通气机构、变速箱和汽车的制作方法

1.本发明涉及一种通气机构、变速箱和汽车，尤其涉及一种适用于汽车变速箱的通气机构。


背景技术：

2.在汽车传动机构、如变速箱上一般安装有通气机构用于维持箱体内外的气压平衡，并且同时能够兼顾防尘防水、防止油液泄漏的功能。通气机构设计的好坏影响驱动机构的耐久性。如果有水通过通气机构进入箱体内，那么将引起润滑油乳化，造成变速箱寿命损失或失效。如果有润滑油从通气机构渗出，还会影响汽车的美观。
3.现有的通气机构一般用于传统汽油或柴油车的变速箱，一般通过通气罩或直接打通气孔的方式实现箱体的通气。


技术实现要素：

4.本发明的一个方面要解决的技术问题是如何设计一种在满足传统汽车传动机构通气、防尘、防水和防泄漏要求的情况下能够同时满足新能源汽车传动机构的更高要求的通气机构。
5.此外，本发明的其它方面还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。
6.本发明提供了一种通气机构、变速箱和汽车，具体而言，根据本发明的一方面，提供了：一种通气机构，用于汽车变速箱，其中，所述通气机构具有通气壳体、膜片机构和防护罩，在所述通气壳体内部构造有贯通的空腔，所述通气壳体一端安装在变速箱的壳体上，另一端暴露在周围环境中，使得空气能够通过空腔在变速箱内部与周围环境之间交换，所述膜片机构安装在所述空腔内并且能够完全隔断所述空腔，在所述膜片机构上构造有活门用于变速箱内部与周围环境的气体交换，所述活门构造成在所述变速箱内部与周围环境的气压差在第一阈值和第二阈值之间时关闭，并在所述气压差在第一阈值之上或第二阈值之下时打开，所述防护罩布置在所述通气壳体暴露在周围环境中的端部上。
7.可选地，根据本发明的一种实施方式，所述膜片机构由弹性材料制成，所述活门构造成弹性瓣。
8.可选地，根据本发明的一种实施方式，所述膜片机构构造成向上凸起或向下凹入的球面形状。
9.可选地，根据本发明的一种实施方式，所述膜片机构通过耐油橡胶材料制成。
10.可选地，根据本发明的一种实施方式，在所述空腔中，在所述膜片机构与所述通气壳体安装在所述变速箱的端部之间构造有多个挡板，所述挡板横向于所述空腔的纵向延伸方向或相对于所述空腔的纵向延伸方向倾斜地延伸，每个所述挡板沿垂直于所述空腔的纵向延伸方向的长度小于所述空腔沿垂直于其纵向延伸方向的长度，并且所有挡板沿垂直于所述空腔的纵向延伸方向的长度之和大于所述空腔沿垂直于其纵向延伸方向的长度。
11.可选地，根据本发明的一种实施方式，所述通气壳体构造成空心圆柱状结构，在靠近所述通气壳体暴露在周围环境中的端部处沿空心圆柱的周缘构造有圆环状的凸起部，所述防护罩构造成一端封闭的空心圆柱状结构，并且在另一端具有沿周缘方向向内突出的柔性突出部，所述防护罩通过所述柔性突出部卡在所述凸起部处，在所述通气壳体的上周缘构造有向下凹陷的凹口，在所述防护罩的柔性突出部上构造有沿径向方向凹陷的凹处，以用于空气交换。
12.可选地，根据本发明的一种实施方式，所述凹口和凹处沿周缘方向均匀地进行布置。
13.可选地，根据本发明的一种实施方式，在所述通气壳体上，在所述防护罩之下的位置处构造有阶梯部，在所述阶梯部处布置有o形密封环。
14.根据本发明的另一方面，本发明提供了一种变速箱，其中，所述变速箱具有以上所述的通气机构。
15.根据本发明的再一方面，本发明提供了一种汽车，其中，所述汽车具有以上所述的变速箱。
16.本发明的有益之处包括：所述通气机构能够提高变速箱的防尘防水等级，提高防油泄漏能力，防护能力强，安全可靠，结构工艺简单，拆装方便，成本较低，适用范围很广。
附图说明
17.参考附图，本发明的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，图1示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的分解示意图，图2示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的纵剖面视图，图3示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的膜片机构的闭合状态，图4示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的膜片机构的进气状态，图5示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的膜片机构的排气状态。
具体实施方式
18.容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神的条件下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或者视为对本发明技术方案的限定或限制。
19.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用于描述与区分目的，而不能理解为指示或暗示相应的构件的相对重要性。
