一种市政工程施工用土方压实装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程土方压实技术领域，具体是指一种市政工程施工用土方压实装置。


背景技术：

2.在工程施工过程中，土方回填是比不可少的工艺过程，土方回填时需将土方压实来保证土方的压实度，现有技术中一般采用人力夯实，这种夯实工作效率低，劳动强度大，夯实效果差。
3.也有通过大型夯实机械完成土方压实的，但是个别情况时，特别是市政工程施工时，施工空间小，操作空间有限，使用大型机械反而不方便，因此亟待改进。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种市政工程施工用土方压实装置，结构合理，通过行进中进行土方压实工作，压实紧密，体积小，操作方便。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种市政工程施工用土方压实装置，包括装置车体，所述装置车体内前侧下部转动连接有滚压压筒，所述滚压压筒的两侧分别固定设置有多棱卡盘，所述多棱卡盘上沿其径向均匀设置有若干个拨槽，所述多棱卡盘外侧转动连接在装置车体内壁上，所述滚压压筒后侧设置有支撑固定架，所述支撑固定架下端转动设置有翻转拨槽杆，所述翻转拨槽杆转动设置且和拨槽依次传动配合，所述滚压压筒的上方设置有振打机构，所述振打机构包括转动连接在支撑固定架中部的翻转振打杆，所述翻转振打杆的中部设有转动轴，所述翻转振打杆后端铰接驱动连接杆的一端，所述驱动连接杆的另一端铰接在翻转拨槽杆的径向延伸杆端部，所述翻转振打杆上的另一端铰接振打压实立柱，所述振打压实立柱下端设置有振打击打板，所述振打压实立柱的上部设有滑动贯通长槽，所述的滑动贯通长槽内滑动设有滑动滑块，所述支撑固定架上部向前侧延伸设有上部吊梁，所述上部吊梁的端部转动连接滑动滑块，所述支撑固定架的后侧固定有驱动减速电机，所述驱动减速电机控制驱动翻转拨槽杆的转动，所述装置车体后侧转动设置有从动压辊轮，所述装置车体后侧上部设置有手扶支撑杆。
6.进一步的，所述滚压压筒外形为八棱柱，所述多棱卡盘外形为八棱形。
7.进一步的，所述振打击打板设置在滚压压筒的正上方，所述振打击打板底面设置有耐磨橡胶。
8.进一步的，所述滑动滑块两侧分别设有凹槽，且和滑动贯通长槽的两侧相滑动卡接。
9.进一步的，所述驱动减速电机的输出轴端设置有带轮一，所述翻转拨槽杆的中心轴设置有带轮二，所述带轮一和带轮二之间通过皮带连接。
10.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型设置的滚压压筒和振打击打板相互配合，实现一边向前行进，一边进行振打压实的操作，同时整个装置体积小，结构合
理，通过行进中进行土方压实工作，压实紧密，操作方便，适宜在市政工程这种环境下进行，方便快捷，适宜广泛推广使用。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.如图所示：1、装置车体；2、滚压压筒；3、多棱卡盘；4、拨槽；5、支撑固定架；6、翻转拨槽杆；7、翻转振打杆；8、驱动连接杆；9、振打压实立柱；10、振打击打板；11、滑动贯通长槽；12、滑动滑块；13、上部吊梁；14、驱动减速电机；15、从动压辊轮；16、手扶支撑杆。
具体实施方式
13.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
14.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
15.本实用新型在具体实施时，结合附图1所示，包括装置车体1，装置车体1内前侧下部转动连接有滚压压筒2，滚压压筒2的两侧分别固定设置有多棱卡盘3，滚压压筒2外形为八棱柱，多棱卡盘3外形为八棱形，通过八棱形的不断翻转实现对土方的一步步压实。多棱卡盘3上沿其径向均匀设置有若干个拨槽4，多棱卡盘3外侧转动连接在装置车体1内壁上，滚压压筒2后侧设置有支撑固定架5，支撑固定架5下端转动设置有翻转拨槽杆6，翻转拨槽杆6转动设置且和拨槽4依次传动配合，滚压压筒2的上方设置有振打机构，振打机构包括转动连接在支撑固定架5中部的翻转振打杆7，翻转振打杆7的中部设有转动轴，翻转振打杆7后端铰接驱动连接杆8的一端，驱动连接杆8的另一端铰接在翻转拨槽杆6的径向延伸杆端部，翻转振打杆7上的另一端铰接振打压实立柱9，振打压实立柱9下端设置有振打击打板10，振打击打板10设置在滚压压筒2的正上方，振打击打板10底面设置有耐磨橡胶，通过振打击打板10击打滚压压筒2的上面，从而给予下部一个力，实现对下方土方的压实。振打压实立柱9的上部设有滑动贯通长槽11，的滑动贯通长槽11内滑动设有滑动滑块12，滑动滑块12两侧分别设有凹槽，且和滑动贯通长槽11的两侧相滑动卡接，滑动更顺畅，且不会脱槽。支撑固定架5上部向前侧延伸设有上部吊梁13，上部吊梁13的端部转动连接滑动滑块12。
