一种铝合金汽车组件强度的检测装置的制作方法

1.本发明涉及检测机构技术领域，具体为一种铝合金汽车组件强度的检测装置。


背景技术：

2.在当今汽车盛行的市场下，人们对汽车的安全性的担忧也逐渐增加，因此汽车安全性的测试逐渐出现在人们的眼中，车轮的测试是十分重要的，车轮组件承载着整个汽车的重量，如果车轮组件质量不过关，势必会造成严重的交通事故，劳民伤财，车轮组件的型号也多为铝合金以及钢材质，需要定期维护以及检测，并作出相应的检测报告，来断定其使用情况并根据情况进行保养，避免发生严重事故。
3.检测装置也在不断发展的过程中，但已有的检测装置检测项目单一，且在检测过程中极其浪费时间，且制造检测设备的成本过高，检测结果复杂多具有冲突性，检测过程中经常会出现铝合金车轮轮毂断裂的情况，造成了大量的材料损失，同时断裂时产生的不可控因素也很有可能伤害到操作人员，给操作人员带来了不小的威胁，其次，现有的检测装置针对运动中的汽车车轮组件也无法做到针对性的检测，导致了检测结果可能会发生很大的误差。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种铝合金汽车组件强度的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
6.该检测装置：第一检测架、发动机、第二检测架，第一检测架上设置有发动机，发动机输出端设置有车轮固定轴，第二检测架上设置有锁紧环，锁紧环与车轮固定轴轴心在同一条直线上，第一检测架与第二检测架通过传导轨道滑动连接，第一检测架上端设置有监测箱，监测箱内设置有ccd检测机构，监测箱靠近第一检测架一侧设置有传送轨道，第一检测架上设置有坑洼检测组件，坑洼检测组件设置在车轮固定轴一侧，第二检测架上设置有形状检测组件，形状检测组件位于车轮固定轴远离坑洼检测组件一侧，第一检测架上设置有模拟组件，铝合金车轮组件进入到监测箱内，监测箱内的ccd检测机构将对铝合金车轮组件进行视觉检测，并将监测信息传动到电脑或者信息库内，随后进入到传送轨道内，并由传送轨道进入到第一检测架与第二检测架之间，此时第二检测架向第一检测架方向靠近，张开的锁紧环将捕捉到铝合金车轮组件，并带动铝合金车轮组件向车轮固定轴方向移动，此时，待车轮组件稳定后，发动机启动，带动车轮组件转动，形状检测组件抵住车轮组件进行检测，当不同的速度下，铝合金车轮组件的不同形变将会对形状检测组件进行影响，模拟组件将会模拟不同的路面对车轮组件进行不同程度上的施压，同时模拟组件也可对车轮组件进行单独检测，对车轮组件进行单方向的施压，实现对车轮组件的多种模式的检测方式，同时形状检测组件还有着保护功能，避免发生意外。
7.锁紧环包括：锁紧壳体、锁紧叉、锁紧弹簧、锁紧弹片，锁紧壳体与第二检测架旋转
连接，锁紧壳体内设置有锁紧弹簧与锁紧弹片，锁紧弹簧两端分别抵住锁紧壳体与锁紧弹片，锁紧壳体上设置有若干个锁紧叉，锁紧叉与锁紧壳体通过弹簧轴旋转连接，锁紧叉靠近锁紧壳体一端抵住锁紧弹片，车轮固定轴与锁紧壳体内壁滑动接触，第二检测架带动锁紧壳体进行移动，锁紧叉将插进铝合金车轮的轮毂内的肋条，直到车轮固定轴抵住锁紧弹片，使得锁紧叉锁紧铝合金车轮轮毂，等到检测完成后，车轮固定轴松开锁紧弹片，锁紧弹片回复原位，锁紧叉将松开铝合金车轮，并完成取轮操作，这样的结构配合解决了人工上轮的费时费力的问题。
