供电电路的机电开关装置的制作方法

技术特征：
1.一种开关装置(30)，所述开关装置包括至少一个主接触器(34)以及供电电路(32)的上游部段(32.1)和下游部段(32.2)，所述上游部段(32.1)和所述下游部段(32.2)定位于所述主接触器(34)的两侧，所述主接触器(34)被构造为能够处于使得所述上游部段(32.1)和所述下游部段(32.2)隔绝的第一状态或连接所述上游部段(32.1)和所述下游部段(32.2)的第二状态，所述开关装置(30)包括弹簧(42)、控制源(44)以及致动器(40)；所述致动器(40)被构造为，当所述致动器(40)由所述控制源(44)产生的等于第一电位(s1)的控制信号供电时，使所述主接触器(34)克服所述弹簧(42)产生的作用力而从第一状态变化为第二状态；所述弹簧(42)被布置成，当所述致动器(40)未被供电时，使所述主接触器(34)从第二状态变化为第一状态；所述控制源(44)被构造为使得在收到第一信号(46)起的第一给定持续时间(t1)期间所述控制信号等于第一电位(s1)，然后如果想要使所述主接触器(34)保持在第二状态，那么所述控制信号等于小于第一电位(s1)的第二电位(s2)，以将所述主接触器(34)保持在第二状态；所述控制源(44)被构造成使得在接收到第二信号(50)时施加到所述致动器(40)的所述控制信号等于第三电位(s3)，第三电位(s3)大于第二电位(s2)，其中所述控制信号在第二给定持续时间(t2)期间或者只要通过所述主接触器(34)的电流超过给定运行阈值就被保持处于第三电位(s3)，其特征在于，所述开关装置(30)包括至少一个电流传感器(48)，所述电流传感器(48)被构造为，如果通过所述主接触器(34)的电流超过所述给定运行阈值，则向所述控制源(44)发送第二信号(50)；以及其特征在于，所述开关装置(30)包括可复位保护系统，所述可复位保护系统被构造为能够在经过第二给定持续时间(t2)后中断第二信号(50)，所述可复位保护系统被构造为能够处于闭合状态以及打开状态，其中在所述闭合状态，当第二信号(50)的值小于给定跳闸阈值时，所述可复位保护系统使得第二信号(50)通过，而在所述打开状态，只要第二信号(50)的值在第二给定持续时间(t2)期间大于或等于所述给定跳闸阈值，则所述可复位保护系统就中断第二信号(50)；当第二信号(50)重新小于所述给定跳闸阈值时，所述可复位保护系统返回到所述闭合状态。2.根据权利要求1所述的开关装置(30)，其特征在于，当通过所述电流传感器(48)的电流小于所述给定运行阈值时，第二信号(50)具有零值，而当通过所述电流传感器(48)的电流大于或等于所述给定运行阈值时，第二信号(50)具有大于零的设定值，所述给定跳闸阈值略小于第二信号(50)的所述设定值。3.根据权利要求1或2所述的开关装置(30)，其特征在于，所述电流传感器(48)定位于所述下游部段(32.2)上，恰好位于所述主接触器(34)之后。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的开关装置(30)，其特征在于，第三电位(s3)大于或等于第一电位(s1)。5.一种包括如下所述的供电电路的飞机，即，所述供电电路包括根据前述权利要求中的任意一项所述的开关装置。

技术总结
本发明涉及一种开关装置(30)，包括至少一个主接触器(34)；致动器(40)，其被构造为能够使得主接触器(34)克服弹簧(42)所产生的作用力而发生从第一状态到第二状态的状态变化，致动器(40)由等于第一电位(S1)的控制信号(Sc)供电以使得主接触器(34)发生状态变化，然后由等于小于第一电位(S1)的第二电位(S2)将主接触器(34)保持处于第二状态。开关装置(30)包括至少一个电流传感器(48)，其被构造为如果通过主接触器(34)的电流大于或等于给定运行阈值，则操纵控制信号(Sc)增大到高于第二电位(S2)的第三电位(S3)，以避免主接触器的不及时的状态变化。开关装置(30)包括可复位保护系统，以控制控制信号(Sc)保持在第三电位的时间。控制控制信号(Sc)保持在第三电位的时间。控制控制信号(Sc)保持在第三电位的时间。


技术研发人员：D
受保护的技术使用者：空中客车运营简化股份公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/6/16