一种房车雨水回收装置的制作方法

1.本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种房车雨水回收装置。


背景技术：

2.现有技术下房车在出行时，由于缺少雨水回收装置，需要自备大量的车载用水，尤其是行驶在一些取水不太方便的地方，将会给出行带来极大的不便，因此，如何设计一款能够方便在雨天能够为房车自动进行雨水回收的雨水回收装置，成为一个亟需要解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种房车雨水回收装置，该房车雨水回收装置结构简单，方便实用，能够对收集到的雨水进行回收再利用，继而给房车出行提供较大的便捷。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种房车雨水回收装置，包括与房车的雨水排水管相连接并用于雨水净化及排污的雨水收集箱，所述雨水收集箱内设置有液位传感器和/或流量传感器，所述雨水收集箱的上部设置有入水口，所述雨水收集箱的中部设置有取水区，所述取水区设置有取水管，所述取水管设置有电控出水阀；所述雨水收集箱的底部设置有排污管，所述排污管设置有电控排污阀，所述液位传感器和/或所述流量传感器、所述电控出水阀及所述电控排污阀，分别与电控装置电连接。
6.其中，所述雨水收集箱的上端设置有布水器，所述布水器与所述入水口相贯通，且所述布水器与所述雨水收集箱的腔体四周的内壁之间设置有用于雨水沿所述雨水收集箱内壁流入的布水间隙，所述布水间隙的总面积小于所述雨水入水口的截面积。
7.其中，所述雨水收集箱包括箱体和箱盖，所述布水器围设于所述箱盖的下底面。
8.其中，所述入水口设置于所述箱体的侧壁并与所述布水器的导流槽相贯通；所述布水器包括与所述箱盖一体成型的竖直壁，以及设置于所述竖直壁下端并向所述箱体内壁一侧弯折后用于形成所述导流槽的折弯壁。
9.其中，所述箱体的相邻侧壁之间的夹角均设置为圆角。
10.其中，所述箱体的下端设置有污物沉淀腔，所述污物沉淀腔的腔体呈漏斗状设置，所述排污管设置于所述污物沉淀腔的底部；所述取水管的进水端穿入所述排污管并向上延伸至所述取水区，所述进水端的顶部设置有挡污盖，所述挡污盖下方的所述进水端设置有取水口。
11.其中，还包括设置于所述房车车顶的第一太阳能板，以及可收展架设于所述第一太阳能板上方的第二太阳能板和第三太阳能板；
12.所述第一太阳能板、所述第二太阳能板及所述第三太阳能板均设置有雨水收集池，所述第一太阳能板的雨水收集池内设置有与所述入水口相贯通的进水口，所述进水口设置有过滤网；
13.所述第二太阳能板和第三太阳能板的雨水收集池内均设置有与所述第一太阳能板的雨水收集池相贯通的导水孔，所述导水孔设置有柔性导水管，且多个所述导水孔分别位于第一太阳能板相对两侧的上方。
14.其中，所述电控出水阀通过水管和/或过滤器与设置于房车的水箱相连接。
15.其中，所述雨水收集箱的顶部设置有通气管，所述通气管的管口位于所述进水口的上方。
16.本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种房车雨水回收装置，该房车雨水回收装置包括与房车的雨水排水管相连接并用于雨水净化及排污的雨水收集箱，雨水收集箱内设置有液位传感器和/或流量传感器，雨水收集箱的上部设置有入水口，雨水收集箱的中部设置有取水区，取水区设置有取水管，取水管设置有电控出水阀；雨水收集箱的底部设置有排污管，排污管设置有电控排污阀，液位传感器和/或流量传感器、电控出水阀及电控排污阀，分别与电控装置电连接。以此结构设计的房车雨水回收装置，结构简单，方便实用，能够对收集到的雨水进行回收再利用，继而给房车出行提供较大的便捷。
附图说明
17.图1是本实施例一种房车雨水回收装置太阳能板展开时的轴测图。
18.图2是图1中房车雨水回收装置下底面的轴测图。
19.图3是图1中房车雨水回收装置顶部的轴测图。
20.图4是图3中a处的局部放大图。
21.图5是图1中房车雨水回收装置太阳能板收起时的轴测图。
