一种基于数字显示的第四种检查器

1.本实用新型涉及车轮轮缘检测技术领域，具体为一种基于数字显示的第四种检查器。


背景技术：

2.轮缘是指车轮型线的内侧部分，车轮的型线由踏面和轮缘组成，轮缘有导向和防止脱轨的作用，在一般情况下，仅在曲线通过时轮缘会与曲线外轨接触。轮缘在日常保养时需要对其磨损进行检查，传统的检查器都是人工读数并进行记录，而人工读数容易产生误差，对检测结构造成影响，为此我们提出一种基于数字显示的第四种检查器，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种基于数字显示的第四种检查器，具备对轮缘磨损检查时读数不会产生误差的优点，解决了传统的检查器都是人工读数并进行记录，而人工读数容易产生误差，对检测结构造成影响的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于数字显示的第四种检查器，包括尺板和定位板，所述定位板顶部的左侧与尺板的底部固定连接，所述定位板的内腔活动连接有轮缘厚度测尺，所述定位板内腔左侧的顶部固定连接有直线位移传感器，所述直线位移传感器左侧的顶部设置有滑轨，所述滑轨的内表面滑动连接有滑片，所述滑片的左侧与轮缘厚度测尺的右侧固定连接，所述定位板的外表面套设有定位框，所述定位框的正面螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的背面贯穿定位板且固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的背面与轮缘厚度测尺的正面紧密贴合，所述定位板正面的右侧设置有数字显示器。
5.优选的，所述尺板正面的底部固定连接踏面测尺尺框，所述踏面测尺尺框的内表面活动连接有踏面磨耗测尺，所述踏面磨耗测尺右侧的顶部固定连接有卡板。
6.优选的，所述定位框的顶部螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的底部贯穿定位框且与定位板的顶部紧密贴合。
7.优选的，所述踏面测尺尺框的左侧螺纹连接有第三螺杆，所述第三螺杆的右侧贯穿踏面测尺尺框且固定连接有夹板，所述夹板的右侧与踏面磨耗测尺的左侧紧密贴合。
8.优选的，所述定位框底部的左侧固定连接有踏面定位测头，定位板的正面开设有配合第一螺杆使用的通槽。
9.优选的，所述尺板正面的顶部设置有第一刻度尺，所述尺板正面的右侧设置有第二刻度尺。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过设置尺板、定位板和轮缘厚度测尺，可以对轮缘的厚度进行检查，通过设置定位框、第一螺杆和橡胶垫，可以对轮缘厚度测尺的位置进行固定，通过设置直线
位移传感器、滑轨、滑片和数字显示器，可以对检查的数据进行显示，方便工人读数，通过设置以上结构，具备对轮缘磨损检查时读数不会产生误差的优点，解决了传统的检查器都是人工读数并进行记录，而人工读数容易产生误差，对检测结构造成影响的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型结构的主视图；
14.图3为本实用新型定位板结构的左视剖视图；
15.图4为本实用新型结构图1中a处的局部放大图。
16.图中：1、尺板；2、定位板；3、轮缘厚度测尺；4、直线位移传感器；5、滑轨；6、滑片；7、定位框；8、第一螺杆；9、橡胶垫；10、数字显示器；11、踏面测尺尺框；12、踏面磨耗测尺；13、卡板；14、第二螺杆；15、第三螺杆；16、夹板；17、踏面定位测头。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，一种基于数字显示的第四种检查器，包括尺板1和定位板2，定位板2顶部的左侧与尺板1的底部固定连接，定位板2的内腔活动连接有轮缘厚度测尺3，定位板2内腔左侧的顶部固定连接有直线位移传感器4，直线位移传感器4左侧的顶部设置有滑轨5，滑轨5的内表面滑动连接有滑片6，滑片6的左侧与轮缘厚度测尺3的右侧固定连接，定位板2的外表面套设有定位框7，定位框7的正面螺纹连接有第一螺杆8，第一螺杆8的背面贯穿定位板2且固定连接有橡胶垫9，橡胶垫9的背面与轮缘厚度测尺3的正面紧密贴合，定位板2正面的右侧设置有数字显示器10，通过设置尺板1、定位板2和轮缘厚度测尺3，可以对轮缘的厚度进行检查，通过设置定位框7、第一螺杆8和橡胶垫9，可以对轮缘厚度测尺3的位置进行固定，通过设置直线位移传感器4、滑轨5、滑片6和数字显示器10，可以对检查的数据进行显示，方便工人读数。
19.具体的，尺板1正面的底部固定连接踏面测尺尺框11，踏面测尺尺框11的内表面活动连接有踏面磨耗测尺12，踏面磨耗测尺12右侧的顶部固定连接有卡板13，通过设置踏面磨耗测尺12和卡板13，可以对轮缘踏面的磨耗进行检查。
