一种具有废气处理机构的报废汽车安全气囊引爆装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车回收技术领域，尤其涉及一种具有废气处理机构的报废汽车安全气囊引爆装置。


背景技术：

2.随着社会的不断发展进步，汽车的使用越发普及，其中在对一些汽车进行回收的时候需要对安全气囊进行引爆，因此需要使用到报废汽车安全气囊引爆装置。
3.现有的报废汽车安全气囊引爆装置，缺少对安全气囊引爆后的废气处理机构，从而使得废气被排放的空气中，会对空气环境造成污染，且现有的安全气囊引爆装置安全性较差，在引爆的过程中容易将装置的活动门顶开，从而会对工作人员的身体造成伤害。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种具有废气处理机构的报废汽车安全气囊引爆装置。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种具有废气处理机构的报废汽车安全气囊引爆装置，包括支撑板，所述支撑板的底部靠近四角处均固定连接有万向轮，所述支撑板的顶部固定连接有第一壳体，且所述第一壳体的内腔固定连接有第二壳体，所述第二壳体内腔靠近顶部处设有压板，且所述压板的底部固定连接有若干个锥钉，所述压板的顶部设有升降机构，且所述压板的外侧边缘设有限位机构，所述第一壳体的顶部靠近右侧处固定连接有抽风机，所述抽风机的左侧固定连接有抽气管，且所述抽气管远离抽风机的一端贯穿第一壳体和第二壳体的顶部，并延伸至第二壳体的内腔，所述第一壳体的右侧顶部处固定连接有储水箱，所述抽风机的右侧固定连接有排气管，且所述排气管远离抽风机的一端贯穿储水箱的顶部，并延伸至储水箱的内腔，所述储水箱的顶部中间位置处插接有进水管，所述储水箱的右侧底部处插接有排污管，且所述排污管的外侧设有与之相互匹配的阀门，所述储水箱的顶部右侧处设有废气处理机构。
7.进一步的，所述第一壳体的前侧开设有第一开口，且所述第一壳体的前侧设有与第一开口相互匹配的第一活动门，所述第一活动门的左侧设有若干个第一合页，且所述第一活动门通过若干个第一合页与第一壳体活动连接，所述第一活动门的前侧靠近右侧处固定连接有第一把手。
8.进一步的，所述第二壳体的前侧开设有第二开口，且所述第二壳体的前侧设有与第二开口相互匹配的第二活动门，所述第二活动门的左侧设有若干个第二合页，且所述第二活动门通过若干个第二合页与第二壳体活动连接，所述第二活动门的前侧靠近右侧处固定连接有第二把手，所述第二活动门的前侧靠近右侧顶部处固定连接有第一固定板，且所述第一固定板上开设有第一穿孔，所述第一固定板的顶部设有第二固定板，且所述第二固定板的后侧与第二壳体固定连接，所述第二固定板上开设有第二穿孔，且所述第二穿孔内
腔贯穿设有t形杆，且所述t形杆t形结构较长的一端贯穿第一穿孔内腔，所述t形杆的外侧靠近底端处固定连接有限位环。
9.进一步的，所述升降机构包括转轴，且所述转轴位于压板的顶部，所述转轴的后端与第二壳体的内腔后侧活动连接，所述转轴的前端固定连接有摆动板，所述摆动板的前侧靠近左侧处活动连接有连杆，且所述连杆远离摆动板的一端与压板的顶部中间位置处铰接，所述转轴上靠近后端处套设有从动锥形齿轮，且所述从动锥形齿轮的左侧啮合有传动锥形齿轮，所述传动锥形齿轮的左侧固定连接有传动杆，所述第一壳体的左侧靠近顶部处固定连接有第一轴承，所述第二壳体的左侧靠近顶部处固定连接有第二轴承，所述第一壳体的左侧靠近顶部处固定连接有防护壳，且所述防护壳内腔左侧固定连接有伺服电机，所述传动杆的左端贯穿第二轴承和第一轴承内腔，并与伺服电机的动力输出端固定连接。
10.进一步的，所述限位机构包括两个第一滑块，且两个所述第一滑块分别固定连接在压板的左右两侧，所述第二壳体内腔左右两侧均开设有第一滑槽，且两个所述第一滑块分别活动连接在相邻的第一滑槽内腔。
