一种行李提取闸机识别验证装置的制作方法

1.本实用新型涉及行李提取装置技术领域，更具体的是涉及一种行李提取闸机识别验证装置。


背景技术：

2.旅客到达目的地机场后需要在行李提取大厅的行李转盘上寻找自己的行李并自行带出行李提取大厅。为了确保旅客拿走的是自己托运的行李，很多机场在行李提取大厅安排了核验工作人员，抽查核验行李与旅客信息是否匹配，这种方式主要有两个问题：一、存在验证盲区。由于人工核验的方式耗时耗力，工作人员不能对每位旅客行李验证，存在大量监管漏洞；二、易发生纠纷。人工核验的方式给工作人员带来较大的工作强度，尤其在旅客通过量较多时，易导致工作人员带情绪工作，易与旅客发生纠纷。
3.同时为细化行李交付环节对行李的跟踪，使每件行李能被自动精准的识别、判读，故发明一种行李提取识别验证设备，解决旅客离开机场时行李错拿、行李被盗取等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种行李提取闸机识别验证装置。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种行李提取闸机识别验证装置，包括双向进出口闸机，双向进出口闸机的内部设置有rfid识别模块、顶面设置有行李提取联识别模块、靠近出口的顶面位置处设置有人脸识别模块，rfid识别模块、行李提取联识别模块和人脸识别模块均与中央处理器连接，中央处理器通过数据通信模块与软件平台连接，软件平台包括比对软件；
7.rfid识别模块用于采集闸机通道内的rfid行李标签数据，行李提取联识别模块用于采集行李提取小票数据，人脸识别模块用于采集闸机通道内的人脸信息数据，比对软件用于将人脸信息数据、rfid行李标签数据或行李提取小票数据与旅客信息进行比对。
8.进一步地，双向进出口闸机的顶面设置有用于显示提示信息的信息提示屏。
9.进一步地，双向进出口闸机的顶面设置有与中央处理器连接的证件识别模块。
10.进一步地，证件识别模块采用的型号为cvr-100v或cvr-500。
11.进一步地，双向进出口闸机的侧面设置有与中央处理器连接的管理员手动放行模块。
12.进一步地，管理员手动放行模块采用的型号为brt1011。
13.进一步地，双向进出口闸机上设置有与中央处理器连接的报警模块，报警模块包括声光报警器和终端报警装置。
14.进一步地，rfid识别模块包括rfid读写器、定向天线和吸波材料。
15.进一步地，rfid读写器和定向天线为热备冗余配置。
16.进一步地，rfid识别模块采用的型号为csr-6930-l4，行李提取联识别模块采用的
型号为n360x，人脸识别模块采用的型号为ds-k5603-m。
17.本实用新型的有益效果如下：
18.1.本实用新型通过rfid识别模块、行李提取联识别模块和人脸识别模块的配合，改变机场工作人员只能对部分到达旅客行李进行抽检的状况，可基本解决行李丢失现象，该设备可覆盖全部检查区域，提高机场方工作人员的工作效率，降低机场的人力成本。
19.2.传统人工方式需要在出口至少安排2-3名工作人员进行依次核查，容易造成旅客拥堵。而本实用新型通过设置的定向天线和吸波材料，可以采用多通道联动运作的方式，保证将rfid的天线感应范围控制在通道的一定范围内，避免误读其它的rfid标签，可在多通道口安排1名工作人员进行行李异常报警处理即可，降低工作人员劳动强度，同时削减人力成本。
附图说明
20.图1是本实用新型的结构示意图；
21.图2是本实用新型的系统图；
22.图3是本实用新型中行李提取验证通道工作流程图；
23.附图标记：1-双向进出口闸机；2-行李提取联识别模块；3-人脸识别模块；4-证件识别模块；5-信息提示屏。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
25.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.如图1至图3所示，本实施例提供一种行李提取闸机识别验证装置，包括双向进出口闸机1，双向进出口闸机1的内部设置有rfid识别模块、顶面设置有行李提取联识别模块2、靠近出口的顶面位置处设置有人脸识别模块3，rfid识别模块、行李提取联识别模块2和人脸识别模块3均与中央处理器连接，中央处理器通过数据通信模块与软件平台连接，软件平台包括比对软件；
28.rfid识别模块用于采集闸机通道内的rfid行李标签数据，行李提取联识别模块2用于采集行李提取小票数据，人脸识别模块3用于采集闸机通道内的人脸信息数据，比对软件用于将人脸信息数据、rfid行李标签数据或行李提取小票数据与旅客信息进行比对。
29.需要说明的是，实际应用场景中，行李提取标签包括rfid标签和非rfid标签，非rfid标签即所前面提及过的行李提取小票，若旅客的行李携带rfid标签，行李提取联识别模块2为可选配置；若旅客的行李携带非rfid标签，行李提取联识别模块2为必选配置。行李
提取联识别模块2安装在中部朝上位置，在rfid识别模块不能自动读取行李标签的情况下，方便旅客手动扫描行李提取小票。