8.坑洼检测组件包括：检测喷嘴、检测臂、检测电机、喷嘴座、气泵、水源箱，检测电机设置在第一检测架上，检测臂与第一检测架滑动连接，检测臂上设置有齿牙，检测臂通过齿牙与检测电机啮合，检测臂远离检测电机一侧设置有喷嘴座，喷嘴座上设置有若干个检测喷嘴，喷嘴座与检测喷嘴通过伸缩管连接，伸缩管内设置有弹簧，弹簧两端分别抵住喷嘴座与检测喷嘴，每个检测喷嘴设置在一条直线上，检测喷嘴的排列方向与第一检测架所在的平面垂直，气泵、水源箱与喷嘴座连通，通过检测电机调整检测臂的位置，检测臂带动喷嘴座进行移动，喷嘴座带动检测喷嘴进行移动伸缩管可以更好的适应车轮轮毂的形状，可避免由于不规则的车轮组件形状带来的检测误差问题，同时也可避免由于检测电机调节过量带来的撞击问题，检测喷嘴将通过气泵与水源箱的支持对铝合金车轮组件进行检测并做好位置标记，更加方便后期处理。
9.检测喷嘴内设置有喷气室与喷液室，喷气室与喷液室通过联动板相邻，喷气室上设置有压力活塞，联动板上设置有压力膜，压力膜一端与联动板固定连接，压力膜远离联动板一端与水源板连接，水源板上设置有通水孔，水源板与喷液室滑动连接，水源板远离联动板一端通过弹簧与喷液室连接，喷液室输出端上设置有挡液板，挡液板与喷液室通过弹簧轴旋转连接，喷液室与水源箱连通，喷气室与气泵连通，喷气室与喷液室输出端设置有橡胶嘴，喷气室由气泵提供充气功能，喷液室内装有标记液体，并由水源箱内提供标记液体，气泵充气后，喷气室抵住铝合金车轮组件，当铝合金车组件轮无坑洼所在时，所充气体将由压力活塞处喷出，充气室内，气压较大，联动板上的压力膜将处于绷紧状态，并拉动水源板使得水源板上的通水孔无液体经过，挡液板保持不动，当铝合金车轮组件有坑洼存在时，压力膜松弛，水源板将被弹簧拉动，通水孔将涌入标记液体，使得喷液室内水压较大，冲开挡液板，完成标记。
10.形状检测组件包括：检查箱、检测轮、弹射液压杆，检查箱与第二检测架滑动连接，检查箱内设置有检测轮，检测轮的活动轴两端分别设置有移动块，检查箱内设置有移动轨道，移动块与移动轨道滑动连接，移动轨道内设置有触发开关，触发开关与弹射液压杆通过导线连接，弹射液压杆上设置有脱离臂，脱离臂与第一检测架活动连接，脱离臂远离第一检测架一侧抵住车轮固定轴，检测轮与铝合金车轮组件贴合，当铝合金车轮组件发生变形时，检测轮将发生位移，并带动移动块进行自动，移动块将移动的距离将代表着铝合金车轮组件的形变量，当车轮轮毂发生严重变形时，移动块将抵住触发开关，触发开关控制弹射液压杆，弹射液压杆工作，带动脱离臂，脱离臂将会抵开第一检测架同时拨动车轮固定轴，使得车轮固定轴与发动机输出端脱离嵌合，使得车轮固定轴不再发生转动，从而完成保护操作。
11.车轮固定轴与发动机输出端活动连接，车轮固定轴与发动机输出端互相靠近的两个端面上分别设置有对应的限位槽，脱离臂上设置有触发按键，触发按键抵住第一检测架，
触发按键远离发动机一侧抵住阻挡楔块，阻挡楔块上设置有弹簧，弹簧两端分别抵住阻挡楔块与脱离臂，脱离臂远离弹簧一端抵住弹射臂，弹射臂通过弹簧轴与脱离臂旋转连接，弹射臂抵住车轮固定轴，当弹射液压杆工作后，会导致脱离臂将第一检测架推开，并触发触发按键推开阻挡楔块，阻挡楔块将松开弹射臂，弹射臂弹出脱离臂，带动车轮固定轴脱离发动机输出端，车轮固定轴将不会随着发动机的转动而转动，完成铝合金车轮轮毂的防断保护。
