滑板车脚钩的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车使用领域，具体涉及一种滑板车脚钩。


背景技术：

2.在现有的滑板车使用领域中，大部分的极限运动中滑板爱好者酷爱使用滑板车进行跃升，带板跳，腾空360度翻转，坡面上540度转等滑板极限运动动作，但是在做这些动作的时候，很多技术动作稍不达标，就会造成滑板与脚部分离，造成动作无法完成或者滑板车使用者受伤的情况发生，为了让滑板车能做到极限动作，也能保证滑板车不会轻易与脚部分离，增加滑板车爱好者的乐趣，根据市场调研，目前没有发现类似滑板车脚钩的装置，特开发出本实用新型。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种滑板车脚钩，通过在滑板车板面上设置的滑板车脚钩，滑板车使用者无论在平时使用还是在进行极限动作的时候，把脚插入滑板车脚钩中，脚背与所述脚钩限位板下板面贴合，然后在根据使用这的脚弓高度，通过调整脚钩连接板插入脚钩连接筋中脚钩连接板深度，用连接螺钉禁锢，从而使滑板车上有可供脚插入的滑板车脚钩。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑板车脚钩，包括：脚钩底座，所述脚钩底座通过螺钉连接在所述滑板车板面上；
5.脚钩连接板，所述脚钩连接板固定与所述脚钩底座固定连接，且所述脚钩连接板垂直于所述脚钩底座；
6.脚钩连接筋，所述脚钩连接筋与所述脚钩连接板通过螺钉连接；
7.脚钩限位板，所述脚钩限位板与所述脚钩连接筋固定连接，位于滑板使用者脚面上方。
8.优选的，所述脚钩底座为圆弧形轮廓，所述脚钩底座设有两个定位孔以及两个弧形调节槽，所述调节槽平行且靠近所述脚钩底座的弧形边，所述两个弧形调节槽在所述脚钩底座上表面对称轴上相互对称，所述定位孔设置在所述脚钩底座区别于所述弧形调节槽的位置。
9.优选的，所述脚钩连接板上设有两条平行的第一高度调节槽与第二高度调节槽，所述第一高度调节槽与第二高度调节槽的方向垂直于所述脚钩底座。
10.优选的，所述脚钩连接筋与所述脚钩连接板接触面设有脚钩连接板插孔，所述脚钩连接板插孔与所述脚钩连接板适配，所述脚钩连接筋侧面设有两个贯穿脚钩连接筋的第一螺纹孔与第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第一高度调节槽适配，所述第二螺纹孔与所述第二高度调节槽适配。
11.优选的，所述脚钩限位板分为连接端与自由端，所述脚钩限位板连接端与所述脚钩底座固定连接，所述脚钩限位板的下板面与使用者脚背贴合。
12.优选的，所述第一高度调节槽与所述第二高度调节槽的长度为35-40mm。
13.优选的，还包括加强筋，所述加强筋固定连接在所述脚钩限位板的上板面，同时所述加强筋的与所述脚钩限位板连接端相近的一端固定在所述脚钩连接筋上。
14.本实用新型有益效果为：
15.使用该装置，可使滑板车骑行者在滑行过程中，始终能保持脚板与滑板车接触。特别是在滑行跃障，跳跃，翻滚等特技效果时，使用者始终不用担心滑板车与使用者分离的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型示意图；
18.图2为本实用新型脚钩底座与脚钩连接板示意图；
19.图3为本实用新型脚钩连接筋与脚钩限位板示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.根据图1所示，一种滑板车脚钩，包括：脚钩底座1，所述脚钩底座1通过螺钉连接在所述滑板车板面上；脚钩连接板2，所述脚钩连接板2固定与所述脚钩底座1固定连接，且所述脚钩连接板2垂直于所述脚钩底座1；脚钩连接筋3，所述脚钩连接筋3与所述脚钩连接板2通过螺钉连接；脚钩限位板4，所述脚钩限位板4与所述脚钩连接筋3固定连接，位于滑板使用者脚面上方。
