一种变压器绕组用挡油板结构的制作方法

1.本发明涉及变压器技术领域，尤其涉及一种变压器绕组用挡油板结构。


背景技术：

2.变压器是一种电能交换的电气装置，其中绕组和铁芯是其最主要的两个核心部件，也是变压器中主要的发热部件，占整个变压器发热量的80%以上，而这80%热量中绕组占70%以上。因此绕组不仅是一个电能交换装置同时也是一个巨大的发热装置。如果没有散热措施，热量无法逸散，将会在绕组中形成局部过热，绕组受到损伤或损坏，影响变压器安全可靠的运行，进而影响电网的安全。因此对于绕组其散热结构是必须的，但是对于绕组散热结构的设计每个变压器厂家根据自身的工艺条件及技术水平都有一定的差别，这些设计对于变压器散热影响也是程度不一。其中在绕组中“z”字形油流路径是大多数制造厂家的选择，在“z”字形油流路径中须用到挡油板结构，挡油板结构的设计每个厂家也不尽相同，其中大多数挡油板都是放在两线饼之间，如专利cn112599338a和cn205789451u等均是采用这种结构形式的挡油板结构，这种结构对于整体散热较好，但是因具有横向设置的圆环板状结构且这些横向设置的圆环板状结构放置在变压器绕组的线饼之间，对于挡油板两边的线饼由于油道的分割其油道变小阻力增大散热变小，导致其温升大幅度增加，过负载时温升增加更为明显。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中所存在的上述缺陷，提供一种有利于改善挡油板放置处线饼侧边的温升的技术方案。
4.为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种变压器绕组用挡油板结构，包括有环设在变压器绕组的内纸筒的外壁上并沿所述内纸筒轴向分布的多个内挡油板，以及环设在变压器绕组的外纸筒的内壁并沿所述外纸筒轴向分布的多个外挡油板，所述内挡油板和外挡油板分别位于变压器绕组的线饼的内周侧和外周侧，各个所述内挡油板和各个所述外挡油板交替分布，且所述内挡油板的外沿侧面与变压器绕组的线饼的内周侧相抵接，所述外挡油板的内沿侧面与变压器绕组的线饼的外周侧相抵接。
5.进一步地，所述内挡油板包括有同轴设置的内挡油板抵接环和内挡油板导流环，所述内挡油板抵接环的外周抵接在所述变压器绕组的线饼的内周侧面上，所述内挡油板导流环一端与所述内挡油板抵接环朝向入油口的端部相连接，另一端安装在变压器绕组的内纸筒上。
6.进一步地，所述内挡油板抵接环竖向设置。
7.进一步地，所述内挡油板导流环为靠近入油口的端部小、远离入油口的端部大的锥状结构，所述内挡油板导流环远离入油口的端部与所述内挡油板抵接环靠近入油口的端部相连接，所述内挡油板导流环靠近入油口的端部安装在变压器绕组的内纸筒的外壁上。
8.进一步地，所述外挡油板包括有同轴设置的外挡油板抵接环和外挡油板导流环，所述外挡油板抵接环的内周抵接在所述变压器绕组的线饼的外周侧面上，所述外挡油板导流环一端与所述外挡油板抵接环朝向入油口的端部相连接，另一端安装在变压器绕组的外纸筒上。
9.进一步地，所述外挡油板导流环为靠近入油口的端部大、远离入油口的端部小的锥状结构，所述外挡油板导流环远离入油口的端部与所述外挡油板抵接环靠近入油口的端部相连接，所述外挡油板导流环靠近入油口的端部安装在变压器绕组的外纸筒的内壁上。
10.进一步地，所述外挡油板抵接环竖向设置。
11.进一步地，还包括有固定在所述内纸筒的外壁上或所述外纸筒的内壁上并沿轴向延伸的撑条，所述内挡油板和外挡油板上均开设有缺口，所述缺口的形状与所述撑条的外部轮廓相匹配，所述内挡油板和外挡油板通过所述缺口卡设在所述撑条上。
12.进一步地，所述撑条的外部轮廓为外侧大内侧小的形式。
13.进一步地，所述撑条的侧面设置有横向的凹槽，所述内挡油板或外挡油板匹配卡入所述凹槽内。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供一种变压器绕组用挡油板结构，稍微改变绕组中油流路径的同时大大改善了挡油板放置处线饼侧边的温升，需要说明的是此种结构可以改善线饼侧边的温升但是会影响放置挡油板处线饼的周侧的温升，但是对放置内挡油板和外挡油板处的线饼侧边的影响会大大小于把挡油板放置在两线饼之间时的影响，因此此种结构总体上更有利于变压器绕组的散热，在过负载时其效果将更加明显。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