12.形状检测组件还包括：感风叶轮、感风线圈、磁力箱，磁力箱设置在第二检测架上，磁力箱内两端设置有磁铁，磁铁的磁极对应，感风线圈设置在磁力箱内，感风线圈位于感风线圈之间，感风叶轮设置在感风线圈上，感风叶轮与磁力箱活动连接，感风叶轮与第一活动连杆旋转连接，第一活动连杆远离感风叶轮一端与第二活动连杆滑动接触，第二活动连杆与移动块固定连接，车轮组件在转动时会带动相应的气流运动，带动感风叶轮进行旋转，感风叶轮旋转带动感风线圈进行旋转，在磁力箱的作用下，当车轮的形状发生变化时，车轮所带来的风量发生变化，感风叶轮的速度也会产生变化，当车轮产生膨胀时，感风叶轮速度加快，感风线圈与磁力箱内的磁场切割速度变快，致使单位时间内感风线圈内的电压升高，感风叶轮速度减小时，感风电圈内的电压减小，而移动块所测得车轮轮毂为该车轮组件的最大形变量，移动块将会带着第二活动连杆进行移动，并在楔面传动下，使得感风叶轮产生移动，并带动感风线圈，感风线圈在磁力箱内的磁感线通过量发生变化，当感风叶轮带动感风线圈下降时，感风线圈与磁力箱内部的磁场接触面积增大时，感风线圈的磁通量变大，所产生的电压也会增大，即证明形变量较大，当感风叶轮带动感风线圈上升时，感风线圈与磁力箱内部的磁场接触面积减小，电压就会变小，同时在速度的影响下，会得到较大的电流变化差，与正常车轮组件在相同位置旋转时所产生的电压相比，并通过电压监测装置进行检测记录，可得到车轮组件在不同压力下所产生的形变量变化的电压差，且在感风叶轮移动的同时，还能够间接保护感风叶轮不会受到车轮组件冲击力的损伤。
13.模拟组件包括：移动平台、冲击液压杆、冲击轮、模拟弹簧，冲击液压杆与第二检测架滑动连接，冲击液压杆底端设置有冲击轮，冲击轮与移动平台滑动接触，移动平台设置在第二检测架上，冲击液压杆输出端上设置有模拟弹簧，模拟弹簧远离冲击液压杆一端设置有冲击台，冲击台两侧分别设置有若干个随转盒，随转盒内设置有随转轮，冲击台两侧分别设置有若干个随转盒，每个随转盒内设置有随转轮，随转轮与随转盒活动连接，随转盒内还设置有条形磁铁，条形磁铁设置在位移线圈内，条形磁铁上设置有弹簧，弹簧两端分别抵住条形磁铁与随转盒，条形磁铁与随转轮滑动接触，相邻随转盒之间通过弹簧轴旋转连接，每个位移线圈的输出端与测量电机连接，测量电机输出端设置有牵引绳，测量电机与第二检测架固定连接，牵引绳一端设置有滑块，滑块与第二检测架之间设置有弹簧，滑块与第二测速架滑动连接。冲击液压杆为电子液压杆，冲击液压杆的长度可控，当进行单独冲压时，冲击液压杆进行伸缩操作，发动机可启动也可不启动，根据具体检测需要进行控制，非转动下检测时，检测完毕后，再启动发动机，随后形状检测组件将收录到铝合金车轮组件的最大形变量，转动下检测时，发动机转动，形状检测组件将会收录信息，直至达到形状检测组件最大检测范围时，弹射液压杆带动弹射臂进行保护，避免发生意外，在模拟路面检测时，启动移动平台，移动平台的启动将会带动冲击液压杆进行移动，而模拟弹簧以及冲击台将会模拟橡胶轮胎的保护作用，当车轮组件发生变形时，随转盒内的随转轮将会随之发生位移并抵住条形磁铁进行移动，条形磁铁将会向位移线圈内移动，条形磁铁的移动过程中会与影
响到位移线圈，使得位移线圈内产生电流，位移线圈为闭合电路，电流作用在检测电机上，检测电机将会持续接收到电流，且电流大小间接控制测量电机转速的快慢，检测电机拉动滑块进行移动，且第二检测架上设置有刻度，操作人员可根据滑块的移动距离来进行判断是否合格，当测量电机转速过快时，滑块将会发生较大位移，则证明产品不合格，测量电机转速不快时，滑块不发生较大位移，则产品合格，且通过移动滑块的频率以及距离，可得出，移动滑块每次移动的距离不相等时，则证明车轮组件的形变处产生了形状复原，移动滑块每次移动的距离相等时，则证明车轮组件未形状复原，并通过分析可得形变量以及回复量，若发生的形变量较大时，也可改变弹簧轴的弹力性能，使得弹簧轴在经过一次转动后即可固定，并带动下一个随转盒进行转动，即为该车轮组件的最大形变量的电流，滑块移动频率不均匀时，证明车轮组件的形变角度较小，若滑块的移动频率均匀时，则证明车轮组件发生的形变较大，随后一侧随转盒组与冲击台之间的整体角度即为车轮组件的形变角度是否合格。
