空间框架中央上部框架节点连接件的制作方法

1.本发明涉及空间框架，并且更具体地涉及空间框架中央上部框架节点连接件及其系统、部件和方法。


背景技术：

2.传统的拖运卡车，诸如非公路的后拖运卡车，可能使用焊接的钢框架，其可能非常重并且需要许多米的焊接来制造完整的框架。空间框架提供了比传统焊接钢框架的更轻和更坚固的替代方案，因为所需的钢要少得多。因此，空间框架在成本、可制造性和性能方面提供相当大的益处。例如，具有空间框架的拖运卡车相对地可以运输较大的有效载荷并且消耗较少的燃料。
3.传统的空间框架结构可以使用制造的节点连接。这种节点连接可以用于创建与静态应用相关联的空间框架结构。然而，车辆应用在本质上至少部分是动态的，并且拖运卡车可以代表特别困难的应用，因为施加到空间框架的载荷以及当拖运卡车在各种类型的地形(诸如非公路地形)上行进时可能发生的弯曲、扭曲和/或挠曲。需要精心设计的高强度铸件和制造件，以提供适当的刚度和柔性特性，同时确保从翻斗车身到车轮的适当载荷传递。
4.美国专利申请公开第2016/0264189号(
“‘
189公开”)描述了一种用于空间框架的节点。
‘
189公开描述了节点可以具有第一结构构件和相对于第一结构构件成角度的第二结构构件。
‘
189公开文献还描述了节点可以具有附接第一结构构件的第一端的第一端板、附接第二结构构件的第二端的第二端板、以及附接第一端板和第二端板的连接器板。根据
‘
189公开，连接器板可以经设置与第一端板和第二端板大致正交。


技术实现要素：

5.在一方面，公开了一种中央上部框架节点连接件制造件。中央上部框架节点连接件制造件可以包括顶部表面；与顶部表面相对的底部表面；两个侧部表面；具有相对于彼此以钝角定向的三个整体平面的前部表面，其中三个整体平面经配置可焊接地附接空间框架的相应的细长支撑件构件；以及与前部表面相对的后部表面，其经配置可焊接地附接空间框架的中央上部框架连接件铸件。顶部表面、底部表面和两个侧部表面可以彼此可焊接地附接以及可焊接地附接前后部表面。
6.在另一方面，公开了一种用于非公路的后拖运卡车的空间框架。该空间框架可以包括第一中央上部框架节点连接件制造件；以及第二中央上部框架节点连接件制造件，其在空间框架的宽度方向上与第一中央上部框架节点连接件制造件间隔开。第一和第二中央上部框架节点连接件制造件中的每一个可以包括顶部表面；与顶部表面相对的底部表面；两个侧部表面；具有相对于彼此以钝角定向的三个整体平面的前部表面，其中三个整体平面中的每一个经配置可焊接地附接与其垂直的相应框架管；以及与前部表面相对的后部表面，其经配置可焊接地附接中央上部框架连接件铸件。顶部表面、底部表面和两个侧部表面可以彼此可焊接地附接以及可焊接地附接前后部表面，以形成箱结构。
7.在又一方面，公开了一种关于制造件的方法。该方法可以包括提供中央上部框架节点连接件制造件的顶部表面；提供与顶部表面相对的中央上部框架节点连接件制造件的底部表面；提供中央上部框架节点连接件制造件的两个侧部表面；提供中央上部框架节点连接件制造件的前部表面，前部表面具有相对于彼此以钝角定向的三个整体平面，其中三个整体平面经配置可焊接地附接空间框架的相应框架管；以及提供中央上部框架节点连接件制造件的后部表面，后部表面经配置可焊接地附接空间框架的中央上部框架连接件铸件。顶部表面、底部表面和两个侧部表面可以彼此可焊接地附接以及可焊接地附接前后部表面。
8.根据以下描述和附图，本发明的其他特征和方面将是显而易见的。
附图说明
9.图1是根据所公开的主题的实施例的机器的侧视图。
10.图2是根据所公开的主题的实施例的图1的机器的前视图，其中其驾驶室被移除以示出空间框架及其翻斗车身。
11.图3是根据所公开的主题的实施例的空间框架的侧视图。
12.图4-8是根据所公开的主题的实施例的中央上部框架节点连接件制造件的视图。
