用于车辆部件的检具装置和用于车辆部件的检测方法与流程

1.本发明涉及车辆检具的技术领域，特别是涉及一种用于车辆部件的检具装置和一种用于车辆部件的检测方法。


背景技术：

2.众所周知，汽车内饰检具广泛应用于汽车内饰产品的开发阶段，主要模拟车身结构，提供内饰零件在车身上的安装点，以便验证产品早期的零件尺寸和装配等问题。
3.但随着汽车的普及，汽车内饰造型呈现出多样化的趋势。例如，不同车型的汽车内饰(尤其汽车主仪表板和副仪表板)具有不同的形状尺寸，而且这些内饰的造型尺寸在汽车更新换代的过程中不断发生变化，以适应大众对高品质汽车尤其在内饰美观方面日益提高的多样化需求。但是这种内饰造型的改变会给汽车开发阶段的内饰检具结构带来更高的要求以及更为复杂的外观，例如内饰检具的造型也需要相应地具有与更新换代的汽车内饰造型对应的形状尺寸，由此才能与待检测的汽车内饰部件精确配合。
4.目前，汽车内饰检具通常属于不同供应商，尤其用于汽车主仪表板和副仪表板的大型检具通常只存在于原始设备制造商。然而，一旦汽车内饰部件如上文所述进行更新换代时，原始设备制造商提供的这种大型检具就必需重新设计，原本适用于例如上一代车型的检具便不再适用于新一代车型，这就造成检具使用率低，用完即废弃的缺点。
5.因此，基于目前的状况，如何提高车辆检具的循环利用率是一个亟待解决的问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的是提供一种改进的用于车辆部件的检具装置和一种改进的用于车辆部件的检测方法，以至少解决现有技术中的部分问题。
7.根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆部件的检具装置，至少包括：
[0008]-基座，和
[0009]-至少一个子模块，所述子模块被配置为适于根据待检测的车辆部件的所属车型的轮廓尺寸以可拆卸的方式安装在所述基座上，以构成适于与待检测的车辆部件配合的车辆模拟件。
[0010]
根据本发明的一个可选实施例，所述车辆部件为车辆的主仪表板和/或副仪表板。
[0011]
根据本发明的一个可选实施例，所述子模块具有被配置为适于紧固在所述基座上的紧固部；所述基座具有与所述子模块的紧固部配合的对应紧固部。
[0012]
根据本发明的一个可选实施例，所述基座具有定位部(优选为等间距的安装导轨)，以供所述子模块安装在其上时进行定位，所述对应紧固部优选设置在所述安装导轨上。
[0013]
根据本发明的一个可选实施例，所述子模块具有被配置为适于与待检测的车辆部件配合固定的至少一个连接部(尤其装配孔)，所述至少一个连接部优选具有不同尺寸和/或不同排列方式，以适于与不同规格的车辆部件配合固定。
[0014]
根据本发明的一个可选实施例，所述检具装置还包括：
[0015]-连接件，所述连接件被配置为适于将待检测的车辆部件与已安装完成的子模块(尤其与已安装完成的子模块上的连接部)进行配合固定连接。
[0016]
根据本发明的一个可选实施例，所述子模块具有被配置为适于安装(尤其接收)待检测的车辆部件具有凸出构型的结构件(如空调件)的模拟开口。
[0017]
根据本发明的一个可选实施例，所述至少一个子模块包括至少一个第一子模块和至少一个第二子模块，所述第一子模块和所述第二子模块在外形轮廓尤其高度和/或长度和/或宽度方面具有不同尺寸；所述第一子模块和所述第二子模块尤其具有相同尺寸的紧固部和/或连接部。
[0018]
根据本发明的一个可选实施例，所述至少一个第一子模块和/或所述至少一个第二子模块能够以彼此间距可调设的方式安装在所述基座上，以适配不同车型的车辆部件。
[0019]
根据本发明的第二方面，提供了一种用于车辆部件的检测方法，其中，所述检测方法借助根据本发明的第一方面的各实施例提供的检具装置进行，所述检测方法至少包括以下步骤：
[0020]
s100：确定待检测的车辆部件的所属车型；
[0021]
s200：根据所属车型选择所述检具装置的至少一个子模块；
[0022]
s300：将所述至少一个子模块安装至所述检具装置的基座并校准；
[0023]
s400：借助所述检具装置的连接件将待检测的车辆部件连接至已安装完成的子模块并校准；
[0024]
s500：对所述车辆部件进行检测。
[0025]
根据本发明的实施例提供的检具装置采用模块化搭建模式，能够基于车辆部件所属的具体车型进行有针对性的检具搭建，由此实现了提高检具重复利用率并且尤其降低材料成本等一系列优点。
附图说明
[0026]
下面，通过参看附图更详细地描述本发明，可以更好地理解本发明的原理、特点和优点。附图包括：
[0027]
图1示出了根据本发明的一个实施例的待检测的车辆部件，具体示出了车辆主仪表板和副仪表板；
[0028]
图2示出了根据本发明的一个实施例的用于车辆部件的检具装置；和
[0029]
图3示出了根据本发明的一个实施例的用于车辆部件的检测方法的流程图。
