一种运输管理系统的制作方法

1.本发明涉及管理系统领域，具体涉及一种运输管理系统。


背景技术：

2.物流管理是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。物流以满足一定的经济、军事、社会要求为目的，并通过创造时间价值和场所价值来实现目的。物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
3.而现目前的运输管理过程中智能化程度依然不高，货物的出库入库过程中的时间耽搁依然是影响运输速度的一个较大的因素。


技术实现要素：

4.本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供了一种运输管理系统，通过对车辆进入仓库和驶出仓库过程进行优化，以及对该过程实现智能化管理和配备，避免在商品的出库和入库过程中耽搁较长时间，进一步提升了货物运输的效率。
5.本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种运输管理系统，其包括车载终端，用于对车辆参数进行采集以及用于与其他设备或平台进行通信；
6.管理平台，所述管理平台与所述车载终端连接，用于对车载终端以及与车载终端建立通信连接的模块的数据信息进行综合管理和查看；
7.车辆识别模块，所述车辆识别模块与所述车载终端连接，用于对车辆信息进行识别并将该车辆被识别后的验证状态反馈给车载终端；
8.称重模块，所述称重模块与所述车辆识别模块连接，用于对通过车辆识别模块识别的车辆进行入库和出库称重并进行记录；
9.行车轨迹管理模块，所述行车轨迹管理模块与所述车载终端和所述管理平台分别连接，用于对车载终端所记录的该车辆出库后的运行轨迹进行记录，并将记录的车辆运行轨迹信息发送给管理平台；
10.所述车载终端还连接有扫码模块、身份认证模块和显示模块，所述扫码模块用于将车辆通过入库称重后的载货物品进行扫码并进行记录，然后通过显示模块显示本次运送的物品的列表信息，以及货物的重量信息和路线信息；所述身份认证模块用于对车主身份
和出库授权人员的身份分别进行验证，当货物装车前对车主身份进行验证，装车完毕后对出库授权人员的身份进行验证。
11.作为优选的，所述所述车载终端还连接有仓库门禁系统，当货物装车完毕后且出库授权人员身份验证成功后，所述仓库门禁系统在该车辆运行至识别范围后自动打开门禁放行。
12.作为优选的，所述称重模块包括进口称重模块和出口称重模块，当存放货物的仓库的进口和出口不同时，通过进口称重模块和出口称重模块的数据之差计算所装车的货物的重量。
13.作为优选的，所述进口称重模块和所述出口称重模块所采集的车辆的重量数据信息通过车辆识别模块反馈给车载终端，再由车载终端反馈给管理平台。
14.作为优选的，所述管理平台连接有第一移动终端，所述第一移动终端配备在出库授权人员以及仓库管理人员处。
15.作为优选的，所述车载终端也连接有第二移动终端，该第二移动终端由车主持有。
16.作为优选的，所述管理平台与第一移动终端之间和所述车载终端与第二移动终端之间通过wifi/4g/5g/蓝牙实现通信。
17.本发明的有益效果是：本发明提供了一种运输管理系统，通过对车辆进入仓库和驶出仓库过程进行优化，以及对该过程实现智能化管理和配备，避免在商品的出库和入库过程中耽搁较长时间，进一步提升了货物运输的效率。
附图说明
18.图1为本发明的原理框图。
具体实施方式
19.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
20.如图1所示，本实施例公开了一种运输管理系统，其包括车载终端，用于对车辆参数进行采集以及用于与其他设备或平台进行通信；
21.管理平台，所述管理平台与所述车载终端连接，用于对车载终端以及与车载终端建立通信连接的模块的数据信息进行综合管理和查看；在本实施例中，管理平台的作用主要是提供给仓库管理人员一方对车辆情况和商品情况进行查看，以便于其进行管理。
22.车辆识别模块，所述车辆识别模块与所述车载终端连接，用于对车辆信息进行识别并将该车辆被识别后的验证状态反馈给车载终端；首先，车辆识别模块对车辆的权限进行识别，识别其是否为授权对该货物进行运输的登记车辆，其次，通过设定，对于该车辆进入该仓库区域进行货物装载的时间进行验证，若不在设定时间范围内，也不能被验证通过，避免仓库停靠车辆过多产生拥堵情况，同时也能够对各批次车辆进行有序管理。除此之外，车辆识别模块还讲验证情况以及结果(包含未通过验证的原因)反馈至车载终端以供车主进行查看和知晓。另外，在车辆识别过程中，所述车辆识别模块还获得车辆负载能力等相关信息。
23.称重模块，所述称重模块与所述车辆识别模块连接，用于对通过车辆识别模块识
别的车辆进行入库和出库称重并进行记录；本实施例中，只有当车辆被前述车辆识别模块验证通过后才能够进入称重模块板块进行车辆载重的称量。
24.行车轨迹管理模块，所述行车轨迹管理模块与所述车载终端和所述管理平台分别连接，用于对车载终端所记录的该车辆出库后的运行轨迹进行记录，并将记录的车辆运行轨迹信息发送给管理平台；具体的，行车轨迹管理模块通过对车载终端中的地图和导航信息进行信息提取，并将提取的该些信息生成车辆的行车轨迹，该行车轨迹仅包括车辆完成装货后出库以后的轨迹信息，直至其到达目的地。
25.所述车载终端还连接有扫码模块、身份认证模块和显示模块，所述扫码模块用于将车辆通过入库称重后的载货物品进行扫码并进行记录，然后通过显示模块显示本次运送的物品的列表信息，以及货物的重量信息和路线信息；所述身份认证模块用于对车主身份和出库授权人员的身份分别进行验证，当货物装车前对车主身份进行验证，装车完毕后对出库授权人员的身份进行验证。
26.需要说明的是吗，在本实施例中，所述车载终端同时能够对其自身的性能参数进行采集，并且，所述管理平台也能够获得车载终端的数据信息，当发现车载终端反馈的信息中存在不利于本次运输任务完成的因素时，管理系统能够产生相应的提示或报警信息。
27.作为优选的，所述所述车载终端还连接有仓库门禁系统，当货物装车完毕后且出库授权人员身份验证成功后，所述仓库门禁系统在该车辆运行至识别范围后自动打开门禁放行。
28.作为优选的，所述称重模块包括进口称重模块和出口称重模块，当存放货物的仓库的进口和出口不同时，通过进口称重模块和出口称重模块的数据之差计算所装车的货物的重量。
29.作为优选的，所述进口称重模块和所述出口称重模块所采集的车辆的重量数据信息通过车辆识别模块反馈给车载终端，再由车载终端反馈给管理平台。
30.作为优选的，所述管理平台连接有第一移动终端，所述第一移动终端配备在出库授权人员以及仓库管理人员处。
31.作为优选的，所述车载终端也连接有第二移动终端，该第二移动终端由车主持有。
32.作为优选的，所述管理平台与第一移动终端之间和所述车载终端与第二移动终端之间通过wifi/4g/5g/蓝牙实现通信。
33.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。