13.图9是根据所公开的主题的实施例的空间框架和翻斗车身的爆炸视图，以示出限定的接触点。
具体实施方式
14.现在参照附图并具体参照图1和图2，这些附图示出了机器10的示例性实施例。机器10可以是执行与诸如采矿、建筑或现有技术中已知的任何其他行业的行业相关联的某种类型的操作的移动式机器。例如，如图1和图2所示，机器10可以是运土机器，尤其是非公路的后拖运卡车10。
15.机器10可以具有由前部车轮14和后部车轮16(包括各自的轮胎)支撑的空间框架20。前部车轮14和后部车轮16可以分别通过前部悬架构件和后部悬架系统连接到空间框架20。机器10还可以包括由空间框架20支撑的拖斗或车身30。这种拖斗或车身30在本文中可以称为翻斗车身30。翻斗车身30可以经配置为接收拖运材料的容器。
16.翻斗车身30的后部部分34可以可枢转地联接或附接空间框架20的后部24处的一部分(包括多个部分)。下面更详细地讨论，翻斗车身30的后部部分34和前部部分36之间的翻斗车身30的部分可以相对于空间框架20的相应部分可移动地定位，以在翻斗车身30的静止位置将翻斗车身30支撑在空间框架20上。翻斗车身30的静止位置可以被认为是翻斗车身30的定位，使得翻斗车身30的前部部分36处于最低位置(即，未升高)。翻斗车身30可以在后部部分34处围绕空间框架20的后部24枢转，以升高或降低翻斗车身30在枢轴前面的部分(并因此沿相反方向移动翻斗车身30在枢轴后面的部分)。翻斗车身30的这种枢转以升高翻斗车身30的前部部分36可以从翻斗车身30内倾倒内容物。类似地，翻斗车身30枢转以将翻斗车身30的前部部分36降低到静止位置可以是接收翻斗车身30中的内容物。
17.机器10可以具有由空间框架20支撑的驾驶室18。机器10还可以装备有转向机构和控制器以移动机器10，并控制升高和降低翻斗车身30。转向机构和控制器可以位于机器10
的驾驶室18内。
18.机器10可以具有由空间框架20支撑的原动机(未明确示出)。通常，原动机可以设置在空间框架20的空间21中。原动机可以经配置沿向前或向后方向推进前部车轮14和后部车轮16。原动机可以沿机器10的行进方向在空间框架20上纵向对齐。然而，本领域技术人员将认识到，原动机可以横向对齐。在一个示例性实施例中，原动机可以是内燃发动机，例如可以是二冲程或四冲程柴油发动机。然而，本领域技术人员将认识到，原动机可以是任何其他类型的内燃发动机，诸如汽油发动机或气体燃料动力发动机。原动机可以经由诸如传动系(未示出)的其他部件连接到前部车轮14和/或后部车轮16，以传递动力来使前部车轮14和/或后部车轮16沿向前或向后方向移动。
19.来自原动机的排气可以从一个或多个排气输出(未明确示出)输出。可选地，一个或多个排气输出可以大致设置在驾驶室18与翻斗车身30的前壁37之间，使得排气朝向前壁37的至少预定部分提供。可以提供联接器(例如，波纹管)以将一个或多个排气输出连接到翻斗车身30的前壁37，例如连接到设置在翻斗车身30的前壁37中或上的加热通道，以加热翻斗车身30中携带的材料。
20.通常，根据所公开的主题的实施例的空间框架，诸如空间框架20，可以是包括在节点和/或接头处彼此连接的结构构件的框架。结构构件可以包括中空管和/或实心管，并且在一些情况下可以根据三角形结构连接。例如，结构构件可以由金属、金属合金或增强复合材料制成。
21.图3是空间框架20的更详细的视图。如图所示，空间框架20可以包括在空间框架20的后部24处的一对后部框架连接件210、一对中央下部框架连接件220、中央上部水平框架连接件225、一对中央上部框架连接件230、一对中央上部框架节点连接件240、一对前部上部框架连接件250、一对前部下部框架连接件260、前部上部框架连接件270、一对前部上部悬架连接件280、以及前部下部悬架连接件290。虽然前述连接件被描述为成对的，但是一对的连接件可能不相同。例如，一对连接件可以是对称的，通常但不一定是相同的。前述连接件可以是铸件或制造件。通常，铸件可以是指未焊接到空间框架20的另一支撑部件的连接件，而制造件可以是指焊接到空间框架20的另一支撑部件的连接件。
