一种便于固定的柴油颗粒净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及领域，特别是涉及一种便于固定的柴油颗粒净化装置。


背景技术：

2.许多人在日常生活和工作中都会或多或少接触到来自机动车、火车、轮船和发电机等多种渠道的柴油发动机尾气。柴油机排放物具有很大的危害性。柴油机尾气具有复杂的化学组成，随着发动机的工况变化，尾气组成也显著不同，其排放的污染物中含有碳烟颗粒物(pm)、烃类(hc)、co和nox等，因此降低nox和pm排放是柴油机车尾气催化净化的主要课题。
3.随着科技的不断进步，人们研究出用于应对柴油机排放尾气的净化装置，净化器采用电子和粒子新技术净化尾气，不需传统催化过滤装置，废气在完全没有阻挡的空腔中流通，依次穿过由大量密集的电子流及粒子流存在的空间，废气中的各种有害物质能在动态中快速大幅分离和分解，净化过程没有阻力，不会堵塞，效率高且节能。
4.但是现有的净化器在安装时，大都通过简单螺栓固定，使用时间久了螺栓容易松动，从而导致尾气净化器晃动乃至脱落，不但会造成柴油尾气的泄露降低了净化器的工作效率，同时污染了环境，不利于使用。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是：现有的净化器在安装时，大都通过简单螺栓固定，使用时间久了螺栓容易松动，从而导致尾气净化器晃动乃至脱落，不但会造成柴油尾气的泄露降低了净化器的工作效率，同时污染了环境，不利于使用。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种便于固定的柴油颗粒净化装置，包括净化器主体，所述净化器主体一侧焊接固定连接有连接件，所述连接件靠近净化器主体的一侧开设有环形槽，所述连接件内侧壁固定连接有固定环；
7.所述连接件远离净化器主体的一端设置有固定管，所述固定管外侧壁设置有活动环，所述活动环外侧壁中心处转动连接有转动环，所述转动环外侧壁固定连接有套筒，所述套筒远离连接件的一端通过定位栓与固定管固定。
8.优选的，所述环形槽内壁与净化器主体焊接，所述连接件和固定环外侧壁均设有耐高温橡胶层，不但能够使尾气能够全部进入净化器主体中，同时起到一定的减震作用，提高了净化装置的定位稳定性。
9.优选的，所述固定管与外部柴油车排气管焊接，所述连接件内侧壁和固定环之间共同与柴油车排气管端口处紧密贴合。
10.优选的，所述固定管外侧壁开设有滑槽，所述活动环与滑槽滑动连接，配合套筒与连接件进行固定。
11.优选的，所述套筒内侧壁与活动环外侧壁光滑贴合，所述套筒靠近连接件的一端内侧壁设置有螺纹内丝，所述连接件外侧壁设置有螺纹外丝，所述连接件外侧壁与套筒内
壁螺纹连接，且所述连接件与套筒通过螺栓固定，通过套筒和连接件螺纹连接，提高了净化装置的固定强度。
12.优选的，所述套筒和固定管之间设置有与定位栓对应的垫圈，所述垫圈套接在定位栓外侧，使定位栓固定时不易松动。
13.优选的，所述定位栓为高强度锰钢材质，其结构强度较大，受到路面石子的猛烈冲击时不易断裂，使用寿命较久，从而保证了净化器定位的稳定性。
14.优选的，所述固定管外侧壁开设有多个与定位栓对应的螺纹孔，当套筒与连接件螺纹连接时，便于利用定位栓将套筒和固定管进行固定。
15.本实用新型的有益效果如下：
16.1.本实用新型通过连接件、固定环、固定管和套筒之间相互配合，通过将连接件和固定环套接在排气管外部，再将排气管外部的套筒与连接件外部螺纹连接并通过螺栓加固，与现有的柴油颗粒净化装置相比，本装置采用多层级固定结构，大大提高了净化器的固定稳定性，同时各固定组件对应卡合，便于安装，提高了净化器的装配效率。
17.2.本实用新型设置有耐高温橡胶层，通过在连接件与固定环和排气管的接头处设置耐高温橡胶层，当车辆行驶颠簸时，在一定程度上起到了缓冲的作用，从而缓解了净化器受到的振动，便于净化器固定牢固不易松动。
18.3.本实用新型设置有定位栓，与现有的普通螺栓相比，本装置中定位栓采用高强度锰钢材质，其结构强度较大，不易断裂，提高了柴油尾气净化器的固定稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体图；
20.图2为本实用新型的结构示意图；
21.图3为本实用新型的连接件结构示意图。
22.图中：1、净化器主体；2、连接件；3、环形槽；4、固定环；5、固定管；6、柴油车排气管；7、滑槽；8、活动环；9、转动环；10、套筒；11、定位栓；12、垫圈；13、耐高温橡胶层。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
24.请参阅图1，一种便于固定的柴油颗粒净化装置，包括净化器主体1，净化器主体1一侧焊接固定连接有连接件2，连接件2靠近净化器主体1的一侧开设有环形槽3，连接件2内侧壁固定连接有固定环4，环形槽3内壁与净化器主体1焊接。
25.连接件2和固定环4外侧壁均设有耐高温橡胶层13，不但能够使尾气能够全部进入净化器主体1中，防止造成柴油尾气的泄露，提高了净化器的工作效率，同时保护了环境，便于更好的使用。榆次同时还起到一定的减震作用，提高了净化装置在柴油车行驶过程中的定位稳定性。
26.如图2和图3所示，连接件2远离净化器主体1的一端设置有固定管5，固定管5与外部柴油车排气管6焊接，连接件2内侧壁和固定环4之间共同与柴油车排气管6端口处紧密贴
合。
27.固定管5外侧壁设置有活动环8，固定管5外侧壁开设有滑槽7，活动环8与滑槽7滑动连接，配合套筒10与连接件2进行固定。活动环8外侧壁中心处转动连接有转动环9，转动环9外侧壁固定连接有套筒10，套筒10和固定管5之间设置有与定位栓11对应的垫圈12，垫圈12套接在定位栓11外侧，使定位栓11固定时不易松动。
28.套筒10内侧壁与活动环8外侧壁光滑贴合，套筒10靠近连接件2的一端内侧壁设置有螺纹内丝，连接件2外侧壁设置有螺纹外丝，连接件2外侧壁与套筒10内壁螺纹连接，且连接件2与套筒10通过螺栓固定，通过套筒10和连接件2螺纹连接，提高了净化装置的固定强度。套筒10远离连接件2的一端通过定位栓11与固定管5固定。其中，定位栓11为高强度锰钢材质，其结构强度较大，受到路面石子的猛烈冲击时不易断裂，使用寿命较久，从而保证了净化器定位的稳定性。同时固定管5外侧壁开设有多个与定位栓11对应的螺纹孔，当套筒10与连接件2螺纹连接时，便于利用定位栓11将套筒10和固定管5进行固定。
29.本实用新型在使用时，首先将净化器以及连接件2套接在柴油车排气管6上，使得连接件2和固定环4卡合在其端口处，其中耐高温橡胶层13套接在排气管端口边缘处，使得排气管中的柴油颗粒物能够完全进入净化器主体1中，同时对净化器起到了减震的作用。
30.随后将套筒10与连接件2的外侧壁螺纹连接并通过螺栓固定，随着套筒10不断拧入连接件2的外侧，转动环9随之在活动环8外部转动，同时活动环8在固定管5外部的滑槽7中滑动，来配合套筒10的移动。当套筒10和连接件2固定完成后，利用高强度锰钢材质的定位栓11拧入固定管5外部对应位置的螺纹孔即可。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。