一种PU防撞滑板轻木芯板的制作方法

一种pu防撞滑板轻木芯板
技术领域
1.本实用新型涉及滑板防护技术领域，具体是一种pu防撞滑板轻木芯板。


背景技术：

2.滑板运动是板类运动项目之一，滑板是运动员脚踩滑动的器材，在进行滑板运动时，滑板往往会以较高的速度撞向建筑物等障碍，就会导致滑板的芯片受损，就需要一种pu防撞滑板轻木芯板。
3.现有技术中，存在问题如下：
4.(1)不具备较好的缓冲效果，在撞击频率较高的滑板头部，经常由于防撞功能的缓冲效果较差而导致滑板受损；
5.(2)不能有效实现主动制动，在速度过快时，只能依靠运动员的经验和技巧进行减速，就会使运动员和滑板受损的风险增加。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种pu防撞滑板轻木芯板，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.本实用新型的技术方案是：一种pu防撞滑板轻木芯板，包括板体，所述板体一侧外壁固定连接有等距离分布的橡胶棒，所述橡胶棒远离板体一侧外壁固定连接有第一pu防撞条，所述板体底部外壁固定连接有连接座，所述连接座一侧外壁开设有凹槽，所述凹槽相对侧内壁开设有缓冲组件，所述板体底部外壁远离缓冲组件处开设有两个圆槽，两个所述圆槽顶部内壁均固定连接有制动组件，所述板体底部外壁固定连接有连接环，所述连接环弧形内壁滑动连接有传动组件，所述板体一侧外壁远离第一pu防撞条处固定连接有第二pu防撞条。
8.优选的，所述缓冲组件包括开设在凹槽相对侧内壁的两个滑槽，两个所述滑槽一侧内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块一侧外壁均固定连接有套杆。
9.优选的，两个所述套杆弧形外壁均套设有套筒，且两个套筒分别和两个滑槽一侧内壁构成固定连接。
10.优选的，所述制动组件包括固定连接在两个圆槽顶部内壁的弹簧，两个所述弹簧均固定连接有连接柱，两个所述连接柱底部外壁固定连接有连接架。
11.优选的，所述连接架底部外壁开设有三个螺纹孔，三个所述螺纹孔均螺纹连接有固定螺栓，三个所述固定螺栓弧形外壁套设有制动片。
12.优选的，所述传动组件包括滑动连接在连接环弧形内壁的传动杆，所述传动杆一侧外壁固定连接有传动块，且传动块和板体底部外壁构成滑动连接，所述连接架顶部外壁固定连接有两个挤压块，所述传动块和挤压块相对侧外壁均为斜面结构。
13.优选的，所述凹槽相对侧内壁转动连接有缓冲板，两个所述滑块相对侧外壁转动连接有连接块，所述连接块一侧外壁固定连接有连接杆，且连接杆和传动杆构成转动连接。
14.本实用新型通过改进在此提供一种pu防撞滑板轻木芯板，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
15.其一：本实用新型通过设置的橡胶棒、第一pu防撞条和缓冲板，可以实现在速度过快进行制动时，通过传动组件使得缓冲板旋转，对滑板底部进行保护，滑板和障碍进行正面接触时，通过橡胶棒的形变，将经过第一pu防撞条吸收之后的撞击能量均匀分散，较大程度的提高了缓冲效果，避免了滑板受损；
16.其二：本实用新型通过设置的连接柱、连接架、制动片和弹簧，可以实现在速度过快时，可以通过运动员相对滑板位置移动带动滑板重心向后转移，使得连接架上的制动片和地面接触，实现主动制动，避免了运动员和滑板受损的风险。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：
18.图1是本实用新型的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型的仰视结构示意图；
20.图3是本实用新型的制动组件爆炸结构示意图；
21.图4是本实用新型的缓冲组件立体结构示意图；
22.图5是本实用新型的图4中a处局部放大结构示意图。