22.中央下部框架连接件220和相应的连接件可以如美国申请第16/663，892号中所述；中央上部水平框架连接件225和相应的连接件可以如美国申请第16/663，930号中所述；中央上部框架连接件230和相应的连接件可以如美国申请第16/664，042号中所述；前部上部框架连接件250和相应的连接件可以如美国申请第16/664，010号中所述；前部下部框架连接件260和相应的连接件可以如美国申请第16/664，104号中所述；前部上部悬架连接件280和相应的连接件可以如美国申请第16/664，124号中所述；和/或前部下部悬架连接件290和相应的连接件可以如美国申请第16/664，169号中所述。上述申请通过引用整体并入本文。
23.空间框架20还可以包括多个细长支撑件构件，诸如细长支撑件构件201和细长构件207。根据所公开的主题的实施例，细长支撑件构件可以是例如圆形的杆和/或管的形式，其中一些或所有杆和/或管可以是实心的或中空的。
24.转到图4-8，可以是制造件的每个中央上部框架节点连接件240可以联接在中央上部框架连接件230、前部上部框架连接件250和前部上部框架连接件270(包括从其延伸的水
平臂2750)之间。每个中央上部框架节点连接件240可以包括顶部表面2402、与顶部表面2402相对的底部表面2403、两个侧部表面2407、前部表面2405和后部表面2406。根据一个或多个实施例，顶部表面2402、底部表面2403和两个侧部表面2407可以例如固定地附接(例如，焊接)到彼此以及前部表面2405和后部表面2406，以形成结构。该结构可以是箱的形式，例如中空箱。可选地，如图5所示，在中央上部框架节点连接件240的俯视图中，该盒可以是扇形。此外，在空间框架20的相对侧上的中央上部框架节点连接件240可以是彼此大致对称或镜像的，通过一些变化，诸如表面特征，可以存在于两个中央上部框架节点连接件240之间。
25.通常，前部表面2405可以比后部表面2406宽。附加地，如图6所示，例如，前部表面2405的相对端可以延伸经过顶部表面2402和底部表面2403的侧部边缘。可选地，诸如图4和6-8所示，侧部表面2407可以从顶部表面2402和底部表面2403的侧部边缘凹入。
26.多个平面可以与前部表面2045成一整体。例如，图4-8示出了三个整体平面。可选地，后部表面2406和前部表面2045的中间整体平面可以彼此平行。根据一个或多个实施例，前部表面2045的整体平面可以相对于彼此成角度。例如，前部表面2045的整体平面可以相对于彼此以一个或多个钝角成角度或定向。可选地，所有的角度可以相同。
27.后部表面2406可以固定地联接(例如，焊接)到中央上部框架连接件225上。前部表面2405还可以固定地联接(例如，焊接)到多个细长支撑件构件207，细长支撑件构件207可以是框架管。作为示例，图4-8示出了三个细长支撑件构件207可以固定地联接到前部表面2405、在前部表面2405的每个整体平面上的一个细长支撑件构件207。根据所公开的主题的一个或多个实施例，细长支撑件构件207可以垂直于前部表面2405的相应整体平面。
28.如图8所示，当中央上部框架节点连接件240设置在空间框架20中时，前部表面2405可以面向上，而后部表面2406可以面向下。例如，前部表面2405可以相对于水平面以正锐角面向上，而后部表面2406可以相对于水平面以负锐角面向下。
