车顶接头结构的制作方法

技术特征：
1.一种车辆，其包括：第一车顶梁，所述第一车顶梁包括：第一端表面；以及在所述第一端表面处的凹口；以及第二梁，所述第二梁包括：第二端表面，所述第二梁在所述凹口处联接到所述第一车顶梁。2.如权利要求1所述的车辆，其还包括支架，所述第一端表面与所述第二端表面间隔一段距离，所述支架在所述第一端表面和所述第二端表面之间联接到所述第一车顶梁和所述第二梁。3.如权利要求2所述的车辆，其中所述第一车顶梁具有第一横截面面积并且所述第二梁包括第二横截面面积，所述第一横截面面积大于所述第二横截面面积。4.如权利要求1所述的车辆，其还包括在所述凹口处联接到所述第二梁和所述第一车顶梁的支架。5.如权利要求4所述的车辆，其中所述第一车顶梁包括外侧和内侧，所述凹口定位在所述内侧上。6.如权利要求5所述的车辆，其中所述第二梁在所述第一车顶梁的所述内侧上。7.如权利要求6所述的车辆，其中所述第二梁在所述支架和所述第一车顶梁之间。8.一种车辆，其包括：具有第一横截面面积的第一车顶梁，所述第一车顶梁包括：端部；以及在所述端部处的凹口；以及第二梁，所述第二梁具有小于所述第一横截面面积的第二横截面面积，所述第二梁在所述凹口处联接到所述第一车顶梁。9.如权利要求8所述的车辆，其中所述凹口从第一端表面延伸至所述第一车顶梁的内部位置，所述第二梁的第二端表面定位在所述第一端表面和所述第一车顶梁的所述内部位置之间。10.如权利要求8所述的车辆，其还包括联接到所述第一车顶梁和所述第二梁的支架，所述第二梁在所述支架和所述第一车顶梁之间。11.如权利要求10所述的车辆，其中所述支架包括联接到所述第一车顶梁和所述第二梁的内部上侧的第一部分，以及联接到所述第一车顶梁和所述第二梁的内部下侧的第二部分。12.如权利要求8所述的车辆，其中所述第一车顶梁包括在所述端部处的第一表面，所述第一表面横向于第二表面，并且第三表面横向于所述第二表面，所述凹口包括所述第一表面、所述第二表面和所述第三表面。13.如权利要求12所述的车辆，其中所述第二梁包括面向所述第一车顶梁的所述第二表面的第一表面，并且所述第二梁包括面向所述第一车顶梁的所述第三表面的第二表面。14.如权利要求13所述的车辆，其还包括支架，所述第一车顶梁的所述第一表面和所述第二梁的第三表面联接到所述支架的第一部分。15.如权利要求14所述的车辆，其中所述支架包括联接到所述第一车顶梁的第四表面
和所述第二梁的第四表面的第二部分。

技术总结
本公开提供了“车顶接头结构”。本公开涉及一种车辆，其包括具有第一横截面面积的第一车顶梁。所述第一车顶梁包括端部和在所述端部处的凹口。所述车辆包括第二梁，其具有第二横截面面积并且在所述凹口处联接到所述第一车辆梁，使得所述第二横截面面积小于所述第一横截面面积。面面积。面面积。


技术研发人员：德拉甘
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/6/10