20.具体的，定位框7的顶部螺纹连接有第二螺杆14，第二螺杆14的底部贯穿定位框7且与定位板2的顶部紧密贴合，通过设置第二螺杆14，可以对定位板2进行固定。
21.具体的，踏面测尺尺框11的左侧螺纹连接有第三螺杆15，第三螺杆15的右侧贯穿踏面测尺尺框11且固定连接有夹板16，夹板16的右侧与踏面磨耗测尺12的左侧紧密贴合，通过设置第三螺杆15和夹板16，可以对踏面磨耗测尺12进行固定。
22.具体的，定位框7底部的左侧固定连接有踏面定位测头17，定位板2的正面开设有配合第一螺杆8使用的通槽，通过设置踏面定位测头17，可以对定位框7进行支撑，使定位板2处于水平状态，通过设置通槽，可以方便第一螺杆8移动。
23.具体的，尺板1正面的顶部设置有第一刻度尺，尺板1正面的右侧设置有第二刻度尺，通过设置第二刻度尺，可以对轮缘踏面的磨耗进行读数。
24.使用时，向有移动轮缘厚度测尺3，将尺板1卡在轮缘上，然后移动定位框7，使踏面定位测头17与轮缘的表面接触，使定位板2水平，然后转动第二螺杆14，对定位框7进行固定限位，再移动轮缘厚度测尺3，使轮缘厚度测尺3与轮缘接触，再转动第一螺杆8，对轮缘厚度测尺3进行固定限位，最后再观察数字显示器10上的数据，对轮缘厚度的数据进行记录，再向下移动踏面磨耗测尺12，踏面磨耗测尺12带动卡板13向下移动，使卡板13与轮缘的顶部接触，然后转动第三螺杆15，第三螺杆15带动夹板16向右移动，对踏面磨耗测尺12进行固定限位，然后观察第二刻度尺，对踏面磨耗进行记录，通过设置以上结构，具备对轮缘磨损检查时读数不会产生误差的优点，解决了传统的检查器都是人工读数并进行记录，而人工读数容易产生误差，对检测结构造成影响的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种基于数字显示的第四种检查器，包括尺板(1)和定位板(2)，其特征在于：所述定位板(2)顶部的左侧与尺板(1)的底部固定连接，所述定位板(2)的内腔活动连接有轮缘厚度测尺(3)，所述定位板(2)内腔左侧的顶部固定连接有直线位移传感器(4)，所述直线位移传感器(4)左侧的顶部设置有滑轨(5)，所述滑轨(5)的内表面滑动连接有滑片(6)，所述滑片(6)的左侧与轮缘厚度测尺(3)的右侧固定连接，所述定位板(2)的外表面套设有定位框(7)，所述定位框(7)的正面螺纹连接有第一螺杆(8)，所述第一螺杆(8)的背面贯穿定位板(2)且固定连接有橡胶垫(9)，所述橡胶垫(9)的背面与轮缘厚度测尺(3)的正面紧密贴合，所述定位板(2)正面的右侧设置有数字显示器(10)。2.根据权利要求1所述的一种基于数字显示的第四种检查器，其特征在于：所述尺板(1)正面的底部固定连接踏面测尺尺框(11)，所述踏面测尺尺框(11)的内表面活动连接有踏面磨耗测尺(12)，所述踏面磨耗测尺(12)右侧的顶部固定连接有卡板(13)。3.根据权利要求1所述的一种基于数字显示的第四种检查器，其特征在于：所述定位框(7)的顶部螺纹连接有第二螺杆(14)，所述第二螺杆(14)的底部贯穿定位框(7)且与定位板(2)的顶部紧密贴合。4.根据权利要求2所述的一种基于数字显示的第四种检查器，其特征在于：所述踏面测尺尺框(11)的左侧螺纹连接有第三螺杆(15)，所述第三螺杆(15)的右侧贯穿踏面测尺尺框(11)且固定连接有夹板(16)，所述夹板(16)的右侧与踏面磨耗测尺(12)的左侧紧密贴合。5.根据权利要求1所述的一种基于数字显示的第四种检查器，其特征在于：所述定位框(7)底部的左侧固定连接有踏面定位测头(17)，定位板(2)的正面开设有配合第一螺杆(8)使用的通槽。6.根据权利要求1所述的一种基于数字显示的第四种检查器，其特征在于：所述尺板(1)正面的顶部设置有第一刻度尺，所述尺板(1)正面的右侧设置有第二刻度尺。

技术总结
本实用新型公开了一种基于数字显示的第四种检查器，包括尺板和定位板，所述定位板顶部的左侧与尺板的底部固定连接，所述定位板的内腔活动连接有轮缘厚度测尺，所述定位板内腔左侧的顶部固定连接有直线位移传感器，所述直线位移传感器左侧的顶部设置有滑轨，所述滑轨的内表面滑动连接有滑片，本实用新型通过设置尺板、定位板和轮缘厚度测尺，可以对轮缘的厚度进行检查，通过设置定位框、第一螺杆和橡胶垫，可以对轮缘厚度测尺的位置进行固定，通过设置直线位移传感器、滑轨、滑片和数字显示器，可以对检查的数据进行显示，方便工人读数，通过设置以上结构，具备对轮缘磨损检查时读数不会产生误差的优点。会产生误差的优点。会产生误差的优点。


技术研发人员：何兴曦
受保护的技术使用者：湖南铁路科技职业技术学院
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/6/3