22.图6是图1中雨水收集箱的分解图。
23.图7是图1中雨水收集箱剖切后的轴测图。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
25.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示
的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
28.结合图1至图7所示，本实施例提供了一种房车雨水回收装置，该房车雨水回收装置包括雨水收集箱1，雨水收集箱1内设置有液位传感器13，雨水收集箱1的上部设置有入水口111，雨水收集箱1的中部设置有取水区，取水区设置有取水管2，取水管2设置有电控出水阀3；雨水收集箱1的底部设置有排污管 4，排污管4设置有电控排污阀6，液位传感器13、电控出水阀3及电控排污阀 6，分别与电控装置电连接。
29.作为优选，本实施例中的雨水收集箱1与设置于房车车顶的雨水排水管相贯通，当房车顶部的雨水通过雨水排水管流入雨水收集箱1后，将液位传感器 13采集到的信号传输给电控装置，继而通过电控装置自动控制电控出水阀3和电控排污阀6的开合和/或调节，以此自动完成雨水的排污、净化及回收再利用，继而有效满足房车蓄水需求；此外，为了方便后续通过液位传感器13及电控排污阀6自动调节雨水收集箱1中的雨水，作为优选，本实施例中的电控排污阀6 优选可调节型的。
30.本实施例中有关液位传感器13、电控出水阀3及电控排污阀6，与电控装置之间的具体的电路控制原理及电路连接，相关技术中都较为常用，在此不做具体赘述。
31.具体的，作为优选，本实施在房车的车顶从下向上依次叠加有第一太阳能板71、第二太阳能板72及第三太阳能板73；且第二太阳能板72和第三太阳能板73可以分别向第一太阳能板71的两侧水平收展，为了便于将雨水收集到雨水收集箱1中，本实施例在第一太阳能板71、第二太阳能板72及第三太阳能板73 的上表面均设置有雨水收集池，为了方便第二太阳能板72和第三太阳能板73 雨水收集池中的雨水能够流向第一太阳能板71的雨水收集池内，之后再通过设置于第一太阳能板71雨水收集池中的进水口流入雨水排水管76，该雨水排水管 76设置于第一太阳能板71的下底面，作为优选，该雨水排水管76首尾贯通连接并与设置于第一太阳能板71雨水收集池四角的进水口相贯通。
32.本实施例还在第二太阳能板72和第三太阳能板73的雨水收集池内均设置有与第一太阳能板71的雨水收集池相贯通的导水孔74，导水孔74设置有柔性导水管75，且多个导水孔74分别位于第一太阳能板71相对两侧的上方。柔性导水管75的设置，不仅方便第二太阳能板72及第三太阳能板73的收展，同时还能够使得第二太阳能板72及第三太阳能板73雨水收集池中的雨水顺畅的向下流动。
33.当第二太阳能板72和第三太阳能板73收起后，第二太阳能板72位于第一太阳能板71的上方，第三太阳能板73位于第二太阳能板72的上方，第三太阳能板73上的导水孔74通过柔性导水管75将雨水导入第二太阳能板72的雨水收集池中，第二太阳能板72上的导水孔74通过柔性导水管75将雨水导入第一太阳能板71的雨水收集池中，之后再通过设置于第一太阳能板71雨水收集池中的进水口流入雨水排水管76。
34.更进一步具体的，为了便于通过上述方式收集到的雨水流入雨水收集箱1 后较好的沉淀、除污，作为优选，本实施例中的雨水收集箱1的还上端设置有布水器121，该布水器121与设置于雨水收集箱1侧壁上的入水口111相贯通，且布水器121与雨水收集箱1的腔体四周的内壁之间设置有用于雨水沿雨水收集箱1内壁流入的布水间隙，布水间隙的总面积小于入水口111的截面积，以此结构设计，当雨水收集箱1处于空腔状态时，雨水沿雨水收集
箱1的内壁流下，以此能够有效清除附着在雨水收集箱1的内壁的污物；当雨水收集箱1的空腔装满雨水时，雨水沿雨水收集箱1的内壁缓慢流入，继而为污物的沉淀提供有利条件。
