一种交通工程施工护坡装置的制作方法

1.本实用新型涉及护坡技术领域，具体为一种交通工程施工护坡装置。


背景技术：

2.在交通工程施工过程中，在施工的两侧会有斜坡，需要通过护坡装置对斜坡进行支撑防护，防止斜坡受到冲刷而坍塌。
3.经检索，2020年9月8日中国专利号为cn211446965u的实用新型专利公开了一种交通工程施工护坡装置，其大致包括接地板，接地板上一体成型有防护板a，且防护板a远离接地板的端部紧固连接有防护板b，接地板上对称贯穿固定有两个插柱，每个插柱内均设有调节腔，调节腔为阶梯形，调节腔内竖直滑动插接有插杆，其在使用时，通过插柱插入地面的内部对接地板进行固定，当对其进行拆卸时，不便于将插柱从地面的内部拔出，增加了对其拆卸的难度，另外由于其防护板a与接地板一体成型，不便于根据斜坡的长度对防护板的角度调节，不便于将防护板贴在斜坡的表面，降低了对斜坡防护的效果。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程施工护坡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工护坡装置，包括接地板，所述接地板的顶端左侧通过连接机构连接有固定板，固定板的顶端转动连接有防护板，所述接地板的顶端固定连接有支板，支板上设置有通槽，通槽的内部通过转轴转动连接有圆球，圆球上设置有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆的左端转动连接有连接座，连接座通过螺丝与防护板的右端连接，所述接地板上设置有多个固定孔，多个固定孔的内部均插入有插柱，插柱的顶端固定连接有顶板，接地板的顶端位于多个固定孔的右侧均固定连接有固定块，各固定块的左端均设置有贯穿至底部的凸型槽，各凸型槽的内部均滑动设置有凸型块，凸型块的内部右侧螺纹连接有第二螺杆，各第二螺杆的底端均与接地板的顶端转动连接，第二螺杆的顶端延伸至固定块的上侧，且第二螺杆与固定块转动连接，各凸型块的内部左侧均设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有第一滑块，第一滑块的右端连接有第一压缩弹簧，第一滑块的左端固定连接有第一卡柱，第一卡柱的左端延伸至凸型块的外部，顶板的右端设置有与第一卡柱相适配的第一卡槽。
8.优选的，所述连接机构包括第二卡柱和连接板，接地板的顶端设置有插槽，所述连接板插入至插槽的内部，连接板的顶端与固定板的底端固定连接，连接板的右端设置有第二卡槽，所述接地板的内部位于插槽的右侧设置有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块，第二滑块的右端连接有第二压缩弹簧，所述第二卡柱的右端与第二滑块的左端固定连接，第二卡柱的左端延伸至插槽的内部且插入至第二卡槽的内部，接地板的顶端设
置有与第二滑槽连通的条形槽，条形槽的内部滑动设置有推块，推块的底端与第二滑块的顶端固定连接。
9.进一步的，所述防护板的左端均匀固定连接有多个固定钉。
10.再进一步的，所述第一螺杆的右端固定连接有第一转把。
11.进一步的方案，各所述第二螺杆的顶端均固定连接有第二转把。
12.在前述方案的基础上，所述顶板的底端右侧设置有缺槽，缺槽的左下端和第一卡柱的左上端均设置有斜边。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通工程施工护坡装置，具备以下有益效果：
15.1.该交通工程施工护坡装置，通过转动第一转把使第一螺杆正反转动，第一螺杆正反转动使防护板转动，调节防护板的角度，使防护板与贴在斜坡上，便于对不同斜度的斜坡进行防护。
16.2.该交通工程施工护坡装置，通过转动第二转把使第二螺杆转动第二螺杆转动使凸型块和第一卡柱向上移动，第二卡柱拉动顶板和插柱向上移动，便于将插柱从地面的内部拔出，提高了对其拆卸的效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型支板与圆球连接的俯视剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型图2中a处的局部放大结构示意图。
