一种用于汽车车门铰链的检测治具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件检测装置技术领域，具体地说是一种用于汽车车门铰链的检测治具。


背景技术：

2.汽车已然成为一种常见的交通运输工具，进入千家万户。随着轿车越来越普及，轿车在日常生活中的使用越来越频繁，人们对车门的开关特性越来越关注，包括车门能否正常使用并保持耐久使用，能否正常开关并保持车门与周边装配配合关系的间隙面差等。汽车车门铰链总成是车门实现使用功能的重要零部件，涉及车门开关的舒适性、车门使用的可靠性、车门的密封性能、车门锁的开关性能等。
3.车门铰链既是一个功能件又是一个性能件，国内外的汽车研发机构在进行整车开发时都要对车门铰链进行研究。几乎每款新开发车型的铰链都要验证，新设计的铰链都要经过充分验证后再用到产品上去。车门铰链在保证能够满足车门开启功能要求的基础上，进行性能开发，在造型阶段，要进行铰链布置的工程可行性分析，如铰链紧固件的安装可行性分析，以及协调铰链布置跟门缝造型的关系。
4.现有铰链在加工后往往需要进行检测，以防止铰链出现尺寸、质量问题，影响后期的整车安装，现有检测方法多采用人工检测，检测效率低，且容易受人为因素影响，使得有瑕疵的产品外流。
5.因此，提供一种用于汽车车门铰链的检测治具，以解决现有技术中所存在的问题，对其应用推广具有重要意义。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于汽车车门铰链的检测治具，以实现对车门铰链的质量检测，保证铰链出厂前的质量，且避免人为因素的影响，实现标准化检测，提高检测效率。
7.为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案。
8.一种用于汽车车门铰链的检测治具，包括底座、设置在底座上方的检测座、设置在检测座一侧的标准座、以及用于检测铰链通孔中心位置的通止规；
9.所述检测座上设置有检测孔，检测孔用于检测铰链上冲孔的中心距。
10.优选地，所述底座上设置有设备槽，设备槽用于放置通止规，设备槽两侧分别设置有槽口，方便取放通止规。
11.优选地，所述检测孔的数量为2个或2个以上，2个或2个以上检测孔用于对应铰链上的冲孔，检测孔处设置有固定柱，固定柱用于检测时固定限位铰链。
12.优选地，所述固定柱内设置有第一通孔，第一通孔处设置有第一螺栓，底座上设置有与第一螺栓对应的第一螺纹孔，以实现固定柱与底座的固定连接。
13.优选地，所述检测座和标准座均以可拆卸的方式固定在底座上，方便根据不同铰
链的尺寸规格更换对应的尺寸的检测座和标准座。
14.优选地，所述检测座的两端均设置有安装孔，底座上设置有与安装孔相对应的第二螺纹孔，通过第二螺栓实现检测座与底座的固定连接。
15.优选地，所述标准座底部的两侧均设置有固定螺纹孔，底座上设置有与固定螺纹孔相对应的第二通孔，通过第三螺栓实现标准座与底座的固定连接。
16.优选地，所述底座的两侧均设置有提手，提手方便检测治具的搬运。
17.优选地，所述通止规的两端分别设置有第一检测棒和第二检测棒，第一检测棒和第二检测棒的尺寸规格不同，第一检测棒和第二检测棒均以可拆卸的方式固定在通止规上。
18.本实用新型所获得的有益技术效果：
19.1.本实用新型解决了现有铰链品质检测过程中所存在的问题，本实用新型能够实现对车门铰链的质量检测，保证铰链出厂前的质量，且避免人为因素的影响，实现标准化检测，提高检测效率；
20.2.本实用新型通过检测座、标准座、通止规，实现对铰链上冲孔位置或冲孔的中心距、中心局的检测，同时实现铰链上通孔中心位置的检测；检测座和标准座均以可拆卸的方式固定在底座上，方便根据不同铰链的尺寸规格更换对应的尺寸的检测座和标准座，提高检测治具的通用性；通止规的两端分别设置有第一检测棒和第二检测棒，第一检测棒和第二检测棒的尺寸规格不同，实现在铰链设置有通孔端与标准座之间间隙采用不同插入深度进行通孔中心位置的检测，大大提高检测的准备性。
21.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下为本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
22.根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述及其他目的、优点和特征。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
24.图1是本公开一种实施例中用于汽车车门铰链的检测治具的结构示意图1；
25.图2是本公开一种实施例中用于汽车车门铰链的检测治具的结构示意图2；
26.图3是本公开一种实施例中检测座的结构示意图；
27.图4是本公开一种实施例中标准座的结构示意图；
28.图5是本公开一种实施例中通止规的结构示意图；
29.图6是本公开一种实施例中车门铰链检测时的结构示意图。
30.在以上附图中：100、底座；110、设备槽；120、槽口；130、第一螺纹孔；140、第二螺纹孔；150、提手；200、检测座；210、检测孔；220、固定柱；230、第一螺栓；240、安装孔；250、第二
螺栓；300、标准座；310、固定螺纹孔；320、第三螺栓；400、通止规；410、第一检测棒；420、第二检测棒；500、铰链。
具体实施方式