16.支撑固定架5的后侧固定有驱动减速电机14，驱动减速电机14控制驱动翻转拨槽杆6的转动，驱动减速电机14的输出轴端设置有带轮一，翻转拨槽杆6的中心轴设置有带轮二，带轮一和带轮二之间通过皮带连接，通过驱动减速电机14带动翻转拨槽杆6的传动，实现滚压压筒2的翻转，实现对整个地面的压实。装置车体1后侧转动设置有从动压辊轮15，装置车体1后侧上部设置有手扶支撑杆16。
17.使用时，工人推动手扶支撑杆16，驱动减速电机14转动，通过皮带带动翻转拨槽杆
6转动，翻转拨槽杆6每转动一圈，就会和拨槽4相配合，从而带动多棱卡盘3进行转动一个角度，从而向前行进一段，同时多棱卡盘3翻转向前，这个翻转拨槽杆6脱离多棱卡盘3位置后，同时带动翻转振打杆7转动，从而实现振打压实立柱9下压动作，振打击打板10击打滚压压筒2，从而对下部的土方进行压实，这个过程不断循环进行，从动压辊轮15也能对土方进行进一步压实操作。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种市政工程施工用土方压实装置，其特征在于：包括装置车体(1)，所述装置车体(1)内前侧下部转动连接有滚压压筒(2)，所述滚压压筒(2)的两侧分别固定设置有多棱卡盘(3)，所述多棱卡盘(3)上沿其径向均匀设置有若干个拨槽(4)，所述多棱卡盘(3)外侧转动连接在装置车体(1)内壁上，所述滚压压筒(2)后侧设置有支撑固定架(5)，所述支撑固定架(5)下端转动设置有翻转拨槽杆(6)，所述翻转拨槽杆(6)转动设置且和拨槽(4)依次传动配合，所述滚压压筒(2)的上方设置有振打机构，所述振打机构包括转动连接在支撑固定架(5)中部的翻转振打杆(7)，所述翻转振打杆(7)的中部设有转动轴，所述翻转振打杆(7)后端铰接驱动连接杆(8)的一端，所述驱动连接杆(8)的另一端铰接在翻转拨槽杆(6)的径向延伸杆端部，所述翻转振打杆(7)上的另一端铰接振打压实立柱(9)，所述振打压实立柱(9)下端设置有振打击打板(10)，所述振打压实立柱(9)的上部设有滑动贯通长槽(11)，所述的滑动贯通长槽(11)内滑动设有滑动滑块(12)，所述支撑固定架(5)上部向前侧延伸设有上部吊梁(13)，所述上部吊梁(13)的端部转动连接滑动滑块(12)，所述支撑固定架(5)的后侧固定有驱动减速电机(14)，所述驱动减速电机(14)控制驱动翻转拨槽杆(6)的转动，所述装置车体(1)后侧转动设置有从动压辊轮(15)，所述装置车体(1)后侧上部设置有手扶支撑杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用土方压实装置，其特征在于：所述滚压压筒(2)外形为八棱柱，所述多棱卡盘(3)外形为八棱形。3.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用土方压实装置，其特征在于：所述振打击打板(10)设置在滚压压筒(2)的正上方，所述振打击打板(10)底面设置有耐磨橡胶。4.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用土方压实装置，其特征在于：所述滑动滑块(12)两侧分别设有凹槽，且和滑动贯通长槽(11)的两侧相滑动卡接。5.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用土方压实装置，其特征在于：所述驱动减速电机(14)的输出轴端设置有带轮一，所述翻转拨槽杆(6)的中心轴设置有带轮二，所述带轮一和带轮二之间通过皮带连接。

技术总结
本实用新型公开了一种市政工程施工用土方压实装置，包括装置车体，所述装置车体内前侧下部转动连接有滚压压筒，所述滚压压筒的两侧分别固定设置有多棱卡盘，所述多棱卡盘上沿其径向均匀设置有若干个拨槽，所述多棱卡盘外侧转动连接在装置车体内壁上，所述滚压压筒后侧设置有支撑固定架，所述支撑固定架下端转动设置有翻转拨槽杆，所述翻转拨槽杆转动设置且和拨槽依次传动配合。本实用新型克服现有技术缺点，结构合理，通过行进中进行土方压实工作，压实紧密，体积小，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：姚建亮 刘萍萍 雷宇翔 何君飞 常艳红 黄峥 武张卫 李楠楠 任智强 聂家豪 乔张文 王慧云
受保护的技术使用者：德通建设集团有限公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/6/17