一种电动车用控制器防护装置的制作方法

1.本实用新型属于电动车控制器领域，具体涉及一种电动车用控制器防护装置。


背景技术：

2.电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。现有的电动车控制器存在以下几个问题导致寿命大大减少：
3.1、电动车控制器内部设有多个模块，控制器在工作时，模块工作会产生大量热量，如果不及时散热的话容易出现控制器损坏；
4.2、车辆在行驶的过程中，随着电动车不断的颠簸，控制器内的电子元件会被震落，导致电动车控制器损坏；
5.3、由于电动车控制器外接有各种控制导线，因此导致控制器的密封性较差，从而使电动车在雨天行驶时，容易使电动车控制器受潮，从而影响控制器内部的电气元件，严重时将导致控制器报废。


技术实现要素：

6.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车用控制器防护装置，防震、防水且散热效果好，延长控制器的使用寿命。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
8.一种电动车用控制器防护装置，包括用于放置控制器的密封容纳仓，所述容纳仓为长方体结构，所述密封容纳仓外设有用于放置密封容纳仓的方体型外壳，所述密封容纳仓的四周均布置有若干波纹状的散热片，所述密封容纳仓的八个角和外壳的内角之间均布置有用于对密封容纳仓进行减震的减震机构。
9.所述外壳的两侧均布置有能够空气对流的通风道，其中一个所述通风道上布置有能够主动排气的排气机构。
10.另一所述通风道上布置有能够对通过的气流进行过滤的过滤机构。
11.优选地，所述外壳包括两个对称布置的壳体，两个所述壳体通过螺钉固定连接，两个所述壳体的连接处布置有一圈橡胶密封圈。
12.优选地，所述减震机构包括布置在壳体内角上的减震座和布置在密封容纳仓四角处的减震杆，所述减震杆与密封容纳仓的仓壁夹角为 135度，所述减震座上布置有为减震杆让位的让位槽，所述让位槽内布置有与减震杆固定连接的减震弹簧。
13.优选地，所述排气机构包括罩在其中一个通风道上的排气壳，所述排气壳上与通风道平行的一侧面布置有通风栅，所述排气壳内布置有排气扇，所述通风栅上布置有能够驱动排气扇工作的电机。
14.优选地，所述过滤机构包括罩在另一通风道上的过滤壳，所述过滤壳与通风道平
行的一侧面布置有进气口，所述过滤壳内布置有能够对气流进行过筛的过滤板，所述过滤板与过滤壳可拆卸连接。
15.优选地，所述密封容纳仓的舱体材料选择导热效果好的铝或铜材质。
16.优选地，所述密封容纳仓和壳体上均布置有用于通电线的穿线孔，所述穿线孔上布置有套在电线上密封套。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
18.(1)、通过采用铝制或铜质等导热材料的密封容纳仓，起到散热、防尘、防水的作用，通过在密封容纳仓和外壳之间布置减震机构，对控制器起到减震效果，通过在一通风道上布置排气机构，加速外壳内的空气流通，加速降温的同时在内部受潮时也可以加速风干，起到防潮的作用，延长控制器的使用寿命，通过在另一通风道上布置过滤机构，对进入外壳内进行循环的空气进行过滤，进一步减少灰尘的进入，起到防尘的效果；
19.(2)、本实用新型结构简单，装配便捷，便于装配加工，适合大批量的生产。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为图1中的a处放大图(剖视图)；
22.图3为本实用新型壳体的爆炸图。
23.附图标记说明：
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1至图3所示，本实施例提供的一种电动车用控制器防护装置，包括用于放置控制器的密封容纳仓1，所述容纳仓1为长方体结构，所述密封容纳仓1外设有用于放置密封容纳仓1的方体型外壳，所述密封容纳仓1的四周均布置有若干波纹状的散热片2，所述密封容纳仓1的八个角和外壳的内角之间均布置有用于对密封容纳仓1进行减震的减震机构。具体而言，所述减震机构包括布置在壳体4内角上的减震座6和布置在密封容纳仓1四角处的减震杆7，所述减震杆 7与密封容纳仓1的仓壁夹角为135度，所述减震座6上布置有为减震杆7让位的让位槽8，所述让位槽8内布置有与减震杆7固定连接的减震弹簧9，在电动车过坑产生颠簸时，密封容纳仓1会跟随发生颠簸，此时密封容纳仓1与外壳之间的缓冲机构能够有效的缓冲颠簸，产生颠簸时，通过减震杆7深入让位槽8内，利用减震弹簧9收缩吸收减震杆7的能量，从而起到对密封容纳仓1的减震效果。
26.所述外壳的两侧均布置有能够空气对流的通风道3，其中一个所述通风道3上布置有能够主动排气的排气机构。具体而言，所述排气机构包括罩在其中一个通风道3上的排气壳10，所述排气壳10上与通风道3平行的一侧面布置有通风栅11，所述排气壳10内布置有排气扇12，所述通风栅11上布置有能够驱动排气扇12工作的电机13，通过电机13驱动排气扇12工作，将外壳内的气流抽出，起到主动排气的效果，从而加速外壳内的空气流通，带走密
封容纳仓1上散热片 2上的热量，从而起到对内部控制器散热的效果，加速外壳内的空气流通，加速降温的同时在内部受潮时也可以加速风干，起到防潮的作用。
27.另一所述通风道3上布置有能够对通过的气流进行过滤的过滤机构。具体而言，所述过滤机构包括罩在另一通风道3上的过滤壳 14，所述过滤壳14与通风道3平行的一侧面布置有进气口15，所述过滤壳14内布置有能够对气流进行过筛的过滤板16，所述过滤板16 与过滤壳14可拆卸连接，排气机构工作时会带动外壳内的空气加速流通，外部的空气通过进气口15进入外壳内，经过过滤板16的过滤，清洁的气体进入外壳内，极大地减少了灰尘的进入，起到防尘的效果。
28.具体而言，所述外壳包括两个对称布置的壳体4，两个所述壳体 4通过螺钉固定连接，两个所述壳体4的连接处布置有一圈橡胶密封圈5，在装配时橡胶密封圈5的布置能够有效减少灰尘浸入外壳内部。
29.具体而言，所述密封容纳仓的舱体材料选择导热效果好的铝或铜材质，更好的为控制器散热。
30.具体而言，所述密封容纳仓1和壳体4上均布置有用于通电线的穿线孔，所述穿线孔上布置有套在电线上密封套，在接线后封堵电线与穿线孔之间产生的缝隙，减少灰尘浸入外壳内，进一步提高防尘效果。
31.装配时，首先将一个壳体4内部朝上放置，在密封容纳仓1八个角的减震杆7上装上减震弹簧9，然后将减震弹簧9放入壳体4的四个让位槽8内，然后在壳体4接口装上橡胶密封圈5，装入另一壳体 4之前接好电线，然后装上另一壳体4使四个让位槽8套在密封容纳仓1上的减震杆7上，直至减震弹簧9与让位槽8紧密接触，将两个壳体4用螺钉固定；
32.在其中一个通风道3上装入排气壳10，在排气壳10上的电机13 接通电源，然后在另一通风道3上装入过滤壳14，在过滤壳14内装入过滤板16，长期使用可定期更换过滤板16。
33.综上所述，本实用新型结构简单、便于生产、易于加工装配且防尘、防潮防水、减震效果好，可以延长控制器的使用寿命，非常适合推广普及。
34.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。