29.回到图3，在空间框架20的俯视图中，每个细长支撑件构件201可以设置在后部框架连接件210和前部上部框架连接件270之间。更具体地，每个细长支撑件构件201可以设置在中央上部水平框架连接件225和一个后部框架连接件210之间。此外，每个细长支撑件构件201可以大致水平地纵向延伸，在这种情况下，相对于穿过前部车轮14和后部车轮16的水平面以正锐角从中央上部水平框架连接件225向后延伸。由于细长支撑件构件201沿空间框架20的宽度方向设置在空间框架20的外部部分，细长支撑件构件201可以被认为是外部细长支撑件构件201。作为示例，外部细长支撑件构件201可以是外部框架管。
30.可以是铸件的每个后部框架连接件210可以具有后部支撑件211和后部悬架节点215。在下文中更详细地讨论，后部支撑件211可以直接支撑翻斗车身30，且后部悬架节点215可以联接到后部悬架系统的后部悬架构件115。后部框架连接件210还可以联接到多个细长支撑件构件，包括细长支撑件构件201。根据所公开的主题的一个或多个实施例，每个后部框架连接件210可以是七点连接件。例如，根据所公开的主题的实施例，后部框架连接件210和相应的连接件可以如美国申请第16/663，815号中所述，该申请通过引用整体结合于本文。
31.后部支撑件211可以经配置为具有枢轴销孔或开口212的枢轴销凸台。根据一个或多个实施例，后部支撑件211(即，枢轴销凸台)和枢轴销孔212的外部表面可以是圆柱形的。
枢轴销孔212的轴线可以在空间框架20的宽度方向上延伸。此外，来自该对后部框架连接件210的后部支撑件211的枢轴销孔212的轴线可以彼此对齐。即，枢轴销孔212的轴线可以是同轴的或公共的。枢轴销孔212可以经配置接收枢轴销接口213的枢轴销，使得枢轴销接口213经由枢轴销孔212枢转地联接到后部支撑件211，并且枢轴销接口213可以围绕枢轴销孔212和枢轴销接口213的枢轴销的轴线枢转或旋转。下面将更详细地讨论，枢轴销接口213也可以联接到翻斗车身30的底部35。
32.如图3所示，前部上部框架连接件270可以固定地联接到前部上部悬架连接件280，并且前部上部框架连接件270的底部可以固定地联接到前部上部框架连接件250。附加地，前部上部框架连接件270(可以是制造件)可以具有车身，该车身在其顶部表面上具有一对摇杆附接接口272。根据一个或多个实施例，前部上部框架连接件270和相应的连接件可以如美国申请第16/663，849号中所述，该申请通过引用整体结合于本文。
33.摇杆附接接口272可以在空间框架20的宽度方向上彼此间隔开，例如，如图3所示，设置在前部上部框架连接件270的车身的相对外部侧部边缘处。每个摇杆附接接口272可以具有经配置接收枢轴销的枢轴销孔。可选地，枢轴销可以被认为是摇杆附接接口272的一部分。枢轴销孔和枢轴销的旋转轴线可以在空间框架20的长度方向上水平或基本水平地延伸。此外，摇杆附接接口272的旋转轴线可以彼此平行。
34.每个摇杆附接接口272可以具有经由枢轴销可旋转地附接到其上的支撑件摇杆274。由于摇杆附接接口272可以在空间框架20的宽度方向上彼此间隔开，因此支撑件摇杆274也可以彼此间隔开。此外，支撑件摇杆274可以围绕由摇杆附接接口272限定的相应旋转轴线横向地或在空间框架20的宽度方向上旋转或枢转。
35.根据所公开的主题的实施例，每个支撑件摇杆274可以具有面向上的接触表面275。面向上的接触表面275可以是凹形的，例如半圆柱形的、椭圆形的或多平面的。附加地，面向上的接触表面275可以是或包括衬垫。下面将更详细地讨论，支撑件摇杆274，特别是其面向上的接触表面275，可以接收翻斗车身30的相应垂直支撑件结构370的一部分(见图2和图9)。
36.现在转到图9，翻斗车身30可以在其底部35上具有后部枢轴支撑件310和一对平坦接触表面301，且在其前壁37上具有一对垂直支撑件结构370。
