立体停车设备用车位超宽检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及立体停车设备用车位超宽检测装置。


背景技术：

2.立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间。
3.但是，现有的立体停车场只设置有限宽监测及报警装置，没有设置阻挡装置，在遇到一些车辆尺寸勉强进入载车板，驾驶员强行倒车时，则没有设置终止其继续停车的结构，因此可能会造成一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供立体停车设备用车位超宽检测装置以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：立体停车设备用车位超宽检测装置，包括底座、立柱及转轴，其特征在于，所述底座上端配合连接有载车板，所述底座一端上表面均固定连接有两个立柱，所述立柱上均配合连接有转轴，所述立柱上端侧面固定连接有支架，所述支架中部下表面固定连接有扫描仪，其中一组所述立柱背面固定连接有电机组件。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述底座前端横梁位置上表面开设有放置槽。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述底座一端上表面固定连接有两个立柱，所述立柱侧面均开设有滑槽，所述滑槽贯穿立柱两侧面，所述滑槽槽宽与放置槽槽宽相同，并且所述滑槽与放置槽在同一平面，所述立柱外侧面上部均固定连接有轴套。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴套设在轴套内部，所述转轴下部分开设有螺纹，所述螺纹外部配合连接有螺母，所述螺母侧面固定连接有挡杆，所述挡杆在放置槽内部，所述挡杆两端贯穿滑槽延伸至外部，且所述挡杆与滑槽滑动配合，所述挡杆外表面涂覆有软性涂层，所述挡杆两端均与螺母侧边固定连接，所述转轴顶端均固定连接有第一链轮，所述第一链轮上配合连接有链条，所述链条一侧配合连接有第二链轮。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述扫描仪设置的高度满足在限高车辆以内的高度。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述电机组件的动力输出轴与第二链轮固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型设置有雷达扫描仪用于监测车辆是否超宽，使得监测出来的数值更加的准确，避免了因测量误差所造成的安隐隐患。
13.2、本实用新型设置有用来阻挡超宽车辆的挡杆机构，将超宽车辆挡在载车板前
端，避免了因此车辆超宽强制停车所造成的安全隐患。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型中的剖面结构示意图；
16.图3为图1中a的局部放大示意图。
17.图中：1、底座；2、载车板；3、立柱；4、转轴；5、扫描仪；6、电机组件；11、放置槽；31、滑槽；32、轴套；41、螺纹；42、螺母； 43、挡杆；44、第一链轮；45、链条；46、第二链轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：参照图1-3，本实用新型实施例中，包括底座1、立柱 3及转轴4，其特征在于，底座1上端配合连接有载车板2，底座1 一端上表面均固定连接有两个立柱3，立柱3上均配合连接有转轴4，立柱3上端侧面固定连接有支架33，支架33中部下表面固定连接有扫描仪5，其中一组立柱3背面固定连接有电机组件6。
20.作为本实用新型再进一步的方案：底座1前端横梁位置上表面开设有放置槽11。
21.作为本实用新型再进一步的方案：底座1一端上表面固定连接有两个立柱3，立柱3侧面均开设有滑槽31，滑槽31贯穿立柱3两侧面，滑槽31槽宽与放置槽11槽宽相同，并滑槽31与放置槽11在同一平面，立柱3外侧面上部均固定连接有轴套32。
