发票回收装置及车道缴费机的制作方法

1.本实用新型涉及车道缴费设备技术领域，尤其涉及一种发票回收装置及车道缴费机。


背景技术：

2.随着经济的飞速发展，在高速公路上通行的车辆日益增多，传统的人工收费方式已不能满足车辆快速通行的需求，因此，无人化收费站应运而生。无人化收费站是指在收费车道不再需要人工收费的收费员，取而代之的是各种自动化、智能化的识别、收费、客服等相关的辅助设备。当前无人发卡车道、自助缴费车道作为无人收费的雏形，已经得到较为广泛的应用。
3.随着新产品新技术的应用，新的问题也应运而生：收取高速通行费后，无人收费机器人需打印通行费发票。若车主不需要发票，发票容易囤积在取票位置，影响后续车主的取票，发票被风吹走后影响环境美观，容易引起投诉。
4.当前为解决该问题，主要的方法是由收费员人工定期巡视，将未取出的废票回收处理。但该方式不符合无人收费的理念，也容易存在人工清理不及时的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种发票回收装置及车道缴费机，发票回收装置能自动回收未取走的发票，使车道缴费机无需采用人工清理发票。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一方面，提供一种发票回收装置，包括取票仓、挡板、第一滑块、第一导向件、风扇和第一传感器，所述取票仓相对的两个侧面上分别设有进票口和出票口，所述取票仓的底部设有回收口，所述挡板与所述第一滑块连接，所述第一滑块与所述第一导向件滑动连接，所述挡板选择性封盖所述回收口，所述风扇设置在所述取票仓的顶部并朝向所述回收口，所述第一传感器设置在所述取票仓内，所述第一传感器用于检测所述取票仓内有无未取走的发票。
8.作为本实用新型发票回收装置的一种优选方案，所述挡板包括挡板本体、第一连接板和限位板，所述第一连接板固定在所述挡板本体的底面上，所述限位板设置在所述挡板本体的顶面上，所述限位板上开设有若干相互平行的限位槽，所述限位槽的一端开口，所述限位槽的另一端封闭，所述发票回收装置还包括若干限位齿，所述限位齿设置在所述取票仓的底部并能插入所述限位槽中。
9.作为本实用新型发票回收装置的一种优选方案，所述限位板上开设有若干第一通孔，所述挡板本体上开设有若干螺纹孔，所述限位板由穿过所述第一通孔并旋拧至所述螺纹孔内的螺钉固定在所述挡板本体上。
10.作为本实用新型发票回收装置的一种优选方案，所述第一通孔为沉头孔。
11.作为本实用新型发票回收装置的一种优选方案，发票回收装置还包括第二导向件
和第二滑块，所述第二滑块滑动设置在所述第二导向件上，所述第二导向件与所述第一导向件间隔且平行，所述挡板还包括第二连接板，所述第二连接板固定在所述挡板本体的底面上，所述第二连接板与所述第二滑块连接。
12.作为本实用新型发票回收装置的一种优选方案，所述第二导向件包括导向座和导杆，所述导向座上设有滑槽，所述导杆设置在所述滑槽中，所述导杆的两端均固定在所述导向座上，所述第二滑块滑动设置在所述导杆上。
13.作为本实用新型发票回收装置的一种优选方案，发票回收装置还包括两个第二传感器，所述第二传感器设置在所述取票仓的外壁上，所述第二传感器用于监测所述挡板是否封盖所述回收口。
14.作为本实用新型发票回收装置的一种优选方案，发票回收装置还包括凸缘，所述凸缘环绕所述出票口设置，所述凸缘上开设有若干固定孔。
15.作为本实用新型发票回收装置的一种优选方案，发票回收装置还包括护板，所述护板位于所述出票口的底部，所述护板包括相互连接的第一板和第二板，所述第一板倾斜设置，所述第二板水平设置，所述第一板的一侧与所述凸缘连接，所述第一板远离所述凸缘的一侧与所述第二板的一侧连接，所述第一板与所述第二板连接的一侧高于所述第一板与所述凸缘连接的一侧，所述挡板能遮盖所述第二板远离所述第一板的一侧。
16.另一方面，提供一种车道缴费机，包括发票打印装置和上述任一技术方案所述的发票回收装置，所述发票打印装置靠近所述进票口。
