一种汽车排放检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车排放技术领域，特别涉及一种汽车排放检测装置。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致酸雨的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
3.汽车在达到使用年限后，需要对汽车尾气排放进行检测，检测合格后才可以继续上路行驶，在对汽车排放进行检测时需要用到检测装置，现有的检测装置需要人工弯腰手持检测管对准汽车尾气排放口，长时间保持同一姿势，使用不便，比较耗费人力，检测管口对汽车尾气排放口也达不到密封状态，导致检测数据不准确。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车排放检测装置，旨在解决现有的检测装置需要人工弯腰手持检测管对准汽车尾气排放口，长时间保持同一姿势，使用不便，比较耗费人力，检测管口对汽车尾气排放孔也达不到密封状态，导致检测数据不准确的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种汽车排放检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个固定块，所述底板的底部固定连接有四个伸缩杆，所述伸缩杆的底部活动连接有伸缩柱，四个伸缩柱之间固定连接有隔板，所述底板的顶部设置有检测管，所述检测管的表面设置有紧固机构；
6.所述紧固机构包括齿轮、转杆、紧固口、紧固带和紧固盒，所述齿轮固定套设在转杆的表面，所述转杆的后侧与紧固盒的内壁转动连接，所述紧固口的数量为两个，且分别开设在紧固盒的左侧和右侧，所述紧固带贯穿紧固盒且与齿轮配合使用，所述紧固带的表面开设有与齿轮相啮合的齿槽。
7.为了达到对检测管限位的效果，作为本实用新型的一种汽车排放检测装置优选的，所述两个固定块相对的一侧均固定连接有限位圈，所述检测管穿过限位圈且与限位圈的内壁接触。
8.为了达到底板高度可调和可移动的效果，作为本实用新型的一种汽车排放检测装置优选的，所述伸缩杆的底部延伸至伸缩柱的内腔，且与伸缩柱的内壁滑动连接，所述伸缩柱的底部固定连接有万向轮。
9.为了达到防尘和固定紧固带的效果，作为本实用新型的一种汽车排放检测装置优选的，所述紧固盒的顶部固定连接有紧固盖，所述紧固带一端的底部与紧固盒内部固定连接。
10.为了达到对紧固带进行限位的效果，作为本实用新型的一种汽车排放检测装置优
选的，所述转杆表面的前侧开设有通孔，所述通孔内部贯穿有拧杆，所述拧杆的表面固定连接有限位环，所述限位环的数量为两个，所述紧固盒顶部的前侧开设有定位孔。
11.为了达到自动调节底板高度的效果，作为本实用新型的一种汽车排放检测装置优选的，所述隔板的四角均与伸缩柱固定连接，所述隔板的顶部固定连接有电动伸缩机，所述电动伸缩机的顶部与底板固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该汽车排放检测装置，在对需要检测的车辆进行检测时，只需要观察到汽车尾气排放口的角度，然后将检测管弯曲到合适的角度，再将底板的高度调节到合适的位置，随后通过伸缩柱底部的万向轮将该装置推入，使检测管口包裹汽车尾气排放口，随后将检测管固定在尾气排放口上，工作人员即可离开，不需要人工弯腰手持检测管对准汽车尾气排放口且长时间保持同一姿势，检测管口对汽车尾气排放口也有较强的密封性，保证了检测数据的准确。
附图说明
14.图1为本实用新型的汽车排放检测装置的整体结构图；
15.图2为本实用新型中局部结构立体示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图；
17.图4为本实用新型中紧固机构的立体示意图；
18.图5为本实用新型中底板和隔板的右视图。
