1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置。
背景技术：
2.汽轮机的转子必须穿过汽缸，支撑于轴承上，在转子穿出汽缸处需要留有间隙，正常运行时，对于高、中压缸的两端，汽缸内蒸汽压力大于环境压力，部分蒸汽由此处的间隙漏出，造成工质和热量的损失，而且漏出的蒸汽可能进入汽机轴承箱，影响润滑油的质量和轴承的正常工作。因此要在汽轮机的轴端设置轴封漏汽装置。但二次再热机组的超高压缸在设置轴封漏汽至二次再热低温蒸汽管道时，不设置关断装置，在超高压缸切缸时会造成蒸汽经由超高压漏汽管道反窜至超高压缸，引起超高压缸排汽温度进一步上升。因此，提出一种汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置回收漏汽并解决蒸汽反窜的问题。
技术实现要素：
3.本实用新型采用了如下技术方案：
4.一种汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置，包括轴封加热器，还包括超高压缸前后轴端漏汽至低温再热蒸汽管道的高压漏汽管道，和超高压缸前后轴端漏汽至中低压连通管的中压漏汽管道，以及超高压缸前后轴端漏汽至轴封加热器的低压漏汽管道，所述高压漏汽管道内的蒸汽参数与所述低温再热蒸汽管道的蒸汽参数相匹配，所述中压漏汽管道内的蒸汽参数与所述中低压连通管的蒸汽参数相匹配，所述高压漏汽管道上设置有逆止阀，所述逆止阀的前后两端设置有若干个温度测点，所述中压漏汽管道上设置有流量测量装置。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述高压漏汽管道从超高压缸的前后轴端分两路引出，每路高压漏汽管道上各设置有一个逆止阀。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述温度测点在所述逆止阀的前后两端分别至少设置有两个。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述温度测点为热电偶。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述低压漏汽管道上设置有止回阀。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过设置从超高压缸前后轴端漏汽至低温再热蒸汽管道的高压漏汽管道，和超高压缸前后轴端漏汽至中低压连通管的中压漏汽管道，以及超高压缸前后轴端漏汽至轴封加热器的低压漏汽管道，分别收集不同品质的轴封漏汽；通过在高压漏汽管道上设置逆止阀，可以避免在超高压缸切缸时蒸汽经由高压漏汽管道反窜至超高压缸，从而可避免超高压缸的温度上升，保证机组安全。
附图说明
15.图1示出了本实用新型的整体结构示意图；
16.图例说明：
17.1、高压漏汽管道；2、中压漏汽管道；3、低压漏汽管道；4、逆止阀；5、温度测点；6、流量测量装置；10、超高压缸；20、低温再热蒸汽管道；30、中低压连通管；40、轴封加热器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1，一种汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置，包括轴封加热器40，还包括超高压缸10前后轴端漏汽至低温再热蒸汽管道20的高压漏汽管道1，和超高压缸10前后轴端漏汽至中低压连通管30的中压漏汽管道2，以及超高压缸10前后轴端漏汽至轴封加热器40的低压漏汽管道3，高压漏汽管道1内的蒸汽参数与低温再热蒸汽管道20的蒸汽参数相匹配，中压漏汽管道2内的蒸汽参数与中低压连通管30的蒸汽参数相匹配。
20.高压漏汽管道1上设置有逆止阀4，可以避免在超高压缸10切缸时蒸汽经由高压漏汽管道1反窜至超高压缸10，逆止阀4的前后两端设置有若干个温度测点5，方便随时监测逆止阀4的开关状态。中压漏汽管道2上设置有流量测量装置6，方便监测轴封漏汽至中低压连通管30的蒸汽流量。
21.具体的，高压漏汽管道1从超高压缸10的前后轴端分两路引出，每路高压漏汽管道1上各设置有一个逆止阀4。
22.具体的，温度测点5在逆止阀4的前后两端分别至少设置有两个。
23.具体的，温度测点5为热电偶。
24.具体的，低压漏汽管道3上设置有止回阀。
25.正常工作时，超高压缸的轴封漏汽分高、中、低压漏汽管道三路，根据蒸汽参数的不同分别收集，并在高压漏汽管道上设置逆止阀，可以避免在超高压缸切缸时蒸汽经由高压漏汽管道反窜至超高压缸，从而可避免超高压缸的温度上升，保证机组安全。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置，包括轴封加热器(40)，其特征在于：还包括超高压缸(10)前后轴端漏汽至低温再热蒸汽管道(20)的高压漏汽管道(1)，和超高压缸(10)前后轴端漏汽至中低压连通管(30)的中压漏汽管道(2)，以及超高压缸(10)前后轴端漏汽至轴封加热器(40)的低压漏汽管道(3)，所述高压漏汽管道(1)内的蒸汽参数与所述低温再热蒸汽管道(20)的蒸汽参数相匹配，所述中压漏汽管道(2)内的蒸汽参数与所述中低压连通管(30)的蒸汽参数相匹配，所述高压漏汽管道(1)上设置有逆止阀(4)，所述逆止阀(4)的前后两端设置有若干个温度测点(5)，所述中压漏汽管道(2)上设置有流量测量装置(6)。2.根据权利要求1所述的汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置，其特征在于：所述高压漏汽管道(1)从超高压缸(10)的前后轴端分两路引出，每路高压漏汽管道(1)上各设置有一个逆止阀(4)。3.根据权利要求2所述的汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置，其特征在于：所述温度测点(5)在所述逆止阀(4)的前后两端分别至少设置有两个。4.根据权利要求3所述的汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置，其特征在于：所述温度测点(5)为热电偶。5.根据权利要求1所述的汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置，其特征在于：所述低压漏汽管道(3)上设置有止回阀。
技术总结
本实用新型公开了一种汽轮机超高压缸的轴封漏汽装置，包括轴封加热器，还包括超高压缸前后轴端漏汽至低温再热蒸汽管道的高压漏汽管道，和超高压缸前后轴端漏汽至中低压连通管的中压漏汽管道，以及超高压缸前后轴端漏汽至轴封加热器的低压漏汽管道，所述高压漏汽管道上设置有逆止阀，所述逆止阀的前后两端设置有若干个温度测点，所述中压漏汽管道上设置有流量测量装置。通过在高压漏汽管道上设置逆止阀，可以避免在超高压缸切缸时蒸汽经由高压漏汽管道反窜至超高压缸，从而避免超高压缸的温度上升，保证机组安全。保证机组安全。保证机组安全。
技术研发人员：魏建国
受保护的技术使用者：魏建国
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/6/13
再多了解一些
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