一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法与流程

1.本发明属于滑门工具技术领域，具体涉及一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法。


背景技术：

2.由于焊装作业时，经常需要进行补焊操作，因此在汽车滑轨b安装完成后，通常还会存在许多焊接作业，为了避免焊渣掉落在汽车滑轨b上，冷却粘粘，导致滑门a在汽车滑轨b上难以滑动，因此需要通过汽车滑门工具对其进行保护，在对汽车进行喷漆作业时，为了对滑门a下方的位置进行喷漆，必须使滑门a打开，为了避免汽车滑轨b被着色，因此需要通过汽车滑门工具对其进行保护。


技术实现要素：

3.针对上述背景技术所提出的问题，本发明的目的是：旨在提供一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法。
4.为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
5.一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具，包括左夹紧机构、右移动机构以及连接在左夹紧机构、右移动机构之间的罩网机构；
6.所述罩网机构包括长条形的风琴罩；
7.所述左夹紧机构、右移动机构均包括结构形状相同的主体，所述主体包括上板、与上板滑动连接的两块相对设置的侧板、贯穿侧板的导杆，套设在导杆外圈的受拉弹簧；
8.所述左夹紧机构包括安装在两相对设置的侧板上若干均匀分布的磁块，所述右移动机构包括安装在两相对设置的侧板上的滚针板以及安装在侧面的磁板，所述滚针板设有滚针。
9.进一步限定，所述罩网机构包括位于风琴罩两端的第一连接板，所述主体在上板的旁侧设有用于和第一连接板连接的第二连接板，这样的结构设计，通过第一连接板与第二连接板的相互配合，完成罩网机构与左夹紧机构、右移动机构之间的连接安装以及快速拆卸。
10.进一步限定，所述上板的截面形状为凵字形，所述上板的底部设有相对的限位槽，所述限位槽未相互接通，所述侧板设有顶方块、底竖板、以及连接顶方块、底竖板的颈柱，所述颈柱的形状与限位槽相互接通，所述顶方块的形状与上板的凵字形凹腔相匹配，这样的结构设计，通过上板的截面形状以及底部的限位槽，完成对侧板的限位和导向。
11.进一步限定，所述主体在顶方块的两侧边连接有若干均匀分布的滚珠，所述上板在凵字形凹腔的两侧设有与滚珠匹配的滚道，这样的结构设计，便于侧板通过滚珠与滚道的配合，减少其在上板上运动时的阻力。
12.进一步限定，所述侧板的底边设有朝向向外的斜角，这样的结构设计，通过两块侧板上的斜角形成开口，从而提供一定的导向作用，也便于主体插入安装面时，打开两块侧
板。
13.进一步限定，所述受拉弹簧的两端分别连接两块侧板，所述侧板设有用于通过导杆的通孔，这样的结构设计，通过受拉弹簧提供两块侧板相互靠近的拉力，通过通孔为导杆提供安装位置。
14.进一步限定，所述导杆轴线方向的两端螺纹连接有限位圆板，这样的结构设计，通过螺纹连接的限位圆板避免侧板从导杆中脱出。
15.进一步限定，所述左夹紧机构中的侧板设有若干间隔均匀的长条形凹槽，所述长条形凹槽的形状与磁块相匹配，所述右移动机构中的侧板设有方形凹槽，所述方形凹槽的形状与滚针板相匹配，这样的结构设计，通过长条形凹槽提供磁块的安装空间并对其进行限位，通过方形凹槽提供滚针板的安装空间并对其进行限位。
16.本发明还提供一种利用汽车滑门工具进行作业时的使用方法，汽车滑门工具使用时，将所述左夹紧机构磁性连接在汽车滑轨的一端，将右移动机构吸附在滑门上，通过移动滑门，完成罩网机构的拉伸铺设，进而完成汽车滑轨的防护工作，避免焊渣掉落难以清理，或者涂装作业时滑轨着色。
17.本发明的有益效果：
18.1.汽车滑门工具使用时，将左夹紧机构磁性连接在汽车滑轨b的一端，将右移动机构吸附在滑门a上，通过移动滑门a，完成罩网机构的拉伸铺设，进而完成汽车滑轨b的防护工作，避免焊渣掉落难以清理，或者涂装作业时滑轨着色；
19.2.由于两块侧板的之间的间距由汽车滑轨b确定，由受拉弹簧提供拉力，由磁块提供吸附力，因此左夹紧机构与右移动机构可以适应不同尺寸的滑门a以及汽车滑轨b。
附图说明
20.本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
21.图1为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例的第一结构示意图；
22.图2为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例的第二结构示意图；
23.图3为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例中左夹紧机构的主视图；
24.图4为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例中左夹紧机构的俯视图；
25.图5为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例中左夹紧机构的左视图；
26.图6为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例中左夹紧机构的侧板的结构示意图；
27.图7为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例中右移动机构的主视图；
28.图8为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例中右移动机构的俯视图；
29.图9为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例中右移动机构的侧板的的结构示意图；
30.图10为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例中主体的结构示意图；
