一种道路冰雪预警设备的制作方法

1.本实用新型涉及道路冰雪预警技术领域，具体为一种道路冰雪预警设备。


背景技术：

2.当道路发生结冰的情况，传统技术中道路上会放置道路结冰警示的设备，用来实时提醒司机们当前潜在的道路结冰风险，提醒其减速慢行。
3.但是现有的道路冰雪预警设备一般只是一个简单的道路冰雪预警牌，一般不能调节道路冰雪预警牌设备的高度，导致比较弯曲的路面和上下坡处不方便驾驶员看清道路冰雪预警设备，所以需要一种道路冰雪预警设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路冰雪预警设备，已解决上述技术背景中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种道路冰雪预警设备，包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端活动连接有三角支撑架，所述伸缩杆的另一端通过转动结构连接有预警牌，所述伸缩杆包括至少两根逐级内嵌的中空杆，两两相邻的所述中空杆之间通过连接结构连接，所述连接结构包括第一限位孔、第二限位孔和插接在所述第一限位孔和第二限位孔内的限位杆，所述第一限位孔和第二限位孔分别开设在所述中空杆的两端。
5.进一步地，所述转动结构包括支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有带有凹槽的支撑块，所述支撑块开设有第一通孔，所述预警牌的后背固定连接有转动块，所述转动块上开设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔内插有固定螺栓。
6.进一步地，所述第一通孔、第二通孔和固定螺栓均为正多边形结构。
7.进一步地，所述预警牌的顶部固定连接有斜板，且所述斜板沿所述预警牌的后背方向倾斜设置。
8.进一步地，所述预警牌的正面上方设有灯。
9.进一步地，所述三角支撑架支撑杆的末端套设有防滑套。
10.进一步地，所述限位杆的一端连接有把手。
11.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
12.该种道路冰雪预警设备，通过多根中空杆的设置，实现伸缩杆高度调节的效果，从而达到预警牌高度调节的目的；
13.通过转动结构的设置，实现预警牌角度调节的效果，从而方便驾驶员看清警示牌；
14.通过三脚架和伸缩杆可以伸缩，方便对本实用新型设备搬运的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的立体结构示意图；
17.图3为本实用新型转动结构的剖视图；
18.图4为本实用新型连接结构的剖视图。
19.图中：1、伸缩杆；101、中空杆；2、三角支撑架；201、防滑套；3、转动结构；301、支撑杆；302、支撑块；303、第一通孔；304、转动块；305、第二通孔；306、固定螺栓；4、预警牌；401、斜板；5、连接结构；501、第一限位孔；502、第二限位孔；503、限位杆；504、把手；6、螺纹圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种道路冰雪预警设备，包括伸缩杆1，伸缩杆1的一端活动连接有三角支撑架2，伸缩杆1的另一端通过转动结构3连接有预警牌4，伸缩杆1包括至少两根能够逐级内嵌的中空杆101，两两相邻的中空杆101 之间通过连接结构5连接，连接结构5包括第一限位孔501、第二限位孔502 和插接在第一限位孔501和第二限位孔502内的限位杆503，第一限位孔501 和第二限位孔502分别开设在中空杆101的两端，中空杆101上端的第一限位孔501处设有螺纹圈6，且螺纹圈6与限位杆503螺纹连接，通过螺纹圈 6与限位杆503限位在一起，使限位杆503更牢固的限位在第一限位孔501 内，从而使伸缩杆1更牢固。