16.图1为现有技术中变压器绕组用挡油板结构的实施示意简图；图2为本发明一个视角下的结构示意图；图3为本发明另一个视角下的结构示意图；图4为本发明中内挡油板的结构示意图；图5为本发明中外挡油板的结构示意图；图6为本发明中撑条的结构示意图；图7为图6中a处的放大示意图；图8为本发明的实施示意图；图9为本发明的实施示意简图。
17.其中，图中所示标记为：1-内纸筒；2-外纸筒；3-内挡油板；31-内挡油板抵接环；32-内挡油板导流环；4-外挡油板；41-外挡油板抵接环；42-外挡油板导流环；5-撑条；51-凹槽；6-缺口；7-线饼；8-内挡油板ⅰ；9-外挡油板ⅰ。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.现有技术中的常用的变压器绕组用挡油板结构的实施示意简图如图1所示，此时，现有技术中的挡油板结构包括有内挡油板ⅰ8和外挡油板ⅰ9，如图1所示，内挡油板ⅰ8和外挡油板ⅰ9分别具有横向设置的圆环板状结构，且位于变压器绕组的线饼7之间，其中，箭头为油的流动方向，对于挡油板两边的线饼7由于油道的分割其油道变小阻力增大散热变小，导致其温升大幅度增加，过负载时温升增加更为明显。
20.请参照图2至图7，本发明提供一种变压器绕组用挡油板结构，主要包括有环设在变压器绕组的内纸筒1的外壁上并沿内纸筒1轴向分布的多个内挡油板3，以及环设在变压器绕组的外纸筒2的内壁并沿外纸筒2轴向分布的多个外挡油板4，各个内挡油板3和各个外挡油板4交替分布。内挡油板3的外沿侧面与变压器绕组的线饼7的内周侧相抵接，外挡油板4的内沿侧面与变压器绕组的线饼7的外周侧相抵接。变压器绕组包括有上下堆叠的多个线饼7（线饼之间具有间隙）、位于线饼内周侧的内纸筒1、以及位于线饼外周侧的外纸筒2，内纸筒1和外纸筒2分别与线饼7的周侧具有一定的间隙。本发明中，内挡油板3位于变压器绕组的线饼7的内周侧，外挡油板4位于变压器绕组的线饼7的外周侧，具体的，多个内挡油板3环设在内纸筒1的外壁上且与内纸筒1紧密安装以阻挡油从连接处通过，多个外挡油板4环设在外纸筒2的内壁上且与外纸筒2紧密安装以阻挡油从连接处通过，且内挡油板3的外沿侧面与变压器绕组的线饼7的内周侧相抵接，外挡油板4的内沿侧面与变压器绕组的线饼7的外周侧相抵接，此时，在设置有内挡油板3和外挡油板4的位置处，内挡油板3和外挡油板4与线饼7相抵接以实现紧密的接触以阻挡油从抵接处通过，从而能够通过内挡油板3或外挡油板4来填充、隔断内纸筒1与线饼7之间的间隙或者是外纸筒2与线饼7之间的间隙，由于内挡油板3和外挡油板4间隔分布，此时，绕组中依然是“z”字形的油流路径，但是，内挡油板3和外挡油板4并不是采用位于相邻两个线饼的具有横向设置的圆环板状结构，因此不会分割相邻线饼之间的油道，不会导致挡油板放置处两边线饼油道阻力增大散热变小，导致其温升大幅度增加，这样既能阻挡改变油流路径，同时又不影响两线饼之间的散热，也即本发明的挡油板结构，仅是稍微改变绕组中油流路径，同时大大改善了挡油板放置处线饼侧边的温升，需要说明的是此种结构可以改善线饼侧边的温升但是会影响放置挡油板处线饼的周侧的温升，但是对放置内挡油板3和外挡油板4处的线饼7的影响会大大小于把挡油板放置在两线饼7之间时的影响，因此此种结构总体上更有利于变压器绕组的散热，在过负载时其效果将更加明显。
21.请继续参照图2至图9，内挡油板3包括有同轴设置的内挡油板抵接环31和内挡油板导流环32，内挡油板抵接环31的外周抵接在变压器绕组的线饼7的内周侧面上，内挡油板导流环32一端与内挡油板抵接环31朝向入油口的端部相连接，另一端安装在变压器绕组的内纸筒1上。实施时，内挡油板导流环32安装固定在变压器绕组的内纸筒1上，内挡油板抵接环31固定在内挡油板导流环32上，此时内挡油板3实现安装在内纸筒1上并通过内挡油板抵接环31与线饼7的内周侧相抵接。进一步地，内挡油板抵接环31竖向设置，以实现内挡油板抵接环31的外周侧面与线饼7的内周侧面相抵接从而实现面接触，以保证抵接处的致密性防止油通过。内挡油板导流环32为靠近入油口的端部小、远离入油口的端部大的锥状结构，
