一种液化气钢瓶爬楼专用车的制作方法

1.本实用新型涉及液化气运输设备技术领域，具体涉及一种液化气钢瓶爬楼专用车。


背景技术：

2.现有技术中，液化气钢瓶作为人们日常生活的必备装置之一，在没有电梯的情况下，需要多人一起抬至用户家中，即便对于较小的钢瓶，单人操作也需要使用很大的力气，缺少一种省时省力的液化气钢瓶爬楼专用车。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型提供一种液化气钢瓶爬楼专用车，以解决现有技术中的上述问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.根据本实用新型的第一方面，一种液化气钢瓶爬楼专用车，包括车体钢架、下支撑环、上支撑环、主轮和副轮，所述车体钢架的下端固定有所述下支撑环，所述车体钢架的中部固定有所述上支撑环，所述车体钢架的下部还安装有所述主轮和所述副轮。
6.进一步地，还包括主横轴，所述主横轴的两端设置有所述主轮。
7.进一步地，还包括三角支架，所述主横轴的两端分别转动连接有所述三角支架，所述三角支架为y字形结构，所述三角支架的下部两个分支端部转动连接有所述主轮，所述三角支架的上部分支端部转动连接有所述副轮。
8.进一步地，还包括轴承，所述三角支架的中心通过所述轴承转动连接在所述主横轴的端部。
9.进一步地，还包括副支架，所述车体钢架位于所述主横轴上方位置处设置有两个所述副支架，每个所述副支架的端部均转动连接有所述副轮。
10.进一步地，还包括把手，所述车体钢架的顶部设置有所述把手。
11.进一步地，还包括钢瓶紧固卡和复位弹簧，所述钢瓶紧固卡的后端铰接在所述车体钢架上，所述复位弹簧的下端挂接在所述车体钢架上，所述复位弹簧的上端挂接在所述钢瓶紧固卡的中部。
12.进一步地，还包括上支点和下支点，所述上支点和所述下支点均焊接在所述车体钢架上，所述钢瓶紧固卡的后端铰接在所述上支点的外端，所述复位弹簧的下端挂接在所述下支点的外端。
13.进一步地，所述钢瓶紧固卡背离所述上支点的一侧设置有向下弯曲的钩状部。
14.进一步地，所述主轮和所述副轮均为真空胎。
15.本实用新型具有如下优点：通过本实用新型的一种液化气钢瓶爬楼专用车，操作简单方便，安全省力，可单人独立操作，实际使用效果很好；有效的解决了钢瓶从危运车到用户瓶库跨越“最后一台阶和道坎”的实际问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型一些实施例提供的一种液化气钢瓶爬楼专用车的第一种结构图。
19.图2为本实用新型一些实施例提供的一种液化气钢瓶爬楼专用车的第一种结构的使用状态图。
20.图3为本实用新型一些实施例提供的一种液化气钢瓶爬楼专用车的第二种结构图。
21.图4为本实用新型一些实施例提供的一种液化气钢瓶爬楼专用车的第二种结构的使用状态图。
22.图中：1、车体钢架，2、下支撑环，3、上支撑环，4、主横轴，5、主轮， 6、副轮，7、三角支架，8、副支架，9、把手，10、钢瓶紧固卡，11、复位弹簧，12、上支点，13、下支点，14、液化气钢瓶。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至图4所示，本实用新型第一方面实施例中的一种液化气钢瓶爬楼专用车，包括车体钢架1、下支撑环2、上支撑环3、主轮5和副轮6，车体钢架1的下端固定有下支撑环2，车体钢架1的中部固定有上支撑环3，车体钢架1的下部还安装有主轮5和副轮6。
25.在上述实施例中，需要说明的是，在保证车辆钢架及焊接强度满足安全使用要求下；除车轮外购，其他部位均采用可利用物料自行焊接制作，控制了成本。
26.使用过程中，将液化气钢瓶14放置在下支撑环2和上支撑环3上，然后，将车体钢架1倾斜，使用主轮5和副轮6完成楼梯台阶的爬升，其中，图1 和图2适用于15kg以内重量的液化气钢瓶14，图3和图4适用于50kg重量的液化气钢瓶14。
27.下支撑环2和上支撑环3上均为圆弧形弯曲结构，二者通过焊接固定在车体钢架1上，下支撑环2和上支撑环3的弧形面与液化气钢瓶14的外表面相适配。
28.上述实施例达到的技术效果为：通过本实用新型的一种液化气钢瓶爬楼专用车，
操作简单方便，安全省力，可单人独立操作，实际使用效果很好；有效的解决了钢瓶从危运车到用户瓶库跨越“最后一台阶和道坎”的实际问题。
29.可选的，如图1至图4所示，在一些实施例中，还包括主横轴4，主横轴 4的两端设置有主轮5。