14.移动平台包括移动电机与移动凸台，移动凸台底端设置有移动转环，移动转环内设置有环形齿牙，移动电机设置在第一检测架上，移动转环与第一检测架滑动连接，移动电机输出端设置有间歇齿轮，间歇齿轮与移动转环内的环形齿牙啮合，移动凸台上表面设置有多个凸块组，每个凸块组与冲击轮滑动接触，移动电机带动间歇齿轮进行转动，间歇齿轮带动移动转环进行移动，这样的配合连接可实现移动凸台的往复运动，使得移动凸台上的凸块组可以进行高度调节，使得模拟不平整路面更加真实可信，移动电机可采用伺服电机，实现多种速度下的不平整路面对车轮组件的影响。
15.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：1.本发明具有精准的铝合金车轮组件坑洼处精准定位功能，且定位后还会采取就地标记方法，方便后期进行维修处理，给维修人员提供了非常便利的操作。
16.2.本发明采用了一种组件多种测量方式的操作手段，避免了多种装置单一的测量方式，节约制造成本的同时，也可以使得整个流程无需更换操作，大大的减少了劳动力，由于无更换操作，更减少了由于在搬运过程中产生的误差。
17.3.本发明还具有铝合金车轮破损保护功能，当铝合金车轮轮毂达到检测范围的最大值时，形状检测组件将会启动保护操作，及时停止住检测操作，避免出现铝合金车轮轮毂出现断裂，同时也避免了断裂时产生的不确定因素威胁到操作人员的生命财产安全。
18.4.本发明采用了智能信息库的比对分析，且将形变信息转化为电流信息，使得数据更加准确，且更加精细在测量过程中也具有更好的安全性操作手段，使得测算出来的数据更具有说服力。
附图说明
19.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
20.图1是本发明的三维结构示意图；
21.图2是本发明的第一检测架结构示意图；
22.图3是本发明的第二检测架结构示意图；
23.图4是本发明的俯视结构示意图；
24.图5是本发明的锁紧环内部结构示意图；
25.图6是本发明的检测喷嘴内部结构示意图；
26.图7是图6中局部放大a结构示意图；
27.图8是本发明的检查箱内部结构示意图；
28.图9是本发明的脱离臂内部结构示意图；
29.图10是图3的局部放大b机构示意图；
30.图11是本发明的随转盒内的机构示意图；
31.图中：1、第一检测架；2、发动机；3、第二检测架；4、车轮固定轴；5、锁紧环；501、锁紧壳体；502、锁紧叉；503、锁紧弹簧；504、锁紧弹片；6、传导轨道；7、监测箱；8、ccd检测机构；9、传送轨道；10、坑洼检测组件；1001、检测喷嘴；1002、检测臂；1003、检测电机；1004、喷嘴座；1005、气泵；1006、水源箱；1007、伸缩管；1008、喷气室；1009、喷液室；1010、联动板；1011、压力活塞；1012、压力膜；1013、水源板；1014、挡液板；11、形状检测组件；1101、检查箱；1102、检测轮；1103、弹射液压杆；1104、移动块；1105、移动轨道；1106、触发开关；1108、脱离臂；1109、触发按键；1110、阻挡楔块；1111、弹射臂；1112、感风叶轮；1113、感风线圈；1114、磁力箱；1115、第一活动连杆；1116、第二活动连杆；12、模拟组件；1201、移动平台；1202、冲击液压杆；1204、冲击轮；1205、模拟弹簧；1206、冲击台；1207、随转盒；1208、随转轮；1209、条形磁铁；1210、位移线圈；1211、测量电机1212、移动电机；1213、移动凸台；1214、移动转环；1215、间歇齿轮。