一种辅助电动车测试平台的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种辅助电动车测试平台。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.电动车出厂之前需要对其性能进行测试，现有的测试平台没有很好的辅助测试功能，使用起来不够便捷，且没有很好的除尘功能，灰尘飘散到空气中污染环境影响工作人员的呼吸健康。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种辅助电动车测试平台，以解决上述背景技术中提出的现有的测试平台没有很好的辅助测试功能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辅助电动车测试平台，包括底座，所述底座的顶部设置有转速检测器，所述底座的内部设置有正反转电机，所述正反转电机的输出端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的顶端安装有第一螺纹杆，所述底座的一侧壁上通过轴承安装有从动齿轮，且所述从动齿轮与所述主动齿轮之间通过链条相连接，所述从动齿轮的顶端安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与所述第一螺纹杆的侧壁上均通过螺纹连接有活动板，所述活动板的顶部安装有电动滑轨，所述电动滑轨的顶部滑动连接有活动架，所述活动架的内部设置有第二弹簧，所述活动架的一侧壁上滑动卡接有活动块，且所述活动块与所述第二弹簧相连接，所述活动架的顶部开设有矩形槽，所述活动架的顶部设置有减震组件。
6.优选的，所述减震组件包括活动杆、抗压板、第一弹簧和减震垫，所述活动杆与所述活动板之间滑动卡接，所述抗压板位于所述活动杆的顶部，所述减震垫位于所述抗压板的顶部，所述第一弹簧位于所述活动板的顶部，且所述第一弹簧位于所述抗压板的正下方。
7.优选的，所述底座的顶部设置有吸尘器，所述底座的内部设置有集尘箱，且所述吸尘器的输出端与所述集尘箱相连接。
8.优选的，所述底座的顶部安装有辅助杆，且所述活动板与所述辅助杆之间滑动连接。
9.优选的，所述辅助杆的顶端安装有限位片。
10.优选的，所述底座的顶部安装有保护壳，且所述保护壳分别位于所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆的一侧。
11.优选的，所述活动块的一侧壁上设置有防滑垫。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过设置的正反转电机、主动齿轮、从动齿轮、第一螺纹杆、第二螺纹杆、转速检
测器、活动板、电动滑轨、活动架、第二弹簧和活动块，可以有效的辅助电动车进行车速测试，使得测试起来更加的便捷，解决了电动车测试不便的问题，测试起来也较为稳定，减少了电动车的磨损，较为实用。
14.2、通过设置的吸尘器和集尘箱，可以对电动车轮胎转动过程中飘散的灰尘进行吸附以及收集，从而有效的防止灰尘飘得到处都是，使得监测起来更加的卫生，也减少了打扫卫生的工作量，使用起来较为便捷，提高了工作效率，实用性较好。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构的正视剖视图。
16.图2为本实用新型结构a处的放大图。
17.图3为本实用新型整体结构的侧视图。
18.图4为本实用新型结构b处的放大图。
19.图5为本实用新型整体结构的仰视剖视图。