22.作为本实用新型再进一步的方案：转轴4套设在轴套32内部，转轴4下部分开设有螺纹41，螺纹41外部配合连接有螺母42，螺母 42侧面固定连接有挡杆43，挡杆43在放置槽11内部，挡杆43两端贯穿滑槽31延伸至外部，挡杆43与滑槽31滑动配合，挡杆43外表面涂覆有软性涂层，挡杆43两端均与螺母42侧边固定连接，转轴4 顶端均固定连接有第一链轮44，第一链轮44上配合连接有链条45，链条45一侧配合连接有第二链轮46。
23.作为本实用新型再进一步的方案：扫描仪5设置的高度满足在限高车辆以内的高度。
24.作为本实用新型再进一步的方案：电机组件6的动力输出轴与第二链轮46固定连接。
25.工作原理：当待停车辆的尾部靠近载车板2前端时，扫描仪5扫描待停车辆的车身宽度，当车辆超宽时，扫描仪5发出指令给电机组件6，电机组件6输出轴带动第二链轮46转动，使得第二链轮46带动咬合的链条45转动，使得两个第一链轮44同步转动，而第一链轮 44与转轴4顶端固定连接，转轴4套设在立柱3上部侧边的轴套32 内部，而第一链轮44转动带动转轴4转动，使得螺纹41转动，而与螺纹41配合连接的螺母42上下运动使得与螺母42固定连接的挡杆 43在滑槽31内部上下滑动，当挡杆43往上滑动时，对超宽车辆进行阻挡停车。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.立体停车设备用车位超宽检测装置，包括底座(1)、立柱(3)及转轴(4)，其特征在于，所述底座(1)上端配合连接有载车板(2)，所述底座(1)一端上表面均固定连接有两个立柱(3)，所述立柱(3)上均配合连接有转轴(4)，所述立柱(3)上端侧面固定连接有支架(33)，所述支架(33)中部下表面固定连接有扫描仪(5)，其中一组所述立柱(3)背面固定连接有电机组件(6)。2.根据权利要求1所述的立体停车设备用车位超宽检测装置，其特征在于,所述底座(1)前端横梁位置上表面开设有放置槽(11)。3.根据权利要求1所述的立体停车设备用车位超宽检测装置，其特征在于，所述底座(1)一端上表面固定连接有两个立柱(3)，所述立柱(3)侧面均开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)贯穿立柱(3)两侧面，所述滑槽(31)槽宽与放置槽(11)槽宽相同，并且所述滑槽(31)与放置槽(11)在同一平面，所述立柱(3)外侧面上部均固定连接有轴套(32)。4.根据权利要求1所述的立体停车设备用车位超宽检测装置，其特征在于，所述转轴(4)套设在轴套(32)内部，所述转轴(4)下部分开设有螺纹(41)，所述螺纹(41)外部配合连接有螺母(42)，所述螺母(42)侧面固定连接有挡杆(43)，所述挡杆(43)在放置槽(11)内部，所述挡杆(43)两端贯穿滑槽(31)延伸至外部，且所述挡杆(43)与滑槽(31)滑动配合，所述挡杆(43)外表面涂覆有软性涂层，所述挡杆(43)两端均与螺母(42)侧边固定连接，所述转轴(4)顶端均固定连接有第一链轮(44)，所述第一链轮(44) 上配合连接有链条(45)，所述链条(45)一侧配合连接有第二链轮(46)。5.根据权利要求1所述的立体停车设备用车位超宽检测装置，其特征在于，所述扫描仪(5)设置的高度满足在限高车辆以内的高度。6.根据权利要求1所述的立体停车设备用车位超宽检测装置，其特征在于，所述电机组件(6)的动力输出轴与第二链轮(46)固定连接。

技术总结
本实用新型设计立体停车设备技术领域，公开了立体停车设备用车位超宽检测装置，包括底座、立柱及转轴，其特征在于，所述底座上端配合连接有载车板，所述底座一端上表面均固定连接有两个立柱，所述立柱上均配合连接有转轴，所述立柱上端侧面固定连接有支架，所述支架中部下表面固定连接有扫描仪，其中一组所述立柱背面固定连接有电机组件。本实用新型设置有雷达扫描仪用于监测车辆是否超宽，使得监测出来的数值更加的准确，避免了因测量误差所造成的安隐隐患，本实用新型设置有用来阻挡超宽车辆的挡杆机构，将超宽车辆挡在载车板前端，避免了因此车辆超宽强制停车所造成的安全隐患。因此车辆超宽强制停车所造成的安全隐患。因此车辆超宽强制停车所造成的安全隐患。


技术研发人员：孙金焘 苗一楠 韩冰 苏州 窦玲娣 吴亚美 王永辉 李常青 毛帅 李冬骅 苗蕾
受保护的技术使用者：河南中继威尔停车系统股份有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/6/3