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.请参阅图1-10，本发明提供技术方案：该检测装置：第一检测架1、发动机2、第二检测架3，第一检测架1上设置有发动机2，发动机2输出端设置有车轮固定轴4，第二检测架3上设置有锁紧环5，锁紧环5与车轮固定轴4轴心在同一条直线上，第一检测架1与第二检测架3通过传导轨道6滑动连接，第一检测架1上端设置有监测箱7，监测箱7内设置有ccd检测机构8，监测箱7靠近第一检测架1一侧设置有传送轨道9，第一检测架1上设置有坑洼检测组件10，坑洼检测组件10设置在车轮固定轴4一侧，第二检测架3上设置有形状检测组件11，形状检测组件11位于车轮固定轴4远离坑洼检测组件10一侧，第一检测架1上设置有模拟组件12，铝合金车轮进入到监测箱内，监测箱内的ccd检测机构将对铝合金车轮组件进行视觉检测，并将监测信息传动到电脑或者信息库内，随后进入到传送轨道内，并由传送轨道进入到第一检测架与第二检测架之间，此时第二检测架向第一检测架方向靠近，张开的锁紧环将捕捉到铝合金车轮组件，并带动铝合金车轮向车轮固定轴方向移动，此时，待车轮组件稳定后，发动机启动，带动车轮组件转动，形状检测组件抵住车轮组件进行检测，当不同的速度下，铝合金车轮的不同形变将会对形状检测组件进行影响，模拟组件将会模拟不同的路面对车轮轮毂进行不同程度上的施压，同时模拟组件也可对车轮进行单独检测，对车轮组件进行单方向的施压，实现对车轮组件的多种模式的检测方式，同时形状检测组件还有着保
护功能，避免发生意外。
34.锁紧环5包括：锁紧壳体501、锁紧叉502、锁紧弹簧503、锁紧弹片504，锁紧壳体501与第二检测架3旋转连接，锁紧壳体501内设置有锁紧弹簧503与锁紧弹片504，锁紧弹簧503两端分别抵住锁紧壳体501与锁紧弹片504，锁紧壳体501上设置有若干个锁紧叉502，锁紧叉502与锁紧壳体501通过弹簧轴旋转连接，锁紧叉502靠近锁紧壳体501一端抵住锁紧弹片504，车轮固定轴4与锁紧壳体501内壁滑动接触，第二检测架带动锁紧壳体进行移动，锁紧叉将插进铝合金车轮的轮毂内的肋条，直到车轮固定轴抵住锁紧弹片，使得锁紧叉锁紧铝合金车轮，等到检测完成后，车轮固定轴松开锁紧弹片，锁紧弹片回复原位，锁紧叉将松开铝合金车轮，并完成取轮操作，这样的结构配合解决了人工上轮的费时费力的问题。
35.坑洼检测组件10包括：检测喷嘴1001、检测臂1002、检测电机1003、喷嘴座1004、气泵1005、水源箱1006，检测电机1003设置在第一检测架1上，检测臂1002与第一检测架1滑动连接，检测臂1002上设置有齿牙，检测臂1002通过齿牙与检测电机1003啮合，检测臂1002远离检测电机1003一侧设置有喷嘴座1004，喷嘴座1004上设置有若干个检测喷嘴1001，喷嘴座1004与检测喷嘴1001通过伸缩管1007连接，伸缩管1007内设置有弹簧，弹簧两端分别抵住喷嘴座1004与检测喷嘴1001，每个检测喷嘴1001设置在一条直线上，检测喷嘴1001的排列方向与第一检测架1所在的平面垂直，气泵1005、水源箱1006与喷嘴座1004连通，通过检测电机调整检测臂的位置，检测臂带动喷嘴座进行移动，喷嘴座带动检测喷嘴进行移动伸缩管可以更好的适应车轮组件的形状，可避免由于不规则的车轮组件形状带来的检测误差问题，同时也可避免由于检测电机调节过量带来的撞击问题，检测喷嘴将通过气泵与水源箱的支持对铝合金车轮组件进行检测并做好位置标记，更加方便后期处理。