内挡油板导流环32远离入油口的端部与内挡油板抵接环31靠近入油口的端部相连接，内挡油板导流环32靠近入油口的端部安装在变压器绕组的内纸筒1的外壁上，此时内挡油板导流环32朝向入油口的侧面为斜面，且该斜面有助于引导油顺畅转向，同时，锥状的结构有助于实现内挡油板导流环32与内纸筒1的致密配合，可通过过盈配合的方式使得内挡油板导流环32紧固环设在内纸筒1上。
22.请继续参照图2至图9，外挡油板4包括有同轴设置的外挡油板抵接环41和外挡油板导流环42，外挡油板抵接环41的内周抵接在所述变压器绕组的线饼7的外周侧面上，外挡油板导流环42一端与外挡油板抵接环41朝向入油口的端部相连接，另一端安装在变压器绕组的外纸筒2上。实施时，外挡油板导流环42安装固定在变压器绕组的外纸筒2上，外挡油板抵接环41固定在外挡油板导流环42上，此时外挡油板4实现安装在外纸筒2上并通过外挡油板抵接环41与线饼7的外周侧相抵接。进一步地，外挡油板抵接环41竖向设置，以实现外挡油板抵接环41的内周侧面与线饼7的外周侧面相抵接从而实现面接触，以保证抵接处的致密性防止油通过。外挡油板导流环42为靠近入油口的端部大、远离入油口的端部小的锥状结构，外挡油板导流环42远离入油口的端部与外挡油板抵接环41靠近入油口的端部相连接，外挡油板导流环42靠近入油口的端部安装在变压器绕组的外纸筒2的内壁上，此时外挡油板导流环42朝向入油口的侧面为斜面，且该斜面有助于引导油顺畅转向，同时，锥状的结构有助于实现外挡油板导流环42与外纸筒2的致密配合，可通过过盈配合的方式使得外挡油板导流环42紧固环设在外纸筒2上。
23.请参照图2至图7，本发明的变压器绕组用挡油板结构还包括有固定在内纸筒1的外壁上或外纸筒2的内壁上并沿轴向延伸的撑条5，撑条5在使用时固定在内纸筒1或外纸筒2上，且内纸筒1或外纸筒2上的撑条5为多根，多根撑条5分别均匀分布在内纸筒1或外纸筒2的周向上。内挡油板3和外挡油板4在对应撑条5的位置处均开设有缺口6，缺口6开设在内挡油板导流环32和外挡油板导流环42上，缺口6的形状与撑条5的外部轮廓相匹配，内挡油板3和外挡油板4通过缺口6卡设在撑条5上。通过设置撑条5，能够加强内挡油板3、外挡油板4固定安装在内纸筒1或外纸筒2上，保证内挡油板3和外挡油板4不位移，且能够通过撑条5的顶紧，能够将内挡油板3和外挡油板4往线饼7处挤压以具有往线饼7方向移动的趋势，从而保证内挡油板3和外挡油板4能够与线饼的周向侧面紧密抵接，同时，在油的流动作用下，油冲击内挡油板导流环32和外挡油板导流环42使其具有往内纸筒1或外纸筒2侧面贴合的趋势以使得内挡油板导流环32能够紧密贴合在内纸筒1侧面上，而外挡油板导流环42能够紧密贴合在外纸筒2侧面上。
24.在优选的实施例中，撑条5的外部轮廓为外侧大内侧小的形式，从而能够防止内挡油板3或外挡油板4与撑条5相脱离，以保证内挡油板3和外挡油板4牢靠地安装在撑条5上并能够保证内挡油板3和外挡油板4与撑条5之间的连接处的致密性，防止油从连接处直接通过。撑条5的两侧侧面设置有横向的凹槽51，内挡油板3或外挡油板4匹配卡入凹槽51内，具体为内挡油板导流环32和外挡油板导流环42的缺口6的两侧匹配插入凹槽51内，且此时，横向设置的凹槽51因为要与倾斜设置的内挡油板导流环32和外挡油板导流环42相作用，则凹槽51也是具有一定倾斜角度的横向设置，该倾斜设置的凹槽51配合倾斜设置的内挡油板导流环32和外挡油板导流环42，即不易于往内纸筒1或外纸筒2的径向方向移位，也不易于往内纸筒1或外纸筒2的轴向方向移位，也即，通过设置凹槽51能够进一步加强内挡油板3和外
挡油板4与撑条5的安装，能够防止内挡油板3或外挡油板4与撑条5相对移位，同时能够保证内挡油板3和外挡油板4与撑条5之间的连接处的致密性，防止油从连接处直接通过。
25.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。