17.本实用新型的有益效果：
18.本实用新型的发票回收装置的取票仓内设有第一传感器，当打印后的发票未被及时取走时，第一传感器产生相应的信号，挡板随后沿第一导向件移动，使回收口打开，然后风扇启动，使取票仓内未被取走的发票从回收口吹出，当第一传感器检测到取票仓内的发票已经被吹出后，风扇关闭，挡板复位。由于整个发票的回收过程自动化完成，无需人工干预，节省了人力，能防止废票掉落到地面造成环境污染，也避免了取错发票的情况发生。
附图说明
19.图1为本实用新型一实施例的发票回收装置的第一角度的立体视图；
20.图2为图1另一角度的立体视图；
21.图3为图1又一角度的立体视图；
22.图4为图1的发票回收装置的爆炸图；
23.图5为本实用新型一实施例的挡板的分解图；
24.图6为图1的发票回收装置中回收口打开后的立体视图；
25.图7为本实用新型一实施例的发票回收装置和发票打印装置的立体视图；
26.图8为图7的侧视图。
27.图中：
28.1、取票仓；11、进票口；12、出票口；13、回收口；2、挡板；21、挡板本体；211、螺纹孔；212、第二通孔；22、第一连接板；23、限位板；231、限位槽；232、第一通孔；24、第二连接板；31、第一滑块；32、第一导向件；4、风扇；5、第一传感器；6、限位齿；71、第二导向件；711、导向座；712、导杆；72、第二滑块；8、第二传感器；91、凸缘；911、固定孔；92、护板；921、第一板；
922、第二板；100、发票打印装置。
具体实施方式
29.参考下面结合附图详细描述的实施例，本实用新型的优点和特征以及实现它们的方法将变得显而易见。然而，本实用新型不限于以下公开的实施例，而是可以以各种不同的形式来实现，提供本实施例仅仅是为了完成本实用新型的公开并且使本领域技术人员充分地了解本实用新型的范围，并且本实用新型仅由权利要求的范围限定。相同的附图标记在整个说明书中表示相同的构成要素。
30.以下，参照附图来详细描述本实用新型。
31.如图1至图3所示，本实用新型一实施例的发票回收装置包括取票仓1、挡板2、第一滑块31、第一导向件32、风扇4和第一传感器5，取票仓1相对的两个侧面上分别设有进票口11和出票口12，取票仓1的底部设有回收口13，挡板2与第一滑块31连接，第一滑块31与第一导向件32滑动连接，挡板2选择性封盖回收口13，风扇4设置在取票仓1的顶部并朝向回收口13，第一传感器5设置在取票仓1内，第一传感器5用于检测取票仓1内有无未取走的发票。
32.本实施例的发票回收装置的取票仓1内设有第一传感器5，当打印后的发票未被及时取走时，第一传感器5产生相应的信号，挡板2随后沿第一导向件32移动，使回收口13打开，然后风扇4启动，使取票仓1内未被取走的发票从回收口13吹出，当第一传感器5检测到取票仓1内的发票已经被吹出后，风扇4关闭，挡板2复位。由于整个发票的回收过程自动化完成，无需人工干预，节省了人力，能防止废票掉落到地面造成环境污染，也避免了取错发票的情况发生。
33.用于驱动挡板2移动的机构未在图中示出，可选用电机搭配滚珠丝杠副的方式来驱动挡板2的往复移动，也可以选用直线电机等方式进行驱动。
34.如图4和图5所示，挡板2包括挡板本体21、第一连接板22和限位板23，第一连接板22固定在挡板本体21的底面上，限位板23设置在挡板本体21的顶面上，限位板23上开设有若干相互平行的限位槽231，限位槽231的一端开口，限位槽231的另一端封闭，发票回收装置还包括若干限位齿6，限位齿6设置在取票仓1的底部并能插入限位槽231中。通过限位槽231与限位齿6的配合，能限制挡板2在垂直与第一导向件32的方向上的位移，使挡板2在移动过程中更为平稳，保证挡板2对回收口13的封盖效果。
35.在本实施例中，第一连接板22和第一滑块31的数量均为两个，也使挡板2在移动过程中具有较高的稳定性。