具体实施方式
[0030]
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而不是用于限定本发明的保护范围。
[0031]
图1示出了根据本发明的一个实施例的待检测的车辆部件200，具体示出了车辆主仪表板210和副仪表板220。图1中并未示出作为车辆仪表板的主要载体的仪表板支架ccb(cross car beam)，其中，车辆仪表板通常通过这种由金属制造的仪表板支架固定于汽车
的前围支架上。在此，示意性示出的车辆主仪表板210和副仪表板220作为待检测的车辆部件200借助在此未示出的仪表板支架与根据本发明的一个实施例的检具装置100配合固定。关于检具装置100可结合接下来即将描述的图2的具体实施例进行理解。
[0032]
如在背景技术部分已阐释地，属于不同车型的主仪表板和副仪表板通常具有不同的形状尺寸。在此示例性地可理解为图1示意性示出的主仪表板横向尺寸210x和主仪表板纵向尺寸210y以及副仪表板横向尺寸220x和副仪表板纵向尺寸220y均根据车型的不同而不同。应理解的是，除了上述这些尺寸之外，不同车型的主仪表板和副仪表板还具有其他因车型而异的各种尺寸(例如弧度、倾角等)，在此仅为了方便描述而不再一一列出。
[0033]
图2示出了根据本发明的一个实施例的用于车辆部件200的检具装置100。如图2所示，根据本发明的一个实施例的检具装置100至少包括：
[0034]-基座10，和
[0035]-至少一个子模块20，所述子模块20被配置为适于根据待检测的车辆部件200的所属车型的轮廓尺寸以可拆卸的方式安装在所述基座10上，以构成适于与待检测的车辆部件200配合的车辆模拟件。
[0036]
根据本发明的一个实施例，也如图1所示，所述车辆部件200为车辆的主仪表板210和/或副仪表板220。
[0037]
在此，为了满足待检测的车辆部件200的检测要求，所述检具装置100应构成与待检测的车辆部件200配合的车辆模拟件，例如模拟与之配合的专用车身。在待检测的车辆部件200为如图1所示的主仪表板210或副仪表板220的情况下，主仪表板210或副仪表板220借助在此未示出的仪表板支架(其上通常设置有大量安装孔)通过螺钉等部件安装在用于模拟标准车身的检具模型上，以便进行各种匹配性测试。
[0038]
根据本发明的一个实施例，也如图2示意性所示，所述子模块20具有被配置为适于紧固在所述基座10上的紧固部21；所述基座10具有与所述子模块20的紧固部21配合的对应紧固部11。在此，所述子模块20上的紧固部21和/或所述基座10上的对应紧固部11优选为用于紧固的标准结构、如形状锁合结构或借助其他连接件(如螺钉)彼此紧固的配合结构。
[0039]
根据本发明的一个实施例，也如图2示意性所示，所述基座10具有定位部12、优选为等间距的安装导轨、例如为安装沟槽，以供所述子模块20安装在其上时进行定位，所述对应紧固部11优选设置在所述安装导轨12上。可选地，在所述定位部12作为等间距的安装导轨的情况下，安装导轨可相应标出精确的坐标或标度，以至于当所述子模块20安装在所述基座10上时能够精确地定位。
[0040]
根据本发明的一个实施例，也如图2示意性所示，所述子模块20具有被配置为适于与待检测的车辆部件200配合固定的至少一个连接部22、尤其装配孔，所述至少一个连接部22优选具有不同尺寸和/或不同排列方式，以适于与不同规格的车辆部件200配合固定。可选地，在一个子模块20上设置有由多个相同或不同的连接部22(尤其装配孔)构成的矩阵，从而，在搭建根据本发明的检具装置100时可根据待检测的车辆部件200的所属车型来选择这些多个相同或不同的连接部22中的一个或多个作为与待检测的车辆部件200配合固定的连接部。根据本发明的一个实施例，在所述连接部22构造为装配孔的情况下，这些装配孔可构成圆形、六角形等本领域所熟知的各种基本构型，以适配对应的待检测的车辆部件200。
[0041]
根据本发明的一个实施例，也如图2示意性所示，所述检具装置100还包括：
[0042]-连接件30，所述连接件30被配置为适于将待检测的车辆部件200与已安装完成的子模块20(尤其与已安装完成的子模块20上的连接部22)进行配合固定连接。在图2中示例性示出的连接件30构成为本领域通用的螺栓，可理解的是，所述连接件30可构成为本领域所熟知的其他连接部件，只要能够将待检测的车辆部件200与根据本发明的检具装置100的已安装完成的子模块20进行配合固定连接即可。
[0043]
根据本发明的一个实施例，也如图2示意性所示，所述至少一个子模块20包括至少一个第一子模块201和至少一个第二子模块202，所述第一子模块201和所述第二子模块202在外形轮廓(尤其高度和/或长度和/或宽度方面)具有不同尺寸，正如图2示意性所示；另外，所述第一子模块201和所述第二子模块202尤其具有相同尺寸的紧固部21和/或连接部22，也如图2示意性所示。由此能够实现各子模块20的模块化搭建。
