一种汽轮机余热利用系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机凝汽技术领域，具体为一种汽轮机余热利用系统。


背景技术：

2.凝汽式汽轮机系统的凝汽器是汽轮机组的一个重要附属设备，其作用是使汽轮机排汽冷却成凝结水，目前通用的方法是使用冷凝器通过间接换热，消耗大量冷却水使汽轮机排出的蒸汽冷却成冷凝水得到相对真空，使蒸汽对汽轮机的做功效率得到最大。其运行工况的正常与否，直接影响到整个机组的安全和经济运行。
3.目前凝汽式汽轮机是采用换热管表面式凝汽器。由于是间壁式传热形式存在有热阻，循环水换热管产生水垢后会进一步增大热阻，热经济性差并浪费大量的循环水。因此，这种冷凝形式浪费了大量的余热、冷却水和电能资源。
4.因此，提出一种汽轮机余热利用系统来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于提供一种汽轮机余热利用系统，以解决上述背景技术中提出的现有的汽轮机凝汽系统浪费余热和冷却水消耗较大的问题。
7.（二）技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽轮机余热利用系统，一种汽轮机余热利用系统，包括余热动能机和汽轮机，所述余热动能机的进气端与汽轮机的末级缸排气端连通，所述余热动能机的末级缸排气端设有热量回收模块，所述热量回收模块由制冷设备、引射器和循环液泵组成，所述引射器的出液端与制冷设备的进液端连通，所述制冷设备的其中一个出液端通过循环管路与引射器的工作流体进液端连通，所述循环液泵设在引射器的工作流体进液端且与循环管路串联，所述制冷设备的另一个出液端与蒸汽锅炉连通，所述余热动能机的末级缸排气端与引射器的引射流体进气端连通。
9.优选的，所述制冷设备的进液口和出液口均设有液阀。
10.优选的，所述热量回收模块还包括储液罐，所述储液罐与循环管路串联。
11.优选的，所述余热动能机和汽轮机均传动连接有压缩机或发电机。
12.优选的，所述循环管路的中部串联有换热设备。
13.优选的，所述循环管路的中部串联有换热管道。
14.（三）有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽轮机余热利用系统，具备以下有益效果：
16.该汽轮机凝汽余热利用系统，通过设置制冷设备、引射器和循环液泵，采用引射器将软水作为动力吸引余热动能机末级缸排气端的蒸汽进行冷凝并产生真空，降低了余热动能机和汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率，同时提高回
锅炉的水温，减少锅炉能耗，避免余热浪费，减少冷却水消耗。
附图说明
17.图1为本实用新型系统的示意图；
18.图2为本实用新型热量回收模块的示意图。
19.图中：1、余热动能机；3、制冷设备；4、引射器；5、换热设备；6、汽轮机；7、循环液泵。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1和2所示，一种汽轮机余热利用系统，包括余热动能机1和汽轮机6，余热动能机1和汽轮机6均传动连接有压缩机或发电机，余热动能机1的进气端与汽轮机6的末级缸排气端连通，余热动能机1的末级缸排气端设有热量回收模块，热量回收模块由制冷设备3、引射器4和循环液泵7组成，引射器4的出液端与制冷设备3的进液端连通，制冷设备3的其中一个出液端通过循环管路与引射器4的工作流体进液端连通，循环液泵7设在引射器4的工作流体进液端且与循环管路串联，制冷设备3的另一个出液端与蒸汽锅炉连通，制冷设备3的进液口和出液口均设有液阀，余热动能机1的末级缸排气端与引射器4的引射流体进气端连通，热量回收模块还包括储液罐，储液罐与循环管路串联，循环管路的中部串联有换热设备5，所述循环管路的中部串联有换热管道。
22.工作原理：通过循环液泵7向引射器4的工作流体进液端泵入蒸汽冷却用软水，软水高速从喷嘴喷出，进入接受室，在射流的紊动扩散作用下，将余热动能机1末级缸排气端的蒸汽吸入，软水和蒸汽在混合室内混合，且蒸汽快速与软水换热冷凝，因蒸汽冷凝产生的真空，降低了余热动能机1和汽轮机6的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率，在储液罐的作用下，可对循环软水进行缓冲储存，当热量回收模块中因蒸汽冷凝水的加入导致软水过多时，可控制制冷设备3出液口液阀的开闭，将软水输送至蒸汽锅炉中，通过设置换热设备5和换热管道，当环境温度较低时，通过控制制冷设备3的功率，提高循环管路中软水的温度，使其可供采暖使用，同理，也可用于设备降温。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽轮机余热利用系统，包括余热动能机（1）和汽轮机（6），其特征在于：所述余热动能机（1）的进气端与汽轮机（6）的末级缸排气端连通，所述余热动能机（1）的末级缸排气端设有热量回收模块，所述热量回收模块由制冷设备（3）、引射器（4）和循环液泵（7）组成，所述引射器（4）的出液端与制冷设备（3）的进液端连通，所述制冷设备（3）的其中一个出液端通过循环管路与引射器（4）的工作流体进液端连通，所述循环液泵（7）设在引射器（4）的工作流体进液端且与循环管路串联，所述制冷设备（3）的另一个出液端与蒸汽锅炉连通，所述余热动能机（1）的末级缸排气端与引射器（4）的引射流体进气端连通。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机余热利用系统，其特征在于：所述制冷设备（3）的进液口和出液口均设有液阀。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机余热利用系统，其特征在于：所述热量回收模块还包括储液罐，所述储液罐与循环管路串联。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机余热利用系统，其特征在于：所述余热动能机（1）和汽轮机（6）均传动连接有压缩机或发电机。5.根据权利要求1所述的一种汽轮机余热利用系统，其特征在于：所述循环管路的中部串联有换热设备（5）。6.根据权利要求1所述的一种汽轮机余热利用系统，其特征在于：所述循环管路的中部串联有换热管道。

技术总结
本实用新型公开了一种汽轮机余热利用系统，涉及汽轮机凝汽技术领域，包括余热动能机和汽轮机，所述余热动能机的进气端与汽轮机的末级缸排气端连通，所述余热动能机的末级缸排气端设有热量回收模块，所述热量回收模块由制冷设备、引射器和循环液泵组成，所述引射器的出液端与制冷设备的进液端连通，所述制冷设备的其中一个出液端通过循环管路与引射器的工作流体进液端连通，所述循环液泵设在引射器的工作流体进液端且与循环管路串联，所述制冷设备的另一个出液端与蒸汽锅炉连通，所述余热动能机的末级缸排气端与引射器的引射流体进气端连通。该汽轮机余热利用系统，解决了现有的汽轮机凝汽系统浪费余热和冷却水消耗较大的问题。问题。问题。


技术研发人员：王新春 杨世贤 王树立 苗菲
受保护的技术使用者：开封中化换热设备有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/6/16