11.进一步的，所述废气处理机构包括盒体，且所述盒体固定连接在储水箱的顶部靠近右侧处，所述盒体的左侧插接有连接管，且所述连接管远离盒体的一端贯穿储水箱的顶部，并延伸至储水箱的内腔，所述盒体的右侧插接有出气管，所述盒体的内腔前后两侧靠近中间位置处均固定连接有u形槽，两个所述u形槽的内腔共同插接有活性炭过滤网。
12.进一步的，所述盒体的顶部靠近中间位置处开设有第三开口，且所述第三开口顶部设有挡板，所述挡板的底部靠近右侧处固定连接有第二滑块，所述盒体的顶部靠近右侧处开设有第二滑槽，且所述第二滑块活动连接在第二滑槽内腔，所述第二滑块的右侧固定连接有弹簧，且所述弹簧的右端与第二滑槽内腔右侧固定连接。
13.进一步的，所述储水箱的内腔底部设有自来水，且所述排气管远离抽风机的一端与储水箱内腔底部之间的竖直距离小于自来水的液面高度。
14.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
15.1、通过抽风机、抽气管、排气管、储水箱、自来水、连接管、盒体、活性炭过滤网和出气管之间的相互配合对安全气囊中排出的废气进行过滤处理，从而排放的空气中，避免造成环境污染，且通过挡板、第二滑块、第二滑槽和弹簧之间的相互配合便于将第三开口打开，从而便于对活性炭过滤网进行拆卸更换，使得废气处理效果更好；
16.2、通过第一固定板、第二固定板、t形杆和限位环之间的相互配合提高第二活动门与第二壳体之间连接的稳固性，避免在引爆的过程中第二活动门被弹开对工作人员的身体造成伤害，提高安全性。
17.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
18.图1为本实施例的结构示意图；
19.图2为部件第一活动门正视图；
20.图3为部件第二活动门正视图；
21.图4为部件盒体俯视剖视图；
22.图5为图1中a处放大图；
23.图6为图3中b处放大图。
24.图中：1、支撑板；2、第一壳体；3、第二壳体；4、万向轮；5、压板；6、锥钉；7、转轴；8、摆动板；9、连杆；10、从动锥形齿轮；11、传动锥形齿轮；12、传动杆；13、伺服电机；14、抽风机；15、抽气管；16、排气管；17、储水箱；18、进水管；19、连接管；20、盒体；21、出气管；22、第一活动门；23、第二活动门；24、u形槽；25、活性炭过滤网；26、挡板；27、弹簧；28、第一固定板；29、第二固定板；30、t形杆；31、排污管。
具体实施方式
25.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
26.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.请参阅图1至图6，本实用新型提供以下技术方案：
29.实施例一：
30.一种具有废气处理机构的报废汽车安全气囊引爆装置，包括支撑板1，支撑板1的底部靠近四角处均固定连接有万向轮4，支撑板1的顶部固定连接有第一壳体2，第一壳体2的前侧开设有第一开口，且第一壳体2的前侧设有与第一开口相互匹配的第一活动门22，第一活动门22的左侧设有若干个第一合页，且第一活动门22通过若干个第一合页与第一壳体2活动连接，第一活动门22的前侧靠近右侧处固定连接有第一把手，且第一壳体2的内腔固定连接有第二壳体3，第二壳体3的前侧开设有第二开口，且第二壳体3的前侧设有与第二开口相互匹配的第二活动门23，第二活动门23的左侧设有若干个第二合页，且第二活动门23通过若干个第二合页与第二壳体3活动连接，第二活动门23的前侧靠近右侧处固定连接有第二把手，第二活动门23的前侧靠近右侧顶部处固定连接有第一固定板28，且第一固定板28上开设有第一穿孔，第一固定板28的顶部设有第二固定板29，且第二固定板29的后侧与第二壳体3固定连接，第二固定板29上开设有第二穿孔，且第二穿孔内腔贯穿设有t形杆30，且t形杆30t形结构较长的一端贯穿第一穿孔内腔，t形杆30的外侧靠近底端处固定连接有限位环，提高装置的安全性，第二壳体3内腔靠近顶部处设有压板5，且压板5的底部固定连接有若干个锥钉6，压板5的顶部设有升降机构，且压板5的外侧边缘设有限位机构，第一壳体2的顶部靠近右侧处固定连接有抽风机14，抽风机14的左侧固定连接有抽气管15，且抽气
