一种车用分体式直流无刷电机测试装置的制作方法

1.本技术涉及测试装置领域，尤其是涉及一种车用分体式直流无刷电机测试装置。


背景技术：

2.目前，分体式直流电机的性能测试有两个难点，一是无输出轴可以直接夹持使用，二是小功率电机的测量精度不高。
3.通常对微型直流无刷电机的性能测试方法有测功机测量法、模拟负载法及对拖试验法。测功机测量法使用测功机进行电机的测功，该方法受制于设备测量精度及测试工装精度，数据可信度一般，需要专业的设备以及复杂的工装。模拟负载法通过安装砝码、弹簧等机械负载进行测试，对于高速、分体式无刷电机来说，该方法比较困难。对拖试验法是通过测量反电动势来换算电机的性能参数，精度较低。因此，目前亟需一种测量精度高、测量方法简便的测量装置。
4.在授权公告为cn208704927u的专利文献公开了磁滞测功机设备，包括底架，所述底架的顶部固定安装有立柱，所述立柱的顶部固定安装有层板，所述层板的顶部固定安装有托班，所述层板的顶部固定安装有位于托班右侧的支撑架，所述托班的顶部开设有放置槽，所述支撑架的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有横向平台，所述横向平台的顶部固定安装有纵向平台。但是，上述专利文献的设备较大，不利于测量方法的简便。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例的目的在于提供一种车用分体式直流无刷电机测试装置，用于测量直流无刷电机的性能参数，具有精度高、成本低、测量方法简便的优势。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.本实用新型实施例提供了一种车用分体式直流无刷电机测试装置，包括：分体式直流无刷电机和磁滞制动器；所述分体式直流无刷电机和所述磁滞制动器之间通过连接组件同轴设置；通过所述磁滞制动器能够控制负载转矩大小，进而测量所述分体式直流无刷电机的性能参数。
8.在一些实施例中，所述分体式直流无刷电机包括：齿轮转子；所述连接组件包括：齿圈和连接套筒；所述齿轮转子通过所述齿圈和所述连接套筒与所述磁滞制动器相连接。
9.在一些实施例中，所述齿轮转子设置有一圈外齿，所述齿圈设置有一圈内齿，所述外齿和所述内齿相互啮合。
10.在一些实施例中，所述磁滞制动器包括：转轴；所述连接套筒的一端与所述齿圈相连接，另一端与所述转轴相连接。
11.在一些实施例中，所述分体式直流无刷电机还包括：电机定子；所述电机定子套设于所述齿轮转子的外侧。
12.在一些实施例中，所述齿圈采用铜合金材料制成。
13.在一些实施例中，所述分体式直流无刷电机的一侧连接有电机控制器，所述磁滞制动器的一侧连接有恒流源张力控制器。
14.在一些实施例中，所述性能参数包括：输出转矩、输出转速、电枢电流。
15.在一些实施例中，所述分体式直流无刷电机能够替换为不同类型的被测电机。
16.在一些实施例中，还包括：底板、第一竖板和第二竖板；所述第一竖板和所述第二竖板平行设置于所述底板；所述分体式直流无刷电机固定连接于所述第一竖板，所述磁滞制动器固定连接于所述第二竖板。
17.本实用新型实施例中所提供的一种车用分体式直流无刷电机测试装置，通过设置磁滞制动器能够精确转矩加载，使得本实用新型的测试装置能够精确、可靠的测量分体式直流无刷电机的性能参数。并且，本实用新型结构新颖、简单可靠、造价成本低、测试方便快捷、测量精度有保证、方便安装，在实际使用中，便于测量微型直流无刷电机的性能参数，而且测量精度高，能够达到汽车用微型直流无刷电机各类测试的目的。同时，本实用新型可以进行常规的测试，也可以进行长时间的耐久、寿命测试，还可以进行空载测试、加载测试。本实用新型尺寸体积小、拆装方便，便于扩展和移动。
附图说明