37.如图9所示，后部枢轴支撑件310可以设置在翻斗车身30的后部部分34处。后部枢轴支撑件310可以具有一对后部枢轴311。诸如图9所示，后部枢轴311可以在翻斗车身30的宽度或横向方向上彼此间隔开。后部枢轴支撑件310还可以包括横向构件314，横向构件314可以设置在后部枢轴311之间，固定地连接到后部枢轴311或后部枢轴311的一部分(即，与后部枢轴311成一整体和/或一体件)。
38.后部枢轴支撑件310可以固定地联接到翻斗车身30的底部35。例如，后部枢轴支撑件310可以焊接到翻斗车身30的底部35。更具体地，根据所公开的主题的一个或多个实施例，每个后部枢轴311可以焊接到翻斗车身30的底部上的相应纵向车身支撑件构件377。例如，如图9所示，每个后部枢轴311可以与相应的纵向车身支撑件构件377焊接成一直线。因此，后部枢轴311可以被认为是纵向车身支撑件构件377的一部分(即，与纵向车身支撑件构件377成一整体和/或一体件)。
39.每个后部枢轴311还可以包括多个切口，例如两个切口，在翻斗车身30的长度方向
上彼此间隔开。每个切口可以接收或接受横向车身支撑件构件378。此外，诸如图9所示，一个后部枢轴311的切口可以接收不同的横向车身支撑件构件378，例如，相邻的横向车身支撑件构件378。附加地，如图所示，每个横向车身支撑件构件378可以延伸穿过一个后部枢轴311的一个切口并且穿过另一个后部枢轴311的相对切口。
40.如图9所示，根据所公开的主题的一个或多个实施例，后部枢轴311还可以包括在其外部侧部表面上的附接接口312。作为一个非限制性示例，附接接口312可以包括经配置与枢轴销接口213的相应凹口匹配的一对突出部。后部枢轴支撑件310和相应的连接件可以如美国申请第16/663，627号中所述，该申请通过引用整体结合于本文。
41.后部枢轴311可以经由枢轴销接口213枢转地联接到空间框架20的后部支撑件211。更具体地，对于每个后部枢轴311/后部支撑件211对，后部支撑件211可以设置在后部枢轴311的枢轴孔中(例如，在单个后部枢轴311的两个枢轴孔部分之间)，使得后部支撑件211的枢轴孔212与枢轴孔对齐，并且使得枢轴销接口213的销延伸穿过后部支撑件211的枢轴孔212和后部枢轴311的枢轴孔。枢轴销接口213的臂214可以具有一个或多个凹口，这些凹口经配置与附接接口312的相应的一个或多个突出部相匹配。
42.枢轴销接口213可以通过枢轴销接口213的凹口与附接接口312的突出部之间的互连而被固定就位。此外，臂214可以固定地联接到附接接口312。例如，支架可以在枢轴销接口213的臂214上固定地或可移除地联接到突出部，以防止枢轴销接口213从后部枢轴311横向向外移动。作为非限制性示例，支架可以通过螺栓、铆钉或焊接固定到突出部。
43.诸如图9所示，翻斗车身30的底部35可以包括多个平坦接触表面301。平坦接触表面301可以是板的形式，诸如矩形或正方形板，但是所公开的主题的实施例不限于前述几何形状。可选地，平坦接触表面301可以在其底部边缘上具有斜切部分。
44.平坦接触表面301可以大致设置在翻斗车身30的中间部分。在翻斗车身30的俯视图中，该对平坦接触表面301可以在翻斗车身30的长度方向上位于后部枢轴支撑件310与该对垂直支撑件结构370之间。附加地，平坦接触表面301可以设置在相应的纵向支撑件车身构件377上。例如，平坦接触表面301可以设置在纵向支撑件车身构件377的面向内的表面上。因此，诸如图9所示，在所公开的主题的实施例中，平坦接触表面301可以是垂直定向的。此外，一个纵向支撑件车身构件377上的平坦接触表面301可以在翻斗车身30的宽度方向上与相对的纵向支撑件车身构件377上的平坦接触表面301间隔开。作为非限制性示例，平坦接触表面301可以例如通过焊接、铆钉或螺栓联接到纵向支撑件车身构件377。
