一种汽车盖板抗压强度检测装置

1.本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车盖板抗压强度检测装置。


背景技术：

2.随着我国科技的不断发展，人们的生活水平不断提高，几乎每家每户都购买了汽车用来方便出行，随着汽车的增多，我国的交通事故发生率也不断提高，为了减小交通事故给人们带来的伤害，汽车盖板的强度至关重要。
3.经检索，申请号：201711127825.x，公开了一种汽车盖板抗压强度检测装置。该发明在调整汽车盖板角度的同时，位于上侧的数字压力器可以竖直对准被检测部位，以实现对汽车盖板多个面的强度检测并保持精确性。
4.但是该现有技术依然存在着一些问题：汽车盖板在移动时，依然固定的不够稳定，容易发生滑落。
5.针对上述问题，人们需要一种汽车盖板抗压强度检测装置，来满足检测的需要。


技术实现要素：

6.本发明目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车盖板抗压强度检测装置。
7.本发明的目的是这样实现的：一种汽车盖板抗压强度检测装置，包括检测台，还包括盖板限位组件、移动组件、压力器，所述检测台顶面设置固定汽车盖板的所述盖板限位组件，所述检测台顶面设置移动所述压力器的所述移动组件，所述移动组件的输出端设置所述压力器。
8.进一步地，所述盖板限位组件包括活动限位组件与固定限位组件，所述检测台顶面相邻的两边上设置所述固定限位组件，所述检测台的另外两边上分别设置所述活动限位组件。
9.进一步地，所述固定限位组件包括限位角板与限位直板，所述检测台顶面的边角处设置所述限位角板，与所述限位角板相邻的两个所述检测台的顶面边缘处分别设置若干所述限位直板。
10.进一步地，所述活动限位组件包括限位滑块、活动限位板、螺杆、手轮，所述检测台远离所述固定限位组件的两边上开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接所述限位滑块，所述限位滑块顶端设置所述活动限位板，所述限位滑块上贯穿的螺接所述螺杆，所述螺杆与所述限位滑槽内侧壁转动连接，所述螺杆另一端设置所述手轮。
11.进一步地，所述限位角板、所述限位直板、所述活动限位板的内侧均开设有若干限位凹槽。
12.进一步地，所述移动组件包括支撑柱、安装板、第一直线电机平台、第二直线电机平台，所述检测台顶面边角处分别设置所述支撑柱，同侧的两个所述支撑柱顶端之间设置所述安装板，所述安装板内侧安装所述第一直线电机平台，所述第一直线电机平台的滑块
上安装所述第二直线电机平台，所述第二直线电机平台的另一端与另一所述安装板内侧滑动连接，所述第二直线电机平台的滑块上安装所述压力器。
13.进一步地，同侧的两个支撑柱之间设置有避免汽车盖板飞出的防脱组件。
14.进一步地，所述防脱组件包括防脱滑杆、防脱绳索、防脱螺母，两个所述支撑柱外侧沿其高度方向开设有防脱滑槽，所述防脱滑槽内可拆卸的滑动连接若干所述防脱滑杆，所述防脱滑杆上螺接所述防脱螺母，两个所述防脱滑槽中的所述防脱滑杆一一对应，组成一组，同组的两个所述防脱滑杆之间连接所述防脱绳索。
15.进一步地，所述防脱滑杆设置三组，并且三个所述防脱绳索构成不等于号的形状。
16.进一步地，所述检测台上设置有若干调整汽车盖板角度的角度调整组件。
17.进一步地，所述调整组件包括升降顶杆、固定顶头、调整手轮，所述调整台上贯穿的螺接若干所述升降顶杆，所述升降顶杆顶端设置所述固定顶头，所述升降顶杆底端设置所述调整手轮。
18.进一步地，所述升降顶杆设置4个，4个所述升降顶杆呈长方形分布。
19.本发明的优势：1.将汽车盖板的位置移动，转变成压力器的移动，避免了汽车盖板在移动时与盖板限位组件发生相对移动，造成固定不牢靠，发生滑落，甚至在强度检测时，盖板受压飞出。
20.2.通过活动限位组件配合固定限位组件来对汽车盖板进行固定，两个活动限位与两个固定限位，比4个活动限位调整、固定时更加方便，并且固定也更加牢靠、稳定。
21.3.通过防脱组件可以阻拦在检测过程中受压不慎飞出的汽车盖板，避免对操作人员造成伤害。
22.4.通过角度调整组件，可以在一定范围内调整汽车盖板的倾斜角度，以便更好的来对汽车盖板进行强度检测。
附图说明
