一种可翻转作平台的挂车后尾部结构的制作方法

技术特征：
1.一种可翻转作平台的挂车后尾部结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的后尾端面通过焊接连接有后尾板(2)，所述后尾板(2)的顶部靠近侧壁位置对称设置有顶板(21)，所述后尾板(2)的底部固定连接有底板(22)，所述后尾板(2)的靠近侧壁位置对称固定连接有多个第一固定块组(23)，两个所述第一固定块组(23)的中间分别固定连接有多个多个加固块组(24)，所述后尾板(2)靠近侧壁位置对称固定连接有第二固定块组(25)，所述后尾板(2)靠近顶部位置固定连接有加固机构；所述加固机构包括定位筒(3)，所述定位筒(3)的内部中心处开设有凹槽(31)，所述凹槽(31)的两端面对称贴合设置有弹簧(32)，两个所述弹簧(32)的内壁均包裹设置有卡块(33)，两个所述卡块(33)的外壁均固定连接有限位块(34)，所述定位筒(3)的外壁固定连接有安装板(35)，所述后尾板(2)通过第一固定块组(23)使用螺栓连接有连接轨道(4)。2.根据权利要求1所述的一种可翻转作平台的挂车后尾部结构，其特征在于：两个所述顶板(21)均匀后尾板(2)呈99
°
角。3.根据权利要求1所述的一种可翻转作平台的挂车后尾部结构，其特征在于：所述底板(22)与后尾板(2)呈直角，且与顶板(21)相反设置。4.根据权利要求1所述的一种可翻转作平台的挂车后尾部结构，其特征在于：两个所述第二固定块组(25)分别位于第一固定块组(23)的底部。5.根据权利要求1所述的一种可翻转作平台的挂车后尾部结构，其特征在于：所述后尾板(2)靠近底部边角处对称固定连接有警示灯(26)，所述后尾板(2)靠近底部位置且靠近警示灯(26)的位置固定连接有多个信号灯(27)。6.根据权利要求1所述的一种可翻转作平台的挂车后尾部结构，其特征在于：所述后尾板(2)靠近底部边角处位置对称开设有通孔(28)，所述后尾板(2)的中部位置设置有控制模块(29)。7.根据权利要求1所述的一种可翻转作平台的挂车后尾部结构，其特征在于：两个所述卡块(33)的相对端面均与凹槽(31)的内壁呈光滑贴合设置。

技术总结
本实用新型公开了一种可翻转作平台的挂车后尾部结构，包括车体，所述车体的后尾端面通过焊接连接有后尾板，用于和连接轨道进行连接，所述后尾板的顶部靠近侧壁位置对称设置有顶板，便于后尾板和车体的尾部进行焊接固定，所述后尾板的底部固定连接有底板，所述后尾板的靠近侧壁位置对称固定连接有多个第一固定块组，便于通过其对连接轨道进行螺栓连接，两个所述第一固定块组的中间分别固定连接有多个多个加固块组。本实用新型通过在车体的后尾板上设置有卡合结构，从而对翻转后的轨道板进行位置的固定，从而减少了对其另外的加固操作，同时起到了保护安全的作用。同时起到了保护安全的作用。同时起到了保护安全的作用。


技术研发人员：杨以云 杨方明 李维涛 杨作山
受保护的技术使用者：梁山五岳车业有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/5/25