20.参考图1，其示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的分解示意图。所述通气机构用于汽车变速箱，在没有变速箱的纯电动汽车中，所述通气机构还能够用于减速器。所述通气机构1具有通气壳体10、膜片机构20和防护罩30。所述通气壳体10在根据图1的实施方式中构造成具有阶梯部的空心圆柱状结构，在所述通气壳体10内部构造有沿纵向方
向延伸的空腔，所述通气壳体10的一端安装在变速箱的壳体上，另一端暴露在周围环境中，使得空气能够通过空腔在变速箱内部与周围环境之间交换，所述膜片机构20安装在所述空腔内并且能够完全隔断空腔，在所述膜片机构20上构造有活门201用于变速箱内部与周围环境的气体交换。所述防护罩30布置在所述通气壳体10暴露在周围环境中的端部上。
21.参考图2，其示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的纵剖面视图，所述膜片机构20由弹性材料制成，在本实施例中由特制耐油橡胶材料制成，如nbr、aem、hnbr、fvmq等橡胶材料。在本实施例中，所述膜片机构20构造成向上凸起或向下凹入的球面形状。所述活门201构造成弹性瓣，在此，瓣是指开设在膜片机构20中的多个相邻的、与彼此配合的、可以向膜片机构20的上下两侧打开的结构，在本实施例中，通过在膜片机构20上进行x形切割得到四个弹性瓣，这四个弹性瓣在膜片机构20不通气时相邻地靠近在一起，基本封闭所述空腔，而在受到压力时能够向膜片机构10的上下两侧张开，从而在x形中间打开一个开口使空气流通实现气流交换。
22.在靠近所述通气壳体10暴露在周围环境的端部处沿所述通气壳体10的空心圆柱形状的周缘构造有圆环状的凸起部101，所述防护罩30构造成与所述通气壳体10配合的一端封闭的空心圆柱状结构，并且在另一端具有沿周缘方向向内凸出的柔性突出部301，所述防护罩30通过所述柔性突出部301卡在所述凸起部101处实现安装。在所述通气壳体10的上周缘构造有向下凹陷的凹口102，在所述防护罩30的柔性突出部301上构造有沿径向方向凹陷的凹处302，所述凹口102和凹处302的数量各为四个，并且各自沿周缘方向均匀地进行布置，所述凹口102和凹处302一起能够形成迷宫结构，在能够用于进行空气交换的同时又能够防止水、油和灰尘等液体和固体的通过。
23.在所述通气壳体10上、在所述防护罩30之下的位置处构造有阶梯部，在所述阶梯部上安装有o形密封环40，用于密封通气机构1与变速箱的安装部位。在所述空腔中，在所述膜片机构20之下、也就是说在所述膜片机构20与所述通气壳体10安装在所述变速箱的端部之间构造有多个挡板103，所述挡板103间隔开地横向于所述空腔的纵向延伸方向或相对于所述空腔的纵向延伸方向延伸，在本实施例中为两个挡板，这两个挡板分别相对于所述空腔的纵向延伸方向倾斜地延伸。每个所述挡板103沿垂直于所述空腔的纵向延伸方向的长度小于所述空腔沿垂直于其纵向延伸方向的长度，并且所有挡板103沿垂直于所述空腔的纵向延伸方向的长度之和大于所述空腔沿垂直于其纵向延伸方向的长度，由此，所述挡板103能够形成所谓的迷宫挡板，即空气可以容易地通过挡板103与壳体壁、挡板与挡板之间的空隙，但是水、油或固体颗粒则能够被挡板挡住，以防其进入到变速箱中。
24.参考图3，其示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的膜片机构的闭合状态，如果设周围环境压力，也即大气压减去变速箱内部的气压的差的数值为x，设x1为第一阈值，x2为第二阈值，则那么在正常情况下，即当周围环境和变速箱的气压差处于正常范围，即在第一阈值与第二阈值之间时，此时x2≤x≤x1，不需要通气，此时膜片机构20的活门201、也即弹性瓣不打开，没有产生气体交换。参考图4，其示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的膜片机构的进气状态，当周围环境和变速箱的气压差大于第一阈值时，即x＞x1时，变速箱内部气压过小，周围环境的大气压将膜片机构20的弹性瓣201向下压开，气流从周围环境进入到变速箱的箱体内。参考图5，其示出根据本发明的一个实施方式提出的通气机构的膜片机构的排气状态，当周围环境和变速箱的气压差小于第二阈值时，即x＜
x2时，变速箱内部气压过大，变速箱内部气压将膜片机构20的弹性瓣201向上压开，气流从变速箱的箱体内进入到周围环境中，从而实现平衡气压差的目的，所述第一阈值x1在本实施例中为10 kpa，所述第二阈值x2在本实施例中为-4 kpa，所述第一阈值和第二阈值能够根据具体应用情况的不同通过调节膜片机构20的尺寸进行调整。
25.所述通气机构能够提高变速箱的防尘防水等级，提高防油泄漏能力，防护能力强，安全可靠，结构工艺简单，拆装方便，成本较低，适用范围很广。
26.应当理解的是，本发明的通气机构和变速箱可装设在各种车辆上，包括轿车、货车、客车、纯电动汽车、混合动力汽车等等。因此，本发明的主题还旨在保护装设有本发明的通气机构和变速箱的各种车辆。
27.应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本发明的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本发明的法律保护范围内。