动力扳手支架和螺母锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及动力扳手的技术领域，尤其涉及一种动力扳手支架和螺母锁紧装置。


背景技术：

2.目前汽车的后悬支架螺母需要作业者依靠预先设置扭力值的动力扳手进行锁紧，现有的动力扳手是安装在支架上的，动力扳手在锁紧螺母的工作过程中，扳手会出现摆动现象，从而导致动力扳手的套筒滑出待锁紧螺母，导致待锁紧螺母未能紧固。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种动力扳手支架和螺母锁紧装置，旨在解决动力扳手锁紧螺母时把手会出现摆动的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种动力扳手支架，所述动力扳手支架包括：
5.安装架，所述安装架包括固定支架和辅助定位组件，所述辅助定位组件安装在所述固定支架上；
6.动力扳手，所述动力扳手包括沿所述动力扳手的延伸方向依次设置的紧固部、固定部和把手部，所述固定支架与所述固定部活动连接，所述辅助定位组件套设于所述把手部外围，用以限制所述把手部摆动。
7.优选地，所述辅助定位组件包括限位环和定位支架，所述限位环套设于所述把手部的外围，且所述限位环与所述定位支架可拆卸连接，所述定位支架安装在所述固定支架上。
8.优选地，所述定位支架上设置有腰形孔，所述限位环的外壁设置有螺栓，所述螺栓的头部与所述限位环的外壁连接，所述螺栓的螺柱穿过所述腰形孔并通过螺母与所述螺栓的螺柱螺纹连接，以使所述限位环与所述定位支架螺纹连接。
9.优选地，所述螺栓的头部焊接在所述限位环的外壁上。
10.优选地，所述定位支架与所述固定支架可拆卸连接。
11.优选地，所述定位支架上设置有第一安装孔，所述固定支架上设置有第二安装孔，所述定位支架通过紧固件穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔并与所述固定支架螺纹连接。
12.优选地，所述第一安装孔的数量为多个，多个所述第一安装孔间隔设置，所述第二安装孔对应所述第一安装孔设置。
13.优选地，所述限位环的内壁与所述把手部的外壁间隙配合。
14.优选地，所述固定支架上设置有第一通孔，所述第一通孔的内壁设置有与所述第一通孔的内壁转动连接的固定环，所述固定环设置有供所述动力扳手穿过的第二通孔，所述第二通孔的内壁与所述固定部的外壁抵接。
15.此外，本实用新型还提供一种螺母锁紧装置，所述螺母锁紧装置包括上述的动力
扳手支架。
16.本实用新型的上述技术方案中，扳手的紧固部用于紧固待紧固螺母，动力扳手的固定部活动连接在固定支架上，从而保证动力扳手可以相对固定支架有一定的可动范围，从而更加方便的将紧固部套设在待紧固螺母上，通过加设辅助定位组件套设于动力扳手的把手部外围，从而限制把手部摆动，进而保证动力扳手在锁紧螺母的过程中的稳定性，避免因为把手部的摆动而导致紧固部从待紧固螺母上松脱的现象的发生。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型一实施例动力扳手支架的分解示意图；
19.图2为本实用新型一实施例动力扳手支架的装配示意图；
20.图3为本实用新型一实施例螺母锁紧装置的装配示意图。
21.附图标号说明：
22.10动力扳手支架110安装架120固定支架121第二安装孔122第一通孔123固定环124第二通孔130辅助定位组件131限位环132定位支架133腰形孔134螺栓135第一安装孔140动力扳手141紧固部142固定部143把手部20螺母锁紧装置
23.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
25.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征能够以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
26.并且，本实用新型各个实施方式之间的技术方案能够以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
27.本实用新型提供一种动力扳手支架10，如图1和图2所示，该动力扳手支架10包括安装架110和动力扳手140，安装架110包括固定支架120和辅助定位组件130，辅助定位组件130安装在固定支架120上；动力扳手140包括沿动力扳手140的延伸方向依次设置的紧固部141、固定部142和把手部143，固定支架120与固定部142活动连接，辅助定位组件130套设于把手部143外围，用以限制把手部143摆动。
28.其中，扳手的紧固部141用于紧固待紧固螺母，动力扳手140的固定部142活动连接在固定支架120上，从而保证动力扳手140可以相对固定支架120有一定的可动范围，从而更加方便的将紧固部141套设在待紧固螺母上，通过加设辅助定位组件130套设于动力扳手140的把手部143外围，从而限制把手部143摆动，进而保证动力扳手140在锁紧螺母的过程中的稳定性，避免因为把手部143的摆动而导致紧固部141从待紧固螺母上松脱的现象的发生。
