一种汽车油箱保护结构

1.本实用新型涉及汽车油箱保护领域，具体涉及一种汽车油箱保护结构。


背景技术：

2.部分汽车为了汽车的综合性能会将汽车的底盘设置得较低，底盘较低的汽车底部很容易在经过路面凸起物时刮伤油箱，造成安全隐患，而现有的油箱护板较为封闭，不利于高温天气下汽车底部的散热，因此需要一种汽车油箱保护结构既能保护汽车油箱不被刮伤，也能提供较好的通风，防止汽车底部温度过高造成安全隐患。


技术实现要素：

3.(一)、要解决的技术问题
4.为了克服现有技术不足，现提出一种汽车油箱保护结构，该汽车油箱保护结构为了解决汽车油箱底部缺少防护以及现有的油箱护板通风较差等问题，通过在油箱底部设有保护油箱底部的底板和两端的侧板，侧板可保护油箱两侧，每组侧板顶部均设有横板，横板用于增大和汽车底盘的接触面，横板与汽车底部螺纹连接，由于横板与汽车底部接触面较大，所以汽车行进过程中底部和侧板不易大幅度摆动，增加了稳定性，在底板上表面设有两组对称设置的横向凹槽，横向凹槽可在底板与油箱之间形成空腔，且两组横向凹槽之间设有纵向凹槽，纵向凹槽可以连通两组横向凹槽之间的空间，纵向凹槽底部设有若干进气口，底部气流可通过进气口进入纵向凹槽，汽车向前行进时，位于底板下方的气流可流入纵向凹槽中，可通过较高的空气流速给油箱降温。
5.(二)、技术方案
6.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车油箱保护结构,包括用于保护油箱底部的底板和设置于所述底板两端的侧板，所述侧板可保护油箱两侧，每组所述侧板顶部均设有横板，所述横板用于增大和汽车底盘的接触面，每组所述横板底部均设有螺栓，所述螺栓由下而上穿过所述横板并与汽车底部螺纹连接，所述底板上表面设有两组对称设置的横向凹槽，所述横向凹槽可在所述底板与油箱之间形成空腔，两组所述横向凹槽之间设有纵向凹槽，所述纵向凹槽可以连通两组所述横向凹槽之间的空间，所述纵向凹槽底部设有若干进气口，底部气流可通过所述进气口进入所述纵向凹槽，汽车向前行进时，位于所述底板下方的气流可流入所述纵向凹槽中。
7.优选的，所述进气口形状为圆形，圆形的进气口气流输入更加平稳。
8.优选的，还包括锁紧机构，所述侧板两侧分别设有所述锁紧机构，所述锁紧机构可防止油箱在所述侧板之间摆动。
9.优选的，所述锁紧机构包括转轴，所述转轴与所述侧板转动连接且所述转轴旋转端设有挡条，所述挡条可以所述转轴为圆心转动，所述挡条下方设有限位板，当所述挡条旋转到所述限位板位置时，所述限位板可限制所述挡条进一步向下旋转。
10.优选的，还包括通风孔，所述侧板表面设有若干通风孔，所述通风孔内侧设有垫
片，所述垫片与所述侧板表面固定连接，所述垫片可增加所述侧板与油箱之间的压力，防止所述侧板与所述油箱之间因摆动产生碰撞。
11.优选的，所述垫片为柔性垫片，柔性垫片可产生适当形变减缓所述侧板与油箱之间的振动摩擦。
12.(三)、有益效果
13.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
14.本实用新型提到的一种汽车油箱保护结构，通过在油箱底部设有保护油箱底部的底板和两端的侧板，侧板可保护油箱两侧，每组侧板顶部均设有横板，横板用于增大和汽车底盘的接触面，横板与汽车底部螺纹连接，由于横板与汽车底部接触面较大，所以汽车行进过程中底部和侧板不易大幅度摆动，增加了稳定性；
15.通过在底板上表面设有两组对称设置的横向凹槽，横向凹槽可在底板与油箱之间形成空腔，且两组横向凹槽之间设有纵向凹槽，纵向凹槽可以连通两组横向凹槽之间的空间，纵向凹槽底部设有若干进气口，底部气流可通过进气口进入纵向凹槽，汽车向前行进时，位于底板下方的气流可流入纵向凹槽中，可通过较高的空气流速给油箱降温。