23.图1为一种汽车盖板抗压强度检测装置结构示意图。
24.图2为固定限位组件结构示意图。
25.图3为活动限位组件结构示意图。
26.图4为防脱组件结构示意图。
27.图5为角度调整组件结构示意图。
28.图6为移动组件结构示意图。
29.图7为电气箱打开结构示意图。
30.图中：1.检测台、2.盖板限位组件、21.活动限位组件、211.限位滑槽、212.限位滑块、213.活动限位板、214.螺杆、215.手轮、22.固定限位组件、221.限位角板、222.限位直板、23.限位凹槽、3.移动组件、31.支撑柱、32.安装板、33.第一直线电机平台、34.第二直线电机平台、35.电气箱、351.控制器、36.按钮槽、361.左移按钮、362.右移按钮、363.前移按钮、364.后移按钮、4.压力器、41.检测按钮、5.防脱组件、51.防脱滑槽、52.防脱滑杆、53.防脱绳索、54.防脱螺母、6.角度调整组件、61.升降顶杆、62.固定顶头、63.调整手轮。
具体实施方式
31.为了使技术领域的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
32.本技术实施例提供一种汽车盖板抗压强度检测装置。
33.实施例1，如图1所示。
34.一种汽车盖板抗压强度检测装置，包括检测台1，还包括盖板限位组件2、移动组件3、压力器4，所述检测台1顶面设置固定汽车盖板的所述盖板限位组件2，所述检测台1顶面设置移动所述压力器4的所述移动组件3，所述移动组件3的输出端设置所述压力器4。
35.所述盖板限位组件2包括活动限位组件21与固定限位组件22，所述检测台1顶面相邻的两边上设置所述固定限位组件22，所述固定限位组件22优选设置在所述检测台1顶面的左边与上边。所述检测台1的另外两边上分别设置所述活动限位组件21，所述活动限位组件21优选设置在所述检测台1顶面的右边与下边。
36.如图2所示。
37.所述固定限位组件22包括限位角板221与限位直板222，所述检测台1顶面的边角处设置所述限位角板221，所述限位角板221为90
°
的直角结构。与所述限位角板221相邻的两个所述检测台1的顶面边缘处分别设置若干所述限位直板222，所述限位直板222与所述限位角板221的相邻侧壁处于同一平面上，使得所述限位角板221与若干所述限位直板222构成l形结构。汽车盖板固定时，卡在所述限位角板221与若干所述限位直板222内侧即可。
38.如图3所示。
39.所述活动限位组件21包括限位滑块212、活动限位板213、螺杆214、手轮215。所述检测台1远离所述固定限位组件22的两边上开设有限位滑槽211。所述限位滑槽211内滑动连接所述限位滑块212，所述限位滑块212顶端设置所述活动限位板213，所述限位滑块212上贯穿的螺接所述螺杆214，所述螺杆214与所述限位滑槽211内侧壁转动连接，所述螺杆214另一端设置所述手轮215。转动所述手轮215，即可带动所述活动限位板213沿着所述限位滑槽211前后移动。汽车盖板的的两个边缘处分别卡在两个所述活动限位板213的内侧，配合所述限位角板221与所述限位直板222，来从上下左右四个方向共同固定。进而确保汽车盖板固定的稳定性，避免其脱出。两个活动限位与两个固定限位的限位方式，在固定以及调整过程中，1.操作更加便捷；2.对比全是活动限位的方式，该种固定方式更加牢靠，固定效果更好；3.以所述限位角板221为定位，在进行强度检测时，给检测工具提供了一个准确的定位原点，使得检测工具的移动，更加方便、准确。
40.所述限位角板221、所述限位直板222、所述活动限位板213的内侧均开设有若干限位凹槽23。汽车盖板的边缘处均卡在所述限位凹槽23中，以进一步地增加固定牢靠性。
41.如图6所示。
42.所述移动组件3包括支撑柱31、安装板32、第一直线电机平台33、第二直线电机平台34。所述第一直线电机平台33与所述第二直线电机平台34均优选雅科贝思精密机电有限公司的dgl系列双导轨直线电机平台，型号为dgl260-aum5-s4。其行程根据汽车盖板大小自
