新能源充电桩变压器的制作方法

1.本发明涉及变压器的技术领域，特别是涉及新能源充电桩变压器。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.而新能源充电桩能输出不同的充电功率主要靠的是变压器。现有的新能源充电桩变压器的体积较大，且散热性能差，在汽车充电时，充电桩的散热效果较差，进而导致充电桩热量无法散去，而使得充电桩在充电时的热量较高。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种新能源充电桩变压器，以解决上述背景技术中提到的问题。
5.本发明的技术方案是一种新能源充电桩变压器，包括壳体、磁芯组件和绕线组件；所述壳体包括底板和罩体，所述罩体内开设有容置腔，所述磁芯组件与所述底板固定连接，所述罩体罩设在所述底板上，所述磁芯组件位于所述容置腔内，所述底板密封所述容置腔；所述绕线组件包括第一线圈和第二线圈，所述第一线圈和所述第二线圈分别绕设在所述磁芯组件上，所述底板上开设有第一出线孔，所述罩体远离所述底板的一面上开设第二出线孔，所述第一线圈至少部分穿过所述第一出线孔位于所述容置腔外，所述第二线圈至少部分穿过所述第二出线孔位于所述容置腔外；所述罩体的两个相对侧壁上分别开设有若干第一散热孔和若干第二散热孔。
6.在一个实施例中，所述磁芯组件包括第一磁芯和第二磁芯，所述第一磁芯具有一磁芯轴，所述第一线圈和所述第二线圈分别一上一下绕设在所述磁芯轴上，所述第一磁芯和所述第二磁芯连接。
7.在一个实施例中，所述磁芯轴的外形为圆柱体。
8.在一个实施例中，所述第一磁芯与所述容置槽的底部之间设置有第一绝缘层，所述第二磁芯与所述底板之间设置有第二绝缘层。
9.在一个实施例中，所述第一线圈的外侧和所述第二线圈的外侧分别包裹设置有绝缘胶。
10.在一个实施例中，所述第一线圈和所述第二线圈之间设置有第三绝缘层。
11.在一个实施例中，所述底板的侧面设置有第一接线引脚，所述底板背向所述容置槽的一面上开设有线槽，所述线槽与所述第一出线孔连通，所述第一线圈的导线穿过所述第一出线孔位于所述线槽内，且所述第一线圈的导线与所述第一接线引脚电连接。
12.在一个实施例中，所述罩体在位于所述第二出线孔附件设置有第二接线引脚，所
述第二线圈的导线穿过所述第二出线孔与所述第二接线引脚电连接。
13.在一个实施例中，每一所述第一散热孔和一所述第二散热孔对齐设置。
14.在一个实施例中，所述罩体背向所述底板的底端上开设有通风口，所述通风口内设置有排气扇，所述排气扇与所述通风口的侧壁连接。
15.本发明的有益效果是：通过在磁芯组件和线圈组件固定设置在底板上，只需将底板固定在新能源充电桩内，即可将将变压器的主体部件固定安装新能源充电桩内。通过在磁芯组件和线圈组件上套设有罩体，该罩体用于保护磁芯组件和线圈组件。同时在罩体的两个相对的侧壁上分别开设有第一散热孔和第二散热孔，第一散热孔和第二散热孔能使得空气在容置腔对流，从而能降低容置腔内的温度，以达到散热的效果。
附图说明
16.图1为一实施例中新能源充电桩变压器一方向的立体结构示意图；图2为一实施例中新能源充电桩变压器一方向的立体分解结构示意图；图3为一实施例中磁芯组件和线圈组件一方向的立体分解结构示意图；图4为一实施例中磁芯组件一方向的立体分解结构示意图。
17.附图中，10、新能源充电桩变压器；100、壳体；110、底板；111、第一接线引脚；112、第一出线孔；113、螺孔；114、线槽；120、罩体；121、第二接线引脚；122、第二出线孔；123、安装孔；124、通风口；125、安装侧板；130、容置腔；200、磁芯组件；210、第一磁芯；211、磁芯轴；220、第二磁芯；310、第一线圈；320、第二线圈；330、第三绝缘层；410、第一散热孔；420、第二散热孔；500、排气扇。
