一种矿用无极绳绞车手动制动装置的制作方法

1.本实用新型涉及矿用无极绳绞车技术领域，尤其涉及的是一种矿用无极绳绞车手动制动装置。


背景技术：

2.无极绳运输是矿山辅助运输的重要组成部分，是利用钢丝绢在水平或倾斜的轨道上循环往复牵引矿车或提升容器沿轨道移动的一种新型高效安全的辅助运输。
3.主要用于煤矿井下村料、设备及人员的运输。因其安装方便燥作简单、运输距离长及具有运输连续性等优势，在煤矿生产中起着十分重要的作用。由于无极绳绞车主机有驱动轮、齿轮、电动机等旋转物件，人员过于接近时，容易产生安全事故，目前多数无极绳绞车主机和张紧装置都安装有护栏。无极绳绞车主机上有紧急手动抱闸，由于护栏遮挡，无极绳绞车在遇到紧急状态时，紧急手动抱闸无法使用。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种矿用无极绳绞车手动制动装置。
5.本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
6.一种矿用无极绳绞车手动制动装置，包括绞车，所述绞车上具有制动的绞车刹，所述绞车刹分别连接有松刹绳以及施刹绳；
7.所述矿用无极绳绞车手动制动装置还包括与松刹绳以及施刹绳配合的滑轮支架组件；
8.所述滑轮支架组件包括前后间隔设置的滑轮架杆；
9.所述滑轮架杆底部的左右两侧均设有滑轮，所述松刹绳以及施刹绳分别从对应的滑轮搭载穿插；
10.所述滑轮架杆的左右端部均装配连接有限位张紧滑轮，所述限位张紧滑轮均包括铰接在滑轮架杆端部位置的杆体，所述杆体的底部转动连接限位张紧滑轮，所述限位张紧滑轮搭载在对应松刹绳以及施刹绳上；
11.所述杆体上垂直固定连接有加重杆，所述加重杆固定连接有加重球；
12.所述滑轮架杆之间通过支架组件装配连接。
13.优选地，所述滑轮架杆的左右端部均开设有铰接口，所述杆体铰接在铰接口上。
14.优选地，所述滑轮转动连接有滑轮架，所述滑轮架固定连接有架杆，所述架杆固定连接在滑轮架杆的底部；
15.所述限位张紧滑轮转动连接有张紧滑轮架，所述张紧滑轮架固定连接杆体。
16.优选地，所述支架组件包括装配连接在滑轮架杆左右两侧之间的端部螺杆，所述端部螺杆之间固定连接有横梁架；
17.所述横梁架装配连接有垂直架杆。
18.优选地，所述端部螺杆滑动连接所述滑轮架杆；
19.所述端部螺杆的前后两端均螺纹连接有两个锁紧在滑轮架杆前后侧壁上的锁紧螺母。
20.优选地，所述端部螺杆的中心部位均螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓分别螺纹连接在横梁架的左右端部。
21.优选地，所述垂直架杆的顶部固定连接有装配凸出，所述装配凸出滑动连接横梁架；
22.所述横梁架上螺纹连接有销固螺栓，所述销固螺栓螺纹连接在装配凸出上。
23.优选地，所述垂直架杆的底部固定连接有装配底座，所述装配底座上螺纹连接有若干个安装螺栓。
24.优选地，所述加重杆焊接在杆体的中心部位。
25.本实用新型相比现有技术具有以下优点：
26.本实用新型公开一种矿用无极绳绞车手动制动装置，通过设计绞车刹分别连接有松刹绳以及施刹绳；与松刹绳以及施刹绳配合的滑轮支架组件；滑轮支架组件包括前后间隔设置的滑轮架杆；滑轮架杆底部的左右两侧均设有滑轮，所述松刹绳以及施刹绳分别从对应的滑轮搭载穿插；滑轮架杆的左右端部均装配连接有限位张紧滑轮，所述限位张紧滑轮均包括铰接在滑轮架杆端部位置的杆体，所述杆体的底部转动连接限位张紧滑轮，所述限位张紧滑轮搭载在对应松刹绳以及施刹绳上；实现避免了绞车在紧急情况下，紧急手动抱闸难以操作的问题，避免事故的扩大化，确保作业人员安全。