20.图中：1、底座；2、正反转电机；3、主动齿轮；4、从动齿轮；5、第一螺纹杆；6、第二螺纹杆；7、辅助杆；8、转速检测器；9、活动板；10、吸尘器；11、集尘箱；12、减震组件；121、活动杆；122、抗压板；123、第一弹簧；124、减震垫；13、电动滑轨；14、活动架；15、第二弹簧；16、活动块；17、保护壳；18、限位片；19、矩形槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-5所示的一种辅助电动车测试平台，包括底座1，底座1的顶部设置有转速检测器8，底座1的内部设置有正反转电机2，正反转电机2的输出端连接有主动齿轮3，主动齿轮3的顶端安装有第一螺纹杆5，底座1的一侧壁上通过轴承安装有从动齿轮4，且从动齿轮4与主动齿轮3之间通过链条相连接，从动齿轮4的顶端安装有第二螺纹杆6，第二螺纹杆6与第一螺纹杆5的侧壁上均通过螺纹连接有活动板9，活动板9的顶部安装有电动滑轨13，电动滑轨13的顶部滑动连接有活动架14，活动架14的内部设置有第二弹簧15，活动架14的一侧壁上滑动卡接有活动块16，活动块16的一侧壁上设置有防滑垫，且活动块16与第二弹簧15相连接，活动架14的顶部开设有矩形槽19，首先将电动车放置到活动板9的顶部，再将其车轮放置到矩形槽19的内部，启动电动滑轨13可以带动两个活动架14向内收缩，使得其一端的活动块16接触到电动车，活动块16受到挤压会将力传输给第二弹簧15，再由第二弹簧15收缩使得多个活动块16与电动车形状更加的贴合，使得各种形状的电动车都可以使用，再启动正反转电机2来带动主动齿轮3和第一螺纹杆5转动，主动齿轮3转动同时可以利用链条带动从动齿轮4转动，从而让其顶部的第二螺纹杆6转动，第一螺纹杆5和第二螺纹杆6同步转动可以带动活动板9向上滑动，从而让电动车轮子与底座1分离，再启动电动车后由转速检测器8来对其速度进行检测，活动架14的顶部设置有减震组件12，减震组件12包括活动杆121、抗压板122、第一弹簧123和减震垫124，活动杆121与活动板9之间滑动卡
接，抗压板122位于活动杆121的顶部，减震垫124位于抗压板122的顶部，第一弹簧123位于活动板9的顶部，且第一弹簧123位于抗压板122的正下方，电动车放置到活动板9的顶部时候会挤压抗压板122，抗压板122受到挤压会将力传输给活动杆121，活动杆121会向下滑动，使得抗压板122可以挤压第一弹簧123，从而起到很好的缓冲效果，减震垫124可以防止电动车划伤。
23.在本实施例中，底座1的顶部设置有吸尘器10，底座1的内部设置有集尘箱11，且吸尘器10的输出端与集尘箱11相连接，吸尘器10可以对电动车轮子转动所产生的灰尘进行收集，再由吸尘器10将灰尘传输到集尘箱11的内部进行储存。
24.在本实施例中，底座1的顶部安装有辅助杆7，且活动板9与辅助杆7之间滑动连接，辅助杆7的顶端安装有限位片18，辅助杆7可以让活动板9滑动更加的稳定。
25.在本实施例中，底座1的顶部安装有保护壳17，且保护壳17分别位于第一螺纹杆5和第二螺纹杆6的一侧，保护壳17可以防止第一螺纹杆5和第二螺纹杆6受到损坏。
26.本实用工作原理：本实用新型为一种辅助电动车测试平台，首先将电动车放置到活动板9的顶部，再将其车轮放置到矩形槽19的内部，启动电动滑轨13可以带动两个活动架14向内收缩，使得其一端的活动块16接触到电动车，活动块16受到挤压会将力传输给第二弹簧15，再由第二弹簧15收缩使得多个活动块16与电动车形状更加的贴合，使得各种形状的电动车都可以使用，再启动正反转电机2来带动主动齿轮3和第一螺纹杆5转动，主动齿轮3转动同时可以利用链条带动从动齿轮4转动，从而让其顶部的第二螺纹杆6转动，第一螺纹杆5和第二螺纹杆6同步转动可以带动活动板9向上滑动，从而让电动车轮子与底座1分离，启动电动车后由转速检测器8来对其速度进行检测。
27.电动车放置到活动板9的顶部时候会挤压抗压板122，抗压板122受到挤压会将力传输给活动杆121，活动杆121会向下滑动，使得抗压板122可以挤压第一弹簧123，从而起到很好的缓冲效果，减震垫124可以防止电动车划伤，吸尘器10可以对电动车轮子转动所产生的灰尘进行收集，再由吸尘器10将灰尘传输到集尘箱11的内部进行储存。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。