具体实施方式
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。以下将结合本发明实施例的附图，对本发明的技术方案做进一步描述，本发明不仅限于以下具体实施方式。
19.需要理解的是，实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件。在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
20.在一个实施例中，如图1、图2和图3所示，一种新能源充电桩变压器10，包括壳体100、磁芯组件200和绕线组件；所述壳体100包括底板110和罩体120，所述罩体120内开设有容置腔130，所述磁芯组件200与所述底板110固定连接，所述罩体120罩设在所述底板110上，所述磁芯组件200位于所述容置腔130内，所述底板110密封所述容置腔130；所述绕线组件包括第一线圈310和第二线圈320，所述第一线圈310和所述第二线圈320分别绕设在所述磁芯组件200上，所述底板110上开设有第一出线孔112，所述罩体120远离所述底板110的一面上开设第二出线孔122，所述第一线圈310至少部分穿过所述第一出线孔112位于所述容置腔130外，所述第二线圈320至少部分穿过所述第二出线孔122位于所述容置腔130外；所
述罩体120的两个相对侧壁上分别开设有若干第一散热孔410和若干第二散热孔420。
21.具体地，所述磁芯组件200固定安装在所述底板110上，所述绕线组件的所述第一线圈310和所述第二线圈320分别绕设在所述磁芯上，且所述第一线圈310绕设在所述磁芯组件200靠近所述底板110的一端。所述第一线圈310上的铜线至少部分穿过所述第一出线孔112至所述容置腔130外，且所述第一线圈310凸出至所述容置腔130外的铜线部分用于与电源电连接；所述第二线圈320上的铜线至少部分穿过所述第二出线孔122至所述容置腔130外，且所述第二线圈320凸出至所述容置腔130外的铜线部分用于与充电接头电连接。同时通过在所述罩体120的两相对侧壁上分别开设有若干第一散热孔410和第二散热孔420，所述第一散热孔410和所述第二散热孔420能使得空气在所述容置腔130对流，从而能降低所述容置腔130内的温度，以达到散热的效果。
22.在本实施例中，由于所述磁芯组件200和所述线圈组件是固定设置在所述底板110上的，而所述罩体120是活动罩设在所述底板110上的，因此只需将所述底板110固定在新能源充电桩内，即可将所述新能源充电桩变压器10的主体部分固定安装好，再将所述罩体120盖在所述底板110上，即可快速完成安装所述新能源充电桩变压器10。当需要检修或更换所述新能源充电桩变压器10时，只需将所述罩体120从所述底板110上拆卸下来，即可快速完成检修或更换。
23.在一个实施例中，如图2和图3所示，所述罩体120靠近所述底板110的一端的四周侧边凸起设置有安装侧板125，所述安装侧板125环绕所述罩体120设置，且所述安装侧板125上至少开设有四个安装孔123。所述底板110的横截面的形状与所述罩体120加上所述安装侧边的横截面的形状相匹配，所述底板110在与所述安装孔123相对应的位置上开设有至少四个螺孔113。当所述罩体120罩设在所述底板110上时，每一所述安装孔123将与一所述螺孔113对齐，且所述安装孔123为通孔，所述螺孔113内设置有螺纹，此时，可通过螺栓穿过所述安装孔123，然后螺栓与所述螺孔113的侧壁螺接，即可将所述罩体120与所述底板110紧密地连接。
