汽车多维度智能安全警报系统的制作方法

技术特征：
1.汽车多维度智能安全警报系统，其特征在于，包括控制主板以及汽车控制机构，所述控制主板上设有控制器(1)、can模块(3)、通信模块(2)、速度感应模块(4)、定位模块(5)、姿态模块(6)、安全气囊模块(7)以及心率模块(8)，所述控制器(1)与所述can模块(3)、通信模块(2)、速度感应模块(4)、定位模块(5)、姿态模块(6)、安全气囊模块(7)以及心率模块(8)之间通过电性连接，所述汽车控制机构设有汽车倾斜传感模块(9)、气囊控制模块(10)、安全带心率检测模块(11)以及汽车陀螺仪振动模块(12)，所述汽车控制机构与汽车倾斜传感模块(9)、气囊控制模块(10)、安全带心率检测模块(11)以及汽车陀螺仪振动模块(12)之间通过电性连接，所述控制主板与所述汽车控制机构之间通过电性连接。2.根据权利要求1所述的汽车多维度智能安全警报系统，其特征在于，所述汽车控制机构设有灯光控制模块(13)，所述汽车控制机构与所述灯光控制模块(13)之间通过电性连接，所述灯光控制模块(13)包括车内照明灯控制模块以及车外灯光控制模块。3.根据权利要求2所述的汽车多维度智能安全警报系统，其特征在于，所述汽车控制机构设有方向盘传感机构(14)，所述汽车控制机构与方向盘传感机构(14)之间通过电性连接。4.根据权利要求3所述的汽车多维度智能安全警报系统，其特征在于，所述控制主板上设有移动惯性模块(15)，所述控制主板与所述移动惯性模块(15)之间通过电性连接。5.根据权利要求4所述的汽车多维度智能安全警报系统，其特征在于，所述汽车控制机构上设有定位信号补偿模块(16)，所述汽车控制机构与所述定位信号补偿模块(16)之间通过电性连接。6.根据权利要求5所述的汽车多维度智能安全警报系统，其特征在于，所述控制主板上设有gprs模块(17)，所述控制主板与所述gprs模块(17)之间通过电性连接。

技术总结
本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体为汽车多维度智能安全警报系统，包括控制主板以及汽车控制机构，所述控制主板上设有控制器、CAN模块、通信模块、速度感应模块、定位模块、姿态模块、安全气囊模块以及心率模块，所述汽车控制机构设有汽车倾斜传感模块、气囊控制模块、安全带心率检测模块以及汽车陀螺仪振动模块，所述汽车控制机构与汽车倾斜传感模块、气囊控制模块、安全带心率检测模块以及汽车陀螺仪振动模块之间通过电性连接，解决了不能进行检测车身的状态和人员的身体状态，不能进行实时记录车辆行驶状态并上报到服务器上，不能进行通知车主的紧急联系人的问题。行通知车主的紧急联系人的问题。行通知车主的紧急联系人的问题。


技术研发人员：杨冰冰 姚远
受保护的技术使用者：厦门中云创电子科技有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/6/7