一种针对中型电动机精准加油模组的制作方法

1.本实用新型涉及一种大型电动机在线加油提醒设备，具体涉及一种针对中型电动机精准加油模组，属于大型电动机在线加油技术领域。


背景技术：

2.现有电动机轴承加油周期为人力计算，两次轴承加油的时间间隔，即从上一次轴承加油时间计时，到本次轴承加油为止，时间间隔为固定周期，或者根据工艺人员要求，随时给电动机轴承加油，由于电动机轴承加油周期应该为累计运行时间，现有电动机实际加油周期不能反映真正的投运时长，会造成实际加油周期比规定的加油周期更长或更短；且人力统计加油周期，存在统计不及时，延误轴承加油周期的风险，由于轴承加油周期过长会缩短电动机轴承使用寿命，加油周期过短会造成人力物力的浪费，也会因轴承补油量过多造成轴承发热。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提出了一种针对中型电动机精准加油模组，累计计时能够记录电动机实际运行时间；达到设定加油周期后，自动报警，防止遗漏。
4.本实用新型的针对中型电动机精准加油模组，包括电动机，及控制电动机通断的电路模块，还包括用于监测电动机电源通断的监测器，所述监测器接入到控制器，所述控制器电连接有计时器和报警器，监测器监测电动机是否上电工作，上电时，监测器给控制器信号，控制器给计时器触发信号进行计时，当监测器失电时，监测器给控制器信号，控制器给计时器停止信号，直到下一次再上电，下一次上电时，计时器在上次基础上重新开始计时，当累积时间到，控制器给报警器信号，报警器发出报警音，提醒报警。
5.进一步地，所述控制器电连接有用于计时器复位的闭锁钥匙旋钮开关，当计数周期达到后，报警器报警，直到旋动闭锁钥匙旋钮开关，从而计时器被清零，重新进行计数，当完成加油后，通过闭锁钥匙旋钮开关实现计时清零，能够对加油管理更加规范化。
6.进一步地，所述监测器为安装于电动机电源端口的电流或电压互感器。
7.进一步地，所述电路模块包括电动机主电路和电动机启停电路；所述电动机主电路包括三相电源，所述三相电源依次通过刀开关、接触器主触头和热继电器主触头接入到电动机电源端；所述电动机启停电路并接于电源两相之间，所述电动机启停电路包括依次串接的熔断器、停止按钮、启动按钮、接触器线圈和热继电器常闭触头；所述启动按钮两端并接有接触器的常开辅助触头；所述监测器为设置于电动机启停电路上的电流互感器。
8.当刀开关接通后，按下启动按钮，此时，电源通过熔断器、停止按钮、启动按钮、接触器线圈和热继电器常闭触头形成闭环，由于启动按钮按下后，接触器线圈得电，接触器的主触头和接触器的常开辅助触头均被接通，松开启动按钮后，常开辅助触头持续导通；从而电源通过刀开关、接触器的主触头和热继电器主触头接入到电动机电源端；当按下停止按钮或热继电器常闭触头断开后，接触器线圈失电，整个电动机停止动作；监测器监测电动机
启停电路的通断，从而判断电动机工作状态。
9.进一步地，所述控制器为dcs系统，所述监测器为设置于接触器的常开辅助触头的信号检测点；所述信号检测点接入到dcs系统的di模块；所述报警器接入dcs系统的do模块。
10.控制电动机运行的接触器的常开辅助触点给dcs控制系统一个信号，电动机运行时该接触器吸合得电，该常开触点闭合，dcs控制系统得到电机运行信号，由dcs控制系统的计时器开始累计计时，停机时接触器失电，常开点打开，累计计时模块停止计时，当累计计时时间达到设定时间时，dcs系统do模块发出加油提醒信号，提醒值班人员进行加油，加油完毕累计计时器时间清零，进入下一个累计计时周期。
11.与现有技术相比，本实用新型的针对中型电动机精准加油模组，累计计时能够记录电动机实际运行时间；达到设定加油周期后，自动报警，防止遗漏。
附图说明
12.图1为本实用新型的实施例1结构示意图。
13.图2为本实用新型的实施例2结构示意图。
14.图3为本实用新型的实施例2电控流程示意图。
具体实施方式
15.实施例1：
16.如图1所示的针对中型电动机精准加油模组，包括电动机m，及控制电动机通断的电路模块l，还包括用于监测电动机电源通断的监测器p，所述监测器p接入到控制器u，所述控制器u电连接有计时器t和报警器b，监测器监测电动机是否上电工作，上电时，监测器给控制器信号，控制器给计时器触发信号进行计时，当监测器失电时，监测器给控制器信号，控制器给计时器停止信号，直到下一次再上电，下一次上电时，计时器在上次基础上重新开始计时，当累积时间到，控制器给报警器信号，报警器发出报警音，提醒报警。
17.其中，所述控制器u电连接有用于计时器复位的闭锁钥匙旋钮开关k，当计数周期达到后，报警器报警，直到旋动闭锁钥匙旋钮开关，从而计时器被清零，重新进行计数，当完成加油后，通过闭锁钥匙旋钮开关实现计时清零，能够对加油管理更加规范化。
18.所述监测器p为安装于电动机电源端口的电流或电压互感器。
19.实施例2：
20.如图2和图3所示的针对中型电动机精准加油模组，所述电路模块l包括电动机主电路和电动机启停电路；所述电动机主电路包括三相电源a、b、c，所述三相电源a、b、c依次通过刀开关ks、接触器主触头km1和热继电器主触头fr1接入到电动机m电源端；所述电动机启停电路并接于电源两相b、c之间，所述电动机启停电路包括依次串接的熔断器fu、停止按钮sb1、启动按钮sb2、接触器线圈km和热继电器常闭触头fr2；所述启动按钮sb2两端并接有接触器的常开辅助触头km2；所述监测器为设置于电动机启停电路上的电流互感器。
21.当刀开关接通后，按下启动按钮，此时，电源通过熔断器、停止按钮、启动按钮、接触器线圈和热继电器常闭触头形成闭环，由于启动按钮按下后，接触器线圈得电，接触器的主触头和接触器的常开辅助触头均被接通，松开启动按钮后，常开辅助触头持续导通；从而电源通过刀开关、接触器的主触头和热继电器主触头接入到电动机电源端；当按下停止按
钮或热继电器常闭触头断开后，接触器线圈失电，整个电动机停止动作；监测器监测电动机启停电路的通断，从而判断电动机工作状态。
22.其中，所述控制器为dcs系统，所述监测器为设置于接触器的常开辅助触头的信号检测点；所述信号检测点接入到dcs系统的di模块；所述报警器接入dcs系统的do模块。
23.控制电动机运行的接触器的常开辅助触点给dcs控制系统一个信号，电动机运行时该接触器吸合得电，该常开触点闭合，dcs控制系统得到电机运行信号，由dcs控制系统的计时器开始累计计时，停机时接触器失电，常开点打开，累计计时模块停止计时，当累计计时时间达到设定时间时，dcs系统do模块发出加油提醒信号，提醒值班人员进行加油，加油完毕累计计时器时间清零，进入下一个累计计时周期。
24.上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。


