一种适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统的制作方法

技术特征：
1.一种适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，包括散热间、吹风式散热器、安装座、减震器以及车体配装防雨组件；其中：散热间由用于将散热间和车辆的动力间及液压间隔开的隔墙和散热间顶棚构成，所述吹风式散热器通过安装座和减震器安装于散热间内位于顶部的位置，散热器与所述动力间通过发动机中冷管路相连通，动力间及散热间两侧设有作为吸风口的防雨百叶窗；所述散热间的顶棚上设有能够开合的防雨百叶窗，所述散热器的下部周边设有防雨裙边，所述车体配装防雨组件包括固定在车体上的防雨翻边，防雨翻边与防雨裙边配合构成迷宫式防雨结构。2.根据权利要求1所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，所述防雨翻边与防雨裙边之间采用密封条进行密封。3.根据权利要求2所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，车体配装防雨组件还包括动力间与液压间的顶部与吹风式散热器相连接的缝隙处设置的外围防雨檐，外围防雨檐的一端固定在动力间或液压间的顶部，另一端通过密封胶条与吹风式散热器的前后壁面形成密封。4.根据权利要求3所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，在动力间与吹风式散热器之间、以及液压间与吹风式散热器之间的缝隙处，外围防雨檐的下方设置有散热器导水槽，散热器导水槽与上层防雨檐间也通过密封胶条密封。5.根据权利要求1所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，所述吹风式散热器的下部设有用于引导风向的导风罩。6.根据权利要求5所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，所述导风罩的底部设有导风罩导水槽，导风罩导水槽上设有导流孔并连接导流管道。7.根据权利要求6所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，所述吹风式散热器下方设有挂接式接雨盘，接雨盘底部设有导流孔，连接导流管道可将漏到此处的雨水及时导走。8.根据权利要求7所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，所述吹风式散热器包括膨胀水箱和百叶窗内部水箱，所述膨胀水箱集成在百叶窗内部水箱上部，膨胀水箱上部预设检修口，膨胀水箱水泵固定安装在散热间与动力间之间的间隔墙上。9.根据权利要求8所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，所述膨胀水箱采用电子式液位计，水箱内设置液位传感器，所述电子式液位计安装在散热间与动力间之间的间隔墙上。10.根据权利要求1至9任一项所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，所述百叶窗共有四扇，在散热间顶棚左右对称排列，每侧两扇，每扇防雨百叶窗通过联动机构各由一个气缸驱动，其中左侧两扇百叶窗的驱动气缸由三个电磁阀控制，右侧两扇百叶窗的驱动气缸由另外三个电磁阀控制。

技术总结
本申请提供了一种适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，包括散热间、吹风式散热器、安装座、减震器以及车体配装防雨组件；其中：散热间由用于将散热间和车辆的动力间及液压间隔开的隔墙和散热间顶棚构成，所述吹风式散热器通过安装座和减震器安装于散热间内位于顶部的位置，散热器与所述动力间通过发动机中冷管路相连通，动力间及散热间两侧设有作为吸风口的防雨百叶窗；所述散热间的顶棚上设有能够开合的防雨百叶窗，所述散热器的下部周边设有防雨裙边，所述车体配装防雨组件包括固定在车体上的防雨翻边，防雨翻边与防雨裙边配合构成迷宫式防雨结构。这种防雨结构利用裙边和翻边配合形成的迷宫结构，使雨水受到阻挡，不易流进散热间。易流进散热间。易流进散热间。


技术研发人员：潘玉婷 张衔 段学能 王刚
受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/5/17