31.图11为本发明一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具及其使用方法实施例中上板的结构示意图；
32.主要元件符号说明如下：
33.左夹紧机构1、长条形凹槽11、磁块12；
34.罩网机构2、风琴罩21、第一连接板22；
35.右移动机构3、方形凹槽31、滚针板32、滚针33、磁板34；
36.主体4、上板41、限位槽412、侧板42、顶方块421、颈柱422、底竖板423、通孔424、斜角425、导杆43、受拉弹簧44、限位圆板45、滚珠46、第二连接板47。
具体实施方式
37.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
38.如图1-11所示，本发明的一种适用于焊装与涂装工作的汽车滑门工具，包括左夹紧机构1、右移动机构3以及连接在左夹紧机构1、右移动机构3之间的罩网机构2；
39.罩网机构2包括长条形的风琴罩21；
40.左夹紧机构1、右移动机构3均包括结构形状相同的主体4，主体4包括上板41、与上板41滑动连接的两块相对设置的侧板42、贯穿侧板42的导杆43，套设在导杆43外圈的受拉弹簧44；
41.左夹紧机构1包括安装在两相对设置的侧板42上若干均匀分布的磁块12，右移动机构3包括安装在两相对设置的侧板42上的滚针板32以及安装在侧面的磁板34，滚针板32设有滚针33。
42.本案实施中，由于焊装作业时，经常需要进行补焊操作，因此在汽车滑轨b安装完成后，通常还会存在许多焊接作业，为了避免焊渣掉落在汽车滑轨b上，冷却粘粘，导致滑门a在汽车滑轨b上难以滑动，因此需要对其进行保护，在对汽车进行喷漆作业时，为了对滑门a下方的位置进行喷漆，必须使滑门a打开，为了避免汽车滑轨b被着色，因此需要对其进行保护；
43.汽车滑门工具使用时，将左夹紧机构1磁性连接在汽车滑轨b的一端，将右移动机构3吸附在滑门a上，通过移动滑门a，完成罩网机构2的拉伸铺设，进而完成汽车滑轨b的防护工作，避免焊渣掉落难以清理，或者涂装作业时滑轨着色；
44.具体工作流程如下：将左夹紧机构1插入到汽车滑轨b中，插入过程中，两块侧板42被相互分开，受拉弹簧44在导杆43的导向下向外拉伸，将两块侧板42拉紧贴附在汽车滑轨b的两侧，侧板42上的磁块12吸附汽车滑轨b，进一步完成紧固，当左夹紧机构1完成夹紧作业后，用同样的方法将右移动机构3插入到汽车导轨中，并将右移动机构3侧面通过磁板34吸附在滑门a上，随着滑门a被拉到极限位置，风琴罩21被自动拉伸铺设在汽车滑轨b的上方，完成对汽车滑轨b的保护，滚针板32在右移动机构3的移动过程中，起到减轻摩擦阻力的作
用，由于通过滚针33的滚动完成右移动机构3的运动，因此其阻力较小；
45.由于两块侧板42的之间的间距由汽车滑轨b确定，由受拉弹簧44提供拉力，由磁块12提供吸附力，因此左夹紧机构1与右移动机构3可以适应不同尺寸的滑门a以及汽车滑轨b。
46.优选，罩网机构2包括位于风琴罩21两端的第一连接板22，主体4在上板41的旁侧设有用于和第一连接板22连接的第二连接板47，这样的结构设计，通过第一连接板22与第二连接板47的相互配合，完成罩网机构2与左夹紧机构1、右移动机构3之间的连接安装以及快速拆卸。实际上，也可以根据具体情况具体考虑罩网机构2与左夹紧机构1、右移动机构3之间其它的连接结构。
47.优选，上板41的截面形状为凵字形，上板41的底部设有相对的限位槽412，限位槽412未相互接通，侧板42设有顶方块421、底竖板423、以及连接顶方块421、底竖板423的颈柱422，颈柱422的形状与限位槽412相互接通，顶方块421的形状与上板41的凵字形凹腔相匹配，这样的结构设计，通过上板41的截面形状以及底部的限位槽412，完成对侧板42的限位和导向。实际上，也可以根据具体情况具体考虑上板41和侧板42其它的结构形状。
48.优选，主体4在顶方块421的两侧边连接有若干均匀分布的滚珠46，上板41在凵字形凹腔的两侧设有与滚珠46匹配的滚道，这样的结构设计，便于侧板42通过滚珠46与滚道的配合，减少其在上板41上运动时的阻力。实际上，也可以根据具体情况具体考虑便于侧板42相对于上板41滑动的其它的结构形状。
49.优选，侧板42的底边设有朝向向外的斜角425，这样的结构设计，通过两块侧板42上的斜角425形成开口，从而提供一定的导向作用，也便于主体4插入安装面时，打开两块侧板42。实际上，也可以根据具体情况具体考虑便于侧板42打开的其它结构形状。
50.优选，受拉弹簧44的两端分别连接两块侧板42，侧板42设有用于通过导杆43的通孔424，这样的结构设计，通过受拉弹簧44提供两块侧板42相互靠近的拉力，通过通孔424为导杆43提供安装位置。实际上，也可以根据具体情况具体考虑两块侧板42自动合拢的其它的结构形状。
51.优选，导杆43轴线方向的两端螺纹连接有限位圆板45，这样的结构设计，通过螺纹连接的限位圆板45避免侧板42从导杆43中脱出。实际上，也可以根据具体情况具体考虑避免侧板42从导杆43中脱出的其它结构形状。
52.优选，左夹紧机构1中的侧板42设有若干间隔均匀的长条形凹槽11，长条形凹槽11的形状与磁块12相匹配，右移动机构3中的侧板42设有方形凹槽31，方形凹槽31的形状与滚针板32相匹配，这样的结构设计，通过长条形凹槽11提供磁块12的安装空间并对其进行限位，通过方形凹槽31提供滚针板32的安装空间并对其进行限位。实际上，也可以根据具体情况具体考虑磁块12和滚针板32安装空间的其它结构形状。
53.本发明还提供一种利用汽车滑门工具进行作业时的使用方法，汽车滑门工具使用时，将左夹紧机构1磁性连接在汽车滑轨的一端，将右移动机构3吸附在滑门上，通过移动滑门，完成罩网机构2的拉伸铺设，进而完成汽车滑轨的防护工作，避免焊渣掉落难以清理，或者涂装作业时滑轨着色。
54.上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因
此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。