30.另外，还需说明的是，数据通信模块支持网口、wlan、4g、5g等通信。软件平台和后台数据库中之间有数据接口，可以查询旅客托运的行李数据。
31.双向进出口闸机1的前后端都设置有门禁，对设备的结构尺寸可按需定制开发，以满足所有行李能够进出闸机。中央处理器接收rfid识别模块采集到的闸机通道内的rfid行李标签数据、行李提取联识别模块2采集到的行李提取小票数据和人脸识别模块3采集到的人脸信息数据，并通过数据通信模块将接收到的数据发送至软件平台，通过比对软件将人脸信息数据、rfid行李标签数据或行李提取小票数据与旅客信息进行比对，将比对结果通过数据通信模块发送至中央处理器，由中央处理器分析判断，控制双向进出口闸机1出口的开闭。
32.本实用新型通过rfid识别模块、行李提取联识别模块2和人脸识别模块3的配合，改变机场工作人员只能对部分到达旅客行李进行抽检的状况，可基本解决行李丢失现象，该设备可覆盖全部检查区域，提高机场方工作人员的工作效率，降低机场的人力成本。
33.实施例2
34.如图1至图3所示，本实施例是在实施例1的基础上，对本实用新型做出进一步地优化说明。
35.进一步地，双向进出口闸机1的顶面设置有用于显示提示信息的信息提示屏5；旅客接近闸机时，屏幕显示提示出示值机时的证件；旅客进入闸机后，屏幕提示前行或者提示扫描行李提取小票，或者提示行李提取错误。
36.进一步地，双向进出口闸机1的顶面设置有与中央处理器连接的证件识别模块4。
37.作为一种优选地方式，证件识别模块4采用的型号为cvr-100v或cvr-500。
38.证件识别模块4包括电子证照识别装置，可以自动识别旅客证件，包括身份证、护照、港澳通行证、台胞证等各类规范证照。获取到旅客信息后，设备从后台数据库中查找是否托运行李以及托运行李的行李号。如果查询结果是未托运行李，则提示旅客前行，并在旅客前进到接近出口时，自动打开出口门；如果查询结果是有托运行李，并且不是rfid标签，则在显示屏上提示旅客到中间位置扫描行李提取联；如果查询结果是有托运行李，并且是rfid标签，则提示旅客前行，然后启动rfid识别模块进行识别。
39.需要说明的是，若采用人脸比对，则证件识别模块4为可选配置。
40.进一步地，双向进出口闸机1的侧面设置有与中央处理器连接的管理员手动放行模块。
41.作为一种优选地方式，管理员手动放行模块采用的型号为brt1011。
42.需要说明的是，管理员手动放行模块安装在闸机出口位置，设置指纹识别窗口，用来识别管理员身份。当需要手动放行时，管理员可以直接用指纹识别来打开闸机；如果指纹识别失败，还可以用钥匙打开出口位置的设备门，通过开关来手动打开闸机。
43.进一步地，双向进出口闸机1上设置有与中央处理器连接的报警模块，报警模块包括声光报警器和终端报警装置。
44.工作时，比对软件将比对结果发送至中央处理器后，中央处理器对结果进行分析判断，如果发现托运行李与实际检测行李不一致，则闸机出口不打开，中央处理器发送指令
至报警模块，触发声光报警器进行声光报警，提醒工作人员进行处理；如果遇到工作人员不在现场的情况时，还可以通过工作人员手持的终端报警装置进行提示。
45.进一步地，rfid识别模块包括rfid读写器、定向天线和吸波材料。
46.rfid读写器通过定向天线定向读取rfid标签，定向天线和吸波材料保证将rfid的天线感应范围控制在通道的一定范围内，避免误读其它的rfid标签。
47.传统人工方式需要在出口至少安排2-3名工作人员进行依次核查，容易造成旅客拥堵。而本实用新型通过设置的定向天线和吸波材料，可以采用多通道联动运作的方式，保证将rfid的天线感应范围控制在通道的一定范围内，避免误读其它的rfid标签，可在多通道口安排1名工作人员进行行李异常报警处理即可，降低工作人员劳动强度，同时削减人力成本。
48.作为一种优选地方式，rfid读写器和定向天线为热备冗余配置；即当设备发生损坏时，它们可以自动作为后备式设备替代该设备。
49.作为一种优选地方式，rfid识别模块采用的型号为csr-6930-l4，行李提取联识别模块2采用的型号为n360x，人脸识别模块3采用的型号为ds-k5603-m。
50.本实用新型的工作原理为：一种行李提取闸机识别验证设备的工作方法，主要包括以下步骤：
51.s01：旅客托运行李，获取旅客人脸信息或者扫描登机牌、护照、身份证，打印行李条码并扫描，人脸信息绑定行李数据；旅客登机，行李输送、装机；
52.s02：旅客到达，提取行李；旅客进入验证通道内，可通过以下四种模式验证：1证件识别模块4的扫描登机牌，同时识别行李标签并匹配数据库信息；2人脸识别模块3抓取人脸信息，同时识别行李标签并匹配数据库信息；3证件识别模块4的扫描护照，同时识别行李标签并匹配数据库信息；4证件识别模块4的扫描身份证，同时识别行李标签并匹配数据库信息。识别行李标签可采用rfid识别模块自动识别rfid标签，也可采用行李提取联识别模块2扫描行李提取小票。
53.s03：通过s02识别的数据反馈至比对软件，对比信息是否一致；验证一致，双向进出口闸机1放行，旅客通过，相关信息回传软件平台；验证不通过，触发双向进出口闸机1端口报警机制，工作人员手持终端告警提示，人工复查，复查后信息回传，旅客完成验证，提取行李走出机场。