23.附图标记说明：
24.1、板体；2、橡胶棒；3、第一pu防撞条；4、第二pu防撞条；5、制动片；6、连接架；7、传动块；8、连接环；9、传动杆；10、缓冲板；11、弹簧；12、连接柱；13、固定螺栓；14、挤压块；15、连接座；16、连接杆；17、滑槽；18、套筒；19、套杆；20、滑块。
具体实施方式
25.下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型通过改进在此提供一种pu防撞滑板轻木芯板，本实用新型的技术方案是：
27.如图1-图5所示，一种pu防撞滑板轻木芯板，包括板体1，板体1一侧外壁固定连接有等距离分布的橡胶棒2，橡胶棒2远离板体1一侧外壁固定连接有第一pu防撞条3，板体1底部外壁固定连接有连接座15，连接座15一侧外壁开设有凹槽，凹槽相对侧内壁开设有缓冲组件，板体1底部外壁远离缓冲组件处开设有两个圆槽，两个圆槽顶部内壁均固定连接有制动组件，板体1底部外壁固定连接有连接环8，连接环8弧形内壁滑动连接有传动组件，板体1一侧外壁远离第一pu防撞条3处固定连接有第二pu防撞条4；借由上述结构，可以实现通过橡胶棒2的形变，将经过第一pu防撞条3吸收之后的撞击能量均匀分散，较大程度的提高了缓冲效果。
28.进一步的，缓冲组件包括开设在凹槽相对侧内壁的两个滑槽17，两个滑槽17一侧内壁均滑动连接有滑块20，两个滑块20一侧外壁均固定连接有套杆19；借由上述结构，可以
实现在缓冲板10受到冲击之后通过滑块20的移动进行缓冲。
29.进一步的，两个套杆19弧形外壁均套设有套筒18，且两个套筒18分别和两个滑槽17一侧内壁构成固定连接；借由上述结构，可以实现通过套筒18中的气压阻挡套杆19的快速移动，为滑块20提供较为充足的缓冲。
30.进一步的，制动组件包括固定连接在两个圆槽顶部内壁的弹簧11，两个弹簧11均固定连接有连接柱12，两个连接柱12底部外壁固定连接有连接架6；借由上述结构，可以实现通过弹簧11对连接架6提供缓冲，使得连接架6可以在多种地形上都可以适应。
31.进一步的，连接架6底部外壁开设有三个螺纹孔，三个螺纹孔均螺纹连接有固定螺栓13，三个固定螺栓13弧形外壁套设有制动片5；借由上述结构，可以实现通过制动片5提供的摩擦实现主动制动功能。
32.进一步的，传动组件包括滑动连接在连接环8弧形内壁的传动杆9，传动杆9一侧外壁固定连接有传动块7，且传动块7和板体1底部外壁构成滑动连接，连接架6顶部外壁固定连接有两个挤压块14，传动块7和挤压块14相对侧外壁均为斜面结构；借由上述结构，可以实现在进行制动，连接架6上升时，通过挤压块14和传动块7的斜面驱动传动块7移动，带动传动杆9移动，实现缓冲板10的旋转。
33.进一步的，两个滑块20相对侧外壁转动连接有缓冲板10，缓冲板10一侧外壁转动连接有连接块，连接块一侧外壁固定连接有连接杆16，且连接杆16和传动杆9构成转动连接；借由上述结构，可以实现通过连接杆16的移动带动连接块移动，进而带动缓冲板10旋转，实现缓冲面积的增加，进一步提高了缓冲效果。
34.工作原理：使用时，在速度过快时可以通过改变使用者相对滑板位置，带动板体1重心向后转移，使得连接架6上的制动片5和地面接触，实现主动制动，避免了使用者和板体1受损的风险，在制动时，连接架6上升，通过挤压块14和传动块7的斜面驱动传动块7移动，带动传动杆9移动，传动杆9移动时通过连接杆16带动连接块移动，进而带动缓冲板10旋转，实现缓冲面积的增加，提高了缓冲效果，缓冲板10在受到撞击时，带动滑块20沿着滑槽17移动，在套筒18中的气压和套杆19的作用下，对缓冲板10提供充足的缓冲，在滑板正面撞击障碍物时，通过橡胶棒2的形变，将经过第一pu防撞条3吸收之后的撞击能量均匀分散，较大程度的提高了缓冲效果，避免了滑板受损。
35.上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。