36.检测喷嘴1001内设置有喷气室1008与喷液室1009，喷气室1008与喷液室1009通过联动板1010相邻，喷气室1008上设置有压力活塞1011，联动板1010上设置有压力膜1012，压力膜1012一端与联动板1010固定连接，压力膜1012远离联动板1010一端与水源板1013连接，水源板1013上设置有通水孔，水源板1013与喷液室1009滑动连接，水源板1013远离联动板1010一端通过弹簧与喷液室1009连接，喷液室1009输出端上设置有挡液板1014，挡液板1014与喷液室1009通过弹簧轴旋转连接，喷液室1009与水源箱1006连通，喷气室1008与气泵1005连通，喷气室1008与喷液室1009输出端设置有橡胶嘴，喷气室由气泵提供充气功能，喷液室内装有标记液体，并由水源箱内提供标记液体，气泵充气后，喷气室抵住铝合金车轮，当铝合金车轮组件无坑洼所在时，所充气体将由压力活塞处喷出，充气室内，气压较大，联动板上的压力膜将处于绷紧状态，并拉动水源板使得水源板上的通水孔无液体经过，挡液板保持不动，当铝合金车轮组件有坑洼存在时，压力膜松弛，水源板将被弹簧拉动，通水孔将涌入标记液体，使得喷液室内水压较大，冲开挡液板，完成标记。
37.形状检测组件11包括：检查箱1101、检测轮1102、弹射液压杆1103，检查箱1101与第二检测架3滑动连接，检查箱1101内设置有检测轮1102，检测轮1102的活动轴两端分别设置有移动块1104，检查箱1101内设置有移动轨道1105，移动块1104与移动轨道1105滑动连接，移动轨道1105内设置有触发开关1106，触发开关1106与弹射液压杆1103通过导线连接，弹射液压杆1103上设置有脱离臂1108，脱离臂1108与第一检测架1活动连接，脱离臂1108远离第一检测架1一侧抵住车轮固定轴4，检测轮与铝合金车轮贴合，当铝合金车轮组件发生变形时，检测轮将发生位移，并带动移动块进行自动，移动块将移动的距离将代表着铝合金
车轮的形变量，当车轮发生严重变形时，移动块将抵住触发开关，触发开关控制弹射液压杆，弹射液压杆工作，带动脱离臂，脱离臂将会抵开第一检测架同时拨动车轮固定轴，使得车轮固定轴与发动机输出端脱离嵌合，使得车轮固定轴不再发生转动，从而完成保护操作。
38.车轮固定轴4与发动机2输出端活动连接，车轮固定轴4与发动机2输出端互相靠近的两个端面上分别设置有对应的限位槽，脱离臂1108上设置有触发按键1109，触发按键1109抵住第一检测架1，触发按键1109远离发动机2一侧抵住阻挡楔块1110，阻挡楔块1110上设置有弹簧，弹簧两端分别抵住阻挡楔块1110与脱离臂1108，脱离臂1108远离弹簧一端抵住弹射臂1111，弹射臂1111通过弹簧轴与脱离臂1108旋转连接，弹射臂1111抵住车轮固定轴4，当弹射液压杆工作后，会导致脱离臂将第一检测架推开，并触发触发按键推开阻挡楔块，阻挡楔块将松开弹射臂，弹射臂弹出脱离臂，带动车轮固定轴脱离发动机输出端，车轮固定轴将不会随着发动机的转动而转动，完成铝合金车轮轮毂的防断保护。
39.形状检测组件11还包括：感风叶轮1112、感风线圈1113、磁力箱1114，磁力箱1114设置在第二检测架3上，磁力箱1114内两端设置有磁铁，磁铁的磁极对应，感风线圈1113设置在磁力箱1114内，感风线圈1113位于感风线圈1113之间，感风叶轮1112设置在感风线圈1113上，感风叶轮1112与磁力箱1114活动连接，感风叶轮1112与第一活动连杆1115旋转连接，第一活动连杆1115远离感风叶轮1112一端与第二活动连杆1116滑动接触，第二活动连