技术特征：
1.一种连杆总成，包括连杆杆身、连杆大头和连杆小头，所述连杆杆身的一端与所述连杆小头相接，另一端与所述连杆大头相接，所述连杆小头上具有小头孔，所述连杆大头上具有大头孔，所述小头孔和大头孔的截面为圆形，其特征在于，所述连杆杆身的长度方向具有杆身中心线，所述小头孔的中心和所述大头孔的中心的连线为定位基准线；其中，所述连杆杆身的外壁面具有一风险区，所述风险区与所述杆身中心线靠近所述大头孔的中心的一段分别位于所述定位基准线的相对两侧，所述连杆杆身分别和所述连杆小头以及所述连杆大头通过圆弧过渡连接。2.如权利要求1所述的连杆总成，其特征在于，所述杆身中心线靠近所述大头孔的中心的一段和所述大头孔的中心所在的水平线相交的交点，与所述大头孔的中心的距离小于所述大头孔的直径的四分之一。3.如权利要求1所述的连杆总成，其特征在于，所述杆身中心线与所述定位基准线相交的交点位于所述连杆杆身上，且通过所述交点将所述杆身中心线分为第一段和第二段，所述第一段为所述杆身中心线中靠近所述连杆小头的一段，所述第二段为所述杆身中心线中靠近所述连杆大头的一段；并且，所述杆身中心线的所述第一段和所述小头孔的中心偏离，所述杆身中心线的所述第二段和所述大头孔的中心偏离、并与所述风险区分别位于所述定位基准线的相对两侧，所述杆身中心线与所述定位基准线之间形成有夹角。4.如权利要求1所述的连杆总成，其特征在于，所述杆身中心线设置于所述定位基准线远离所述风险区的一侧、并且与所述定位基准线平行且具有间距。5.如权利要求4所述的连杆总成，其特征在于，所述杆身中心线与所述定位基准线的间距小于所述大头孔的直径的四分之一。6.如权利要求1所述的连杆总成，其特征在于，所述杆身中心线与所述定位基准线相交的交点位于所述小头孔的中心，所述杆身中心线远离所述连杆小头的一端与所述大头孔的中心偏移，所述杆身中心线的整体和所述风险区分别位于所述定位基准线的相对两侧，且所述杆身中心线与所述定位基准线形成有夹角。7.如权利要求1-6任一项所述的连杆总成，其特征在于，所述连杆杆身的所述一端与所述连杆小头圆弧过渡连接并形成有第一圆弧，所述连杆杆身的所述另一端与所述连杆大头圆弧过渡连接形成有第二圆弧。8.一种内燃机，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的连杆总成，还包括活塞、活塞缸以及曲轴，所述连杆小头和所述活塞可转动连接，所述连杆大头和所述曲轴可转动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种连杆总成及内燃机，连杆总成包括连杆杆身、连杆大头和连杆小头，连杆杆身的一端与连杆小头相接，另一端与连杆大头相接，连杆小头上具有小头孔，连杆大头上具有大头孔，小头孔和大头孔的截面为圆形，连杆杆身的长度方向具有杆身中心线，小头孔的中心和大头孔的中心的连线为定位基准线。连杆杆身的外壁面具有一风险区，风险区与杆身中心线靠近大头孔的中心的一段分别位于定位基准线的相对两侧，连杆杆身分别和连杆小头以及连杆大头通过圆弧过渡连接。连杆杆身的风险区向偏离和缸壁发生干涉的一侧避让，避免连杆总成运行时与活塞缸发生干涉，结构简单，制造也更为方便。方便。方便。
技术研发人员：王京堂
受保护的技术使用者：上海汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/6/7
再多了解一些
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