一种用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置的制作方法

1.本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置。


背景技术：

2.自动驾驶系统系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段，直接面对列车，可实现车地间的双向数据通信，传输速率快，信息量大，后续追踪列车和控制中心可以及时获知前行列车的确切位置，使得运行管理更加灵活，控制更为有效，更加适应列车自动驾驶的需求。
3.现有技术中，在汽车自动驾驶的过程中，会使用到跟车装置来进行安全距离的自动把控，但是在下雨天气时，人们通过使用挡雨板来对雨滴的掉落和打击进行阻隔，但是并没有对雨水进行导向功能，导致雨水容易在挡雨板上滑下形成水帘，从而对跟车器的视线造成影响，降低了工作效率。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置，包括跟车器本体，所述跟车器本体底部固定安装于支撑底座顶部外壁上，所述跟车器本体底部固定安装于信号传输器顶部，所述支撑底座的边缘处设置为倾斜面，所述跟车器本体上设置有挡雨装置，挡雨装置包括挡雨板，所述挡雨板转动安装于跟车器本体顶部，所述挡雨板上固定开设有导流槽，所述挡雨板远离跟车器本体的一端固定安装有弧形挡板，所述导流槽的出口端设置于挡雨板的前后两侧外壁上。
8.优选的，所述跟车器本体顶部固定安装有储雨池，所述跟车器本体背部外壁设置有水冷装置，水冷装置包括水冷管，所述水冷管固定安装于跟车器本体背部外壁上，所述水冷管顶部的进水端固定安装于储雨池底部外壁上。
9.优选的，所述跟车器本体外壁转动安装有转动柱，所述转动柱上贯穿且滑动安装有转动杆，所述转动杆远离水冷管的一端固定安装有海绵球。
10.优选的，所述转动杆上设置有开闭装置，开闭装置包括弹性弧板，所述弹性弧板固定安装于跟车器本体外壁上，所述弹性弧板内壁上固定安装有闭合板，所述闭合板贯穿且滑动安装于水冷管进水端的底部。
11.优选的，所述转动杆远离水冷管的一端设置有阻隔装置，阻隔装置包括连接杆，所述连接杆顶部铰接于转动杆外壁上，所述连接杆底部铰接于阻隔板顶部，所述阻隔板滑动安装于水冷管的出水端，所述阻隔板外壁滑动安装于限位架上，所述限位架固定安装于支
撑底座外壁上，所述阻隔板上方固定开设有与水冷管出水端直径相同的通孔。
12.优选的，所述储雨池上设置有过滤装置，过滤装置包括弧形推杆，所述弧形推杆一端转动安装于挡雨板顶部，所述弧形推杆另一端固定安装有弧形块，所述水冷管顶部伸入储雨池的进水端外壁上滑动安装有过滤板，所述过滤板与储雨池内壁之间通过弹片弹性连接，所述弧形推杆与挡雨板之间通过弹片弹性连接。
13.优选的，所述弧形推杆上设置有吹气装置，吹气装置包括振动块，所述振动块固定安装于弧形推杆外壁上，所述弧形推杆外壁铰接有挤压杆，所述挤压杆底部铰接于压板顶部，所述压板滑动安装于储雨池外壁上，所述挡雨板顶部固定安装有弹性气管，所述弹性气管上固定安装有吹气管，所述压板底部靠近弹性气管顶部设置。
14.优选的，所述弧形块内部设置有辅助装置，辅助装置包括一号弹性气囊，所述一号弹性气囊内壁上固定安装有弧形压杆，所述弧形压杆贯穿且滑动安装于弧形块上，所述弧形压杆远离一号弹性气囊的一端固定安装于二号弹性气囊上，所述二号弹性气囊的出气端伸出弧形块设置，所述弧形压杆外壁上设置为多个凸起状，所述弧形压杆上交接有摆动杆，所述摆动杆铰接于撞杆底部，所述撞杆顶部设置为圆柱状并靠近弧形压杆的凸起状。
15.(三)有益效果
16.本发明提供了一种用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置。具备以下有益效果：
17.(1)、该用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置，通过设置有挡雨装置，当汽车行驶在雨天环境中，挡雨板可以有效的对雨滴进行阻隔，同时阻隔的雨水可以通过导流槽进行导流工作，进而使得雨水可以从挡雨板的两侧下流，而不会在跟车器的正面视线上形成水帘影响工作效率。
18.(2)、该用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置，通过设置有水冷装置，储雨池可以在雨天环境对雨水进行储存操作，随后在炎热天气下，通过海绵球和转动杆的配合作用打开水冷管的进水端并关闭水冷管的出水端，从而使得水冷管可以有效的对跟车器本体进行水冷散热操作，具有环保效应。