24.在一个实施例中，如图4所示，所述磁芯组件200包括第一磁芯210和第二磁芯220，所述第一磁芯210具有一磁芯轴211，所述第一线圈310和所述第二线圈320分别一上一下绕设在所述磁芯轴211上，所述第一磁芯210和所述第二磁芯220连接。具体地，所述第一磁芯210的纵截面的形状为“t”字形，所述磁芯轴211为“t”字形中的中间竖杆部分，且所述磁芯轴211用于绕制所述第一线圈310和所述第二线圈320。通过这样设置的所述第一磁芯210能快速地将铜线绕制成第一线圈310和第二线圈320。所述第一磁芯210和所述第二磁芯220通过胶水层粘合连接设置，且所述第一磁芯210和所述第二磁芯220组合成的磁芯组件200的纵截面的形状为“日”字形。所述第二磁芯220的内侧形状为匹配所述第一线圈310和所述第二线圈320作圆弧设置。通过这样设置的所述第二磁芯220，能更好地保护所述线圈组件。
25.为了能让所述磁芯轴211更好地绕线，在一个实施例中，如图4所示，所述磁芯轴211的外形为圆柱体。具体地，所述磁芯轴211设置成圆柱体的外形能便于进行铜线的绕制。在本实施例中，所述磁芯轴211上开设有第一绕线槽114和所述第二绕线槽114，所述第一绕线槽114和所述第二绕线槽114之间至少间隔30厘米。所述第一绕线槽114用于定位所述第一线圈310位于所述磁芯轴211上的位置，所述第二绕线槽114用于定位所述第二线圈320位于所述磁芯轴211上的位置。通过在所述磁芯轴211上开设有所述第一绕线槽114和所述第
二绕线槽114能准确定位所述第一线圈310和所述第二线圈320位于所述磁芯轴211上的位置，进而能更好地发挥所述新能源充电桩变压器10的作用。
26.为了能更好地发挥所述新能源充电桩变压器10的性能，在一个实施例中，所述第一磁芯210与所述容置槽的底部之间设置有第一绝缘层，所述第二磁芯220与所述底板110之间设置有第二绝缘层。具体地，所述第一绝缘层和所述第二绝缘层均为不导电的绝缘材料制得。通过这样设置所述第一绝缘层和所述第二绝缘层，能确保所述第一线圈310和所述第二线圈320不会与外界金属或其他物质电连接，从而能更好地发挥出所述新能源充电桩变压器10的性能。在本实施例中，所述第一绝缘层和所述第二绝缘层的材质为聚氯乙烯，聚氯乙烯具有良好的绝缘性。
27.为了避免所述第一线圈310和所述第二圈中的铜线电连接发生短路的现象，在一个实施例中，所述第一线圈310的外侧和所述第二线圈320的外侧分别包裹设置有绝缘胶。具体地，先将所述第一线圈310在所述磁芯轴211上缠绕好，然后再在所述第一线圈310的外侧缠绕设置上所述绝缘胶；同理，在所述第二线圈320的外侧上也缠绕设置有绝缘胶，这样即可确保所述第一线圈310和所述第二线圈320之间不会出现电连接短路的现象，同时所述绝缘胶具有粘性，能将所述第一线圈310中的铜线以及所述第二线圈320中的铜线进行固定，避免所述第一线圈310中的铜线和所述第二线圈320中的铜线松散。
28.在本实施例中，所述绝缘胶为高导热绝缘胶，所述高导热绝缘胶具有绝缘特性的同时，还具有良好的导热性能。通过将所述高导热绝缘胶贴附在所述第一线圈310和所述第二线圈320的表面，能起到绝缘作用的同时，还能将所述第一线圈310和所述第二线圈320通电后所产生的热量通过所述高导热绝缘胶散热出去，避免热量聚集在所述第一线圈310和所述第二线圈320上。
