一种高速铁路运营线路沉降检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种高速铁路运营线路沉降检测装置，包括安装座，其特征在于，还包括：设置于安装座上方的安装框，安装框一侧设置安装板，安装板底部设置主气管设置于主气管一侧的检测机构，包括安装梁，安装梁与主气管之间固定连接导气管，导气管设置有多个，所述安装梁底部固定连接伸缩管，伸缩管下方设置限位板，限位板与主气管固定连接，所述限位板上贯穿开设收纳槽，所述限位板上的收纳槽内设置伸缩组件，伸缩组件上设置报警组件，在实际进行检测时，探头与检测面接触；设置于主气管一侧的供气机构，包括风箱，风箱的出气端固定连接导管，导管一侧与主气管固定连接，且内部连通，所述导管一侧设置阀门组件，阀门组件与用于对主气管提供标准检测气压，所述阀门组件与伸缩组件连接，伸缩组件向上移动时，阀门组件打开，实现风向与主气管的连通，则当沉降现象出现时，伸缩组件带动报警组件下移，当报警组件从收纳槽伸出时，风箱中的气体从报警组件喷出，进而实现自动报警。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路运营线路沉降检测装置，其特征在于，所述伸缩组件包括滑动贯穿设置于收纳槽内的导气筒，导气筒顶部固定连接固定块，固定块一侧与伸缩管固定连接，所述固定块与限位板之间的导气筒上套设支撑件。3.根据权利要求2所述的一种高速铁路运营线路沉降检测装置，其特征在于，所述报警组件包括设置于导气筒下方侧壁的蜂鸣器，蜂鸣器一侧的导气筒侧壁开设出气口。4.根据权利要求1所述的一种高速铁路运营线路沉降检测装置，其特征在于，所述阀门组件包括滑动贯穿于固定块一侧的限位柱，限位柱顶部固定连接阀门杆，所述限位柱上套设伸缩件，所述阀门杆上开设连通口，所述阀门杆上端滑动贯穿设置于导管上。5.根据权利要求4所述的一种高速铁路运营线路沉降检测装置，其特征在于，所述连通口下方的阀门杆内开设安装槽，安装槽内设置转动柱，转动柱上固定套接传动锥齿轮，传动锥齿轮一侧设置驱动锥齿轮，驱动锥齿轮与传动锥齿轮啮合传动连接。6.根据权利要求5所述的一种高速铁路运营线路沉降检测装置，其特征在于，所述转动柱顶部固定连接丝杆，丝杆上螺纹套设驱动块，驱动块两侧固定连接连杆，连杆顶部固定连接活塞块，活塞块顶部固定连接活塞柱。7.根据权利要求6所述的一种高速铁路运营线路沉降检测装置，其特征在于，所述活塞柱两侧的阀门杆侧壁滑动贯穿设置安装筒，安装筒内固定连接复位件，复位件一侧固定连接活塞齿，所述活塞柱两端铰接传动杆，传动杆一端与安装筒铰接连接。8.根据权利要求7所述的一种高速铁路运营线路沉降检测装置，其特征在于，所述阀门杆两侧的导管底部固定连接安装臂，安装臂侧壁固定连接止动齿，所述止动齿和活塞齿均为一侧为倾斜面的结构。

技术总结
本发明公开了一种高速铁路运营线路沉降检测装置，涉及沉降检测技术领域，包括安装座，还包括：设置于安装座上方的安装框，安装框与安装座之间固定连接安装壳，安装壳内固定连接驱动电机，所述安装框内转动连接调节杆，调节杆一侧与驱动电机的输出轴一端固定连接，所述调节杆上螺纹套设调节块，所述安装框一侧设置安装板，安装板一侧与调节块固定连接，阀门组件与用于对主气管提供标准检测气压，所述阀门组件与伸缩组件连接，伸缩组件向上移动时，阀门组件打开，实现风向与主气管的连通，则当沉降现象出现时，伸缩组件带动报警组件下移，当报警组件从收纳槽伸出时，风箱中的气体从报警组件喷出，进而实现自动报警。进而实现自动报警。进而实现自动报警。


技术研发人员：胡生臣
受保护的技术使用者：哈尔滨铁路建设咨询有限公司
技术研发日：2022.03.07
技术公布日：2022/5/20