在其表面的一部分上加热的用于轻型飞行器的层压窗玻璃的制作方法

技术特征：
1.一种轻型飞行器层压窗玻璃，其至少由以下材料构成：-一个覆盖整个窗玻璃表面的结构性透明塑料片材(1)，-一个覆盖整个窗玻璃表面的保护用透明塑料片材(3)，-一种粘合所述结构性片材和保护用片材的“中间层”粘合剂(2)，-一个用具有加热功能的导电层(5)覆盖的玻璃(4)，该玻璃被包含在粘合剂(2)中并覆盖最多等于66%的窗玻璃表面的一部分，包括主视区。2.根据权利要求1所述的层压窗玻璃，其特征在于，结构性塑料片材(1)和保护用塑料片材(3)由聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)、聚碳酸酯(pc)、聚氨酯(pu)、聚酯，单独的或它们中数种的组合、混合物、合金或共聚物构成。3.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述粘合剂(2)由热塑性聚氨酯(tpu)、聚乙烯醇缩丁醛(pvb)或乙烯-醋酸乙烯酯(eva)，单独或组它们中数种的组合、混合物，合金或共聚物构成。4.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述结构性塑料片材(1)的厚度为4mm-9mm。5.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述结构性塑料片材(1)是相同或不同材料的堆叠体。6.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述保护用片材(3)的厚度为0.5-4mm，优选为1-1.5mm。7.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，粘合剂的中间粘合层(2)的厚度为1.5-4mm。8.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，结构性塑料片材(1)和保护用塑料片材(3)的总厚度为4-9mm。9.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，其两个外部面中的至少一个显示出至少一种疏水、亲水、耐磨或电耗散器类型的功能化。10.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述玻璃(4)的厚度为0.5-1.2mm，优选在0.5-0.7mm。11.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述玻璃(4)是已经受化学增强的钠钙、硼硅酸盐或铝硅酸盐的类型。12.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述导电层(5)位于所述玻璃(4)的朝向所述保护用塑料片材(3)或结构性塑料片材(1)的面上。13.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述导电层(5)是透明掺杂金属氧化物(优选锡掺杂氧化铟或ito(铟锡氧化物))、金属(优选银或金)或干涉金属(优选银)类型。14.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述玻璃(4)的表面积被限制在主视区 至少等于10mm的宽度，优选地主视区 在主视区周边10-200mm。15.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，它适合于直接用螺栓固定到车辆上或粘接到用螺栓固定到车辆上的框架上或粘接到车辆上。16.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，车辆/窗玻璃机械连接仅在结构性塑料片材(1)上或在结构性塑料片材(1) 保护用塑料片材(3)层压体上形成。
17.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃作为防冰窗玻璃的应用，其中所述保护用塑料片材(3)旨在朝向外部大气定向。18.根据权利要求1至16中任一项所述的层压窗玻璃作为防雾窗玻璃的应用，其中保护用塑料片材(3)旨在朝向车辆内部定向。

技术总结
用于轻型飞行器的层压窗玻璃，在其表面的一部分上加热本发明的主题是：-至少由以下材料构成的轻型飞行器层压窗玻璃：-一张覆盖整个窗玻璃表面的结构性透明塑料片(1)，-一张覆盖整个窗玻璃表面的保护用透明塑料片(3)，-一种“中间层”粘合剂(2)粘合结构(1)和保护(3)片材，-一块玻璃(4)覆盖有导电层(5)，该导电层(5)具有结合在粘合剂(2)中的加热功能，并覆盖窗玻璃表面的一部分，最多等于包含主视区的66%；-这种玻璃作为防冰和防雾玻璃的应用。这种玻璃作为防冰和防雾玻璃的应用。这种玻璃作为防冰和防雾玻璃的应用。


技术研发人员：T
受保护的技术使用者：法国圣戈班玻璃厂
技术研发日：2020.11.18
技术公布日：2022/6/21