22.通过上述描述，所述滑板车脚钩固定在滑板车板面上，滑板车在滑行过程中，滑板车使用者在进行极限运动动作的时候，例如跃障，跳跃，翻滚等特技动作时，滑板车使用者通过脚部钩住滑板车脚钩，从而不用担心滑板车与使用这分离的问题，这样也能很大程度上减少滑板车使用者受伤的情况发生。
23.根据图2、图3所示，所述脚钩底座1为圆弧形轮廓，所述脚钩底座1设有两个定位孔6以及两个弧形调节槽5，所述调节槽平行且靠近所述脚钩底座1的弧形边，所述两个弧形调节槽5在所述脚钩底座1对称轴上相互对称，所述定位孔6设置在所述脚钩底座1区别于所述弧形调节槽5的位置；所述脚钩连接板2上设有两条平行的第一高度调节槽7与第二高度调节槽8，所述第一高度调节槽7与第二高度调节槽8的方向垂直于所述脚钩底座1；所述脚钩连接筋3与所述脚钩连接板2接触面设有脚钩连接板插孔9，所述脚钩连接板插孔9与所述脚钩连接板2适配，所述脚钩连接筋3侧面设有两个贯穿脚钩连接筋3的第一螺纹孔10与第二螺纹孔11，所述第一螺纹孔10与所述第一高度调节槽7适配，所述第二螺纹孔11与所述第二高度调节槽8适配；所述脚钩限位板4分为连接端与自由端，所述脚钩限位板4连接端与所述
脚钩底座1固定连接，所述脚钩限位板4的下板面12与使用者脚背贴合；所述第一高度调节槽7与所述第二高度调节槽8的长度为35-40mm。
24.通过上述描述，所述脚钩底座1上的定位孔6与滑板车进行螺钉紧固之前，先通过所述弧形调节槽5进行位置调整，之后先对弧形调节槽5中间进行螺钉紧固，如果对所述滑板车脚钩的角度以及位置进行调整的话，可以先对弧形调节槽5的紧固螺钉微微拧松，使所述滑板底座可以沿着所述弧形调节槽5转动调节角度及位置，调整之后再紧固弧形调节槽5的螺钉，之后对定位孔6与滑板车进行螺钉紧固，达到完全固定所述脚钩底座1与滑板车的效果；在所述脚钩连接筋3与机构连接板通过脚钩连接板插孔9嵌套后，一个紧固螺钉穿过所述第一螺纹孔10与第一高度调节槽7进行紧固，另一个紧固螺钉穿过第二螺纹孔11与第二高度调节槽8进行紧固，因为每个滑板车使用者的脚弓不同，所以使得每个滑板车使用这对滑板车脚钩的高度也会不同，这样的话，对所述脚钩连接筋3与脚钩连接板2的紧固螺钉拧松，利用所述第一高度调节槽7与第二高度调节槽8，对脚钩连接板2插入脚钩连接筋3的深度进行调节，即可达到最适合滑板车使用这脚的高度，使所述脚钩限位板4下板面12不会对脚背造成挤压或者距离脚背太远，同时，所述脚钩连接筋3与脚钩限位板4优选复合橡胶作为制作材料，防止滑板车使用者在使用过程中或者摔倒时脚钩限位板4以及脚钩连接筋3对脚部造成磨损或者磕碰伤害；第一高度调节槽7与第二高度调节槽8的35-40mm的高度设置，也能够满足高脚弓的使用者在穿鞋状态下对脚钩限位板4高度的调整。
25.根据图3所示，还包括加强筋13，所述加强筋13固定连接在所述脚钩限位板4的上板面，同时所述加强筋13的与所述脚钩限位板4连接端相近的一端固定在所述脚钩连接筋3上。
26.通过上述描述，滑板车脚钩在滑板车使用过程中，脚钩限位板4为了防止滑板车与脚部分离，脚钩限位板4的受力大部分是向所述脚钩限位板4的上板面的，长时间的受力，可能会使脚钩限位板4发生变形，从而影响整个滑板车脚钩的作用，加强筋13的使用，使得脚钩限位板4在受力的时候减小变形的可能性，使得所述滑板车脚钩的使用时间加长，也避免因为脚钩限位板4变形对滑板车使用者使用滑板车进行极限运动动作的时候造成伤害。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。