一种具有喷油嘴的新型可倾瓦支持轴承结构的制作方法

1.本发明涉及的是一种轴承，具体地说是汽轮机轴承。


背景技术：

2.汽轮机常用的径向轴承按照轴瓦的结构形式可分为可倾瓦轴承和固定瓦轴承。固定瓦轴承结构简单，承载能力较强。可倾瓦轴承的每个瓦块能够绕其支点自由摆动，最终自动倾斜至平衡状态，达到最佳承载。因此可倾瓦轴承具有良好的稳定性和抑制振动的能力。目前大部分可倾瓦轴承的润滑方式为浸泡式，轴承腔室充满了润滑油，排油阻力较大，部分未排出腔室和新进入腔室的润滑油混合，提高了润滑油的温度，产生了一定的搅拌损失，因此这种润滑方式需要相对较大的滑油压力和流量，对于采用可倾瓦轴承的大部分汽轮机组，现有的滑油系统可以满足滑油需求。但随着汽轮机的不断发展，进排汽参数越来越高，向轴承箱和轴承传递的热量也越来越多，在有限的滑油流量下对轴承的换热能力提出了更高的要求。例如逐步实际应用的超临界和超超临界汽轮机组，比传统汽轮机组的进排汽温度高数百摄氏度，传递至轴承箱和轴承的热量也越来越多，按照传统可倾瓦轴承的设计方法，需要较大的滑油流量，会对滑油流量分配的可行性和合理性形成巨大的挑战。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供能减小润滑油在腔室的搅拌损失，在有限的滑油流量下增强轴承的换热能力，提高汽轮机组的经济性与安全性的一种具有喷油嘴的新型可倾瓦支持轴承结构。
4.本发明的目的是这样实现的：
5.本发明一种具有喷油嘴的新型可倾瓦支持轴承结构，其特征是：包括轴承壳体、轴承套盖、瓦块、喷油嘴，在近汽缸一侧，通过螺栓将瓦块沿汽轮机轴向固定在轴承壳体上，在另一侧，通过轴承套盖将瓦块和轴承壳体相连，相邻的瓦块之间布置喷油嘴。
6.本发明还可以包括：
7.1、所述的瓦块包括5个，相邻瓦块之间的喷油嘴包括2或3个。
8.本发明的优势在于：本发明有效保证了高参数汽轮机组的安全性，提高了与之配套的滑油系统的经济性。
附图说明
9.图1为本发明的结构示意图；
10.图2为图1的b-b示意图。
具体实施方式
11.下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
12.结合图1-2，本发明包括可倾瓦轴承瓦块1、轴承壳体2、轴承套盖3、喷油嘴4。其中
瓦块1共计5个，均匀地分布在整个圆周上。在近汽缸一侧，采用周向均匀分布的6个螺栓将5个瓦块1沿汽轮机轴向固定在轴承壳体2上，在另一侧采用轴承套盖3的形式将瓦块1和轴承壳体2相连接，连接方式均为螺栓连接。每两个瓦块1之间根据滑油需求布置2到3个喷油嘴4。在汽轮机组运行工况下，滑油沿进油管路进入轴承箱后，流过可倾瓦支持轴承的油槽，通过喷油嘴向汽轮机转子进行喷射，在转子处改变流向并弹射至瓦块，经过换热后，沿着轴承两侧排至轴承箱内，最终沿回油管路流回油箱。在滑油的流动过程中，有效保证了轴承的换热能力，同时也避免了传统可倾瓦轴承未排出和新进入的滑油混合产生的搅拌损失。
13.本发明可倾瓦支持轴承实现过程：
14.1分析汽轮机组各辅助设备及轴承的滑油需求，结合滑油流量计算，对滑油进行合理分配，得出可倾瓦支持轴承所需的滑油流量。
15.2依据可倾瓦支持轴承所需的滑油流量，确定瓦块的个数，初步计算喷油嘴的孔径和个数。
16.3结合转子动力学计算，确定可倾瓦支持轴承的宽度和轴径大小，完成喷油嘴的布置。
17.4进行喷油嘴的详细设计，根据滑油流量需求和结构限制调整喷油嘴的布置，保证润滑油能够带走足够的热量。
18.5在基础方案确定的基础上，对可倾瓦支持轴承的具体结构进一步的完善。
19.本发明可倾瓦支持轴承相关技术特征：
20.1该型可倾瓦支持轴承具有喷油嘴结构，采用直接润滑的方式，能够以相对较小的滑油流量带走较多的热量，极大地减轻了滑油系统的负担，同时防止轴承温度过高产生烧瓦现象。
21.2该型可倾瓦支持轴承与传统可倾瓦轴承不同，滑油通过喷油嘴向汽轮机转子进行喷射，带走汽轮机转子产生的部分热量，同时润滑瓦块，换热后的润滑油能够及时排出，避免了传统可倾瓦轴承未排出和新进入的滑油混合产生的搅拌损失。
22.本发明可倾瓦支持轴承的有益效果是，有效保证了高参数汽轮机组的安全性，提高了与之配套的滑油系统的经济性。


技术特征：
1.一种具有喷油嘴的新型可倾瓦支持轴承结构，其特征是：包括轴承壳体、轴承套盖、瓦块、喷油嘴，在近汽缸一侧，通过螺栓将瓦块沿汽轮机轴向固定在轴承壳体上，在另一侧，通过轴承套盖将瓦块和轴承壳体相连，相邻的瓦块之间布置喷油嘴。2.根据权利要求1所述的一种具有喷油嘴的新型可倾瓦支持轴承结构，其特征是：所述的瓦块包括5个，相邻瓦块之间的喷油嘴包括2或3个。

技术总结
本发明的目的在于提供一种具有喷油嘴的新型可倾瓦支持轴承结构，包括轴承壳体、轴承套盖、瓦块、喷油嘴，在近汽缸一侧，通过螺栓将瓦块沿汽轮机轴向固定在轴承壳体上，在另一侧，通过轴承套盖将瓦块和轴承壳体相连，相邻的瓦块之间布置喷油嘴。本发明有效保证了高参数汽轮机组的安全性，提高了与之配套的滑油系统的经济性。统的经济性。统的经济性。


技术研发人员：李佳冀 王超 赵俊波 姚福锋 张红莲 刘殊一 韦俊
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日：2022.03.09
技术公布日：2022/5/17