29.为了进一步防止所述第一线圈310中的铜线和所述第二线圈320中的铜线电连接而造成断路。在一个实施例中，如图2和图3所示，所述第一线圈310和所述第二线圈320之间设置有第三绝缘层330。具体地，所述第三绝缘层330粘贴在所述第一线圈310和所述第二线圈320之间的所述磁芯轴211上，所述第三绝缘层330为不导电的绝缘材料制成。通过这样设置，能进一步防止所述第一线圈310中的铜线和所述第二线圈320中的铜线电连接，而造成所述新能源充电桩变压器10出现故障。
30.为了方便第一线圈310与外部电源接线，所述在一个实施例中，如图2和图3所示，所述底板110的侧面设置有第一接线引脚111，所述底板110背向所述容置槽的一面上开设有线槽114，所述线槽114与所述第一出线孔112连通，所述第一线圈310的导线穿过所述第一出线孔112位于所述线槽114内，且第一线圈310的导线与所述第一接线引脚111电连接。具体地，所述第一接线引脚111的材质为金属铜，且所述第一接线引脚111固定设置在所述底板110的一侧面上。将所述第一接线引脚111设置在所述底板110的侧面，当所述底板110固定安装在新能源充电桩内时，能确保所述第一接线引脚111还能正常接线。同过在所述底板110上开设有线槽114，使得所述第一线圈310的铜线穿过所述第一出线孔112后能更好地走线，并与所述第一接线引脚111电连接。在本实施例中，穿过所述第一出线孔112位于所述容置槽外的所述第一线圈310的铜线均包裹设置有绝缘线皮，所述绝缘线皮能确保第一线圈310中的铜线不会与其他金属物质电连接。
31.在本实施例中，所述第一引脚具有四根，且四所述第一引脚的排列方式与外部的
接线头相匹配。通过这样设置，只需将接线头插设在所述第一引脚上即可快速完成接线，不需要额外进行焊接接线，提高了接线的效率。
32.应该理解的是，充电桩内往往设置有多个变压器，变压器之间相互并排设置，如磁芯的磁场太强，将会影响相邻的另一变压器的线圈，干扰相邻的变压器，导致变压器的性能被影响。为了阻隔变压器内的第一磁芯和第二磁芯的磁场在壳体内外延，降低第一磁芯和第二磁芯在壳体外侧的磁场强度，在一个实施例中，所述壳体的内侧表面设置有磁阻隔组件，所述磁阻隔组件包括第一金属阻隔网、阻隔粘接层、第二金属阻隔网和阻隔封装层，所述第一金属阻隔网的第一面设置有若干第一弯钩，所述第一金属阻隔网的第二面凸起设置有若干连接凸块，所述第一金属阻隔网开设有多个第一网孔，所述第一网孔贯穿所述第一金属阻隔网相背设置的第一面和第二面，各所述第一弯钩、各所述连接凸块与各所述第二网孔相互错开，所述第二金属阻隔网的第一面设置有若干第二弯钩，所述第二金属阻隔网的第二面凹陷设置若干连接槽，所述第二金属阻隔网开设有多个第二网孔，所述第二网孔贯穿所述第二金属阻隔网相背设置的第一面和第二面，且各所述第二弯钩、各所述连接槽与各所述第二网孔相互错开，各第一网孔和各第二网孔一一相互错开设置，所述第一金属阻隔网的第一面通过所述阻隔粘接层与所述第二金属阻隔网的第一面连接，所述阻隔封装层包覆于所述第一金属阻隔网、所述阻隔粘接层以及所述第二金属阻隔网的外侧，所述阻隔封装层的一侧的表面与所述壳体的内侧表面连接。
33.本实施例中，所述第一金属网的材质为铁或镍，上述第二金属网的材质为铜，本实施例中，阻隔封装层的材质为环氧树脂，所述环氧树脂内混合有氧化铝颗粒，阻隔粘接层的材质为硅胶，且所述硅胶内混合有氧化铝粉末，其中，氧化铝颗粒的粒径大于氧化铝粉末的粒径，这样，该阻隔封装层能够起到良好的包覆作用，并且具有绝缘特性，能够起到对磁场的阻隔作用。该第一金属网采用铁或者镍制成，铁或镍能够被磁场吸附，这样，能够有效减弱穿过第一金属阻隔网的磁场强度，第二金属阻隔网能够对磁场进行二次阻隔，进而更好地将磁场阻隔，从而使得变压器的整体隔磁效果更佳，有效避免了相邻的变压器之间的磁场相互干扰。此外，阻隔封装层具有良好地阻隔磁场的作用，并且由于阻隔封装层内混合了氧化铝颗粒，阻隔粘接层内混合有氧化铝粉末，使得阻隔封装层和阻隔粘接层具有良好的导热性能，第一金属阻隔网、第二金属阻隔网、阻隔粘接层以及阻隔封装层能够将吸收的热量传导至壳体，使得热量快速散发，使得变压器的散热性能更佳。