[0044]
在此，在图2中示例性示出了两个第一子模块201和一个第二子模块202，以及附加地还示出了与之均不同的第三子模块203。
[0045]
根据本发明的一个实施例，也如图2示意性所示，所述子模块20具有被配置为适于安装(尤其接收)待检测的车辆部件200具有凸出构型的结构件(如空调件)的模拟开口23。由此，这种模拟开口23能够以托举的方式承载着具有凸出构型的结构件(如空调件)的重量，以至于所述子模块20(在此为图2示意性示出的第三子模块203)不会由于该重量而变型。
[0046]
根据本发明的一个实施例，也如图2示意性所示，所述至少一个第一子模块201和/或所述至少一个第二子模块202能够以彼此间距可调设的方式安装在所述基座10上，以适配不同车型的车辆部件200。接下来将结合具体实施例进一步解释这种适配方式。
[0047]
在此，结合图1示意性所示，作为待检测的车辆部件200的主仪表板210具有(例如位于承载该主仪表板210的仪表板支架上的)待配合连接固定至检具装置100的对应连接部210’，例如是与检具装置100的装配孔相配合的对应装配孔。在图1中仅以标号210’示意性示出主仪表板210左侧的至少一个对应装配孔的大致位置。在此应理解的是，主仪表板210右侧同样具有至少一个对应装配孔。从图1的示意性视图可知，主仪表板210的左侧与右侧的对应装配孔之间基于所属车型的不同而具有不同的主仪表板横向尺寸210x。根据本发明的一个实施例，也如图2示意性所示，基于所属车型的主仪表板横向尺寸210x，相应地调设(或选择)两个子模块20(在图2中示例性为两个第一子模块201)的连接部22之间的间距，从而使得在安装到所述基座10上并校准之后这两个子模块20的连接部22之间的间距符合所属车型的主仪表板横向尺寸210x，由此使得在将主仪表板210作为待检测的车辆部件200装配到由这些子模块20构成的车辆模拟件上时，主仪表板210的对应连接部210’正好与这些子模块20的连接部22对应配合。在图1中也示意性示出了副仪表板220的(例如位于承载该副仪表板220的仪表板支架上的)对应连接部220’，其例如能够以如上方式与图2示意性示出的第二子模块202的连接部22对应配合。由此，作为待检测的车辆部件200的车辆主仪表板210和副仪表板220就能够对应配合地装配到由根据本发明的一个实施例的检具装置100的各子模块20在所述基座10上构成的车辆模拟件上，从而，即便在下次需检测与此次车型不同的另一车型的车辆部件200时，只要将这些子模块20从基座10上拆卸下来重新组装便可再次使用于该另一车型的车辆部件200。
[0048]
图3示出了根据本发明的一个实施例的用于车辆部件200的检测方法的流程图。如
图3所示，根据本发明的一个实施例的用于车辆部件200的检测方法至少包括以下步骤：
[0049]
s100：确定待检测的车辆部件200的所属车型；
[0050]
s200：根据所属车型选择所述检具装置100的至少一个子模块201；
[0051]
s300：将所述至少一个子模块201安装至所述检具装置100的基座10并校准；
[0052]
s400：借助所述检具装置100的连接件30将待检测的车辆部件200连接至已安装完成的子模块20并校准；
[0053]
s500：对所述车辆部件200进行检测。
[0054]
在此，所述检测方法可借助根据上述各实施例中提供的检具装置100进行。
[0055]
尽管这里详细描述了本发明的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本发明的范围构成限制。在不脱离本发明精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。
[0056]
附图标记列表
[0057]
10
ꢀꢀꢀꢀꢀ
基座
[0058]
11
ꢀꢀꢀꢀꢀ
对应紧固部
[0059]
12
ꢀꢀꢀꢀꢀ
定位部
[0060]
20
ꢀꢀꢀꢀꢀ
子模块
[0061]
21
ꢀꢀꢀꢀꢀ
紧固部
[0062]
22
ꢀꢀꢀꢀꢀ
连接部
[0063]
23
ꢀꢀꢀꢀꢀ
模拟开口
[0064]
30
ꢀꢀꢀꢀꢀ
连接件
[0065]
100
ꢀꢀꢀꢀ
车辆部件
[0066]
201
ꢀꢀꢀꢀ
第一子模块
[0067]
202
ꢀꢀꢀꢀ
第二子模块
[0068]
203
ꢀꢀꢀꢀ
第三子模块
[0069]
210
ꢀꢀꢀꢀ
主仪表板
[0070]
210x
ꢀꢀꢀ
主仪表板横向尺寸
[0071]
210y
ꢀꢀꢀ
主仪表板纵向尺寸
[0072]
210
’ꢀꢀ
主仪表板的对应连接部
[0073]
220
ꢀꢀꢀꢀ
副仪表板
[0074]
220x
ꢀꢀꢀ
副仪表板横向尺寸
[0075]
220y
ꢀꢀꢀ
副仪表板纵向尺寸
[0076]
220
’ꢀꢀ
副仪表板的对应连接部。