一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装的制作方法

1.本实用新型涉及检测工装技术领域，尤其涉及一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装。


背景技术：

2.在机械生产加工领域的“工装”即生产过程工艺装备是指制造过程中所用的各种工具的总称，工装主要分为专用工装、通用工装和标准工装(类似于标准件)。目前，航空发动机的叶片主要是用来产生力，即叶片高速旋转产生推力或者升力。
3.飞机发动机叶片在生产中需要对其进行三坐标测量，用以检测发动机叶片是否符合要求，在测量时需要对叶片进行固定，但是传统的固定方式操作较为繁琐，不够便利，因此需要改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装，包括底座，所述底座上铰接有转动块，所述转动块上开设有弧形槽，所述转动块上开设有圆槽，所述圆槽与弧形槽之间连通有缺口，所述缺口处滑动连接有连接杆，所述连接杆的端部固定连接有夹块，所述底座上固定连接有与夹块相对应的抵块，所述连接杆之间螺纹连接有丝杆，所述圆槽之间固定连接有横杆，所述横杆上固定连接有弹簧，所述连接杆上开设有卡槽，所述圆槽内设有对连接杆限位的限位件。
7.优选地，所述限位件包括与卡槽卡合的弯杆，所述弯杆的折弯端上螺纹连接有螺杆。
8.优选地，所述夹块的侧壁上突出有均匀分布的弹性橡胶垫块。
9.优选地，所述弹簧套设在丝杆上，弹簧的端部与连接杆的端部抵接。
10.优选地，所述弯杆的表面设有防滑纹。
11.优选地，所述横杆上开设有与螺杆相对应的方槽。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、本申请通过在推动连接杆的过程中，使得夹块与抵块靠近，从而将发电机的叶片固定，使得叶片能够便于后续的三坐标测量，在弹簧的作用下能够配合丝杆的作用，使得连接杆能够自行互相远离，从而将叶片夹紧，操作较为简单，省去了繁琐的步骤，便于工作人员快速上手进行操作。
14.2、本申请通过弯杆的端部与卡槽卡合，因此使得连接杆之间的距离保持稳定，使得夹块能够与抵块配合将叶片固定，转动螺杆即可使得弯杆之间的距离改变，因此弯杆的端部能够与连接杆上不同位置的卡槽相卡合。
附图说明
15.图1示出了根据本实用新型实施例提供的测量工装整体结构示意图；
16.图2示出了根据本实用新型实施例提供的测量工装各结构示意图；
17.图例说明：
18.1、底座；2、转动块；3、弧形槽；4、圆槽；5、缺口；6、连接杆；7、夹块；8、垫块；9、抵块；10、丝杆；11、横杆；12、弹簧；13、卡槽；14、方槽；15、弯杆；16、螺杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装，包括底座1，底座1上铰接有转动块2，转动块2上开设有弧形槽3，转动块2上开设有圆槽4，圆槽4与弧形槽3之间连通有缺口5，缺口5处滑动连接有连接杆6，连接杆6的端部固定连接有夹块7，夹块7的侧壁上突出有均匀分布的弹性橡胶垫块8，底座1上固定连接有与夹块7相对应的抵块9，连接杆6之间螺纹连接有丝杆10，圆槽4之间固定连接有横杆11，横杆11上固定连接有弹簧12，弹簧12套设在丝杆10上，弹簧12的端部与连接杆6的端部抵接，连接杆6上开设有卡槽13，圆槽4内设有对连接杆6限位的限位件。
22.具体的，如图2所示，限位件包括与卡槽13卡合的弯杆15，弯杆15的表面设有防滑纹，弯杆15的折弯端上螺纹连接有螺杆16，横杆11上开设有与螺杆16相对应的方槽14，转动螺杆16，即可使得弯杆15之间的距离发生变化，因此弯杆15能够与不同位置的卡槽13卡合。
23.综上所述，本实施例所提供的将叶片置于夹块7与抵块9之间的区域，转动丝杆10，使得夹块7互相远离，因此连接杆6带动夹块7互相远离，使得夹块7靠近抵块9将叶片固定，转动螺杆16，即可使得弯杆15之间的距离发生变化，因此弯杆15能够与不同位置的卡槽13卡合，因此连接杆6的位置保持稳定，叶片被稳定的固定，便于后续对叶片的三坐标测量。
24.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上铰接有转动块(2)，所述转动块(2)上开设有弧形槽(3)，所述转动块(2)上开设有圆槽(4)，所述圆槽(4)与弧形槽(3)之间连通有缺口(5)，所述缺口(5)处滑动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的端部固定连接有夹块(7)，所述底座(1)上固定连接有与夹块(7)相对应的抵块(9)，所述连接杆(6)之间螺纹连接有丝杆(10)，所述圆槽(4)之间固定连接有横杆(11)，所述横杆(11)上固定连接有弹簧(12)，所述连接杆(6)上开设有卡槽(13)，所述圆槽(4)内设有对连接杆(6)限位的限位件。2.根据权利要求1所述的一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装，其特征在于，所述限位件包括与卡槽(13)卡合的弯杆(15)，所述弯杆(15)的折弯端上螺纹连接有螺杆(16)。3.根据权利要求1所述的一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装，其特征在于，所述夹块(7)的侧壁上突出有均匀分布的弹性橡胶垫块(8)。4.根据权利要求1所述的一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装，其特征在于，所述弹簧(12)套设在丝杆(10)上，弹簧(12)的端部与连接杆(6)的端部抵接。5.根据权利要求2所述的一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装，其特征在于，所述弯杆(15)的表面设有防滑纹。6.根据权利要求2所述的一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装，其特征在于，所述横杆(11)上开设有与螺杆(16)相对应的方槽(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种带有夹持机构的飞机发动机叶片三坐标测量工装，包括底座，所述底座上铰接有转动块，所述转动块上开设有弧形槽，所述转动块上开设有圆槽，所述圆槽与弧形槽之间连通有缺口，所述缺口处滑动连接有连接杆，所述连接杆的端部固定连接有夹块，所述底座上固定连接有与夹块相对应的抵块。本实用新型中，在推动连接杆的过程中，使得夹块与抵块靠近，从而将发电机的叶片固定，使得叶片能够便于后续的三坐标测量，在弹簧的作用下能够配合丝杆的作用，使得连接杆能够自行互相远离，从而将叶片夹紧，操作较为简单，省去了繁琐的步骤，便于工作人员快速上手进行操作。便于工作人员快速上手进行操作。便于工作人员快速上手进行操作。


技术研发人员：游云洪 王勇 刘伟军 朱荣文 游侠
受保护的技术使用者：成都市鸿侠科技有限责任公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/6/3