杆1116与移动块1104固定连接，车轮组件在转动时会带动相应的气流运动，带动感风叶轮进行旋转，感风叶轮旋转带动感风线圈进行旋转，在磁力箱的作用下，当车轮组件的形状发生变化时，车轮组件所带来的风量发生变化，感风叶轮的速度也会产生变化，当车轮轮毂产生膨胀时，感风叶轮速度加快，感风线圈与磁力箱内的磁场切割速度变快，致使单位时间内感风线圈内的电压升高，感风叶轮速度减小时，感风电圈内的电压减小，而移动块所测得车轮为该车轮的最大形变量，移动块将会带着第二活动连杆进行移动，并在楔面传动下，使得感风叶轮产生移动，并带动感风线圈，感风线圈在磁力箱内的磁感线通过量发生变化，当感风叶轮带动感风线圈下降时，感风线圈与磁力箱内部的磁场接触面积增大时，感风线圈的磁通量变大，所产生的电压也会增大，即证明形变量较大，当感风叶轮带动感风线圈上升时，感风线圈与磁力箱内部的磁场接触面积减小，电压就会变小，同时在速度的影响下，会得到较大的电流变化差，与正常车轮组件在相同位置旋转时所产生的电压相比，并通过电压监测装置进行检测记录，可得到车轮组件在不同压力下所产生的形变量变化的电压差，且在感风叶轮移动的同时，还能够间接保护感风叶轮不会受到车轮组件冲击力的损伤。
40.模拟组件12包括：移动平台1201、冲击液压杆1202、冲击轮1204、模拟弹簧1205，冲击液压杆1202与第二检测架3滑动连接，冲击液压杆1202底端设置有冲击轮1204，冲击轮1204与移动平台1201滑动接触，移动平台1201设置在第二检测架3上，冲击液压杆1202输出端上设置有模拟弹簧1205，模拟弹簧1205远离冲击液压杆1202一端设置有冲击台1206，冲击台1206两侧分别设置有若干个随转盒1207，随转盒1207内设置有随转轮1208，冲击台1206两侧分别设置有若干个随转盒1207，每个随转盒1207内设置有随转轮1208，随转轮1208与随转盒1207活动连接，随转盒1207内还设置有条形磁铁1209，条形磁铁1209设置在位移线圈1210内，条形磁铁1209上设置有弹簧，弹簧两端分别抵住条形磁铁1209与随转盒1207，条形磁铁1209与随转轮1208滑动接触，相邻随转盒1207之间通过弹簧轴旋转连接，每个位移线圈1210的输出端与测量电机1211连接，测量电机1211输出端设置有牵引绳，测量
电机1211与第二检测架3固定连接，牵引绳一端设置有滑块，滑块与第二检测架12之间设置有弹簧，滑块与第二测速架3滑动连接。冲击液压杆为电子液压杆，冲击液压杆的长度可控，当进行单独冲压时，冲击液压杆进行伸缩操作，发动机可启动也可不启动，根据具体检测需要进行控制，非转动下检测时，检测完毕后，再启动发动机，随后形状检测组件将收录到铝合金车轮的最大形变量，转动下检测时，发动机转动，形状检测组件将会收录信息，直至达到形状检测组件最大检测范围时，弹射液压杆带动弹射臂进行保护，避免发生意外，在模拟路面检测时，启动移动平台，移动平台的启动将会带动冲击液压杆进行移动，而模拟弹簧以及冲击台将会模拟橡胶轮胎的保护作用，当车轮发生变形时，随转盒内的随转轮将会随之发生位移并抵住条形磁铁进行移动，条形磁铁将会向位移线圈内移动，条形磁铁的移动过程中会与影响到位移线圈，使得位移线圈内产生电流，位移线圈为闭合电路，电流作用在检测电机上，检测电机将会持续接收到电流，且电流大小间接控制测量电机转速的快慢，检测电机拉动滑块进行移动，且第二检测架上设置有刻度，操作人员可根据滑块的移动距离来进行判断是否合格，当测量电机转速过快时，滑块将会发生较大位移，则证明产品不合格，测量电机转速不快时，滑块不发生较大位移，则产品合格，