35.更进一步优选的，本实施例中的雨水收集箱1由箱体11和箱盖12两部分组成，布水器121围设于箱盖12的下底面，且布水器121包括与箱盖12一体成型的竖直壁1211，以及设置于竖直壁1211下端并向箱体11内壁一侧折弯的折弯壁1212，该折弯壁1212与竖直壁1211之间构成导流槽，该导流槽与设置于箱体 11侧壁的入水口111相贯通，以此使得从入水口111流入的雨水沿导流槽分散于箱体11内壁的四周，并沿箱体11的内壁向下流入，以此结构设计，也便于箱体11和箱盖12的拆洗。
36.为了使得雨水沿箱体11内壁流入的更加顺畅，作为优选，本实施例中的箱体11的相邻侧壁之间的夹角均设置为圆角，上述结构中布水器121的设置，能够能够较好的对箱体11内壁进行冲刷清洗，避免杂物附着于箱体11内壁而不利于雨水的沉淀净化。
37.更进一步的，为了方便经过上述方式流入雨水收集箱1中的雨水较好的沉淀除污，本实施例还在雨水收集箱1的下底面设置有污物沉淀腔112，该污物沉淀腔112的腔体呈漏斗状设置，排污管4设置于污物沉淀腔112的底部，漏斗状设置的污物沉淀腔112，便于污物沉淀腔112底部的排污管4流出，以此起到较好的沉淀除污作用。
38.更进一步的，本实施例为了方便将沉淀净化后的雨水导入房车的水箱8中，作为优选，本实施例将上述取水管2的进水端穿入排污管4内并向上延伸至取水区，之后通过设置于取水管2的电控出水阀3将净水送入房车的水箱8中，在输送时，还可以根据净水需求，在输水管上加装过滤器等净水设备，以此满足房车用水需求。
39.此外，为了防止取水管2取水时，有树叶等杂物流入取水管2，本实施在取水管2的进水端的顶部还设置有挡污盖21，取水管2的取水口22开设于挡污盖 21的下方，更进一步优选的，还可以在取水口22加装滤网，更进一步的提升取水洁净度。
40.此外，本实施例还在上述雨水收集箱1的顶部设置有通气管9，通气管9的管口位于入水口111的上方，以此使得雨水收集箱1内外气压相等，继而利于雨水收集箱1中的净水及污物的排放。
41.此外，本实施例还提供了一种雨水回收控制方法，该雨水回收控制方法包括上述房车雨水回收装置，还包括以下步骤：
42.s1.初始状态下电控排污阀6和电控出水阀3均处于关闭状态，当雨水收集箱1中的水位达到液位传感器13预设排污水位时，打开电控排污阀6一小部分，通过液位传感器13检测后面还有没有新进入的雨水，如果水位继续上升代表雨量充足，新进的雨水会通过布水器121将箱体11的侧壁清洗干净，同时将污物沉淀腔112中沉淀的污物排出，此步骤的设置，能够对箱体11进行初步的清洁，避免因附着在箱体11内壁上的污物被吸进取水口22；如果水量没有上升，代表雨量不足，此时还需关闭电控排污阀6，等待雨量加大后再执行该步骤s1。
43.s2.当污水的排放时间达到预设排污时间后，关闭电控排污阀6，待流入雨水收集箱1的雨水重新开始沉淀；
44.s3.当雨水的沉淀时间达到预设雨水沉淀时间后，启动电控出水阀3，使得沉淀后的雨水经过滤器流入房车水箱8；此时，若有雨水继续流入雨水收集箱1，待雨水收集箱1中的水位高于预设调节水位时，打开电控排污阀6对雨水收集箱1中的水量进行调节，使水位
稳定在预设调节水位状态下；当雨水减少或停止时，雨水收集箱1中的水位低于预设调节水位后即可关闭电控排污阀6；作为优选，本实施例中的各水位的检测均可以通过液位传感器13进行检测，之后将检测到的数据传输给电控装置，根据需要设定各种控制程序，继而通过电控装置对电控排污阀6及电控出水阀3进行控制，以此方式满足预设需求，有关电控装置的具体控制原理及电路，相关技术中都较为常用，在此不做具体赘述。
45.s4.待液位传感器13检测到雨水收集箱1中的水位低于预设排水水位并超出预设排水时间后，电控装置关闭电控出水阀3，同时打开电控排污阀6，待污物沉淀腔112中沉淀的污物排出后将电控排污阀6关闭，之后回到步骤s1等待下一次的雨水回收。
46.采用上述步骤对房车雨水回收装置进行控制，能够自动的对回收到的雨水进行沉淀、排污、净化再利用，不仅省时省力，而且方便实用，能够在雨天为房车自动蓄水提供有效保障。
47.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。