一种新型水冷式汽车油冷器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车油冷器领域，特别涉及一种新型水冷式汽车油冷器。


背景技术：

2.发动机的油温上升比较快，油传热到发动机外壳有个时间差，在这个时间差内，油冷器已经有作用，此时你用手触摸发动机外壳会感到很温的感觉，你就觉得不错有效果等到发动机运行时间长后，车速也上来了，油冷器也到了最佳的工作状态，这个时候发动机的外壳温度已经升高到了比较高的程度，快速摸下发动机外壳，会发现很热但不是那种摸都摸不得的程度，同时油冷器温度也很高。
3.现有的汽车油冷器在进行使用时，其不能与油箱进行很好的接触，从而导致了散热效果较差，同时油冷器在进行使用时会容易受到外界环境的影响，不能及时减震会容易造成损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种新型水冷式汽车油冷器，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种新型水冷式汽车油冷器，包括制冷箱与安装板，所述安装板的内部开设有四组安装孔，所述制冷箱的顶部开设有凹槽，所述制冷箱的内壁两侧均固定连接有第一弹簧，两组所述第一弹簧的一端固定连接有圆杆，两组所述圆杆的一端均固定连接有夹紧板，所述制冷箱的内壁底部连接有冷却器。
7.优选的，所述制冷箱的外壁底部与安装板的顶部之间固定连接有四组第二弹簧，所述制冷箱的外壁底部固定连接有第一摩擦块，所述安装板的顶部固定连接有第二摩擦块。
8.优选的，所述第一摩擦块与第二摩擦块之间相适配，所述第一摩擦块与第二摩擦块的接触位置均设有缺口。
9.优选的，所述制冷箱的内部设有冷却液，所述凹槽与汽车油箱相适配。
10.优选的，所述圆杆与制冷箱之间为活动连接，所述夹紧板与凹槽的内壁之间为滑动连接。
11.优选的，所述第一摩擦块与第二摩擦块的材质均为丁腈橡胶。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：一种新型水冷式汽车油冷器，使用时，将油箱安装在凹槽的位置，然后通过第一弹簧、圆杆与夹紧板对于油箱进行夹紧，然后通过四组安装孔将安装板进行固定安装，在进行工作时，通过冷却器将内部的制冷液进行制冷，从而能够对于油箱进行制冷，最后在汽车行驶时，会产生振动，通过第二弹簧、第一摩擦块与第二摩擦块的作用，降低振动带来的影响，从而达到更好的使用效果。
附图说明
13.图1为本实用新型一种新型水冷式汽车油冷器的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种新型水冷式汽车油冷器中制冷箱的内部结构示意图。
15.图3为本实用新型一种新型水冷式汽车油冷器中第二弹簧的结构示意图。
16.图4为本实用新型一种新型水冷式汽车油冷器的图3中a处的结构示意放大图。
17.图中：1、制冷箱；2、安装板；3、安装孔；4、凹槽；5、夹紧板；6、圆杆；7、第一弹簧；8、冷却器；9、第二弹簧；10、第一摩擦块；11、第二摩擦块。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-4所示，一种新型水冷式汽车油冷器，包括制冷箱1与安装板2，安装板2的内部开设有四组安装孔3，制冷箱1的顶部开设有凹槽4，制冷箱1的内壁两侧均固定连接有第一弹簧7，两组第一弹簧7的一端固定连接有圆杆6，两组圆杆6的一端均固定连接有夹紧板5，制冷箱1的内壁底部连接有冷却器8。
20.进一步的，制冷箱1的外壁底部与安装板2的顶部之间固定连接有四组第二弹簧9，制冷箱1的外壁底部固定连接有第一摩擦块10，安装板2的顶部固定连接有第二摩擦块11。
21.进一步的，第一摩擦块10与第二摩擦块11之间相适配，第一摩擦块10与第二摩擦块11的接触位置均设有缺口。
22.进一步的，制冷箱1的内部设有冷却液，凹槽4与汽车油箱相适配。
23.进一步的，圆杆6与制冷箱1之间为活动连接，夹紧板5与凹槽4的内壁之间为滑动连接。
24.进一步的，第一摩擦块10与第二摩擦块11的材质均为丁腈橡胶。
25.需要说明的是，本实用新型为一种新型水冷式汽车油冷器，使用时，将油箱安装在凹槽4的位置，然后通过第一弹簧7、圆杆6与夹紧板5对于油箱进行夹紧，然后通过四组安装孔3将安装板2进行固定安装，在进行工作时，通过冷却器8将内部的制冷液进行制冷，从而能够对于油箱进行制冷，最后在汽车行驶时，会产生振动，通过第二弹簧9、第一摩擦块10与第二摩擦块11的作用，降低振动带来的影响，从而达到更好的使用效果。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种新型水冷式汽车油冷器，包括制冷箱(1)与安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的内部开设有四组安装孔(3)，所述制冷箱(1)的顶部开设有凹槽(4)，所述制冷箱(1)的内壁两侧均固定连接有第一弹簧(7)，两组所述第一弹簧(7)的一端固定连接有圆杆(6)，两组所述圆杆(6)的一端均固定连接有夹紧板(5)，所述制冷箱(1)的内壁底部连接有冷却器(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型水冷式汽车油冷器，其特征在于：所述制冷箱(1)的外壁底部与安装板(2)的顶部之间固定连接有四组第二弹簧(9)，所述制冷箱(1)的外壁底部固定连接有第一摩擦块(10)，所述安装板(2)的顶部固定连接有第二摩擦块(11)。3.根据权利要求2所述的一种新型水冷式汽车油冷器，其特征在于：所述第一摩擦块(10)与第二摩擦块(11)之间相适配，所述第一摩擦块(10)与第二摩擦块(11)的接触位置均设有缺口。4.根据权利要求1所述的一种新型水冷式汽车油冷器，其特征在于：所述制冷箱(1)的内部设有冷却液，所述凹槽(4)与汽车油箱相适配。5.根据权利要求1所述的一种新型水冷式汽车油冷器，其特征在于：所述圆杆(6)与制冷箱(1)之间为活动连接，所述夹紧板(5)与凹槽(4)的内壁之间为滑动连接。6.根据权利要求2所述的一种新型水冷式汽车油冷器，其特征在于：所述第一摩擦块(10)与第二摩擦块(11)的材质均为丁腈橡胶。

技术总结
本实用新型公开了一种新型水冷式汽车油冷器，包括制冷箱与安装板，所述安装板的内部开设有四组安装孔，所述制冷箱的顶部开设有凹槽，所述制冷箱的内壁两侧均固定连接有第一弹簧，两组所述第一弹簧的一端固定连接有圆杆。本实用新型所述的一种新型水冷式汽车油冷器，使用时，将油箱安装在凹槽的位置，然后通过第一弹簧、圆杆与夹紧板对于油箱进行夹紧，然后通过四组安装孔将安装板进行固定安装，在进行工作时，通过冷却器将内部的制冷液进行制冷，从而能够对于油箱进行制冷，最后在汽车行驶时，会产生振动，通过第二弹簧、第一摩擦块与第二摩擦块的作用，降低振动带来的影响，从而达到更好的使用效果。到更好的使用效果。到更好的使用效果。


技术研发人员：倪从金 邓小秋 王孝胜 王淏
受保护的技术使用者：扬州威特科技有限公司
技术研发日：2022.02.15
技术公布日：2022/6/6