18.为了更清楚地说明本公开中的技术方案，下面将对本公开一些实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例的附图，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，以下描述中的附图可以视作示意图，并非对本公开实施例所涉及的产品的实际尺寸、方法的实际流程等的限制。
19.图1为根据本公开一些实施例中的车用分体式直流无刷电机测试装置的结构图；
20.图2为根据本公开一些实施例中的车用分体式直流无刷电机测试装置的剖视图；
21.图3为根据本公开一些实施例中的车用分体式直流无刷电机测试装置的另一种剖视图。
具体实施方式
22.下面将结合附图，对本公开一些实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开所提供的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
23.除非上下文另有要求，否则，在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”被解释为开放、包含的意思，即为“包含，但不限于”。在说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例性实施例”、“示例”或“一些示例”等旨在表明与该实施例或示例相关的特定特征、结构、材料或特性包括在本公开的至少一个实施例或示例中。上述术语的示意性表示不一定是指同一实施例或示例。此外，所述的特定特征、结构、材料或特点可以以任何适当方式包括在任何一个或多个实施例或示例中。
24.以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本公开实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含
义是两个或两个以上。
25.本实用新型实施例提供一种车用分体式直流无刷电机测试装置，如图1 所示，包括：分体式直流无刷电机1和磁滞制动器2，分体式直流无刷电机 1和磁滞制动器2之间通过连接组件同轴设置，通过磁滞制动器2能够控制负载转矩大小，进而测量分体式直流无刷电机1的性能参数。
26.上述磁滞制动器2是一种优越的扭矩、张力控制部件。它利用磁滞原理，通过控制输入的励磁电流，产生一定的扭矩。励磁电流和输出扭矩有较好的线性关系。
27.磁滞制动器2内部由转子和定子磁极两大部分组成。转子由特殊的磁滞材料制动，定子磁极中有一定的间隙，转子在间隙中转动，当线圈通电时，间隙中产生磁场，使转子产生磁滞效应。当磁滞转子在外力作用下克服磁滞力转动时，产生额定的扭矩。
28.在一些实施例中，分体式直流无刷电机1的一侧连接有电机控制器(图中未示出)，磁滞制动器2的一侧连接有恒流源张力控制器(图中未示出)。
29.上述磁滞制动器2可以选用20mnm量程的磁滞制动器，根据磁滞制动器2选用相应的恒流源张力控制器，可以精确进行转矩加载，测量转矩。
30.上述恒流源张力控制器通电给磁滞制动器2，磁滞制动器2输出恒定转矩。同时，上述电机控制器给分体式直流无刷电机1发送控制指令，使得分体式直流无刷电机1转动，此时可以获得分体式直流无刷电机1的性能参数，记录相应的数据后，利用恒流源张力控制器调整电流，再获得一组性能参数，通过多次测量，将所有数据进行整理和计算，即可在磁滞负载下得到微型分体式直流无刷电机的机械特性曲线或者数据。
31.在一些实施例中，上述性能参数包括：输出转矩、输出转速、电枢电流。通过多次测量，还能够得到微型分体式直流无刷电机的其他参数，例如，微型分体式直流无刷电机的功率、效率等参数数据。
32.本实用新型实施例中所提供的一种车用分体式直流无刷电机测试装置，通过设置磁滞制动器能够精确转矩加载，使得本实用新型的测试装置能够精确、可靠的测量分体式直流无刷电机的性能参数。并且，本实用新型结构新颖、简单可靠、造价成本低、测试方便快捷、测量精度有保证、方便安装，在实际使用中，便于测量微型直流无刷电机的性能参数，而且测量精度高，能够达到汽车用微型直流无刷电机各类测试的目的。同时，本实用新型可以进行常规的测试，也可以进行长时间的耐久、寿命测试，还可以进行空载测试、加载测试。本实用新型尺寸体积小、拆装方便，便于扩展和移动。