附图说明
16.图1是本实用新型的主视结构示意图；
17.图2是本实用新型的螺栓安装位置示意图；
18.图3是本实用新型的锁紧机构打开状态示意图；
19.图4是本实用新型的锁紧机构锁紧状态示意图；
20.图5是本实用新型的垫片安装位置示意图。
21.1-底板、2-侧板、3-横板、4-横向凹槽、5-纵向凹槽、6-进气口、7-锁紧机构、21-通风孔、22-垫片、31-螺栓、71-转轴、72-挡条、73-限位板。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.如图1至图5所示的一种汽车油箱保护结构，包括用于保护油箱底部的底板1和设置于所述底板1两端的侧板2，所述侧板2可保护油箱两侧，每组所述侧板2顶部均设有横板3，所述横板3用于增大和汽车底盘的接触面，每组所述横板3底部均设有螺栓31，所述螺栓31由下而上穿过所述横板3并与汽车底部螺纹连接，所述底板1上表面设有两组对称设置的横向凹槽4，所述横向凹槽4可在所述底板1与油箱之间形成空腔，两组所述横向凹槽4之间设有纵向凹槽5，所述纵向凹槽5可以连通两组所述横向凹槽4之间的空间，所述纵向凹槽5底部设有若干进气口6，底部气流可通过所述进气口6进入所述纵向凹槽5，汽车向前行进时，位于所述底板1下方的气流可流入所述纵向凹槽5中。
24.所述进气口6形状为圆形，圆形的进气口6气流输入更加平稳，还包括锁紧机构7，所述侧板2两侧分别设有所述锁紧机构7，所述锁紧机构7可防止油箱在所述侧板2之间摆动，所述锁紧机构7包括转轴71，所述转轴71与所述侧板2转动连接且所述转轴71旋转端设
有挡条72，所述挡条72可以所述转轴71为圆心转动，所述挡条72下方设有限位板73，当所述挡条72旋转到所述限位板73位置时，所述限位板73可限制所述挡条72进一步向下旋转，还包括通风孔21，所述侧板2表面还可以设置若干通风孔21，所述通风孔21内侧设有垫片22，所述垫片22与所述侧板2表面固定连接，所述垫片22可增加所述侧板2与油箱之间的压力，防止所述侧板2与所述油箱之间因摆动产生碰撞，所述垫片22也可以设置为柔性垫片，柔性垫片可产生适当形变减缓所述侧板2与油箱之间的振动摩擦。
25.本实用新型提到的一种汽车油箱保护结构，其在具体使用时，如图1和图2所示，底板1用于保护油箱底部，侧板2设置于底板1两端，侧板2可保护油箱两侧，每组侧板2顶部均设有横板3，横板3用于增大和汽车底盘的接触面，每组横板3底部均设有螺栓31，螺栓31由下而上穿过横板3并与汽车底部螺纹连接，底板1上表面设有两组对称设置的横向凹槽4，横向凹槽4可在底板1与油箱之间形成空腔，两组横向凹槽4之间设有纵向凹槽5，纵向凹槽5可以连通两组横向凹槽4之间的空间，纵向凹槽5底部设有若干进气口6，底部气流可通过进气口6进入纵向凹槽5，汽车向前行进时，位于底板1下方的气流可流入纵向凹槽5中，进气口6形状为圆形，圆形的进气口6气流输入更加平稳。
26.如图3和图4所示，侧板2两侧分别设有锁紧机构7，锁紧机构7可防止油箱在侧板2之间摆动，转轴71与侧板2转动连接且转轴71旋转端设有挡条72，挡条72可以转轴71为圆心转动，挡条72下方设有限位板73，当挡条72旋转到限位板73位置时，限位板73可限制挡条72进一步向下旋转。
27.如图5所示，侧板2表面设有若干通风孔21，通风孔21内侧设有垫片22，垫片22与侧板2表面固定连接，垫片22可增加侧板2与油箱之间的压力，防止侧板2与油箱之间因摆动产生碰撞，垫片22也可设为柔性垫片，柔性垫片可产生适当形变减缓侧板2与油箱之间的振动摩擦。
28.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。