一种钢轨绝缘夹板拆除工具的制作方法

1.本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体为一种钢轨绝缘夹板拆除工具。


背景技术：

2.跨区间无缝铁路作为一项新的技术，较过去的钢轨绝缘夹板与分段式钢轨绝缘和钢轨通过螺栓进行串通分离体式相比，安装更为先进、更为安全，同时也更为牢固，钢轨为“工”型结构，采用的方法是利用环氧树脂胶黏剂将两个相邻钢轨的接头处与绝缘夹板粘合成一体，绝缘夹板位于钢轨侧壁的凹陷处，环氧树脂胶黏剂凝固后形成绝缘层，达到了既绝缘又安装牢固的优点，但是在实际使用中需要更换绝缘夹板时，由于环氧树脂粘合力过强，绝缘夹板拆除不方便，现有的绝缘夹板拆除大多采用重锤、重锤和扁铲作为绝缘夹板和钢轨接头处的分离工具，但是存在劳动强度高，绝缘夹板拆除不方便，拆除效率低，且会对钢轨造成损坏等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种钢轨绝缘夹板拆除工具，结构简单，劳动强度低，绝缘夹板拆除方便，拆除效率高，且不会对钢轨造成损坏，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢轨绝缘夹板拆除工具，包括设置于左侧钢轨和右侧钢轨上端的拆除架，且左侧钢轨与右侧钢轨接头处的前后侧壁均通过环氧树脂胶黏剂粘接有绝缘夹板，所述拆除架前侧壁的右侧端为平面结构的固定顶头；所述拆除架上表面的右侧端固定设有固定钩头，固定钩头为
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型结构，且固定钩头的头部延伸至固定顶头的前方，所述固定钩头头部的底端与固定顶头的底端相互水平；且固定钩头的头部和固定顶头卡嵌在右侧钢轨上边缘的前后侧壁上；所述拆除架前侧壁的左侧端为向内倾斜的斜面结构，且拆除架的左侧壁上固定连接有液压油缸，且液压油缸的伸缩端朝向前方，所述液压油缸的伸缩端固定连接有液压顶柱，液压油缸上设有液压加压手柄套和卸载阀，且液压顶柱与左侧钢轨上边缘的后侧壁接触。
5.进一步的，所述拆除架的左侧壁设有水平且朝向前方的空心圆柱凸起，且液压油缸嵌套在该空心圆柱凸起内，所述液压油缸的缸体上位于空心圆柱凸起的前端和后端分别螺纹连接有油缸前固定套和油缸后固定套。
6.进一步的，所述拆除架、固定顶头、固定钩头和空心圆柱凸起为一体结构。
7.进一步的，所述拆除架的前侧壁与固定钩头的侧壁之间设有加强筋。
8.进一步的，所述液压顶柱的前侧壁设有台阶槽，且台阶槽为倒置的“l”型结构，所述液压顶柱的台阶槽面与左侧钢轨上边缘的后侧壁相贴合。
9.进一步的，所述拆除架的上表面设有定位手柄套，拆除架上表面的左右两端均设有手柄。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本钢轨绝缘夹板拆除工具，拆除架通
过固定钩头的头部和固定顶头卡嵌在右侧钢轨上边缘的前后侧壁上，通过撬动液压加压手柄使固定在拆除架上的液压顶柱推动左侧钢轨与右侧钢轨发生相对位移，从而使左侧钢轨和右侧钢轨侧壁上的绝缘夹板进行分离拆除，结构简单，绝缘夹板拆除方便，拆除效率高，劳动强度低，且不会对钢轨造成损坏。
附图说明
11.图1为现有钢轨接头处结构示意图；
12.图2为本实用新型结构俯视图；
13.图3为本实用新型侧视图；
14.图4为本实用新型结构拆除绝缘夹板时侧视图；
15.图5为本实用新型液压顶柱与钢轨接触侧视图；
16.图6为本实用新型拆除钢轨绝缘夹板时示意图；
17.图7为本实用新型拆除钢轨绝缘夹板后示意图。