21.图中：1、接地板；2、固定板；3、防护板；4、支板；5、转轴；6、圆球；7、第一螺杆；8、连接座；9、插柱；10、顶板；11、固定块；12、凸型块；13、第二螺杆；14、第一滑块；15、第一压缩弹簧；16、第一卡柱；17、第二卡柱；18、连接板；19、第二滑块；20、第二压缩弹簧；21、推块；22、固定钉；23、第一转把；24、第二转把。
具体实施方式
22.实施例
23.请参阅图1-4，一种交通工程施工护坡装置，包括接地板1，接地板1的顶端左侧通过连接机构连接有固定板2，固定板2的顶端转动连接有防护板3，防护板3的左端均匀固定连接有多个固定钉22，通过固定钉22插入至斜坡的内部，便于使防护板3与斜坡连接的稳固性，提高其防护的效果，接地板1的顶端固定连接有支板4，支板4上设置有通槽，通槽的内部通过转轴5转动连接有圆球6，圆球6上设置有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺杆7，第一螺杆7的左端转动连接有连接座8，连接座8通过螺丝与防护板3的右端连接，第一螺杆7的右端固定连接有第一转把23，通过转动第一转把23使第一螺杆7正反转动，第一螺杆7正反转动使防护板3转动，调节防护板3的角度，使防护板3与贴在斜坡上，便于对不同斜度的斜坡进行防护，接地板1上设置有多个固定孔，多个固定孔的内部均插入有插柱9，插柱9的顶端固定连接有顶板10，接地板1的顶端位于多个固定孔的右侧均固定连接有固定块11，各
固定块11的左端均设置有贯穿至底部的凸型槽，各凸型槽的内部均滑动设置有凸型块12，凸型块12的内部右侧螺纹连接有第二螺杆13，各第二螺杆13的底端均与接地板1的顶端转动连接，第二螺杆13的顶端延伸至固定块11的上侧，且第二螺杆13与固定块11转动连接，各凸型块12的内部左侧均设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有第一滑块14，第一滑块14的右端连接有第一压缩弹簧15，第一滑块14的左端固定连接有第一卡柱16，第一卡柱16的左端延伸至凸型块12的外部，顶板10的右端设置有与第一卡柱16相适配的第一卡槽，通过第一压缩弹簧15推动第一卡柱16插入至第一卡槽的内部对顶板10和插柱9进行固定，各第二螺杆13的顶端均固定连接有第二转把24，通过转动第二转把24使第二螺杆13转动第二螺杆13转动使凸型块12和第一卡柱16向上移动，第二卡柱17拉动顶板10和插柱9向上移动，便于将插柱9从地面的内部拔出，提高了对其拆卸的效率。
24.还需要说明的是，连接机构包括第二卡柱17和连接板18，接地板1的顶端设置有插槽，连接板18插入至插槽的内部，连接板18的顶端与固定板2的底端固定连接，连接板18的右端设置有第二卡槽，接地板1的内部位于插槽的右侧设置有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块19，第二滑块19的右端连接有第二压缩弹簧20，第二卡柱17的右端与第二滑块19的左端固定连接，第二卡柱17的左端延伸至插槽的内部且插入至第二卡槽的内部，接地板1的顶端设置有与第二滑槽连通的条形槽，条形槽的内部滑动设置有推块21，推块21的底端与第二滑块19的顶端固定连接，通过第二压缩弹簧20推动第二卡柱17插入至第二卡槽的内部，使连接板18与接地板1固定连接，同时推动推块21使第二滑块19和第二卡柱17向右侧移动，使第二卡柱17与第二卡槽分离，便于对连接板18、固定板2和防护板3进行拆卸，便于对其进行携带，顶板10的底端右侧设置有缺槽，缺槽的左下端和第一卡柱16的左上端均设置有斜边，便于在将插柱9插入地面的内部过程中，第一卡柱16插入至第一卡槽的内部，便于对插柱9进行固定，同时能够保证第一卡柱16的顶端水平端与第一卡槽的顶端接触。
25.综上所述，该交通工程施工护坡装置，在使用时，首先通过推块21使第二卡柱17移出插槽，同时将连接板18插入至插槽的内部，然后松开推块21，通过第二压缩弹簧20推动第二卡柱17插入至第二卡槽的内部，然后通过螺丝将连接座8安装在防护板3上，然后转动第一转把23，第一转把23转动使第一螺杆7转动，第一螺杆7转动相对圆球6左右移动，使防护板3转动，将防护板3的角度与斜坡的角度一致，然后使防护板3上的固定钉22插入至斜坡上，使防护板3与斜坡贴紧，然后通过锤子砸顶板10，使插柱9插入地面的内部，当顶板10的底端与接地板1的顶端接触时，第一压缩弹簧15推动第一卡柱16插入至第一卡槽的内部对顶板10进行固定。