36.如图5所示，进一步的，限位板23上开设有若干第一通孔232，挡板本体21上开设有若干螺纹孔211，限位板23由穿过第一通孔232并旋拧至螺纹孔211内的螺钉(图中未示出)固定在挡板本体21上。利用螺钉固定限位板23，能实现限位板23的快捷安装和拆卸。
37.更进一步的，第一通孔232为沉头孔，因而能够保证挡板2顶面的平整，螺钉不会凸出于挡板2的顶面，避免凸出的螺钉与取票仓1的底部之间发生干涉而阻碍挡板2的顺利移动。
38.如图5所示，挡板本体21上还设有第二通孔212，第二通孔212是用于将第一连接板22固定在挡板本体21上的，同样也采用螺钉来固定，第二通孔212也为沉头孔，使挡板本体21的顶面能保持平整，便于限位板23的安装。
39.如图1至图4所示，发票回收装置还包括第二导向件71和第二滑块72，第二滑块72滑动设置在第二导向件71上，第二导向件71与第一导向件32间隔且平行，挡板2还包括第二连接板24，第二连接板24固定在挡板本体21的底面上，第二连接板24与第二滑块72连接。由于挡板2与第二滑块72连接，使得挡板2在垂直于第一导向件32方向上的位移被进一步的限制，进一步提高了挡板2移动过程的稳定性，保证挡板2长期往复运动后依然能很好的封盖回收口13。
40.如图4所示，进一步的，第二导向件71包括导向座711和导杆712，导向座711上设有滑槽，导杆712设置在滑槽中，导杆712的两端均固定在导向座711上，第二滑块72滑动设置在导杆712上。此种形式的第二导向件71使第二滑块72只能在特定范围内移动，当第二滑块72运动到滑槽的端部时，会被导向座711阻挡，从而避免挡板2发生过度位移，起到限位作用。
41.如图2所示，发票回收装置还包括两个第二传感器8，第二传感器8设置在取票仓1的外壁上，第二传感器8用于监测挡板2是否封盖回收口13。在图1中，挡板2完全封盖回收口13，此时两个第二传感器8均能够检测到下方存在挡板2，在图6中，回收口13被完全打开，两个第二传感器8均检测到下方不存在挡板2，从而能根据两个第二传感器8判断出当前的挡板2处于何种状态。
42.当出现图1和图6所示的情况时，挡板2均应该停止当前的运动且下一次的运动将反向进行，当只有一个第二传感器8能够检测到下方存在挡板2时，挡板2应继续当前的运动状态，从而控制挡板2进行精确的往复移动，无需采用机械式的限位，减少部件之间的冲击，延长装置的可靠性和使用寿命。
43.如图1至图4所示，发票回收装置还包括凸缘91，凸缘91环绕出票口12设置，凸缘91上开设有若干固定孔911。通过设置凸缘91及固定孔911，可以将取票仓1固定住。
44.如图3所示，进一步的，发票回收装置还包括护板92，护板92位于出票口12的底部，护板92包括相互连接的第一板921和第二板922，第一板921倾斜设置，第二板922水平设置，第一板921的一侧与凸缘91连接，第一板921远离凸缘91的一侧与第二板922的一侧连接，第一板921与第二板922连接的一侧高于第一板921与凸缘91连接的一侧，挡板2能遮盖第二板922远离第一板921的一侧。护板92包括倾斜设置的第一板921，具有一定的排水功能，外界的雨水不容易进入到取票仓1内部，由于挡板2能遮盖部分第二板922，当挡板2封盖回收口13时，护板92与挡板2之间的间隙很小，能减少灰尘或其他异物进入到装置内部。
45.如图7和图8所示，本实用新型的实施例还提供一种车道缴费机，包括发票打印装置100和上述实施例的发票回收装置，发票打印装置100靠近进票口11。由于不需要人工清理废票，使得车道缴费机更为符合无人收费的理念。
46.尽管上面已经参考附图描述了本实用新型的实施例，但是本实用新型不限于以上实施例，而是可以以各种形式制造，并且本领域技术人员将理解，在不改变本实用新型的技术精神或基本特征的情况下，可以以其他特定形式来实施本实用新型。因此，应该理解，上述实施例在所有方面都是示例性的而不是限制性的。