行选择即可。所述检测台1顶面边角处分别设置所述支撑柱31，同侧的两个所述支撑柱31顶端之间设置所述安装板32，所述安装板32内侧安装所述第一直线电机平台33，所述第一直线电机平台33的滑块上安装所述第二直线电机平台34，所述第二直线电机平台34的另一端与另一所述安装板32内侧滑动连接，所述第二直线电机平台34的滑块上安装所述压力器4。所述压力器4型号优选为jc-211。所述压力器4在所述第一直线电机平台33与所述第二直线电机平台34的带动下，可以实现xy双方向上的移动，进而可以移动至汽车盖板任一位置的正上方，以便对该位置进行强度检测。
43.如图7所示。
44.所述检测台1底面设置有电气箱35，所述电气箱35内安装有控制器351，所述控制器351优选军创自动化科技有限公司的标准型plc，型号为js-68t-d。所述检测台1一侧开设有按钮槽36，所述按钮槽36内安装有左移按钮361、右移按钮362、前移按钮363、后移按钮364、检测按钮41。所述控制器351与所述第一直线电机平台33、所述第二直线电机平台34、所述压力器4、所述左移按钮361、所述右移按钮362、所述前移按钮363、所述后移按钮364、所述检测按钮41之间均通过电路连接。通过上述按钮来控制两个直线电机平台的移动以及压力器4的启停，进而灵活的调整所述压力器4的位置，并进行强度检测操作。除此之外，所述第一直线电机平台33、所述第二直线电机平台34、所述压力器4，还可以根据检测现场情况，外接其它控制系统进行控制使用。
45.如图4所示。
46.同侧的两个支撑柱31之间设置有避免汽车盖板飞出的防脱组件5。进而阻拦在检测过程中受压不慎飞出的汽车盖板，避免对操作人员造成伤害。所述防脱组件5优选设置在两个所述活动限位组件21一侧，操作人员更多时间会站在所述活动限位组件21一侧，来进行检测操作。
47.所述防脱组件5包括防脱滑杆52、防脱绳索53、防脱螺母54，两个所述支撑柱31外侧沿其高度方向开设有防脱滑槽51，所述防脱滑槽51内可拆卸的滑动连接若干所述防脱滑杆52，所述防脱滑杆52上螺接所述防脱螺母54，通过所述防脱螺母54与所述支撑柱31之间的摩擦力，来限制所述防脱滑杆52的移动。两个所述防脱滑槽51中的所述防脱滑杆52一一对应，组成一组，同组的两个所述防脱滑杆52之间连接所述防脱绳索53。通过若干所述防脱绳索53来将飞出的汽车盖板进行拦截。
48.优选所述防脱滑杆52设置三组，并且三个所述防脱绳索53构成不等于号的形状。优选所述防脱滑槽51设置四组，并且四个所述防脱绳索53构成倾斜的井字形。两种形状均可以实现拦截功能。
49.如图5所示。
50.所述检测台1上设置有若干调整汽车盖板角度的角度调整组件6。可以在一定范围内调整汽车盖板的倾斜角度，以便更好的来对汽车盖板进行强度检测。
51.所述调整组件包括升降顶杆61、固定顶头62、调整手轮63。所述调整台上贯穿的螺接若干所述升降顶杆61，所述升降顶杆61设置4个，4个所述升降顶杆61呈长方形分布。所述升降顶杆61顶端设置所述固定顶头62，汽车盖板放置在所述固定顶头62上即可。所述升降顶杆61底端设置所述调整手轮63。4个所述升降顶杆61顶起汽车盖板的4个边角，当调整某个所述升降推杆的高度，即可改变汽车盖板的角度，无需转动整个所述检测台1，省时省力，
操作方便。
52.本技术中所使用的螺纹连接，均为自锁螺纹，避免受力脱开。
53.本发明在使用时：将汽车盖板放置在所述固定顶头顶面，其中两边与所述限位角板、所述限位直板内侧接触。然后根据检测部位，相应的调整所述升降顶杆高度，进而改变汽车盖板的角度。调整完成后，转动所述手轮，调整所述活动限位板的位置，将汽车盖板的另外两边进行固定。
54.固定完成后，按下相应按钮，来通过所述控制器，来调整所述压力器的位置，使所述压力器处于待检测部位的正上方。然后按下所述检测按钮，所述压力器开始工作，进行强度检测。
55.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
56.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本技术的其它实施方案。本技术旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本技术的真正范围和精神由权利要求指出。应当理解的是，本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。