技术特征：
1.一种针对中型电动机精准加油模组，包括电动机，及控制电动机通断的电路模块，其特征在于：还包括用于监测电动机电源通断的监测器，所述监测器接入到控制器，所述控制器电连接有计时器和报警器。2.根据权利要求1所述的针对中型电动机精准加油模组，其特征在于：所述控制器电连接有用于计时器复位的闭锁钥匙旋钮开关。3.根据权利要求1所述的针对中型电动机精准加油模组，其特征在于：所述监测器为安装于电动机电源端口的电流或电压互感器。4.根据权利要求1所述的针对中型电动机精准加油模组，其特征在于：所述电路模块包括电动机主电路和电动机启停电路；所述电动机主电路包括三相电源，所述三相电源依次通过刀开关、接触器主触头和热继电器主触头接入到电动机电源端；所述电动机启停电路并接于电源两相之间，所述电动机启停电路包括依次串接的熔断器、停止按钮、启动按钮、接触器线圈和热继电器常闭触头；所述启动按钮两端并接有接触器的常开辅助触头；所述监测器为设置于电动机启停电路上的电流互感器。5.根据权利要求1所述的针对中型电动机精准加油模组，其特征在于：所述控制器为dcs系统，所述监测器为设置于接触器的常开辅助触头的信号检测点；所述信号检测点接入到dcs系统的di模块；所述报警器接入dcs系统的do模块。

技术总结
本实用新型公开了一种针对中型电动机精准加油模组，包括电动机，及控制电动机通断的电路模块，还包括用于监测电动机电源通断的监测器，所述监测器接入到控制器，所述控制器电连接有计时器和报警器。本实用新型的针对中型电动机精准加油模组，累计计时能够记录电动机实际运行时间；达到设定加油周期后，自动报警，防止遗漏。防止遗漏。防止遗漏。


技术研发人员：高德明 李志祥 刘龙龙
受保护的技术使用者：山东钢铁集团永锋临港有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/6/14