一种变速器换挡系统、变速器和作业机械的制作方法

技术特征：
1.一种变速器换挡系统，设置于变速器主壳体(1)内，包括第一换挡拨叉轴(2)和第二换挡拨叉轴(3)，其特征在于：所述第一换挡拨叉轴(2)和所述第二换挡拨叉轴(3)之间设置有互锁机构，并且所述第一换挡拨叉轴(2)和所述第二换挡拨叉轴(3)上均设置有自锁机构，所述互锁机构和所述自锁机构的上方通过同一限位件进行限位。2.根据权利要求1所述的变速器换挡系统，其特征在于：所述互锁机构包括第一互锁凹槽(201)、第二互锁凹槽(301)和两个互锁钢球(4)，所述第一互锁凹槽(201)为成型在所述第一换挡拨叉轴(2)柱面上的环形槽，所述第二互锁凹槽(301)为成型在所述第二换挡拨叉轴(3)柱面上的环形槽，且所述第一互锁凹槽(201)和所述第二互锁凹槽(301)的位置对应，两个所述互锁钢球(4)的球心连线与所述第一换挡拨叉轴(2)、所述第二换挡拨叉轴(3)的轴向垂直，所述互锁钢球(4)适于部分嵌入所述第一互锁凹槽(201)和所述第二互锁凹槽(301)中。3.根据权利要求2所述的变速器换挡系统，其特征在于：所述变速器主壳体(1)上成型有安装孔(101)，所述安装孔(101)的长度方向与所述第一换挡拨叉轴(2)、所述第二换挡拨叉轴(3)的轴向垂直，所述互锁钢球(4)设置于所述安装孔(101)内。4.根据权利要求3所述的变速器换挡系统，其特征在于：所述变速器主壳体(1)在所述安装孔(101)上方成型有尺寸与所述互锁钢球(4)匹配的置入孔(102)，所述限位件包括钢球限位部(601)，所述钢球限位部(601)适于插入所述置入孔(102)。5.根据权利要求4所述的变速器换挡系统，其特征在于：两个所述互锁钢球(4)之间设置有至少一个加长轴(5)。6.根据权利要求2-5任一所述的变速器换挡系统，其特征在于：所述自锁机构包括压缩弹簧(703)、自锁钢球(701)和至少两个自锁凹槽(702)，所述压缩弹簧(703)的上端被所述限位件压紧限位，所述压缩弹簧(703)的下端与所述自锁钢球(701)固定连接，所述自锁凹槽(702)成型在所述第一换挡拨叉轴(2)和所述第二换挡拨叉轴(3)的上部柱面上，所述自锁钢球(701)适于部分嵌入所述自锁凹槽(702)。7.根据权利要求6所述的变速器换挡系统，其特征在于：在所述第一换挡拨叉轴(2)上，其中一个所述自锁凹槽(702)位于所述第一互锁凹槽(201)内；在所述第二换挡拨叉轴(3)上，其中一个所述自锁凹槽(702)位于所述第二互锁凹槽(301)内。8.根据权利要求7所述的变速器换挡系统，其特征在于：所述限位件包括弹簧限位部(602)，所述压缩弹簧(703)的上端被所述弹簧限位部(602)压紧限位。9.一种变速器，包括变速器主壳体(1)，其特征在于：所述变速器主壳体(1)内设置有权利要求1-8任一所述的变速器换挡系统。10.一种作业机械，其特征在于：包括权利要求9所述的变速器。

技术总结
本实用新型涉及变速器相关技术领域，其目的是提供一种变速器换挡系统、变速器和作业机械，这种变速器换挡系统包括第一换挡拨叉轴和第二换挡拨叉轴，所述第一换挡拨叉轴和所述第二换挡拨叉轴之间设置有互锁机构，并且所述第一换挡拨叉轴和所述第二换挡拨叉轴上均设置有自锁机构，所述互锁机构和所述自锁机构的上方通过同一限位件进行限位。本实用新型解决了现有变速器换挡机构容易发生误操作、容易损坏的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：杨勇
受保护的技术使用者：索特传动设备有限公司
技术研发日：2022.01.20
技术公布日：2022/6/1