29.而且，辅助定位组件130包括限位环131和定位支架132，限位环131套设于把手部143的外围，且限位环131与定位支架132可拆卸连接，定位支架132安装在固定支架120上。限位环131套设于把手部143外围使得把手部143的四周都受到了限位环131的限制，从而避免把手部143因为动力扳手140在紧固螺母时产生摆动。
30.根据本实用新型一实施例，定位组件还可以是限位板，限位板上开设有限位槽，将把手部143置于限位槽内，对把手部143进行限位。
31.如图2所示，定位支架132上设置有腰形孔133，限位环131的外壁设置有螺栓134，螺栓134的头部与限位环131的外壁连接，螺栓134的螺柱穿过腰形孔133并通过螺母与螺栓134的螺柱螺纹连接，以使限位环131与定位支架132螺纹连接。通过在定位架上设置腰形孔133使得限位环131在套设在把手部143上时，可以更加容易的穿过腰形孔133使得限位环131与定位支架132螺纹连接。
32.进一步地，螺栓134的头部焊接在限位环131的外壁上。将螺栓134的头部焊接在限位环131的外壁上，螺栓134的螺柱穿过腰形孔133，然后通过螺母将穿出的螺柱进行锁紧，从而实现限位环131与定位支架132的螺纹连接。
33.此外，定位支架132与固定支架120可拆卸连接。定位支架132和固定支架120可拆卸连接使得可以根据不同型号或者不同大小的动力扳手140更换不同尺寸的定位支架132进行适配，从而提高动力扳手支架10的适用范围。
34.如图1所示，定位支架132上设置有第一安装孔135，固定支架120上设置有第二安装孔121，定位支架132通过紧固件穿过第一安装孔135和第二安装孔121并与固定支架120螺纹连接。其中紧固件可以为螺钉也可以为螺栓134，通过第一安装孔135和第二安装孔121之间的对应关系可以快速确定定位支架132在固定支架120上的安装位置，便于操作人员进行安装。
35.进一步地，第一安装孔135的数量为多个，多个第一安装孔135间隔设置，第二安装孔121对应第一安装孔135设置。通过设置多个第一安装孔135，且第二安装孔121对应第一安装孔135进行设置，使得可以采用多个紧固件对定位支架132和固定支架120进行紧固，从而提高定位支架132和固定支架120之间的连接强度。
36.根据本实用新型的另一实施例，第二安装孔121的数量多于第一安装孔135的安装数量，从而使得定位支架132可以选择与不同位置的第二安装孔121进行配合，从而改变定
位支架132在固定支架120上的安装位置，从而适配不同尺寸或者处于不同位置的动力扳手140，进而提高动力扳手支架10的适用范围。
37.根据本实用新型又一实施例，第二安装孔121可以为腰形孔133，如果第二安装孔121为圆形孔，多个第二安装孔121与多个第一安装孔135对应设置，这样会使得对加工精度的要求较高，从而提高了生产成本，且容错率较低，因为如果加工精度不高，第一安装孔135和第二安装孔121的轴心不共线，会导致紧固件无法顺利穿过，如果第二安装孔121为腰形孔133可以有效消除加工精度所产生的偏差，使得紧固件可以顺利依次穿过第一安装孔135和第二安装孔121。
38.其中，限位环131的内壁与把手部143的外壁间隙配合。限位环131的内壁与把手部143的外壁为间隙配合，一方面使得限位环131即限制了把手部143的摆动幅度，从而避免把手部143的摆动幅度过大而导致紧固部141脱离待紧固螺栓134；另一方面使得动力扳手140可以在有限范围内进行摆动，从而更加有利于紧固部141套设于待紧固螺母的外围，便于生产加工。
39.如图1和图2所示，固定支架120上设置有第一通孔122，第一通孔122的内壁设置有与第一通孔122的内壁转动连接的固定环123，固定环123设置有供动力扳手140穿过的第二通孔124，第二通孔124的内壁与固定部142的外壁抵接。第二通孔124的内壁与固定部142的外壁抵接，而固定环123可以相对第一通孔122的内壁转动，这样使得固定环123既可以在动力扳手140锁紧螺母时作为一个支点，同时也可以在紧固部141要套设在待紧固螺母上时，可以以固定部142为支点，整个动力把手进行一定角度的摆动，从而使得紧固部141能更加灵活的套设在待紧固螺母的外壁上。需要说明的是，第一通孔122的内壁和固定环123的配合可采用调心球轴承，固定环123相当于调心球轴承的内圈，第一通孔122的外壁相当于调心球轴承的外圈。
40.根据本实用新型另一实施例，第一通孔122的内壁向内凸起形成两个轴段，两个轴段相对设置且均沿第一通孔122的径向延伸，固定环123上对应两个轴段的位置设置有两个定位孔，轴段穿过对应的定位孔使得固定环123能在第一通孔122内转动。
41.此外，本实用新型还提供一种螺母锁紧装置20，如图3所示，该螺母锁紧装置20包括上述的动力扳手支架10。由于该螺母锁紧装置20采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
42.以上仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。