一种汽车模拟器的制作方法

技术特征：
1.一种汽车模拟器，包括手刹总成，所述手刹总成包括手刹支座(10)、操纵柄(11)、拉杆(12)、弹性组件(13)和弹性组件安装座(14)，所述操纵柄(11)与手刹支座(10)可转动连接，所述弹性组件安装座(14)固设于手刹支座(10)上、且位于操纵柄(11)的后方，所述拉杆(12)的前端与操纵柄(11)旋转滑动配合，拉杆(12)的主体滑动穿设于弹性组件安装座(14)，所述弹性组件(13)活动外套于拉杆(12)，且弹性组件(13)的前端与弹性组件安装座(14)固接，弹性组件(13)的后端与拉杆(12)的后端固接，其特征在于：还包括磁性材料体(15)和霍尔元件(16)，所述磁性材料体(15)装设于拉杆(12)的后端部且随拉杆(12)移动而同步移动，所述霍尔元件(16)设于磁性材料体(15)旁侧，且与磁性材料体(15)相对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车模拟器，其特征在于，所述磁性材料体(15)为双极性强力磁钢。3.根据权利要求2所述的一种汽车模拟器，其特征在于，所述弹性组件安装座(14)为鱼眼万向球头。4.据权利要求3所述的一种汽车模拟器，其特征在于，所述拉杆(12)的后端具有端帽(18)，所述弹性组件(13)安装在端帽(18)和弹性组件安装座(14)相对的两侧之间。5.根据权利要求4所述的一种汽车模拟器，其特征在于，所述磁性材料体(15)固设于端帽(18)的一侧。6.根据权利要求1所述的一种汽车模拟器，其特征在于，所述手刹支座(10)固设有限位螺杆(17)，所述操纵柄(11)具有沿操纵柄(11)旋转方向延伸的弧形限位孔(111)，所述限位螺杆(17)与弧形限位孔(111)滑动配合。7.根据权利要求6所述的一种汽车模拟器，其特征在于，所述弧形限位孔(111)为多个，且以操纵柄(11)与手刹支座(10)的铰接点为圆心呈辐射状结构。8.根据权利要求1所述的一种汽车模拟器，其特征在于，所述手刹支座(10)包括由上至下依次连接的上基板(101)、支撑立柱(102)和下基板(103)，所述上基板(101)具有与操纵柄(11)配合的连接部，所述支撑立柱(102)为空心结构，所述下基板(103)具有用于将模拟器手刹固定在载体上的安装孔(104)。

技术总结
本实用新型公开一种汽车模拟器，包括手刹总成，手刹总成包括手刹支座、操纵柄、拉杆、弹性组件和弹性组件安装座，操纵柄与手刹支座可转动连接，弹性组件安装座固设于手刹支座上、且位于操纵柄的后方，拉杆的前端与操纵柄旋转滑动配合，拉杆的主体滑动穿设于弹性组件安装座，弹性组件活动外套于拉杆，且弹性组件的前端与弹性组件安装座固接，弹性组件的后端与拉杆的后端固接，还包括磁性材料体和霍尔元件，磁性材料体装设于拉杆的后端部且随拉杆移动而同步移动，霍尔元件设于磁性材料体旁侧，且与磁性材料体相对应。使用该模拟器手刹时，学员可自行根据该数据判断操作手刹的方式、力度，从而矫正不当的操作方式，以此提高学员的操作效率。操作效率。操作效率。


技术研发人员：张磊 王世强
受保护的技术使用者：山东快鸭信息科技有限公司
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2022/5/25