且通过移动滑块的频率以及距离，可得出，移动滑块每次移动的距离不相等时，则证明车轮组件的形变处产生了形状复原，移动滑块每次移动的距离相等时，则证明车轮未形状复原，并通过分析可得形变量以及回复量，若发生的形变量较大时，也可改变弹簧轴的弹力性能，使得弹簧轴在经过一次转动后即可固定，并带动下一个随转盒进行转动，即为该车轮的最大形变量的电流，滑块移动频率不均匀时，证明车轮的形变角度较小，若滑块的移动频率均匀时，则证明车轮组件发生的形变较大，随后一侧随转盒组与冲击台之间的整体角度即为车轮组件的形变角度是否合格。
41.移动平台1201包括移动电机1212与移动凸台1213，移动凸台1213底端设置有移动转环1214，移动转环1214内设置有环形齿牙，移动电机1212设置在第一检测架1上，移动转环1214与第一检测架1滑动连接，移动电机1212输出端设置有间歇齿轮1215，间歇齿轮1215与移动转环1214内的环形齿牙啮合，移动凸台1213上表面设置有多个凸块组，每个凸块组与冲击轮1204滑动接触，移动电机带动间歇齿轮进行转动，间歇齿轮带动移动转环进行移动，这样的配合连接可实现移动凸台的往复运动，使得移动凸台上的凸块组可以进行高度调节，使得模拟不平整路面更加真实可信，移动电机可采用伺服电机，实现多种速度下的不平整路面对车轮组件的影响。
42.本发明的工作原理：铝合金车轮组件进入到监测箱7内，监测箱7内的ccd检测机构8将对铝合金车轮组件进行视觉检测，并将监测信息传动到电脑或者信息库内，随后进入到传送轨道9内，并由传送轨道9进入到第一检测架1与第二检测架3之间，此时第二检测架2向第一检测架1方向靠近，张开的锁紧环5将捕捉到铝合金车轮组件，并带动铝合金车轮组件向车轮组件固定轴4方向移动，第二检测架3带动锁紧壳体501进行移动，锁紧叉502将插进铝合金车轮的轮毂内的肋条，直到车轮组件固定轴4抵住锁紧弹片504，检测电机1003调整检测臂1002的位置，检测臂1002带动喷嘴座1004进行移动，喷嘴座1004带动检测喷嘴1001进行移动伸缩管1007可以更好的适应车轮轮毂的形状，检测喷嘴1001将通过气泵1005与水源箱1006的支持对铝合金车轮组件进行检测并做好位置标记，更加方便后期处理待车轮组件稳定后，发动机2启动，带动车轮组件转动，形状检测组件11抵住车轮组件进行检测，当不
同的速度下，铝合金车轮组件的不同形变将会对形状检测组件11进行影响，模拟组件12将会模拟不同的路面对车轮组件进行不同程度上的施压，同时模拟组件12也可对车轮组件进行单独检测，对车轮组件进行单方向的施压，实现对车轮组件的多种模式的检测方式，冲击液压杆1202的长度可控，当进行单独冲压时，冲击液压杆1202进行伸缩操作，发动机2可启动也可不启动，根据具体检测需要进行控制，非转动下检测时，检测完毕后，再启动发动机2，随后形状检测组件11将收录到铝合金车轮组件的最大形变量，转动下检测时，发动机2转动，形状检测组件11将会收录信息，直至达到形状检测组件11最大检测范围时，在模拟路面检测时，启动移动平台1201，移动平台1201的启动将会带动冲击液压杆1202进行移动，同时冲击台1206两侧的随转盒1207将收录到铝合金车轮组件的形变，并通过复位绳1210将带动复位轴1211进行转动，复位轴1211上的指针转动的幅度以及频率将代表着车轮组件的形变情况，且随转盒1207之间的最大距离为铝合金车轮组件的直径时为最佳测试状态同时形状检测组件还有着保护功能，避免发生意外。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。