22.转动结构3包括支撑杆301，支撑杆301的一侧固定连接有带有凹槽的支撑块302，支撑块302开设有第一通孔303，预警牌4的后背固定连接有转动块304，转动块304上开设有第二通孔305，第一通孔303和第二通孔 305内插有固定螺栓306。第一通孔303、第二通孔305和固定螺栓306均为正多边形结构，正多边形为正八边形，通过正八边形的设置，实现将转动块304与支撑块302更牢固限位一起的效果。预警牌4的顶部固定连接有斜板401，且斜板401沿预警牌4的后背方向倾斜设置。通过斜板401的设置，防止雨雪堆积在预警牌4的顶部。预警牌4的正面上方设有灯。通过灯的设置，使夜间驾驶员能够看清预警牌4上的道路冰雪慢性的标注。三角支撑架2 支撑杆的末端套设有防滑套201。通过防滑套201的设置，防止三角支撑架2 打滑，限位杆503的一端连接有把手504，通过把手504的设置，方便对限位杆503拉动。
23.本实用新型的一种道路冰雪预警设备的使用方法及工作原理如下，当需要调节预警牌的高度时，操作员首先拉动出对应根数的中空杆101，使伸缩杆1的长度变长，然后将限位杆503插入到第一限位孔501和第二限位孔502 内，然后转动限位杆503，使限位杆503与中空杆101内的第一限位孔501 上的螺纹圈6连接在一起，此时伸缩杆1限位在调节后的高度上，然后打开三角支撑架2，使伸缩杆1支撑在地面上，实现伸缩杆高度调节的效果，从而达到预警牌高度调节的目的；
24.当需要调节预警牌4的角度时，操作员拧松固定螺栓306，然后拔出固定螺栓306，然后转动预警牌4，使预警牌4调节到对应的角度上，此时第二通孔305与第一通孔303对其，然后将固定螺栓306插入到第二通孔305与第一通孔303内，使转动块304与支撑块302限位在一起，此时预警牌4调节到对应的角度上。
25.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但
只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种道路冰雪预警设备，其特征在于：包括伸缩杆(1)，所述伸缩杆(1)的一端活动连接有三角支撑架(2)，所述伸缩杆(1)的另一端通过转动结构(3)连接有预警牌(4)；所述伸缩杆(1)包括至少两根逐级内嵌的中空杆(101)，两两相邻的所述中空杆(101)之间通过连接结构(5)连接，所述连接结构(5)包括第一限位孔(501)、第二限位孔(502)和插接在所述第一限位孔(501)和第二限位孔(502)内的限位杆(503)，所述第一限位孔(501)和第二限位孔(502)分别开设在所述中空杆(101)的两端。2.根据权利要求1所述的一种道路冰雪预警设备，其特征在于：所述转动结构(3)包括支撑杆(301)，所述支撑杆(301)的一侧固定连接有带有凹槽的支撑块(302)，所述支撑块(302)开设有第一通孔(303)，所述预警牌(4)的后背固定连接有转动块(304)，所述转动块(304)上开设有第二通孔(305)，所述第一通孔(303)和所述第二通孔(305)内插有固定螺栓(306)。3.根据权利要求2所述的一种道路冰雪预警设备，其特征在于：所述第一通孔(303)、第二通孔(305)和固定螺栓(306)均为正多边形结构。4.根据权利要求1所述的一种道路冰雪预警设备，其特征在于：所述预警牌(4)的顶部固定连接有斜板(401)，且所述斜板(401)沿所述预警牌(4)的后背方向倾斜设置。5.根据权利要求1所述的一种道路冰雪预警设备，其特征在于：所述预警牌(4)的正面上方设有灯。6.根据权利要求1所述的一种道路冰雪预警设备，其特征在于：所述三角支撑架(2)支撑杆的末端套设有防滑套(201)。7.根据权利要求1所述的一种道路冰雪预警设备，其特征在于：所述限位杆(503)的一端连接有把手(504)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路冰雪预警设备，道路冰雪预警技术领域，包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端活动连接有三角支撑架，所述伸缩杆的另一端通过转动结构连接有预警牌，所述伸缩杆包括至少两根逐级内嵌的中空杆，两两相邻的所述中空杆之间通过连接结构连接，所述连接结构包括第一限位孔、第二限位孔和插接在所述第一限位孔和第二限位孔内的限位杆，所述第一限位孔和第二限位孔分别开设在所述中空杆的两端，通过多根中空杆的设置，实现伸缩杆高度调节的效果，从而达到预警牌高度调节的目的。从而达到预警牌高度调节的目的。从而达到预警牌高度调节的目的。


技术研发人员：马俊
受保护的技术使用者：江西省交通桥梁检测加固有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/5/17