31.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。
32.应该理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“本实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“一个实施例”或“本实施例”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
33.此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身并不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
34.本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，单独存在b，同时存在a和b三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，a/和b，可以表示：单独存在a，单独存在a和b两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。
35.本文中术语“至少一种”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和b的至少一种，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。
36.还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
37.如附图1-5所示，一种用于汽车车门铰链的检测治具，包括底座100、设置在底座100上方的检测座200、设置在检测座200一侧的标准座300、以及用于检测铰链通孔中心位置的通止规400。
38.所述检测座200上设置有检测孔210，检测孔210用于检测铰链上冲孔的中心距。
39.所述底座100上设置有设备槽110，设备槽110用于放置通止规400，设备槽110两侧分别设置有槽口120，方便取放通止规400。
40.进一步的，所述检测孔210的数量为2个或2个以上，2个或2个以上检测孔210用于对应铰链上的冲孔，检测孔210处设置有固定柱220，固定柱220用于检测时固定限位铰链。
41.在一个实施例中，所述固定柱220内设置有第一通孔，第一通孔处设置有第一螺栓230，底座100上设置有与第一螺栓230对应的第一螺纹孔130，以实现固定柱220与底座100的固定连接。
42.所述检测座200和标准座300均以可拆卸的方式固定在底座100上，方便根据不同铰链的尺寸规格更换对应的尺寸的检测座200和标准座300。
43.在一个实施例中，参见附图3，所述检测座200的两端均设置有安装孔240，底座100上设置有与安装孔240相对应的第二螺纹孔140，通过第二螺栓250实现检测座200与底座100的固定连接。
44.在一个实施例中，参见附图4，所述标准座300底部的两侧均设置有固定螺纹孔310，底座100上设置有与固定螺纹孔310相对应的第二通孔，通过第三螺栓320实现标准座300与底座100的固定连接。
45.进一步的，底座100位于第二通孔处且位于远离标准座300的一侧设置有螺栓槽，以使得第三螺栓320固定安装后底座100的下表面没有凸起。
46.进一步的，参见附图5，所述通止规400的两端分别设置有第一检测棒410和第二检测棒420，第一检测棒410和第二检测棒420的尺寸规格不同，第一检测棒410和第二检测棒420均以可拆卸的方式固定在通止规400上。
47.进一步的，所述底座100的两侧均设置有提手150，提手150方便检测治具的搬运。
48.上述用于汽车车门铰链的检测治具的工作原理，如附图6所示，将铰链500的冲孔对准检测座200上的检测孔210，然后通过固定柱220和第一螺栓230实现铰链上冲孔中心距的检测，同时实现铰链与检测座200的固定；通过通止规400插入铰链与标准座300之间，实现铰链上通孔中心位置的检测，进而完成铰链的质量检测工作。
49.上述用于汽车车门铰链的检测治具通过检测座200、标准座300、通止规400，实现对铰链上冲孔位置或冲孔的中心距、中心局的检测，同时实现铰链上通孔中心位置的检测；检测座200和标准座300均以可拆卸的方式固定在底座100上，方便根据不同铰链的尺寸规格更换对应的尺寸的检测座200和标准座300，提高检测治具的通用性；通止规400的两端分别设置有第一检测棒410和第二检测棒420，第一检测棒410和第二检测棒420的尺寸规格不同，实现在铰链设置有通孔端与标准座300之间间隙采用不同插入深度进行通孔中心位置的检测，大大提高检测的准备性。解决了现有铰链品质检测过程中所存在的问题，本实用新型实现对车门铰链的质量检测，保证铰链出厂前的质量，且避免人为因素的影响，实现标准化检测，提高检测效率。
50.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，其并非因此限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，通过常规的替代或者能够实现相同的功能在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和参数变更均落入本实用新型的保护范围内。