19.(3)、该用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置，通过设置有过滤装置，当雨滴下落并打击在挡雨板上时，挡雨板由于雨水的掉落冲击会产生上下抖动，从而带动弧形推杆和弧形块对过滤板进行挤压，使得过滤板由于弹片的弹性作用产生往复抖动，清除自身的杂质，防止水冷管的进水端堵塞。
20.(4)、该用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置，通过设置有吹气装置，当弧形推杆由于挡雨板的抖动而跟随移动时，弧形推杆会通过挤压杆带动压板上下往复滑动，压板便可对弹性气管进行挤压效果，使得气体可以通过吹气管流出并对导流槽内部水流的下滑速度起到一个促进的作用。
21.(5)、该用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置，通过设置有辅助装置，当弧形块与过滤板产生相互挤压时，过滤板会对一号弹性气囊产生挤压效果，一号弹性气囊形变通过弧形压杆对二号弹性气囊产生压缩效果，使得二号弹性气囊可以实现水流冲击的效果促进过滤板的自我清理。
附图说明
22.图1为本发明整体外部三维结构示意图；
23.图2为本发明挡雨板外部局部三维结构示意图；
24.图3为本发明水冷管外部局部三维结构示意图；
25.图4为本发明压板外部局部三维结构示意图；
26.图5为本发明过滤板外部局部三维结构示意图；
27.图6为本发明弧形块内部三维结构示意图。
28.图中：1、跟车器本体；2、支撑底座；3、信号传输器；41、挡雨板；42、导流槽；43、弧形挡板；5、储雨池；61、水冷管；62、转动柱；63、转动杆；64、海绵球；71、弹性弧板；72、闭合板；73、连接杆；74、阻隔板；75、限位架；81、弧形推杆；82、弧形块；83、过滤板；91、振动块；92、挤压杆；93、压板；94、弹性气管；95、吹气管；101、一号弹性气囊；102、弧形压杆；103、二号弹性气囊；104、摆动杆；105、撞杆。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车自动驾驶的安全距离跟车装置，包括跟车器本体1，跟车器本体1底部固定安装于支撑底座2顶部外壁上，跟车器本体1底部固定安装于信号传输器3顶部，支撑底座2的边缘处设置为倾斜面，跟车器本体1上设置有挡雨装置，挡雨装置包括挡雨板41，挡雨板41转动安装于跟车器本体1顶部，挡雨板41底部与跟车器本体1外壁之间通过弹片弹性连接，挡雨板41上固定开设有导流槽42，挡雨板41远离跟车器本体1的一端固定安装有弧形挡板43，导流槽42的出口端设置于挡雨板41的前后两侧外壁上，通过设置有挡雨装置，挡雨板41可以有效的对雨滴进行阻隔，同时通过导流槽42进行导流工作，使得雨水不会在跟车器的正面视线上形成水帘影响工作效率。
31.如图3所示，本发明中，跟车器本体1顶部固定安装有储雨池5，跟车器本体1背部外壁设置有水冷装置，水冷装置包括水冷管61，水冷管61固定安装于跟车器本体1背部外壁上，水冷管61顶部的进水端固定安装于储雨池5底部外壁上，跟车器本体1外壁转动安装有转动柱62，转动柱62上贯穿且滑动安装有转动杆63，转动杆63远离水冷管61的一端固定安装有海绵球64，转动杆63上设置有开闭装置，开闭装置包括弹性弧板71，弹性弧板71固定安装于跟车器本体1外壁上，弹性弧板71内壁上固定安装有闭合板72，闭合板72贯穿且滑动安装于水冷管61进水端的底部，转动杆63远离水冷管61的一端设置有阻隔装置，阻隔装置包括连接杆73，连接杆73顶部铰接于转动杆63外壁上，连接杆73底部铰接于阻隔板74顶部，阻隔板74滑动安装于水冷管61的出水端，阻隔板74外壁滑动安装于限位架75上，限位架75固定安装于支撑底座2外壁上，阻隔板74上方固定开设有与水冷管61出水端直径相同的通孔，通过设置有水冷装置，储雨池5可以在雨天环境对雨水进行储存操作，随后在炎热天气下，水冷管61可以有效的对跟车器本体1进行水冷散热操作，具有环保效应。
32.如图4、图5和图6所示，本发明中，储雨池5上设置有过滤装置，过滤装置包括弧形推杆81，弧形推杆81一端转动安装于挡雨板41顶部，弧形推杆81另一端固定安装有弧形块82，水冷管61顶部伸入储雨池5的进水端外壁上滑动安装有过滤板83，过滤板83与储雨池5