34.此外，本实施例中，第一金属网和第二金属网通过开设第一网孔和第二网孔，有效减少了第一金属网和第二金属网的质量，实现磁阻隔组件实现轻量化。本实施例中，各第一网孔和各第二网孔相互错开设置，这样，能够使得第一金属阻隔网和第二金属阻隔网对磁场的隔离起到很好地互补作用。
35.连接凸块和连接槽的设置，能够使得封装与外层的阻隔封装层能够更为稳固地与第一金属阻隔网以及第二金属阻隔网连接，而第一金属阻隔网的第一面的第一弯钩、第二金属阻隔网的第一面的第二弯钩不仅能够使得第一金属阻隔网和第二金属阻隔网与阻隔粘接层连接更为稳固，第一弯钩和第二弯钩还能够实现热传导，使得第一金属阻隔网的热量能够高效地传导至更为靠近壳体的外侧的第二金属阻隔网，有利于变压器的散热。
36.为了方便第二线圈320与充电桩的充电头进行接线，在一个实施例中，如图2和图3所示，所述罩体120在位于所述第二出线孔122附件设置有第二接线引脚121，所述第二线圈
320的导线穿过所述第二出线孔122与所述第二接线引脚121电连接。具体地，所述第二接线引脚121的材质为金属铜，且所述第二接线引脚121固定设置在所述罩体120远离所述底板110的一面上。通过将所述第二线圈320中的铜线穿过所述第二接线引脚121后，再与所述第二接线引脚121电连接，这样即可将所述第二线圈320与所述充电头的电路进行电连接。在本实施例中，穿过所述第二出线孔122位于所述容置槽外的所述第二线圈320的铜线均包裹设置有绝缘线皮，所述绝缘线皮能确保所述第二线圈320的铜线不会与其他金属物质电连接。
37.在本实施例中，所述第二引脚具有四根，且四所述第二引脚的排列方式与外部的接线头相匹配。通过这样设置，只需将接线头插设在所述第二引脚上即可快速完成接线，不需要额外进行焊接接线，提高了接线的效率。
38.为了能让所述容置槽内的空气更好地实现对流，在一个实施例中，每一所述第一散热孔410和一所述第二散热孔420对齐设置。具体地，所述第一散热孔410和所述第二散热孔420分别开设在所述罩体120的两个相对侧壁上。所述线圈组件在工作过程中所产生的热量，可通过所述第一散热孔410和所述第二散热孔420排出至所述容置腔130外，以确保所述容置腔130内具有合适的工作温度，从而让所述新能源充电桩变压器10能更好地工作。
39.为了能增强所述容置腔130内的空气对流，在一个实施例中，如图1和图2所示，所述罩体120背向所述底板110的底端上开设有通风口124，所述通风口124内设置有排气扇500，所述排气扇500与所述通风口124的侧壁连接。具体地，所述排气扇500用于将容器腔内的空气吹出至所述容置腔130外。当所述线圈组件在工作时，会产生较多的热量，此时将会加热位于所述线圈组件附近的空气。而空气受热会膨胀，从而往上升，此时启用位于所述罩体120顶部的所述排气扇500，正好能将热空气快速地排出至所述容置腔130外。而所述第一散热孔410和所述第二散热孔420开设在所述罩体120的两个相对侧壁上，能补足所述容置腔130内的空气，进而实现空气地快速循环流动，因此，能实现在所述容置腔130内快速降温的目的。
40.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
41.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。