一种带有线缆收束功能的航模飞行控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞行控制装置技术领域，具体为一种带有线缆收束功能的航模飞行控制装置。


背景技术：

2.随着航模的出现，越来越多的学校也开展了相关航模兴趣班，航模受到了越来越多人群的欢迎，但现有的航模装置的使用，仍存在着一定的不足，从而影响装置的使用性。
3.现有技术中一种带有线缆收束功能的航模飞行控制装置缺点不足：
4.专利文件cn211987082u，公开了一种航模飞行用自动控制装置，“包括航模本体，所述航模本体的前部开设有方形腔室，所述方形腔室的内部设有自动控制模块壳体，所述自动控制模块壳体的外侧壁设有锁合装置，所述凹槽的内部均铰接有楔块，所述方形腔室的左右侧壁均开设有于所述楔块相配合的锁合槽，由各模块协作完成智能控制的功能；自动控制模块壳体上交接的楔块和锁合槽相配合实现自动控制模块壳体在方形槽内的锁合，按下滑动杆既可将自动控制模块壳体整体进行拆卸，自动控制模块壳体底部设置的减震弹簧则很好的实现了衰减振动的效果，避免自动控制模块壳体内部的电子元件因航模降落时受到的冲击而损坏，解决了传统技术的不足，该装置整体结构简单，使用可靠方便，便于推广”，上述装置中，装置在使用时其控制装置上众多线路的连接，在航模的使用过程中，缺乏适用的夹持结构，装置的晃动容易导致线路的脱落，发生断路的情况，从而影响装置的使用；


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种带有线缆收束功能的航模飞行控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种带有线缆收束功能的航模飞行控制装置，包括滑动板、连接座和控制器组件，所述控制器组件的两侧均滑动连接有滑动板，所述控制器组件的两侧螺纹连接有连接座；
7.所述滑动板安装有一组转动座，所述转动座的外表面套接有转动环，所述转动环的外表面通过转动环从上至下依次连接有第一转向板和第二转向板；
8.所述第一转向板的内侧安装有限位板，所述第二转向板的内侧安装有衔接板。
9.优选的，所述连接座的一侧安装有防护板，所述防护板的外侧嵌合连接有绝缘垫。
10.优选的，所述控制器组件的两侧均开设有限位滑槽，且滑动板的底部滑动连接于限位滑槽的内部，所述控制器组件的前端和尾端均设置有线路组件。
11.优选的，所述限位板顶部侧两侧均贯穿安装有限位套管，所述限位板顶部的中部螺纹贯穿连有控制螺栓，所述控制螺栓的底部嵌合连接有夹持片。
12.优选的，所述衔接板的顶部嵌合安装有橡胶垫，所述衔接板底部的两侧均螺纹贯穿连接有定位螺栓，且定位螺栓的前端螺纹连接于限位套管的内部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过滑动板、限位板、转动座和转动环的设置，通过转动环的转动性，从而增添第一转向板和第二转向板的转动性，通过限位板、衔接板、控制螺栓和夹持片的设置，在衔接板的辅助作用下配合夹持片对线路组件起到良好的限位夹持作用，继而增添装置使用时其线路组件整体的稳定性，继而减轻晃动的影响。
15.2、本实用新型通过连接座、防护板、绝缘垫和橡胶垫的设置，防护板通过连接座与控制器组件之间进行螺纹连，因此，其具有良好的便拆性，且防护板表面通过绝缘垫，以及衔接板上橡胶垫的设置，从而增添装置使用时，其辅助结构的绝缘防护性，继而提高装置的使用性。
附图说明
16.图1为本实用新型结构立体图；
17.图2为本实用新型的限位板结构剖视示意图；
18.图3为本实用新型的滑动板结构剖视示意图；
19.图4为本实用新型的防护板结构剖视示意图。
20.图中：1、滑动板；2、连接座；3、控制器组件；4、转动座；5、转动环；6、第一转向板；7、第二转向板；8、限位板；9、衔接板；10、防护板；11、绝缘垫；12、线路组件；13、限位套管；14、控制螺栓；15、夹持片；16、橡胶垫；17、定位螺栓。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例一：
25.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例，一种带有线缆收束功能的航模飞行控制装置，包括滑动板1、限位板8和转动座4，控制器组件3的两侧均开设有限位滑槽，且滑动板1的底部滑动连接于限位滑槽的内部，控制器组件3的前端和尾端均设置有线路组件12，控制器组件3的两侧均滑动连接有滑动板1，控制器组件3的两侧螺纹连接有连接
座2，滑动板1安装有一组转动座4，转动座4的外表面套接有转动环5，转动环5的外表面通过转动环5从上至下依次连接有第一转向板6和第二转向板7，第一转向板6的内侧安装有限位板8，限位板8顶部侧两侧均贯穿安装有限位套管13，限位板8顶部的中部螺纹贯穿连有控制螺栓14，控制螺栓14的底部嵌合连接有夹持片15，第二转向板7的内侧安装有衔接板9；
26.通过滑动板1、限位板8、转动座4和转动环5的设置，通过转动环5的转动性，从而增添第一转向板6和第二转向板7的转动性，通过限位板8、衔接板9、控制螺栓14和夹持片15的设置，在衔接板9的辅助作用下配合夹持片15对线路组件12起到良好的限位夹持作用，继而增添装置使用时其线路组件12整体的稳定性，继而减轻晃动的影响。
27.实施例二：
28.请参阅图1、图2和图4，本实用新型提供的一种实施例，一种带有线缆收束功能的航模飞行控制装置，包括连接座2的一侧安装有防护板10，防护板10的外侧嵌合连接有绝缘垫11，衔接板9的顶部嵌合安装有橡胶垫16，衔接板9底部的两侧均螺纹贯穿连接有定位螺栓17，且定位螺栓17的前端螺纹连接于限位套管13的内部；
29.通过连接座2、防护板10、绝缘垫11和橡胶垫16的设置，防护板10通过连接座2与控制器组件3之间进行螺纹连，因此，其具有良好的便拆性，且防护板10表面通过绝缘垫11，以及衔接板9上橡胶垫16的设置，从而增添装置使用时，其辅助结构的绝缘防护性，继而提高装置的使用性
30.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
31.通过滑动板1和限位板8的设置，滑动板1上可通过转动座4和转动环5的设置，通过转动环5的转动性，从而增添第一转向板6和第二转向板7的转动性，通过限位板8和衔接板9的设置，限位板8和衔接板9之间通过限位套管13和定位螺栓17的配合，从而起到连接固定的作用，对限位板8和衔接板9的位置进行限位后，可通过对控制螺栓14的转动，从而对夹持片15起到推动的作用，继而在衔接板9的辅助作用下配合夹持片15对线路组件12起到良好的限位夹持作用，继而增添装置使用时其线路组件12整体的稳定性，继而减轻晃动的影响，通过连接座2和防护板10的设置，防护板10通过连接座2与控制器组件3之间进行螺纹连，因此，其具有良好的便拆性，且防护板10表面通过绝缘垫11，以及衔接板9上橡胶垫16的设置，从而增添装置使用时，其辅助结构的绝缘防护性，继而提高装置的使用性。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。