1.本实用新型属于装甲装备三防密封技术领域，具体涉及一种顶部舱门密封防水的装置。
背景技术：
2.装甲装备的顶舱门往往需要加装密封装置来达到防水的目的。如图1所示，传统的舱门密封装置通常是在顶部甲板的舱门口四周设有金属凹槽，在凹槽内装有密封橡胶，通过舱门在关闭式压缩密封橡胶，达到密封效果，通过增高舱门内侧尺寸，确保水液不会流入舱门内侧。该密封方式由于顶部设有密封凹槽，密封橡胶在工作时受压，容易在密封凹槽内聚集一定水液，在开舱时或关闭舱门条件下，残留水液进入装甲装备内部，对设备造成锈蚀或电器设备短路等损伤。
技术实现要素：
3.(一)要解决的技术问题
4.本实用新型要解决的技术问题是：装甲装备舱门进水对设备产生锈蚀和电气设备短路损伤的问题。
5.(二)技术方案
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种顶部舱门密封防水的装置，包括装甲装备顶板、舱门座、内侧密封圈、外侧密封圈和舱门盖；
7.所述舱门座固定在装甲装备顶板上，两者连接后在舱门口外部形成内边缘凸起的环形结构，所述内边缘凸起的外侧设置有环形下凹槽，内侧密封圈固定在环形下凹槽中；
8.所述舱门盖为外边缘凸起的圆板，凸起的边缘里侧设置有与下凹槽相应的环形上凹槽，外侧密封圈固定在上凹槽中；
9.舱门盖与舱门座铰接，舱门盖能够相对于舱门座翻转。
10.进一步，舱门盖通过合页和舱门轴与舱门座铰接，所述合页包括两块合页板，其中一块合页板固定在舱门盖上，另一块合页板固定在舱门座上，两块合页板通过舱门轴铰接。
11.其中，所述内侧密封圈和外侧密封圈均为环形橡胶密封圈，截面为直角梯形，外侧密封圈的内径大于内侧密封圈的内径，舱门盖闭合时，内侧密封圈和外侧密封圈的斜面相互挤压。
12.本实用新型的技术方案还包括手柄，所述手柄与舱门盖铰接，手柄能够在水平面内转动。
13.所述舱门座为一块开孔的圆板，内边缘形成凸起，舱门座底部焊接在装甲装备顶板上。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比较，本实用新型具备如下有益效果：保证舱门开启时密封圈附近的水液流向装甲顶板，不会流向装甲内部，对装甲内部电器设备起到了保护作用。
附图说明
16.图1为传统舱门密封装置结构示意图；
17.图2为本实用新型顶部舱门密封防水装置舱门盖闭合状态结构示意图；
18.图3为顶部舱门密封防水装置舱门盖开启状态结构示意图；
19.图4为舱门座与装甲装备顶板连接后形成的环形结构。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
21.如图2-图3所示，本实施例包括装甲装备顶板1、舱门座2、内侧密封圈3、外侧密封圈5、舱门盖6、合页7和舱门轴8；
22.所述舱门座2为一块开孔的圆板，内边缘形成凸起，内边缘凸起的外侧设置有环形下凹槽，内侧密封圈3固定在下凹槽中。在装甲装备顶板1人员出入处焊接安装舱门座2，对舱门座2进行机加，使得舱门座在装甲装备顶板1形成如图4所示的内侧高、外侧低的l型环形截面，确保水不会流入装甲装备内侧。
23.通过加工舱门盖6边缘部，使得舱门盖边缘部形成外侧凸起的倒l型环形截面，凸起的边缘里侧设置有与下凹槽相应的环形上凹槽，外侧密封圈5固定在上凹槽中。所述合页7包括两块合页板，其中一块合页板固定在舱门盖6上，另一块合页板固定在舱门座2上，两块合页板通过舱门轴8铰接，从而实现舱门轴8与舱门座2的铰接，舱门盖6能够相对于舱门座2翻转。
24.所述内侧密封圈3和外侧密封圈5均为环形橡胶密封圈，截面为直角梯形，外侧密封圈5的内径大于内侧密封圈3的内径，在舱门盖6闭合时，内侧密封圈3和外侧密封圈5的斜面相互挤压，保证装甲装备顶部舱门密封，满足装甲车辆三防密封要求；在舱门盖6打开时，由于舱门座2内侧高于装甲装备顶板1，能够避免水液进入装甲装备内侧，对内部设备造成损伤。
25.在舱门盖6上还设置有手柄4，所述手柄4与舱门盖6铰接，手柄4能够在水平面内转动，从而实现舱门盖6与舱门座2的锁紧。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种顶部舱门密封防水的装置，其特征在于，包括装甲装备顶板(1)、舱门座(2)、内侧密封圈(3)、外侧密封圈(5)和舱门盖(6)；所述舱门座(2)固定在装甲装备顶板(1)上，两者连接后在舱门口外部形成内边缘凸起的环形结构，所述内边缘凸起的外侧设置有环形下凹槽，内侧密封圈(3)固定在环形下凹槽中；所述舱门盖(6)为外边缘凸起的圆板，凸起的边缘里侧设置有与下凹槽相应的环形上凹槽，外侧密封圈(5)固定在环形上凹槽中；舱门盖(6)与舱门座(2)铰接，舱门盖(6)能够相对于舱门座(2)翻转。2.如权利要求1所述的顶部舱门密封防水的装置，其特征在于，舱门盖(6)通过合页(7)、舱门轴(8)与舱门座(2)铰接，所述合页(7)包括两块合页板，其中一块合页板固定在舱门盖(6)上，另一块合页板固定在舱门座(2)上，两块合页板通过舱门轴(8)铰接。3.如权利要求1所述的顶部舱门密封防水的装置，其特征在于，所述内侧密封圈(3)和外侧密封圈(5)均为环形橡胶密封圈，截面为直角梯形，外侧密封圈(5)的内径大于内侧密封圈(3)的内径，舱门盖(6)闭合时，内侧密封圈(3)和外侧密封圈(5)的斜面相互挤压。4.如权利要求1所述的顶部舱门密封防水的装置，其特征在于，还包括手柄(4)，所述手柄(4)与舱门盖(6)铰接，手柄(4)能够在水平面内转动。5.如权利要求1所述的顶部舱门密封防水的装置，其特征在于，所述舱门座(2)为一块开孔的圆板，内边缘形成凸起，舱门座(2)底部焊接在装甲装备顶板(1)上。
技术总结
本实用新型属于装甲装备三防密封技术领域，公开了一种顶部舱门密封防水的装置，包括装甲装备顶板、舱门座、内侧密封圈、外侧密封圈、舱门盖、合页和舱门轴；所述舱门座固定在装甲装备顶板上，两者连接后在舱门口外部形成内边缘凸起的环形结构，所述内边缘凸起的外侧设置有环形下凹槽，内侧密封圈固定在下凹槽中；所述舱门盖为外边缘凸起的圆板，凸起的边缘里侧设置有与下凹槽相应的环形上凹槽，外侧密封圈固定在上凹槽中；舱门盖通过合页和舱门轴与舱门座铰接，舱门盖能够相对于舱门座翻转。本实用新型的技术方案保证舱门开启时密封圈附近的水不会流向装甲内部，对装甲内部电器设备起到了保护作用。起到了保护作用。起到了保护作用。
技术研发人员：荆长利 裴志刚 孙锦涛 李贵虎 武荔
受保护的技术使用者：山西北方机械制造有限责任公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/5/16
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