45.根据一个或多个实施例，每个平坦接触表面301可以由第一平坦接触表面部分和第二平坦接触表面部分组成，第二平坦接触表面部分在翻斗车身30的长度方向上与第一平坦接触表面部分间隔开，诸如图9中所示。可选地，平坦接触表面301的第一和第二平坦接触表面部分可以具有相同的配置。当然，根据所公开的主题的一个或多个实施例，每个平坦接触表面301可以由单个平坦接触表面(例如，单个板)表示。例如，图9所示的第一或第二平坦接触表面部分中只有一个可以构成平坦接触表面301。
46.下面更详细地讨论，当翻斗车身30处于降低位置(即，静止位置)时，附接到翻斗车身30的平坦接触表面301可以如图9所示定位。即，平坦接触表面301可以邻近外部细长支撑件构件201的外部或横向侧设置。根据一个或多个实施例，平坦接触表面301可以平行于外部细长支撑件构件201。
47.翻斗车身30的垂直支撑件结构370可以从翻斗车身30的前壁37的前面延伸。垂直支撑件结构370可以例如经由焊接固定到前壁37的前面。垂直支撑件结构370可以在翻斗车身30的宽度方向上彼此间隔开。根据一个或多个实施例，在机器10的前视图中，垂直支撑件结构370可以在翻斗车身30的垂直中央线的相对侧上居中，如图2中所示。垂直支撑件结构370可以如美国申请第16/663，825号中所述，该申请通过引用整体结合于本文。
48.垂直支撑件结构370至少在翻斗车身30的前视图中可以是垂直的。根据翻斗车身30的前壁37的配置，在翻斗车身30的侧视图中，垂直支撑件结构370可以是大致垂直的，例如与垂直方向成10度或更小的角度。
49.根据一个或多个实施例，垂直支撑件结构370可以延伸穿过水平支撑件结构375，水平支撑件结构375还可以被固定(例如，焊接)到前壁37的前面。例如，水平支撑件结构375和每个垂直支撑件结构370的相交表面可以经由焊接固定附接。
50.每个垂直支撑件结构370可以具有面向下的接触表面371。根据一个或多个实施例，面向下的接触表面371可以是凸形的，例如半圆柱形的、椭圆形的或多平面的。面向下的接触表面371可以经配置接收或坐落在支撑件摇杆274的面向上的接触表面275中。与支撑件摇杆274不同，垂直支撑件结构370本身不枢转。
51.工业实用性
52.如上所述，本发明的实施例涉及空间框架中央上部框架节点连接件及其系统、部件和方法。
53.所公开的主题的实施例可以提供一种重量轻、耐用的机器配置，例如，根据由于公差和/或部件偏转引起的尺寸变化，该机器配置具有翻斗车身30和空间框架20之间的载荷点的可靠支撑件限定。
54.在空间框架20的部件方面，空间框架20可以包括一对中央上部框架节点连接件240。每个中央上部框架节点连接件240(可以是制造件)可以联接在中央上部框架连接件230、前部上部框架连接件250和前部上部框架连接件270之间。中央上部框架节点连接件240可以包括顶部表面2402、与顶部表面2402相对的底部表面2403、两个侧部表面2407、前部表面2405和后部表面2406。顶部表面2402、底部表面2403和两个侧部表面2407可以固定地附接(例如，焊接)到彼此以及前部表面2405和后部表面2406，以形成结构，诸如箱。多个细长支撑件构件207可以固定地联接(例如，焊接)到前部表面2405，特别是其整体平面。后部表面2406可以固定地联接(例如，焊接)到中央上部框架连接件230。
55.根据所公开的主题的实施例，翻斗车身30可以根据预定的接触布置可操作地接触空间框架20。例如，所公开的主题的实施例可以提供翻斗车身30和空间框架20之间的六点接触布置。根据所公开的主题的实施例，当翻斗车身30处于静止位置时可以提供这种接触布置。本文使用的静止位置可以意味着翻斗车身30处于最低或完全下降的位置并且不被提升缸125提升，提升缸125可以联接到中央下部框架连接件220。