27.采用上述装置部件设计不仅实现操作人员能够在远离绞车的位置以一种安全、灵活的方式控制绞车的制动以及运转，且上述装置部件设计操作方便，有效提高了绞车工作的控制效率。
附图说明
28.图1是本实用新型实施例中绞车与松刹绳以及施刹绳的结构示意图；
29.图2是本实用新型实施例中无极绳绞车手动制动装置的结构示意图；
30.图3是本实用新型实施例中滑轮架杆的结构示意图；
31.图4是本实用新型实施例中滑轮支架组件的结构示意图。
具体实施方式
32.下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
33.如图1-4所示，一种矿用无极绳绞车手动制动装置，包括绞车a，所述绞车a上具有制动的绞车a刹，所述绞车a刹分别连接有松刹绳2以及施刹绳3。拉动施刹绳3实现将绞车a制动，反之拉动松刹绳解锁制动。
34.上述矿用无极绳绞车a手动制动装置还包括与松刹绳2以及施刹绳3配合的滑轮支架组件；滑轮支架组件包括前后间隔设置的滑轮架杆1；滑轮架杆1底部的左右两侧均设有滑轮5，所述松刹绳2以及施刹绳3分别从对应的滑轮5搭载穿插(滑轮5上具有适配的轮槽)。
35.为了张紧松刹绳2以及施刹绳3，增加操作的稳定性，上述滑轮架杆的左右端部均
装配连接有限位张紧滑轮62，所述限位张紧滑轮62均包括铰接在滑轮架杆端部位置的杆体61(滑轮架杆1的左右端部均开设有铰接口，所述杆体61上端通过销轴铰接在铰接口上)，所述杆体61的底部转动连接限位张紧滑轮62，所述限位张紧滑轮62搭载在对应松刹绳2以及施刹绳3上；杆体61上垂直固定连接有加重杆(加重杆焊接在杆体61的中心部位)，所述加重杆固定连接有加重球63。加重球63设计确保张进力度。
36.按照现有方式，滑轮5转动连接有滑轮架4，所述滑轮架4固定连接有架杆，所述架杆固定连接在滑轮架杆的底部；限位张紧滑轮62转动连接有张紧滑轮架，所述张紧滑轮架固定连接杆体61。
37.工作过程中，整个装置放置在绞车a工作位置的护栏外，需要制动时，操作人员拉动施刹绳3实现将绞车a制动，在上述滑轮5、限位张紧滑轮62作用下，能够以较为省力、灵活的方式将绞车a迅速制动，反之，释放解锁制动。
38.上述滑轮架杆之间通过支架组件装配连接。具体而言，支架组件包括装配连接在滑轮架杆左右两侧之间的端部螺杆7，所述端部螺杆7之间固定连接有横梁架8；横梁架8装配连接有垂直架杆9。
39.上述端部螺杆7滑动连接所述滑轮架杆1；端部螺杆7的前后两端均螺纹连接有两个锁紧在滑轮架杆1前后侧壁上的锁紧螺母。端部螺杆7的中心部位均螺纹连接有定位螺栓81，所述定位螺栓81分别螺纹连接在横梁架8的左右端部。
40.该方式设计目的在于：实际工作过程中，根据需要，调节滑轮架杆1间距，便有松刹绳2以及施刹绳3能够稳固在滑轮5、限位张紧滑轮62上滑动(间距过大或者过小松刹绳2以及施刹绳3能够稳固与滑轮5、限位张紧滑轮62之间具有夹角，不便于操作)。
41.上述垂直架杆9的顶部固定连接有装配凸出91，所述装配凸出91滑动连接横梁架8；横梁架8上螺纹连接有销固螺栓，所述销固螺栓螺纹连接在装配凸出91上。垂直架杆9的底部固定连接有装配底座10，所述装配底座10上螺纹连接有若干个安装螺栓101。
42.采用上述装置部件设计不仅实现操作人员能够在远离绞车a的位置以一种安全、灵活的方式控制绞车a的制动以及运转，且上述装置部件设计操作方便，有效提高了绞车a工作的控制效率。
43.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。