30.在上述可选的实施例中，需要说明的是，主横轴4的中部焊接在车体钢架 1上，优选的，主横轴4可采用圆形钢管切割而成。
31.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置主横轴4，实现了对主轮5的稳定安装。
32.可选的，如图1至图2所示，在一些实施例中，还包括三角支架7，主横轴4的两端分别转动连接有三角支架7，三角支架7为y字形结构，三角支架 7的下部两个分支端部转动连接有主轮5，三角支架7的上部分支端部转动连接有副轮6。
33.在上述可选的实施例中，需要说明的是，三角支架7的三个分支端长度相等。
34.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置三角支架7为y字形结构，实现了三角支架7转动过程中主轮5和副轮6的依次交替爬升。
35.可选的，如图1至图2所示，在一些实施例中，还包括轴承，三角支架7 的中心通过轴承转动连接在主横轴4的端部。
36.在上述可选的实施例中，需要说明的是，轴承可设置为深沟球轴承或角接触轴承。
37.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置轴承，显著提升了三角支架7 转动的流畅性。
38.可选的，如图3至图4所示，在一些实施例中，还包括副支架8，车体钢架1位于主横轴4上方位置处设置有两个副支架8，每个副支架8的端部均转动连接有副轮6。
39.在上述可选的实施例中，需要说明的是，副支架8焊接在车体钢架1上。
40.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置副支架8，实现了交替依次爬升楼梯台阶。
41.可选的，如图1至图4所示，在一些实施例中，还包括把手9，车体钢架 1的顶部设置有把手9。
42.在上述可选的实施例中，需要说明的是，如图1所示，当车体钢架1为单杆结构时，把手9横向设置在车体钢架1的顶部；如图3所示，当车体钢架1 为双杆结构时，把手9为车体钢架1的双杆顶端一体弯折的结构。
43.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置把手9，便于使用者操作。
44.可选的，如图1至图2所示，在一些实施例中，还包括钢瓶紧固卡10和复位弹簧11，钢瓶紧固卡10的后端铰接在车体钢架1上，复位弹簧11的下端挂接在车体钢架1上，复位弹簧11的上端挂接在钢瓶紧固卡10的中部。
45.在上述可选的实施例中，需要说明的是，使用时，将钢瓶紧固卡10的前端卡在液化气钢瓶14的顶部。
46.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置钢瓶紧固卡10和复位弹簧11，避免运输过程中液化气钢瓶14的脱落。
47.可选的，如图1至图4所示，在一些实施例中，还包括上支点12和下支点13，上支点12和下支点13均焊接在车体钢架1上，钢瓶紧固卡10的后端铰接在上支点12的外端，复位弹簧11的下端挂接在下支点13的外端。
48.在上述可选的实施例中，需要说明的是，上支点12和下支点13的外侧开设有圆孔。
49.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置上支点12和下支点13，便于复位弹簧11以及钢瓶紧固卡10的拆卸和安装。
50.可选的，如图1至图4所示，在一些实施例中，钢瓶紧固卡10背离上支点12的一侧设置有向下弯曲的钩状部。
51.在上述可选的实施例中，需要说明的是，例如，钢瓶紧固卡10为r形结构。
52.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置在钢瓶紧固卡10下部的钩状部，提高了对液化气钢瓶14卡接的稳定性。
53.可选的，如图1至图4所示，在一些实施例中，主轮5和副轮6均为真空胎。
54.在上述可选的实施例中，需要说明的是，主轮5和副轮6还可为其他类型的轮胎。
55.上述可选的实施例的有益效果为：通过主轮5和副轮6均为真空胎的设置，显著提升了主轮5和副轮6的使用寿命。
56.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
57.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。