33.在一些实施例中，如图1所示，分体式直流无刷电机1包括：齿轮转子11，连接组件包括：齿圈31和连接套筒32，齿轮转子11通过齿圈31 和连接套筒32与磁滞制动器2相连接。这样，能够将分体式直流无刷电机 1和磁滞制动器2稳定的相连接，提高测试装置的测量精度。
34.在一些示例中，齿轮转子11设置有一圈外齿，齿圈31设置有一圈内齿，外齿和内齿相互啮合。这样，能够将齿轮转子11和齿圈31紧密的连接至一起，便于齿轮转子11和齿圈31之间同轴传递转矩。
35.示例性的，齿圈31为内部中空的环状结构，且内部设置有一圈内齿，齿圈31套设于齿轮转子11的外部。在齿轮转子11转动的情况下，能够通过外齿和内齿的相互配合，带动齿圈31转动。
36.在一些示例中，齿圈31采用铜合金材料制成。这样，能够利用铜合金材料较软的性质，有效避免损伤齿轮转子11。
37.在一些示例中，如图1所示，磁滞制动器2包括：转轴21，连接套筒 32的一端与齿圈31相连接，另一端与转轴21相连接。这样，能够通过连接套筒32将齿圈31与转轴21相连接，便于齿圈31和转轴21之间同轴传递转矩，方便测试装置测量相关性能参数。
38.示例性的，如图1所示，连接套筒32包括相互之间为一体连接的第一连接部321和第二连接部322，第一连接部321和第二连接部322均为内部中空的圆筒状结构，且第一连接部321的外径大于第二连接部322的外径。
39.上述齿圈31套设于第一连接部321内，并与第一连接部321固定连接，转轴21套设于第二连接部322内，并与第二连接部322固定连接。在齿圈 31转动的情况下，能够带动第一连接部321转动，然后再通过第二连接部 322带动转轴21转动。
40.这样，通过连接套筒32，能够将齿轮转子11的转矩传递至转轴21，便于测试装置测量相关性能参数。
41.在一些示例中，如图1所示，分体式直流无刷电机包括：电机转轴13，电机转轴13与转轴21位于同一水平线上，并通过齿圈31和连接套筒32 相连接，使得分体式直流无刷电机1和磁滞制动器2实现同轴设置，便于测试装置测量相关性能参数。
42.在一些示例中，分体式直流无刷电机1还包括：电机定子12，电机定子12套设于齿轮转子11的外侧。
43.上述电机控制器发出指令后，电机定子12通入规律的电流，齿轮转子 11在电流的作用下开始旋转，通过齿圈31带动连接套筒32连接旋转，再带动转轴21旋转，带动磁滞制动器2负载。
44.在一些实施例中，分体式直流无刷电机1能够替换为不同类型的被测电机。例如，可以替换为有刷电机或一体式电机，也可以替换为其他类型的无刷电机或分体式电机。这样，本实用新型所提供的车用分体式直流无刷电机测试装置，能够方便扩展使用，测量不同类型的电机的性能参数，另外，本实用新型的结构简单，使得分体式直流无刷电机也能够方便进行更换。
45.在一些示例中，若分体式直流无刷电机替换为有刷电机，则可通过转接板进行转接，然后测量有刷电机的性能参数。
46.在一些实施例中，如图1所示，测试装置还包括：底板4、第一竖板5 和第二竖板6，第一竖板5和第二竖板6平行设置于底板4，分体式直流无刷电机1固定连接于第一竖板5，磁滞制动器2固定连接于第二竖板6。这样，能够便于将分体式直流无刷电机1和磁滞制动器2同轴设置，并便于通过连接组件将分体式直流无刷电机1和磁滞制动器2相连接，方便测试装置测量相关性能参数。
47.在一些示例中，测试装置还包括：多个v型夹板7，电机定子12通过两个v型夹板7相对径向夹持固定于第一竖板5。这样，能够稳定的将分体式直流无刷电机1固定连接于第一竖板5。
48.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。