19.图中，1、底板；2、固定块；3、检测管；4、限位圈；5、万向轮；6、伸缩柱；7、伸缩杆；8、隔板；9、紧固盖；10、通孔；11、紧固机构；1101、齿轮；1102、转杆；1103、紧固口；1104、紧固带；1105、紧固盒；12、定位孔；13、拧杆；14、限位环；15、电动伸缩机。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种汽车排放检测装置，包括底板1的顶部固定连接有两个固定块2，底板1的底部固定连接有四个伸缩杆7，伸缩杆7的底部活动连接有伸缩柱6，四个伸缩柱6之间固定连接有隔板8，底板1的顶部设置有检测管3，检测管3的表面设置有紧固机构11；
23.紧固机构11包括齿轮1101、转杆1102、紧固口1103、紧固带1104和紧固盒1105，齿轮1101固定套设在转杆1102的表面，转杆1102的后侧与紧固盒1105的内壁转动连接，紧固
口1103的数量为两个，且分别开设在紧固盒1105的左侧和右侧，紧固带1104贯穿紧固盒1105且与齿轮1101配合使用，紧固带1104的表面开设有与齿轮1101相啮合的齿槽。
24.在本实施例中：通过在对需要检测的车辆进行检测时，只需要观察到汽车尾气排放口的角度，然后将检测管3弯曲到合适的角度，再将底板1的高度调节到合适的位置，随后通过伸缩柱6底部的万向轮5将该装置推入，使检测管3口包裹汽车尾气排放口，随后将检测管3固定在尾气排放口上，工作人员即可离开，不需要人工弯腰手持检测管3对准汽车尾气排放口且长时间保持同一姿势，检测管3口对汽车尾气排放口也有较强的密封性，保证了检测数据的准确。
25.作为本实用新型的技术优化方案，两个固定块2相对的一侧均固定连接有限位圈4，检测管3穿过限位圈4且与限位圈4的内壁接触。
26.在本实施例中：在对汽车排放检测过程中需要保证检测管3的稳定，先将检测管3贯穿进限位圈4内，再连接到检测机，达到了对检测管3限位的效果。
27.作为本实用新型的技术优化方案，伸缩杆7的底部延伸至伸缩柱6的内腔，且与伸缩柱6的内壁滑动连接，伸缩柱6的底部固定连接有万向轮5。
28.在本实施例中：为了能够适应各类车型的汽车尾气排放口的不同高度，通过伸缩柱6和伸缩杆7的配合可以对底板1高度进行调节，达到了底板1高度可调和可移动的效果。
29.作为本实用新型的技术优化方案，紧固盒1105的顶部固定连接有紧固盖9，紧固带1104一端的底部与紧固盒1105内部固定连接。
30.在本实施例中：在齿轮1101对紧固带1104进行紧固时需要对齿轮1101进行防尘保护，紧固盖9覆盖在齿轮1101顶部，将齿轮1101罩在紧固盒1105内，紧固带1104的一端固定在紧固盒1105内，则可对紧固带1104进行收紧，达到了防尘和固定紧固带1104的效果。
31.作为本实用新型的技术优化方案，转杆1102表面的前侧开设有通孔10，通孔10内部贯穿有拧杆13，拧杆13的表面固定连接有限位环14，限位环14的数量为两个，紧固盒1105顶部的前侧开设有定位孔12。
32.在本实施例中：在通过拧杆13对紧固带1104收紧时，将拧杆13向下插入到定位孔12内进行限位，从而使紧固带1104不会自然松开，将达到对紧固带1104进行限位的效果。
33.作为本实用新型的技术优化方案，隔板8的四角均与伸缩柱6固定连接，隔板8的顶部固定连接有电动伸缩机15，电动伸缩机15的顶部与底板1固定连接。
34.在本实施例中：为了方便调节底板1高度，通过底板1底部固定连接的电动伸缩机15可以实现自动调节底板1高度，达到自动调节底板1高度的效果。
35.工作原理：首先，将该装置检测管3的出气端穿过限位圈4再连接进检测机，然后观察需要进行排放检测车辆的尾气排放口的位置，将检测管3弯曲调节到合适的角度后，再通过控制底板1底部固定连接的电动伸缩机15，通过带动伸缩杆7将底板1调节到合适的高度，随后通过伸缩柱6底部固定连接的万向轮5将该装置推入，使检测管3口包裹汽车尾气排放口，随后手动旋转拧杆13，拧杆13带动转杆1102转动，转杆1102带动齿轮1101转动，齿轮1101将与紧固带1104相啮合，使紧固带1104收紧，紧固带1104收紧带动检测管3收紧，在检测管3收紧后，将拧杆13向下插入到定位孔12内，对拧杆13进行限位，使得紧固带1104不会自然松开，防止在检测过程中车辆提高转速将检测管3冲击移位，安装完毕后，汽车排放出的尾气通过检测管3输送至检测机中进行检测。
36.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。