管15远离抽风机14的一端贯穿第一壳体2和第二壳体3的顶部，并延伸至第二壳体3的内腔，第一壳体2的右侧顶部处固定连接有储水箱17，抽风机14的右侧固定连接有排气管16，且排气管16远离抽风机14的一端贯穿储水箱17的顶部，并延伸至储水箱17的内腔，储水箱17的顶部中间位置处插接有进水管18，储水箱17的右侧底部处插接有排污管31，且排污管31的外侧设有与之相互匹配的阀门，储水箱17的顶部右侧处设有废气处理机构。
31.升降机构包括转轴7，且转轴7位于压板5的顶部，转轴7的后端与第二壳体3的内腔后侧活动连接，转轴7的前端固定连接有摆动板8，摆动板8的前侧靠近左侧处活动连接有连杆9，且连杆9远离摆动板8的一端与压板5的顶部中间位置处铰接，转轴7上靠近后端处套设有从动锥形齿轮10，且从动锥形齿轮10的左侧啮合有传动锥形齿轮11，传动锥形齿轮11的左侧固定连接有传动杆12，第一壳体2的左侧靠近顶部处固定连接有第一轴承，第二壳体3的左侧靠近顶部处固定连接有第二轴承，第一壳体2的左侧靠近顶部处固定连接有防护壳，且防护壳内腔左侧固定连接有伺服电机13，传动杆12的左端贯穿第二轴承和第一轴承内腔，并与伺服电机13的动力输出端固定连接，便于对气囊进行安全引爆；
32.限位机构包括两个第一滑块，且两个第一滑块分别固定连接在压板5的左右两侧，第二壳体3内腔左右两侧均开设有第一滑槽，且两个第一滑块分别活动连接在相邻的第一滑槽内腔，对压板5进行限位。
33.实施例二：
34.废气处理机构包括盒体20，且盒体20固定连接在储水箱17的顶部靠近右侧处，盒体20的左侧插接有连接管19，且连接管19远离盒体20的一端贯穿储水箱17的顶部，并延伸至储水箱17的内腔，盒体20的右侧插接有出气管21，盒体20的内腔前后两侧靠近中间位置处均固定连接有u形槽24，两个u形槽24的内腔共同插接有活性炭过滤网25，盒体20的顶部靠近中间位置处开设有第三开口，且第三开口顶部设有挡板26，挡板26的底部靠近右侧处固定连接有第二滑块，盒体20的顶部靠近右侧处开设有第二滑槽，且第二滑块活动连接在第二滑槽内腔，第二滑块的右侧固定连接有弹簧27，且弹簧27的右端与第二滑槽内腔右侧固定连接，储水箱17的内腔底部设有自来水，且排气管16远离抽风机14的一端与储水箱17内腔底部之间的竖直距离小于自来水的液面高度，对安全气囊排出的废气进行过滤净化，从而排放到空气中，避免造成环境污染。
35.工作原理：本实用新型在使用时，将待引爆的安全气囊放置在第二壳体3的内腔底部，通过关上第二活动门23，并通过将t形杆30t形结构较长的一端贯穿第一穿孔内腔，从而加强第二活动门23与第二壳体3之间连接的稳固性，在将第一活动门22关闭，通过外接电源启动伺服电机13和抽风机14，伺服电机13工作带动传动杆12旋转，传动杆12旋转带动传动锥形齿轮11旋转，传动锥形齿轮11旋转带动从动锥形齿轮10旋转，从动锥形齿轮10旋转带动转轴7旋转，转轴7旋转带动摆动板8发生偏转，使得摆动板8的左侧通过连杆9推动压板5向下移动，且通过两个第一滑块分别在相邻的第一滑槽内腔滑动对压板5限位，从而使得压板5带动若干个锥钉6向下移动，并将安全气囊扎破，从而使得废气排出，抽风机14工作，通过抽气管15和排气管16之间的相互配合将废气倒入自来水中，对废气进行初步过滤，并使得初步过滤后的废气通过连接管19进入到盒体20的内腔中，通过活性炭过滤网25对废气的异味进行净化处理，并通过出气管21排出，通过推动挡板26向右移动并挤压弹簧27从而打开第三开口，便于对活性炭过滤网25进行拆卸更换，提高净化效果，当废气处理完成后，将
安全气囊从第二壳体3的内腔取出即可。
36.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。