18.图中：1左侧钢轨、2右侧钢轨、3绝缘夹板、4拆除架、401固定顶头、402固定钩头、403空心圆柱凸起、404加强筋、405定位手柄套、5液压油缸、501液压加压手柄套、502卸载阀、6液压顶柱、7油缸前固定套、8油缸后固定套、9手柄。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一
21.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种钢轨绝缘夹板拆除工具，包括设置于左侧钢轨1和右侧钢轨2上端的拆除架4，且左侧钢轨1与右侧钢轨2接头处的前后侧壁均通过环氧树脂胶黏剂粘接有绝缘夹板3，所述拆除架4前侧壁的右侧端为平面结构的固定顶头401；所述拆除架4上表面的右侧端固定设有固定钩头402，固定钩头402为
“┐”
型结构，且固定钩头402的头部延伸至固定顶头401的前方，所述固定钩头402头部的底端与固定顶头401的底端相互水平；且固定钩头402的头部和固定顶头401卡嵌在右侧钢轨2上边缘的前后侧壁上；所述拆除架4前侧壁的左侧端为向内倾斜的斜面结构，且拆除架4的左侧壁上固定连接有液压油缸5，且液压油缸5的伸缩端朝向前方，所述液压油缸5的伸缩端固定连接有液压顶柱6，液压油缸5上设有液压加压手柄套501和卸载阀502，且液压顶柱6与左侧钢轨1上边缘的后侧壁接触，将固定钩头402的头部和固定顶头401卡嵌在右侧钢轨2上边缘的前后侧壁上，通过撬动液压加压手柄501使液压顶柱6顶住左侧钢轨1上边缘的后侧壁，继续撬动液压加压手柄501使液压顶柱6推动左侧钢轨1与右侧钢轨2发生相对位移，从而使左侧钢轨1和右侧钢轨2侧壁上的绝缘夹板3进行分离拆除，结构简单，绝缘夹板3拆除方便，拆除效率高，劳动强度低，且不会对钢轨造成损坏。
22.进一步的，所述拆除架4的左侧壁设有水平且朝向前方的空心圆柱凸起403，且液压油缸5嵌套在该空心圆柱凸起403内，所述液压油缸5的缸体上位于空心圆柱凸起403的前
端和后端分别螺纹连接有油缸前固定套7和油缸后固定套8，通过油缸前固定套7和油缸后固定套8将液压油缸5固定在拆除架4上的空心圆柱凸起403上。
23.进一步的，所述拆除架4、固定顶头401、固定钩头402和空心圆柱凸起403为一体结构。
24.进一步的，所述拆除架4的前侧壁与固定钩头402的侧壁之间设有加强筋404，通过加强筋404增加固定钩头402的结构强度。
25.进一步的，所述液压顶柱6的前侧壁设有台阶槽，且台阶槽为倒置的“l”型结构，所述液压顶柱6的台阶槽面与左侧钢轨1上边缘的后侧壁相贴合，通过液压顶柱6上设有的台阶槽面使其与左侧钢轨1上边缘的后侧壁相贴合，左侧钢轨1受力更加均匀。
26.进一步的，所述拆除架4的上表面设有定位手柄套405，拆除架4上表面的左右两端均设有手柄9，通过将外部的钢筋棍插入定位手柄套405内便于对拆除架4进行左右滑动，调整拆除架4在左侧钢轨1和右侧钢轨2上的相对位置，通过手柄4便于搬运拆除架4。
27.在使用时：将固定钩头402的头部和固定顶头401卡嵌在右侧钢轨2上边缘的前后侧壁上，将外部的钢筋棍插入定位手柄套405内，调整拆除架4在左侧钢轨1和右侧钢轨2上的相对位置，再将外部设有的钢筋棍插入到液压加压手柄501内，撬动液压加压手柄501使液压顶柱6顶住左侧钢轨1上边缘的后侧壁，继续撬动液压加压手柄501使液压顶柱6推动左侧钢轨1与右侧钢轨2发生相对位移，从而使左侧钢轨1和右侧钢轨2侧壁上的绝缘夹板3进行分离拆除，绝缘夹板3分离拆除后通过卸载阀3使液压油缸5泄压，取出拆除架4即可。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。