56.参照图9，其示出了机器10的空间框架20和翻斗车身30的爆炸视图，第一对接触点可以由空间框架20的后部支撑件211和翻斗车身30的后部枢轴支撑件310的后部枢轴311提供。每个后部支撑件211可以经由后部枢轴311枢转地连接到翻斗车身30。这种连接件可以允许翻斗车身30的前部部分36经由围绕由后部支撑件211和后部枢轴311之间的连接件产生的公共枢轴轴线的旋转而在最上部和最下部位置之间提升和降低。
57.通过相对于细长支撑件构件201定位平坦接触表面301，可以提供第二对接触点。特别地，诸如图9所示，平坦接触表面301(其特别地可以在翻斗车身30上或翻斗车身30的一部分上，而不是空间框架20)可以邻近细长支撑件构件201的外部或横向侧部设置。如上所述，平坦接触表面301可以平行于细长支撑件构件201定位。附加地，根据所公开的主题的一个或多个实施例，平坦接触表面301可以接触细长支撑件构件201。平坦接触表面301的这种定位可以在翻斗车身30处于最低或静止位置时进行。此外，平坦接触表面301的这种定位可以适应来自空间框架20的相应细长支撑件构件201的横向或水平力。附加地，如上所述，平坦接触表面301可以在其底部边缘上具有斜切部分。当翻斗车身30过渡到静止或完全向下位置时，这种斜切部分有助于翻斗车身30的居中。
58.通过将垂直支撑件结构370(特别是其面向下的接触表面371)可移除地定位在支撑件摇杆274(特别是其面向上的接触表面275)上，可以提供第三对接触点。根据所公开的主题的实施例，面向下的接触表面371可以可移除地坐落在面向上的接触表面275上。附加地，在机器10的前视图中，每个垂直支撑件结构270的面向下的接触表面371的垂直中央轴线可以从相应的一个支撑件摇杆274的旋转轴线(即，枢转轴线)偏移。例如，如图2所示，面向下的接触表面371的垂直中央轴线可以在机器10的宽度方向上相对于支撑件摇杆274的旋转轴线向内偏移。
59.垂直支撑件结构370，特别是当接触支撑件摇杆274的面向上的接触表面275时的面向下的接触表面371可以通过空间框架20将载荷传递到前部悬架系统和前部车轮14。此外，垂直支撑件结构370可以提供对相对于翻斗车身30的力矢量的水平分量的支撑，翻斗车身30的载荷通过空间框架20和前部悬架系统传递到前部车轮14。附加地，因为支撑件摇杆274可以横向地并且彼此独立地枢转，并且因为支撑件摇杆274和垂直支撑件结构371都具有协作的接触表面(即，分别为面向上的接触表面275和面向下的接触表面371)，所以可以保持垂直支撑件结构371和支撑件摇杆274之间的适当的坐落，特别是当翻斗车身30处于静止位置时，甚至例如当机器10移动时。如图2概略地所示，这样的布置因此可以相对于支撑件布置的每一侧部(即，侧部到侧部或横向地)提供均匀的载荷分布ld。
60.附加地，如图2所示，在前视图中，支撑件摇杆274/支撑件垂直结构270的组合可以沿着连接到空间框架20的相同侧部上的相应前部悬架构件120的相应前部支柱121的纵向轴线定位。例如，支撑件摇杆274的枢转轴线可以与相应的前部支柱121的纵向轴线对齐。纵向轴线可以在翻斗车身30的顶部的垂直中央线处的点cl1处相交。当然，所公开的主题的实施例不限于此，前部支柱121的纵向轴线可以不与支撑件摇杆271/支撑件结构270的组合对齐，诸如支撑件摇杆274的枢转轴线。同样如图2所示，在空间框架20的相对侧部上的附加悬架构件的纵向轴线可以在与点cl1相同的机器10的垂直中央线处的点cl2处相交。因此，第三对接触点的布置可以通过支撑件摇杆274和空间框架20将载荷从翻斗车身30均匀地传递到前部悬架系统。
61.虽然已经参照上述实施例具体示出和描述了本发明的各方面，但是本领域技术人员将理解，在不脱离所公开内容的精神和范围的情况下，可以通过对所公开的机器、组件、系统和方法的修改来设想各种附加实施例。这样的实施例应当被理解为落入基于权利要求及其任何等同物确定的本发明的范围内。