内壁之间通过弹片弹性连接，弧形推杆81与挡雨板41之间通过弹片弹性连接，弧形推杆81上设置有吹气装置，吹气装置包括振动块91，振动块91固定安装于弧形推杆81外壁上，弧形推杆81外壁铰接有挤压杆92，挤压杆92底部铰接于压板93顶部，压板93滑动安装于储雨池5外壁上，挡雨板41顶部固定安装有弹性气管94，弹性气管94上固定安装有吹气管95，压板93底部靠近弹性气管94顶部设置，弧形块82内部设置有辅助装置，辅助装置包括一号弹性气囊101，一号弹性气囊101内壁上固定安装有弧形压杆102，弧形压杆102贯穿且滑动安装于弧形块82上，弧形压杆102远离一号弹性气囊101的一端固定安装于二号弹性气囊103上，二号弹性气囊103的出气端伸出弧形块82设置，弧形压杆102外壁上设置为多个凸起状，弧形压杆102上交接有摆动杆104，摆动杆104铰接于撞杆105底部，撞杆105顶部设置为圆柱状并靠近弧形压杆102的凸起状，通过设置有过滤装置，当雨滴下落并打击在挡雨板41上时，弧形推杆81和弧形块82对过滤板83进行挤压，使得过滤板83由于弹片的弹性作用产生往复抖动，清除自身的杂质，防止水冷管61的进水端堵塞。
33.工作时(或使用时)，当汽车行驶在雨天环境中，挡雨板41可以有效的对雨滴进行阻隔，同时阻隔的雨水可以通过导流槽42进行导流工作，进而使得雨水可以从挡雨板41的两侧向下流，同时弧形挡板43可以有效阻挡雨水的直接下流，最终使得雨水不会在跟车器的正面视线上形成水帘影响工作效率；通过设置有水冷装置，储雨池5可以在雨天环境对雨水进行储存操作，海绵球64吸收雨水增加自身重量，海绵球64便可压动转动杆63进行逆时针转动，使得转动杆63靠近水冷管61进水端的一头可以向上摆动压动弹性弧板71进行压缩形变，弹性弧板71便可推动闭合板72向水冷管61内部滑动关闭水冷管61的进水端使得储雨池5可以进行雨水储存，同时转动杆63另一端向下移动通过连接杆73推动阻隔板74向下移动，使得阻隔板74上的通孔移动至水冷管61的出水端，使得水冷管61内部的水流可以流出，方便后续的换水操作，随后在炎热天气下，海绵球64由于温度的升高而产生水分蒸发减轻自身重量，转动杆63便会由于弹性弧板71的弹力被挤压产生顺时针转动，使得海绵球64向上移动通过连接杆73拉动阻隔板74向上滑动关闭水冷管61的出水端，同时转动杆63另一端便可与弹性弧板71分离，弹性弧板71便可将闭合板72拉动打开水冷管61的进水端，使得储雨池5中的水流进行水冷管61内部进行水冷散热操作，通过转动杆63的转动使得水冷管61的进水端和出水端实现一关一开和一开一关的状态转化，可以有效的对跟车器本体1进行水冷散热操作，具有环保效应，通过设置有过滤装置，当雨滴下落并打击在挡雨板41上时，挡雨板41由于雨水的掉落冲击会产生上下抖动，从而带动弧形推杆81和弧形块82对过滤板83进行挤压，使得过滤板83由于弹片的弹性作用产生往复抖动，清除自身的杂质，防止水冷管61的进水端堵塞；通过设置有吹气装置，当弧形推杆81由于挡雨板41的抖动而跟随移动时，弧形推杆81通过振动块91会在储雨池5的外壁上进行刮动，弧形推杆81便可通过挤压杆92带动压板93上下往复滑动，压板93便可对弹性气管94进行挤压效果，使得气体可以通过吹气管95流出并对导流槽42内部水流的下滑速度起到一个促进的作用，通过设置有辅助装置，当弧形块82与过滤板83产生相互挤压时，过滤板83会对一号弹性气囊101产生挤压效果，一号弹性气囊101形变通过弧形压杆102对二号弹性气囊103产生压缩效果，使得二号弹性气囊103可以实现水流冲击的效果促进过滤板83的自我清理，同时在弧形压杆102移动的过程中，弧形压杆102会拉动摆动杆104从倾斜状态向直线状态转变，使得摆动杆104可以推动撞杆105的圆柱面对弧形压杆102的凸起面进行摩擦振动，使得弧形压杆102可以产生抖
动，进而对二号弹性气囊103的压缩产生往复压缩的作用，进而促进水流的冲击效果，综上所述，通过设置有挡雨装置，当汽车行驶在雨天环境中，挡雨板41可以有效的对雨滴进行阻隔，同时阻隔的雨水可以通过导流槽42进行导流工作，进而使得雨水可以从挡雨板41的两侧下流，而不会在跟车器的正面视线上形成水帘影响工作效率。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。